九龍巴士82K線
九龍巴士82K線 | |
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KMB Route 82K | |
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概覽 | |
營運公司 | 九巴 |
所屬車廠 | 沙田車廠(S) |
使用車輛 | 富豪B7RLE (AVC) |
线路信息 | |
起點站 | 美田 |
途經 | 大圍、雲叠花園、新田圍邨、沙田圍 |
終點站 | 圓洲角 |
线路长度 | 10.4公里 |
运行周期 | 45分鐘 |
起點站服務時間 | 06:00-23:10 |
终点站运营时间 | 06:10-23:10 |
班次頻率 | 30-40分 |
票价 | $6.2 |
上行分段收费站点 | 海福花園往美田:$5.2 |
相关路線 | |
競爭交通 | 港鐵屯馬綫、 新界區專線小巴804線 81K、281、282等多條路線 |
九龍巴士82B線 | |
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KMB Route 82B | |
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概覽 | |
營運公司 | 九巴 |
所屬車廠 | 沙田車廠(S) |
使用車輛 | 斯堪尼亞K230UB 12米(ASC) Enviro 500 MMC |
线路信息 | |
线路類型 | 上午繁忙時間單向線 |
起點站 | 美田 |
終點站 | 大圍站 |
运营時間 | 星期一至五:07:15、07:25[1]、07:40、08:05 |
终点站运营时间 | 不設回程 |
票价 | $4.4 |
相关路線 | |
競爭交通 | 新界區專線小巴63A線、新界區專線小巴63K線 |
九龍巴士82K線是由九巴營運的一條香港新界巴士路線,屬沙田新市鎮區內路線,來往美田及圓洲角。
九龍巴士82B線則為本線的輔助路線,於星期一至五上午開出4班,由美田邨單向開往大圍站。
歷史
[编辑]- 1984年2月27日:路線投入服務,來往美林至圓洲角。
- 1984年12月2日:配合沙田區內路線重組,路線由圓洲角總站延長至火炭(山尾街)公共運輸交匯處,來回程並繞經新田圍邨及田心街。
- 1985年2月15日:總站遷往火炭火車站。
- 1986年4月23日:配合大圍站永久新址啟用,來回程改經美田路來往大圍,不再途經成全路。
- 2010年11月6日:本線不再服務火炭,總站由火炭站公共運輸交匯處遷往黃泥頭公共運輸交匯處,來回程不再繞經大圍站公共運輸交匯處,並加入空調巴士行走[2]。
- 2011年9月11日:提升至全空調服務[3]。
- 2014年1月4日:開辦支線82B,逢星期一至五上下午繁忙時間提供服務,公眾假期除外。
- 2015年8月24日:82B線上午班次改由美田邨公共運輸交匯處開出,並於同日起至2016年2月26日期間實施優惠票價$3.1。
- 2015年11月28日:82K線延長美林尾班車時間至23:10,並調整班次[4]。
- 2015年12月31日:增設到站時間預報。
- 2017年5月29日:82B重組路線:
- 2020年12月10日起:因應疫情引致乘客量下降,82B線只開美田邨開的特別班次,並於2020年12月14日全線暫停服務,[5][6]至2021年2月22日復駛。[7]
- 82B線只開美田邨開的特別班次安排於2021年5月31日起永久實施。[8]
- 2023年12月3日:82K線小瀝源端總站遷回圓洲角,大圍端延長至美田;往圓洲角方向維持繞經美林總站[9],結束以美林為總站將近40年並成為歴史。
服務時間(詳細班次)
[编辑]- 82K
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- 82B
- 星期六、日及公眾假期不設服務
收費
[编辑]全程:$4.4(82B)/$6.0(82K)
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使用車輛
[编辑]本線使用3輛富豪B7RLE 12米(AVC)單層空調巴士,均屬沙田車廠。
