Línea Sarmiento

ferrocarril metropolitano de Buenos Aires

La línea Sarmiento es una de las 7 líneas suburbanas de los Ferrocarriles metropolitanos de Buenos Aires, administrada por el Estado Nacional a través de Trenes Argentinos Operaciones.[2][3][4][5][6]

Línea Sarmiento

Lugar
Ubicación Bandera de la Ciudad de Buenos Aires Bandera de la Provincia de Buenos Aires Área Metropolitana de Buenos Aires, Argentina
Área abastecida Área Metropolitana de Buenos Aires
Descripción
Inauguración 1857
Inicio Once, Merlo, Moreno
Fin Moreno
Lobos
Mercedes
Estaciones principales Once, Haedo, Ramos Mejia, Castelar, Merlo, Moreno, Morón, Luján, Liniers, Ituzaingó, Mercedes, Marcos Paz, General Las Heras, Lobos
Depósitos Castelar / Haedo / Liniers
Características técnicas
Longitud 174 km
Estaciones 40
Ancho de vía 1676 mm
Propietario Bandera de Argentina Estado Nacional
Explotación
Estado En servicio
Líneas 3 ramales
Pasajeros 96.223.732[1]
Flota Bandera de la República Popular China Unidad eléctrica múltiple CSR
Operador Trenes Argentinos Operaciones
Esquema ¿?
exLKBHFa
Parque
exCONTg exLSTR
Ramal a Retiro (sólo carga)
exDST exLSTR
Puerto Madero
extSTRa KBHFxa uextENDEa
Línea A Plaza Miserere Línea H Once Once
extSTR STR uextDST
Plaza Miserere Combinación con Línea A
extSTR STR uextSTRe
extSTRe emABZg+l uexSTRr
a Plaza Miserere
exSTRl eABZg+r
a Pto. Madero (sólo carga)
exCONTgq eABZg+r
a/desde Chacarita
BHF
Línea A Primera Junta Caballito
BHF
Línea A Flores Flores
BHF
Floresta
SKRZ-Au
Autopista Perito Moreno
eABZg+l exCONTfq
a/desde Ingeniero Brian
BHF
Villa Luro
exCONTgq eABZgr
a/desde Sáenz Peña
exCONTgq eABZgr
a/desde Versailles
BHF
Liniers
SKRZ-Au
Avenida General Paz
BHF
Ciudadela
BHF
Ramos Mejía
BHF
Haedo
mABZg+l uCONTfq
a/desde Temperley
CONTgq ABZgr
a/desde Caseros
BHF
Morón
SKRZ-Au
Ruta Provincial 4
DST
Castelar
BHF
Ituzaingó
BHF
San Antonio de Padua
DST
Merlo
ABZgl STRq STR+r
Ramal a Lobos
hKRZWae STR
Río Reconquista
BHF STR
Paso del Rey
DST STR
Moreno
STR BHF
KM 34,5
BHF STR
La Reja
STR BHF
Agustín Ferrari
BHF STR
Francisco Álvarez
STR BHF
Mariano Acosta
BHF STR
Ingeniero Pablo Marín
STR emKRZu
FFCC Midland
STR BHF
Maquinista Ricardo Cal
BHF STR
Las Malvinas
STR DST uexCONTg
Marcos Paz
STR uexSTR+l emKRZu uexSTRr
FFCC Belgrano
BHF uexSTR STR
General Rodríguez
BHF uexSTR STR
La Fraternidad
SKRZ-Au uexSKRZ-Au SKRZ-Au
Ruta Provincial 6
STR uexSTR BHF
Zamudio
BHF uexSTR STR
Lezica y Torrezuri
STR uexSTR BHF
Hornos
BHF uexSTR STR
Universidad de Luján
SKRZ-Au uexSTR STR
Ruta Nacional 5
DST uexSTR STR
Luján
exCONTgq eABZgr uexSTR STR
a/desde Basílica
exCONTgq eABZgr uexSTR STR
a/desde Vagués
STR uexSTR DST
General Las Heras
BHF uexSTR STR
Jáuregui
STR uexSTR BHF
Speratti
BHF uexSTR STR
Olivera
STR uexSTR BHF
Zapiola
BHF uexSTR STR
Gowland
uexSTR+l emKRZu uexSTRr STR
FFCC Belgrano
uexCONTf SKRZ-Au STR
Ruta Provincial 41
DST STR
Mercedes
CONTf STR
A Santa Rosa
mABZg+l uCONTfq
Ramal a Cañuelas
BHF
Empalme Lobos
uCONTgq mABZgr
Ramal a 25 de Mayo
mSWBHF
Lobos
uCONTf
a/desde Gral. Alvear
Notas
Trenes Argentinos Operaciones
Líneas relacionadas
Línea Mitre - Línea Roca - Línea San Martín - Línea Urquiza - Tren de la Costa - Línea Belgrano Sur - Línea Belgrano Norte

