Gare de Vallorbe
La gare de Vallorbe est une gare ferroviaire suisse et un bien culturel d'importance nationale, située dans la commune de Vallorbe, dans le canton de Vaud. Édifiée en remplacement de la première gare de Vallorbe, datant du , elle est inaugurée en 1915[1], mais ouverte à son exploitation le [2].
Vallorbe | ||||
Façade du bâtiment voyageurs. | ||||
Localisation | ||||
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Pays | Suisse | |||
Commune | Vallorbe | |||
Adresse | Route du Tunnel 1137 Vallorbe |
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Coordonnées géographiques | 46° 42′ 45″ nord, 6° 22′ 13″ est | |||
Gestion et exploitation | ||||
Propriétaire | CFF | |||
Exploitant | CFF | |||
Code UIC | 8501103 | |||
Site Internet | Gare de Vallorbe, sur le site des CFF | |||
Services | TGV Lyria, RER Vaud, TER | |||
Caractéristiques | ||||
Ligne(s) | Lausanne à Vallorbe Dijon-Ville à Vallorbe Pontarlier à Vallorbe Vallorbe à Le Brassus |
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Voies | 6 | |||
Quais | 3 | |||
Altitude | 806 m | |||
Historique | ||||
Mise en service | (anc. gare) (gare actuelle) |
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Protection | Bien culturel d'importance nationale | |||
Correspondances | ||||
TRAVYS | 685 | |||
Géolocalisation sur la carte : canton de Vaud
Géolocalisation sur la carte : Suisse
Géolocalisation sur la carte : Europe
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Situation ferroviaire
modifierLa gare de Vallorbe se situe sur deux lignes ferroviaires principales suisses : la ligne Cossonay – Vallorbe et la ligne Vallorbe – Le Brassus. La gare de Vallorbe est également une gare frontière où font halte les TGV circulant entre Lausanne et Paris, via la ligne de Dijon-Ville à Vallorbe (frontière). Historiquement, la ville était également située sur la ligne de Pontarlier à Vallorbe (frontière), mais cette dernière est partiellement démontée pendant la Seconde Guerre mondiale.
Histoire
modifierLorsque le projet d'un tunnel au Simplon prend forme, une controverse éclate sur les lignes d'accès. Le projet de la Faucille par Genève cède le pas au projet du Mont d'or par Vallorbe. En 1870, la ligne de chemin de fer venant de Daillens, gare d'embranchement sur la ligne Morges-Bussigny-Yverdon ouverte en 1855, atteint la gare frontière de Vallorbe. Cette gare, qui sera remplacée en 1915, est inaugurée le 2 juillet 1870[3]. Jean-Marius François Chaulmontet (1841-1915) en devient le premier chef de gare[4]. En France, la ligne de raccordement depuis Pontarlier à Vallorbe s'achève en 1875. C'est pour cette raison qu'en 1870 il a été décidé que la gare serait située à 806 mètres d’altitude, quelques dizaines de mètres au-dessus de la localité afin d’harmoniser l’altitude de la gare avec la continuation de la ligne française[5]. En 1915, neuf ans après l'ouverture du tunnel du Simplon, la ligne directe Frasne - Vallorbe est ouverte avec le percement du tunnel du Mont-d'Or.
La gare actuelle est construite en 1913-1915 par les architectes lausannois Jean Taillens et Charles Dubois[6].
Si, dans ses meilleures années de développement, la gare de Vallorbe a compté jusqu'à 250 employés, ce n'est plus le cas de nos jours et des projets d'affectation du bâtiment voyageurs sont en discussion entre la commune, le canton de Vaud et les CFF[1]. Ce dernier est cependant inscrit comme bien culturel suisse d'importance nationale[7].
Le doublement de la ligne Daillens-Vallorbe est achevé en 1908 et elle est électrifiée en 1925[8],[9]. C'est également de Vallorbe que part la ligne de chemin de fer en direction de la Vallée de Joux, construite entre 1886 (Le Pont) et 1899. La ligne SNCF Dole-Vallorbe, n'est, quant à elle, électrifiée en 25 kV – 50 Hz qu'en 1958. Durant la Seconde Guerre mondiale, le tunnel frontalier du Mont d'Or est muré. Le tunnel est rouvert après la guerre, mais la ligne Vallorbe-Pontarlier, démontée côté français, n'est jamais reconstruite.
Vallorbe est une gare internationale, du fait qu'elle reçoit des trains de la SNCF. Elle est pourvue d'importantes installations pour le trafic des marchandises et est dotée de fait d'un dépôt de locomotives. Depuis 1958, certaines voies sont dites commutables. Ces voies sont électrifiées sous les deux tensions alternatives (15 kV – 16,7 Hz ou 25 kV – 50 Hz), que le régulateur commute suivant l'évolution en gare de la locomotive suisse ou française.