由2010年11月6日起,配合本線總站遷往黃泥頭,減少一輛非空調巴士,並將一輛非空調巴士換成2010年7月全新領牌、配置歐盟五型廢氣排放標準引擎的12米MCV Evolution車身富豪B7RLE單層低地台空調巴士(AVC28/PH6832)行走,是沙田區首條採用該款巴士行走的路線,但同年11月23日起該車與72A線的一輛12米斯堪尼亞K230UB單層低地台空調巴士(ASC11/PB526)互換字軌,以方便車長於通過新田圍停車場通道時利用特製把手拍卡,亦令斯堪尼亞K230UB巴士首次在沙田區內線出現。
2010年11月24日,1輛利蘭奧林比安11米(S3BL463/FW2410)雙層非空調巴士退役,2011年2月19日,另1輛丹尼士巨龍11米(S3N291/FX9694)雙層非空調巴士亦退役,因此本線字軌一直懸空,所以沙田車廠會抽調其他路線的非空調巴士,但甚少會改派空調巴士代替,直至2011年5月1日調入原80線因改為全空調服務而被調走的S3V24/GK9754,替代原S3BL463退役後的字軌空缺,2011年6月13日再調入原行走85K線的S3BL469/FZ5653,替代原S3N291退役後的字軌空缺。
車隊編號 | 車牌 |
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AVC49 | RG2858 |
AVC50 | RG2991 |
AVC52 | RG4644 |
行車路線
[编辑]- 82K
美田開經:美田邨通道、香粉寮街、美林邨通道、美林巴士總站、美林邨通道、美田路、車公廟路、田心街、紅梅谷路、車公廟路、沙田頭路、新田圍邨通道、沙田頭路、車公廟路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田圍路、銀城街及插桅杆街。
圓洲角開經:插桅杆街、銀城街、沙田圍路、沙角街、乙明邨街、沙角街、大涌橋路、車公廟路、沙田頭路、新田圍邨通道、沙田頭路、車公廟路、紅梅谷路、田心街、車公廟路、美田路、美輝街、香粉寮街及美田邨通道。
- 82B
經:美田邨通道、香粉寮街、美田路及車公廟路。
沿線車站
[编辑]- 82K
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/KMB82K_RtMap.png/250px-KMB82K_RtMap.png)
美田開 | 圓洲角開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 美田巴士總站 | 美田邨公共運輸交匯處 | 1 | 圓洲角巴士總站 | |
2 | 美林巴士總站 | 2 | 聖羅撒書院 | 銀城街 | |
3 | 大圍街市 | 美田路 | 3 | 多石 | 沙田圍路 |
4 | 大圍轉車站-田心村(D2) | 車公廟路 | 4 | 沙田圍新村 | |
5 | 雲叠花園 | 5 | 博康邨 | 沙角街 | |
6 | 隆亨邨 | 田心街 | 6 | 乙明邨街 | |
7 | 大圍轉車站-新翠邨(C2) | 紅梅谷路 | 7 | 秦石邨 | 車公廟路 |
8 | 大圍轉車站-大圍站(F1) | 車公廟路 | 8 | 秦石邨石瑩樓 | 沙田頭路 |
9 | 車公廟 | 9 | 新田圍邨 | 新田圍邨通道 | |
10 | 秦石邨石瑩樓 | 沙田頭路 | 10 | 新田圍邨富圍樓 | 沙田頭路 |
11 | 新田圍邨 | 新田圍邨通道 | 11 | 秦石邨石瑩樓 | |
12 | 新田圍邨富圍樓 | 沙田頭路 | 12 | 車公廟 | 車公廟路 |
13 | 秦石邨石瑩樓 | 13 | 大圍轉車站-新翠邨新明樓(A1) | ||
14 | 秦石邨 | 車公廟路 | 14 | 隆亨邨 | 田心街 |
15 | 乙明邨街 | 15 | 顯耀邨 | ||
16 | 沙角邨 | 沙角街 | 16 | 名城 | 車公廟路 |
17 | 崗背街休憩花園 | 沙田圍路 | 17 | 海福花園 | 美田路 |
18 | 李嘉誠專科診所 | 18 | 美輝街 | ||
19 | 聖羅撒書院 | 銀城街 | 19 | 美田邨美全樓 | 香粉寮街 |
20 | 圓洲角巴士總站 | 20 | 美田巴士總站 | 美田邨公共運輸交匯處 |
- 82B
美田開 | ||
---|---|---|
序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 美田巴士總站 | 美田邨公共運輸交匯處 |
2 | 大圍街市 | 美田路 |
3 | 大圍站巴士總站 | 大圍站公共運輸交匯處 |