Servicios

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Esta línea perteneciente a la red nacional del Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento, presta servicios de pasajeros entre las estaciones Once, en el barrio porteño de Balvanera, y las estaciones de Moreno, Lobos y Mercedes en el oeste del Gran Buenos Aires.

Compone un total de 40 estaciones, partiendo de la Ciudad de Buenos Aires y atravesando los partidos de Tres de Febrero, Morón, Ituzaingó, La Matanza, Merlo, Moreno, General Rodríguez, Luján, Mercedes, Marcos Paz, General Las Heras y Lobos.

En 2012 transportó a 39,1 millones de pasajeros,[7]

Once - Moreno

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Se prestan diariamente, aproximadamente más de 200 servicios (ida y vuelta) entre ambas cabeceras.[8]​ Posee un tiempo de viaje promedio de 71 minutos. Anteriormente, algunos servicios llegaban y salían desde la Estación Plaza Miserere.

Material rodante: Unidad eléctrica múltiple CSR

Moreno - Mercedes

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Es un ramal de 62 km que parte desde la estación Moreno hasta la estación Mercedes con locomotoras diésel eléctricas y mayormente coches Materfer. Cuenta con 18 viajes ida y vuelta por día, los días de semana entre cabeceras, consumiendo un tiempo de 1 hora y 30 minutos.[9]​ El servicio es muy utilizado por estudiantes de la Universidad Nacional de Luján. Hay planes de electrificación de un tramo de este ramal.

Material rodante: Locomotoras General Motors EMD GR12 y MACOSA J16CW-AC, y coches clase única Materfer

Merlo - Lobos

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Este ramal de 68 km parte desde la estación Merlo hasta Lobos, con un tiempo de viaje aproximado de 1 hora 56 minutos. Es un ramal diésel, sus servicios lo efectúan locomotoras diésel eléctricas llevando mayormente coches de pasajeros Materfer. Efectúa 4 viajes ida y vuelta por día de lunes a sábados; 16 de estos servicios se efectúan solo entre Merlo y Las Heras.[10]​ Hay planes para la electrificación de un tramo de este ramal.[11]

Material rodante: Locomotoras General Motors EMD GR12, y coches clase única Materfer

