Grande Prêmio da Alemanha de 1981
Resultados do Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 realizado em Hockenheim em 2 de agosto de 1981. Foi a décima etapa da temporada e teve como vencedor brasileiro Nelson Piquet.[1][2][nota 1]
Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 de 1981 | |||
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![]() Sexto GP da Alemanha realizado em Hockenheim | |||
Detalhes da corrida | |||
Categoria | Fórmula 1 | ||
Data | 2 de agosto de 1981 | ||
Nome oficial | XLIII Großer Preis von Deutschland | ||
Local | Hockenheimring, Hockenheim, Baden-Württemberg, Alemanha Ocidental | ||
Total | 45 voltas / 305.505 km | ||
Condições do tempo | Úmido e seco | ||
Pole | |||
Piloto |
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Tempo | 1:47.50 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
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Tempo | 1:52.42 (na volta 4) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
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Segundo |
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Terceiro |
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Resumo
editarPrimeira pole position de Alain Prost.
Classificação da prova
editarPos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
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1 | 5 | Nelson Piquet | Brabham-Ford | 45 | 1:25:55.60 | 6 | 9 |
2 | 15 | Alain Prost | Renault | 45 | + 11.52 | 1 | 6 |
3 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 45 | + 1:04.60 | 7 | 4 |
4 | 6 | Hector Rebaque | Brabham-Ford | 45 | + 1:39.69 | 16 | 3 |
5 | 3 | Eddie Cheever | Tyrrell-Ford | 45 | + 1:50.52 | 18 | 2 |
6 | 7 | John Watson | McLaren-Ford | 44 | + 1 volta | 9 | 1 |
7 | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Ford | 44 | + 1 volta | 14 | |
8 | 32 | Jean-Pierre Jarier | Osella-Ford | 44 | + 1 volta | 17 | |
9 | 22 | Mario Andretti | Alfa Romeo | 44 | + 1 volta | 12 | |
10 | 27 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 44 | + 1 volta | 8 | |
11 | 1 | Alan Jones | Williams-Ford | 44 | + 1 volta | 4 | |
12 | 30 | Siegfried Stohr | Arrows-Ford | 44 | + 1 volta | 24 | |
13 | 16 | René Arnoux | Renault | 44 | + 1 volta | 2 | |
14 | 33 | Marc Surer | Theodore-Ford | 43 | Suspensão | 22 | |
15 | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 43 | + 2 voltas | 19 | |
NC | 14 | Eliseo Salazar | Ensign-Ford | 39 | Não classificado | 23 | |
Ret | 9 | Slim Borgudd | ATS-Ford | 35 | Motor | 20 | |
Ret | 2 | Carlos Reutemann | Williams-Ford | 27 | Motor | 3 | |
Ret | 29 | Riccardo Patrese | Arrows-Ford | 27 | Motor | 13 | |
Ret | 25 | Patrick Tambay | Ligier-Matra | 27 | Transmissão | 11 | |
Ret | 17 | Derek Daly | March-Ford | 15 | Suspensão | 21 | |
Ret | 12 | Nigel Mansell | Lotus-Ford | 12 | Vazamento de combustível | 15 | |
Ret | 8 | Andrea de Cesaris | McLaren-Ford | 4 | Colisão | 10 | |
Ret | 28 | Didier Pironi | Ferrari | 1 | Pane elétrica | 5 | |
DNQ | 20 | Keke Rosberg | Fittipaldi-Ford | ||||
DNQ | 35 | Brian Henton | Toleman-Ford | ||||
DNQ | 31 | Beppe Gabbiani | Osella-Ford | ||||
DNQ | 36 | Derek Warwick | Toleman-Hart | ||||
DNQ | 4 | Michele Alboreto | Tyrrell-Ford | ||||
DNQ | 21 | Chico Serra | Fittipaldi-Ford |
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Alain Prost 20 voltas (1-20), Alan Jones 18 voltas (21-38), Nelson Piquet 7 voltas (39-45).
Referências
- ↑ «1981 German Grand Prix - race result». Consultado em 7 de fevereiro de 2019
- ↑ Nélson (sic) Piquet vence e volta a disputar título da F-1 (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 03/08/1981. Primeiro caderno, Esporte, pág. 15. Página visitada em 7 de fevereiro de 2019.
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