客量
[编辑]- 82K
本線曾有一段輝煌的過去,開辦當日以3部單層豪華巴士行走,但數個月後便已增至以7部雙層巴士行走,高峰期本線共使用8輛雙層巴士行走,高峰時班次為12分鐘,足見客量不俗。但自1980年代末期起本線便逐漸衰落,用車數目及班次均逐步減少。
目前本線因路線迂迴、班次疏落及有其他路線及港鐵屯馬綫可選擇,加上收費比其他區內巴士線為高,因此客量一直偏低,甚少乘客坐足全程,只有長者或於上下課時段會有較多學生乘搭,故此九巴已經對本線採取放棄態度,甚至想取消本線[11],改用專線小巴取代[12],但因區議會反對而被擱置。
縱使本線大部份服務範圍與其他區內線及港鐵重疊,但始終有一定存在價值,美林邨居民要前往新田圍邨或沙角邨一帶,都必須乘搭本線,因為在美林一帶往上述地方,只有本線可以提供一程直達的服務。
本線與80線同樣以美林為總站,由於美林總站面積不大,而80線用車數目頗多,時常會泊滿總站,往往令本線車輛不能停泊在指定的車坑,時常被停泊在總站較後處,此情況於下午繁忙時間為甚。
- 82B
據2020年巴士路線發展計劃,本線繁忙時間載客量為50%,其他時間只有5%,全日只有約100名乘客乘坐,因此被建議只保留部分上午繁忙時段的特別班次,其他班次則取消,相關改動於2021年5月31日起實施。[13]
參考資料
[编辑]- ^ 07:25班次於學校假期不設服務。
- ^ 九巴82K線更改總站位置及新增空調巴士服務 (页面存档备份,存于互联网档案馆),2010年11月1日,九巴
- ^ 九巴82K線提供全空調巴士服務 (页面存档备份,存于互联网档案馆),2011年9月9日,九巴
- ^ 九巴乘客通告. [2015-11-21]. (原始内容存档于2015-11-21). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈臨時調整部份巴士路線服務 (页面存档备份,存于互联网档案馆)〉,2020年12月9日。
- ^ 82B路線暫停服務 (PDF). [2020-12-12]. (原始内容存档 (PDF)于2020-12-12). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 九龍巴士(一九三三)有限公司,(82B,83P,86S,87P,89S,288A,288B,288C,特別班次修訂開車時間表 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
- ^ 82B服務時間調整 (PDF). [2021-05-24]. (原始内容存档 (PDF)于2021-05-24). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 82K 路線覆蓋至美田 改往圓洲角 (PDF). [2023-11-30]. (原始内容存档 (PDF)于2023-11-30).
- ^ 此班次於學校假期不設服務。
- ^ 提高專營巴士服務效率的措施 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(第8頁),立法會交通事務委員會,2001年6月
- ^ 2000-2001年度沙田區巴士路線發展計劃 (页面存档备份,存于互联网档案馆),沙田區議會交通及運輸委員會2000年度第二次會議,2000年3月9日
- ^ 2020 - 2021 年度沙田區巴士路線計劃 (PDF). [2020-12-12]. (原始内容存档 (PDF)于2020-11-08). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- 二十世紀新界(東)區巴士路線發展史
外部連結
[编辑]- 九巴
- 其他
- i-busnet.com-九龍巴士82K線 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 681巴士總站-九龍巴士82K線 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 681巴士總站-九龍巴士82B線 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
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