スズキ・イクエーター
イクエーター(EQUATOR)は、日産自動車が製造しスズキが販売していた���ッドサイズピックアップトラック(ライトトラック)である。
スズキ・イクエーター | |
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![]() フロント | |
![]() リア | |
概要 | |
別名 | 日産・フロンティア(3代目) |
製造国 |
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販売期間 |
アメリカ:2008年 – 2012年 カナダ:2008年 – 2010年 |
ボディ | |
乗車定員 | 2/5名 |
ボディタイプ | 2/4ドアピックアップトラック |
駆動方式 | 後輪駆動/四輪駆動 |
プラットフォーム | F-Alphaプラットフォーム |
パワートレイン | |
エンジン |
QR25DE 直列4気筒 2.5L VQ40DE V型6気筒 4.0L |
変速機 | 5速MT/5速AT |
前 | リーフ式サスペンション |
後 | リーフ式サスペンション |
車両寸法 | |
ホイールベース |
3,200 mm 3,535 mm(ロングベッド) |
全長 |
5,250 mm 5,590 mm(ロングベッド) |
全幅 | 1,850 mm |
全高 |
1,745 mm 1,770 mm 1,780 mm |
車両重量 | 1,672-2,049 kg |
概要
編集2008年のシカゴオートショーで初展示され、2009年モデルとして、2008年末から発売された。
スズキと日産の相互供給により、2005年モデルで登場したD40型系日産・フロンティアがスズキにOEM供給される事になった。スズキとしてはマイティボーイ以来、約20年ぶりとなる久々のボンネットトラックである。
シングルキャブは設定されず、2ドアのエクステンディッドキャブと4ドアのクルーキャブの2種類が用意され、クルーキャブの4WDではロングベッドも設定。
エンジンは、日産製2.5 L直列4気筒のQR25DEと4.0 LV型6気筒のVQ40DEの2種類。トランスミッションは5速MTと5速ATで、フロンティアにある6速MTの設定はない。
基本的にはフロンティアと同じ車であるが、フロントがやや丸みを帯びたデザインとなり、フロンティアよりも全長が若干長くなっている。
2012年12月、4輪部門の北米市場撤退により販売終了。