2011年印度大奖赛
外观
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賽事細節 | |||
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2011年世界一級方程式錦標賽共19站中的第17站 | |||
![]() | |||
日期 | 30 October 2011年 | ||
官方名稱 | 2011 Formula 1 Airtel Indian Grand Prix | ||
舉辦地點 | 印度布達國際賽道 | ||
賽道類型 | 永久性賽道 | ||
賽道長度 | 5.141公里(3.194英里) | ||
比賽距離 | 60圈,308.46公里(192.78英里) | ||
桿位 | |||
車手 | 紅牛車隊-雷諾 | ||
時間 | 1:24.178 | ||
最快單圈 | |||
車手 |
![]() | 紅牛車隊-雷諾 | |
時間 | 1:27.249 在第60圈 | ||
頒獎台 | |||
第一名 | 紅牛車隊-雷諾 | ||
第二名 | 麥拿倫車隊-梅塞德斯 | ||
第三名 | 法拉利車隊 |
2011年印度大奖赛是2011年世界一级方程式锦标赛第十七站比賽,正賽在10月30日舉行。這是印度首次舉行一級賽方程賽事。在印度北方邦布達國際賽道舉行。最後由施巴斯坦·華特爾勝出。
賽事焦點
[编辑]賽事結果
[编辑]排位賽結果
[编辑]名次 | 車號 | 車手 | 車廠 | 第一次 | 第二次 | 第三次 | 排位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
紅牛車隊-雷諾 | 1:26.218 | 1:24.657 | 1:24.178 | 1 |
2 | 3 | ![]() |
麥拿倫車隊-梅塞德斯 | 1:26.563 | 1:25.019 | 1:24.474 | 5 |
3 | 2 | ![]() |
紅牛車隊-雷諾 | 1:26.473 | 1:25.282 | 1:24.508 | 2 |
4 | 5 | ![]() |
法拉利車隊 | 1:26.774 | 1:25.158 | 1:24.519 | 3 |
5 | 4 | ![]() |
麥拿倫車隊-梅塞德斯 | 1:26.225 | 1:25.299 | 1:24.950 | 4 |
6 | 6 | ![]() |
法拉利車隊 | 1:27.012 | 1:25.522 | 1:25.122 | 6 |
7 | 8 | ![]() |
梅塞德斯車隊 | 1:26.364 | 1:25.555 | 1:25.451 | 7 |
8 | 14 | ![]() |
印度力量車隊-梅塞德斯 | 1:26.271 | 1:26.140 | 沒有時間 | 8 |
9 | 18 | ![]() |
紅牛二隊-法拉利 | 1:26.608 | 1:26.161 | 沒有時間 | 9 |
10 | 19 | ![]() |
紅牛二隊-法拉利 | 1:26.557 | 1:26.319 | 沒有時間 | 10 |
11 | 10 | ![]() |
雷諾車隊 | 1:26.189 | 1:26.319 | 16 | |
12 | 7 | ![]() |
梅塞德斯車隊 | 1:26.790 | 1:26.337 | 11 | |
13 | 15 | ![]() |
印度力量車隊-梅塞德斯 | 1:26.864 | 1:26.503 | 12 | |
14 | 12 | ![]() |
威廉士車隊-考斯沃斯 | 1:26.829 | 1:26.537 | 13 | |
15 | 9 | ![]() |
雷諾車隊 | 1:26.766 | 1:26.651 | 14 | |
16 | 11 | ![]() |
威廉士車隊-考斯沃斯 | 1:27.479 | 1:27.247 | 15 | |
17 | 17 | ![]() |
沙巴車隊-法拉利 | 1:27.249 | 1:27.562 | 20 | |
18 | 16 | ![]() |
沙巴車隊-法拉利 | 1:27.876 | 17 | ||
19 | 20 | ![]() |
蓮花車隊-雷諾 | 1:28.565 | 18 | ||
20 | 21 | ![]() |
蓮花車隊-雷諾 | 1:28.752 | 19 | ||
21 | 23 | ![]() |
伊斯巴尼亞車隊-考斯沃斯 | 1:30.216 | 22 | ||
22 | 22 | ![]() |