Operación

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Empresas

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Material rodante

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La sección eléctrica de la línea fue corrida desde 1922 con coches de madera ingleses, los cuales fueron reemplazados a fines de la década de 1950 por 245 coches metálicos producidos en Japón por el consorcio formado por las empresas Toshiba, Kawasaki, Kinki y Tokyu Car. Su pintura era plateada con franjas azules y contaban con música funcional, baños y asientos de cuerina. Paulatinamente, y hasta la década de 1990 se suprimieron las comodidades y la pintura fue cambiada al estilo de los trenes locales de Ferrocarriles Argentinos (Amarillo, azul y rojo). Al ingresar Trenes de Buenos Aires a operar la línea, se intercambiaron coches con el Ferrocarril Mitre, de similares características. La flota fue restaurada entre 1999 y 2002 en los talleres Morrison Knudsen (antiguamente Fabricaciones Militares y posteriormente, Emprendimientos Ferroviarios-EmFer) cambiando los asientos rebatibles por asientos económicos de plástico, los revestimientos interiores y pintándolos con los colores institucionales (bordó y amarillo). En 2006 se restauraron decenas de coches de un modo similar a las reformas que sufrieron los coches japoneses de la Línea Mitre, renombrándose como Coches Puma, con paneles interiores de plástico y cambio del sistema de apertura de puertas. Dos años después llegarían los primeros coches Toshiba-Pumas con aire acondicionado, con un nuevo esquema corporativo en celeste, blanco y azul. Ese mismo año se presentó la primera formación con coches doble piso fabricados por Emfer con mecánica Toshiba. Entre 2010 y 2012 la flota vuelve a cambiar sus colores, ahora optando por violeta, plateado, naranja y negro, con la llegada de más formaciones doble piso. Tras el quite de la concesión a TBA en 2013, los coches pasaron a una pintura celeste y gris circulando hasta el 21 de julio de 2014, cuando se renovaron por 225 unidades eléctricas múltiples CSR de origen chino, tras más de 60 años de servicio de los coches japoneses. Se mantiene en funciones una formación japonesa de 4 coches, la cual traslada hinchadas de fútbol. El resto se encuentra desafectado en los playones de Haedo, Miguelete, Victoria y Santos Lugares. [12]

Estaciones

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Ramal Once-Moreno
Estación Kilómetro Cantidad de andenes Distrito Inauguración Notas
Once de Septiembre 0 8 Comuna 3 1857 Combinación con estaciones Plaza Miserere de la Línea A y Once-30 de Diciembre de la Línea H del Subte de Buenos Aires. Cabecera desde 1882. Nombrada 1º de Marzo entre 1951 y 1955
Caballito 3.8 3 Comuna 6 1857 Proximidad con la estación Primera Junta de la Línea A. Antigua cabecera del ramal a Villa Crespo
Flores 5.9 2 Comuna 7 1857 Proximidad con la estación San José de Flores de la Línea A
Floresta 7.3 2 Comuna 10 1857 Antigua cabecera final. Nombrada La Floresta entre 1857 y 1888, y Vélez Sarsfield entre 1888 y 1944
Villa Luro 9.3 2 Comuna 10 1911 Proximidad con Autopista Perito Moreno. Antigua cabecera de los ramales a Sáenz Peña, Versailles e Ingeniero Brian
Liniers 11.6 2 Comuna 9 1872 Proximidad con Centro de Transbordo Liniers del Metrobús y con la Avenida General Paz (límite entre CABA y Provincia de Buenos Aires)
Ciudadela 13 4 Partido de Tres de Febrero 1910 Hasta 2018 solo tuvo dos andenes
Ramos Mejía 15.1 4 Partido de La Matanza 1858 Nombrada Gral. San Martin entre 1858 y 1872 y Gral. Lavalle solo en 1872. Hasta 1997 solo tuvo tres andenes
Haedo 17.7 4 Partido de Morón 1886 Combinación con Estación Haedo del FC General Roca. Cabecera del ramal a Caseros
Morón 20.2 2 Partido de Morón 1859 Proximidad con Ruta Provincial 4
Castelar 22.3 4 Partido de Morón 1913 Inaugurada como Parada Km. 22. Cabecera intermedia. Antigua cabecera del ramal a Puerto Madero. Hasta 1997 solo tuvo dos andenes
Ituzaingó 24.8 2 Partido de Ituzaingó 1872
San Antonio de Padua 27.8 2 Partido de Merlo 1923 Inaugurada como Parada del Golf
Merlo 30.5 6 Partido de Merlo 1859 Cabecera del ramal a Lobos. Antigua cabecera del ramal a Puerto Madero
Paso del Rey 33.7 2 Partido de Moreno 1938
Moreno 36.4 5 Partido de Moreno 1860 Cabecera final y del ramal a Estación Mercedes. Proximidad con Rutas Provinciales 23 y 25
Ramal Moreno-Mercedes
Estación Kilómetro Cantidad de Andenes Distrito Inauguración Notas
La Reja 40.1 2 Partido de Moreno 1940 Inaugurada como Parada Km. 40,100.
Francisco Álvarez 42.7 3 Partido de Moreno 1923
Ing. Pablo Marín 46 2 Partido de General Rodríguez S/D
Las Malvinas 49.1 2 Partido de General Rodríguez S/D Proximidad con Ruta Provincial 24
General Rodríguez 52.1 2 Partido de General Rodríguez 1864
La Fraternidad 56.3 2 Partido de General Rodríguez S/D
Lezica y Torrezuri 62 2 Partido de Luján S/D Proximidad con Ruta Provincial 6
Universidad de Luján 65 2 Partido de Luján 1984 Proximidad con Ruta Nacional 5
Luján 66.5 4 Partido de Luján 1864 Cabecera intermedia y del ramal a Vagués. Antigua cabecera del ramal a Estación Basílica
Jáuregui 73.3 3 Partido de Luján 1884
Olivera 81.4 3 Partido de Luján 1864
Gowland 90.7 3 Partido de Mercedes 1888 Proximidad con Estación Agote del FC Gral. San Martín
Mercedes 98.1 5 Partido de Mercedes 1865 Proximidad con estaciones Mercedes de los FC Gral. San Martín y FC Gral. Belgrano
Ramal Merlo-Lobos
Estación Kilómetro Cantidad de andenes Distrito Inauguración Notas
Kilómetro 34,5 34.5 1 Partido de Merlo 1991 A 200m se encontraba la Parada Mariano Acosta del FC del Sud (Actual FC Gral. Roca), cerrada en 1911
Agustín Ferrari 37.8 1 Partido de Merlo S/D
Mariano Acosta 40.2 2 Partido de Merlo 1910 Reemplazo a la estación aledaña a la Parada km. 34.5
Maquinista Ricardo Cal 42.8 1 Partido de Marcos Paz 2022
Marcos Paz 47.8 2 Partido de Marcos Paz 1870 Proximidad con Estación Marcos Paz del FC Gral. Belgrano
Zamudio 57.6 1 Partido de General Las Heras 1871 Proximidad con Ruta Provincial 6
General Hornos 62 1 Partido de General Las Heras 1884
General Las Heras 66.7 3 Partido de General Las Heras 1871 Cabecera intermedia
Speratti 76.3 1 Partido de General Las Heras 1871
Zapiola 83.6 1 Partido de Lobos 1871
Empalme Lobos 95.6 3 Partido de Lobos 1871 Estación compartida con el FC Gral. Roca. Combinación con ramales a Cañuelas, Carhué y Navarro (inactivos estos dos últimos)
Lobos 99.3 1 Partido de Lobos 1871 Estación compartida con el FC Gral. Roca. Combinación con ramal a Olavarría

