大改款X-Trail無疑是歷代更新幅度最大的一代,不但有著全新V-Motion設計語彙跟懸浮中控螢幕等配置,搭載全新CMF模組化平台後導入了e-Power跟e-4orce動力技術,成為「不用充電的電動車」。總代理裕隆日產在去年12月開啟了鑑賞家��賞活動,在北中南封館預賞會後預接單數已破1,000張,超過X-Trail e-Power國內首年配額600輛!創下未上市就完售的佳績之外,裕隆日產已緊急向日本原廠爭取配額,來回應龐大的鑑賞家會員們的期待。
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裕隆日產在2022年12月16日展開了一系列鑑賞家會員專屬的封館賞車會,只要1,000元(可折抵車價)成為鑑賞家後就可享有搶先賞車、試車跟訂車等10項優惠,活動上線一星期左右會員數就迅速突破2,000大關;在封館賞車會結束後,則是有超過1,000位的鑑賞家下訂,對於從國產轉進口、經銷端傳預售價為151.9萬的新一代X-Trail e-Power來說,成績算是相當出色。
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根據經銷端流出的消息,X-Trail e-Power e-4orce僅有151.9萬的單一規格,可加價兩萬選配雙色車身、再加兩萬可獲得鴕色內裝,而智慧光型變化頭燈、全景天窗、雙層隔音玻璃、感應式電動尾門、12吋數位儀表、12吋中控螢幕、無線Apple CarPlay/Android Auto連接、Bose音響還有HUD抬頭顯示器等豐富配備,都會在新一代X-Trail的標配清單之中!不過由於裕隆日產還沒有正式公布新車的配備跟售價編成,還是要以原廠公佈的版本為準。
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可以確定的是,全新X-Trail最大亮點還是在e-Power動力系統上,跟其餘Hybrid動力相同之處在於e-Power也是由內燃機跟電動馬達構成,不過X-Trail的144匹/25.5公斤米1.5升VC-Turbo渦輪增壓機體只當「發電機」使用,整輛車是由204匹/33.7公斤米的前軸馬達與128匹/19.9公斤米的後軸馬達組成的e-4orce四驅系統來驅動,與其說e-Power是油電車,還不如用電油車來形容會更貼切。根據裕隆日產先前公布的規劃,X-Trail e-Power即將在1月10日正式展開預售,屆時新車的預售價以及向日本母廠爭取追加的配額數,相信在明天就會有清楚的解答。
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