伊斯巴尼亞車隊-考斯沃斯 | 1:30.238 | 23 | ||
23 | 25 | ![]() |
維珍車隊-考斯沃斯 | 1:30.866 | 21 | ||
107%時間:1:32.222 | |||||||
24 | 24 | ![]() |
維珍車隊-考斯沃斯 | 1:34.046 | 24 |
- 註釋
- ^1 – 咸美頓及佩雷斯因首次練習沒理會黃旗被罰後三名起步。
- ^2 – 柏杜夫罰後五名起步原因是韓國���導致舒密加退出。
- ^3 – 列卡亞度因更換波箱被罰後五夠起步。[1]
- ^4 – 纳拉因·卡蒂凯扬因首次排位阻礙舒密加被罰後五名起步。[2]
正賽結果
[编辑]名次 | 車號 | 車手 | 車廠 | 圈數 | 時間/退賽 | 排位 | 分數 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
紅牛車隊-雷諾 | 60 | 1:30:35.002 | 1 | 25 |
2 | 4 | ![]() |
麥拿倫車隊-梅塞德斯 | 60 | +8.433 | 4 | 18 |
3 | 5 | ![]() |
法拉利車隊 | 60 | +24.301 | 3 | 15 |
4 | 2 | ![]() |
紅牛車隊-雷諾 | 60 | +25.529 | 2 | 12 |
5 | 7 | ![]() |
梅塞德斯車隊 | 60 | +1:05.421 | 11 | 10 |
6 | 8 | ![]() |
梅塞德斯車隊 | 60 | +1:06.851 | 7 | 8 |
7 | 3 | ![]() |
麥拿倫車隊-梅塞德斯 | 60 | +1:24.183 | 5 | 6 |
8 | 19 | ![]() |
紅牛二隊-法拉利 | 59 | +1圈 | 10 | 4 |
9 | 14 | ![]() |
印度力量車隊-梅塞德斯 | 59 | +1圈 | 8 | 2 |
10 | 17 | ![]() |
沙巴車隊-法拉利 | 59 | +1圈 | 20 | 1 |
11 | 10 | ![]() |
雷諾車隊 | 59 | +1圈 | 16 | |
12 | 9 | ![]() |
雷諾車隊 | 59 | +1圈 | 14 | |
13 | 15 | ![]() |
印度力量車隊-梅塞德斯 | 59 | +1圈 | 12 | |
14 | 20 | ![]() |
蓮花車隊-雷諾 | 58 | +2圈 | 18 | |
15 | 11 | ![]() |
威廉士車隊-考斯沃斯 | 58 | +2圈 | 15 | |
16 | 25 | ![]() |
維珍車隊-考斯沃斯 | 57 | +3圈 | 21 | |
17 | 22 | ![]() |
伊斯巴尼亞車隊-考斯沃斯 | 57 | +3圈 | 24 | |
18 | 23 | ![]() |
伊斯巴尼亞車隊-考斯沃斯 | 57 | +3圈 | 23 | |
19 | 21 | ![]() |
蓮花車隊-雷諾 | 55 | +5圈 | 19 | |
Ret | 6 | ![]() |
法拉利車隊 | 32 | 退出 | 6 | |
Ret | 18 | ![]() |
紅牛二隊-法拉利 | 24 | 引擎 | 9 | |
Ret | 12 | ![]() |
威廉士車隊-考斯沃斯 | 12 | 波箱 | 13 | |
Ret | 24 | ![]() |
維珍車隊-考斯沃斯 | 2 | 車輛損傷 | 22 | |
Ret | 16 | ![]() |
沙巴車隊-法拉利 | 0 | 相撞 | 17 |
賽後排名
[编辑]
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- 註:只列前五。
參考資料
[编辑]- ^ Daniel Ricciardo to take gearbox change penalty in India. Autosport (Haymarket Publications). 2011-10-29 [2011-10-29]. (原始内容存档于2011-10-30).
- ^ Elizalde, Pablo. Karthikeyan penalised for impeding Schumacher during qualifying. Autosport (Haymarket Publications). 2011-10-29 [2011-10-29]. (原始内容存档于2011-10-30).
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