Imágenes

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Referencias

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  1. Ministerio de Transporte
  2. CNRT
  3. Ministerio del Interior y Transporte
  4. «Ministerio de Economía y Finanzas». Archivado desde el original el 29 de octubre de 2013. Consultado el 17 de mayo de 2013. 
  5. Presidencia de la Nación Archivado el 9 de marzo de 2012 en Wayback Machine.
  6. «El Estado tomará el control pleno del Sarmiento y realizará estudios psicofísicos a los motorman». www.infobae.com. Consultado el 19 de marzo de 2017. 
  7. Estadísticas
  8. «Servicio Once-Moreno - Operadora Ferroviaria». Archivado desde el original el 26 de junio de 2015. Consultado el 23 de septiembre de 2014. 
  9. «Servicio Moreno-Mercedes - Operadora Ferroviaria». Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2014. Consultado el 23 de septiembre de 2014. 
  10. Servicio Merlo-Lobos - Operadora Ferroviaria Archivado el 16 de febrero de 2015 en Wayback Machine.
  11. Municipio de Merlo (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  12. Ministro del Interior y Transporte. «Comunicados de Prensa: Randazzo presentó junto a Capitanich la primera de las 25 formaciones 0 kilómetros del Sarmiento». Consultado el 26 de febrero de 2014. 

Véase también

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Enlaces externos

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