De 1977 à 1984, la gare est desservie par le train rapide baptisé Jean-Jacques Rousseau, qui assure la relation Paris-Gare-de-Lyon – Genève-Cornavin[10].
Depuis 1984, le TGV s'arrête aussi dans cette gare. Il s'agit désormais du service Lyria.
Service des voyageurs
modifierAccueil
modifierLe bâtiment voyageurs dispose d'un hall communiquant avec le buffet de la gare.
Le guichet, tenu par la société Travys, est ouvert en semaine[11]. Un guichet automatique des CFF est par ailleurs présent dans le hall de gare.
Desserte
modifierRER Vaud
modifierLa gare fait partie du réseau RER Vaud, assurant des liaisons rapides à fréquence élevée dans l'ensemble du canton de Vaud. Vallorbe est desservie toutes les heures par les trains de la ligne S3 et S4, totalisant une desserte toutes les demi-heures[12].
La gare de Vallorbe est également desservie par les trains S circulant aux heures de pointe entre Vallorbe et le Brassus afin de desservir les gares de la vallée de Joux.
Trains internationaux
modifierTGV Lyria
modifierTGV Lyria Lausanne – Paris (trois allers-retours quotidiens depuis ).
TER Bourgogne-Franche-Comté
modifierLa gare de Vallorbe est la gare tête de ligne d'un certain nombre de liaisons ferroviaires TER Bourgogne-Franche-Comté à destination de la France :
- Ligne Pontarlier – Frasne – Vallorbe (en semaine)
- Ligne Dole – Vallorbe du TER Bourgogne-Franche-Comté (un aller-retour 5 jours/semaine, avec correspondance à Dole vers et depuis Paris, en complément de l'offre Lyria)
Intermodalité
modifierAutocars
modifierDes lignes d'autocars desservent la gare :
- ligne 685 (CarPostal) : Vallorbe – Orbe ;
- TER Bourgogne-Franche-Comté : Vallorbe – Jougne – Frasne (en semaine).
Parking
modifierLa gare de Vallorbe propose un parc relais d'une capacité de 176 places de stationnement[13].
Notes et références
modifier- Le Temps, .
- Gazette de Lausanne, le .
- Steeve Andrey, Vie(s) de gare: La gare de Vallorbe, Neuchâtel, Éditions Livreo-Alphil, , 126 p. (ISBN 9782889500758), p. 21
- Andrey 2021, p. 31.
- La gare de Vallorbe à la recherche de son lustre d’antan, La Région, 27 octobre 2014
- Guide artistique de la Suisse : Jura, Jura bernois, Neuchâtel, Vaud, Genève, vol. 4a, Berne, Société d'histoire de l'art en Suisse, , 642 p. (ISBN 978-3-906131-98-6), p. 339.
- [PDF] L'inventaire édité par la confédération suisse, canton de Vaud.
- En train à travers la Suisse, W. Zeller, W. Trüb, Éditions Ringier, 1977.
- RailMap CFF.
- « Gare SNCF de Dole-Ville : Historique », sur Christophe Lachenal, (consulté le ).
- « Gare de Vallorbe », sur travys.ch.
- « 200.1 Lausanne - Le Day - Le Brassus/Vallorbe (RER Vaud, ligne S2) », sur www.tableaux-horaires.ch, (consulté le )
- « Gare Vallorbe | CFF », sur www.sbb.ch (consulté le ).
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifier- Transport ferroviaire en Suisse
- Ligne Cossonay – Vallorbe
- Ligne Vallorbe – Le Brassus
- Ligne de Dijon-Ville à Vallorbe (frontière)
- Ligne de Pontarlier à Vallorbe (frontière)
- Liste des gares desservies par TGV
Liens externes
modifier- La gare de Vallorbe, sur le site des CFF
- La gare de Vallorbe, sur le site des TRAVYS
Origine | Arrêt précédent | Train | Arrêt suivant | Destination | ||
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Paris-Gare-de-Lyon | Frasne | TGV Lyria | Lausanne | Lausanne | ||
Dole-Ville | Frasne | TER Bourgogne-Franche-Comté | Terminus | Terminus | ||
Pontarlier ou Frasne |
Labergement-Sainte-Marie | TER Bourgogne-Franche-Comté (en semaine) |
Terminus | Terminus | ||
Terminus | Terminus | R3 | Le Day | Aigle ou Saint-Maurice | ||
Terminus | Terminus | R4 (en semaine) |
Le Day | Aigle ou Saint-Maurice | ||
Terminus | Terminus | R (en semaine) |
Le Day | Le Brassus |