Přeskočit na obsah

Bell X-22

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Bell X-22
Určeníexperimentální konvertoplán
VýrobceBell Aircraft Corporation
První let17. března 1966 [1]
Vyřazeno1988
Charakter1 ks v muzeu
1 ks zničen
UživatelUS Navy
USAF
Vyrobeno kusů2 ks
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Bell X-22 (továrním označením D2127) byl americký experimentální konvertoplán postavený pro výzkumné účely společností Bell Aircraft Corporation. Šlo o konvertoplán s překlopnými zaplášťovanými vrtulemi (koncepce „tiltduct“). Stroj byl schopen vertikálního vzletu a přistání (VTOL).[1]

Vývoj a konstrukce

[editovat | editovat zdroj]

Konvertoplán X-22 byl experimentální model postavený na objednávku amerického námořnictva (US Navy)[2]. 17. března 1966 podnikl první vzlet ze země. Kvůli poruše na ovládání vrtulí popsané zkušebním pilotem Stanleym Kakolem se prototyp 8. srpna 1966 zřítil. Technici z něj odebrali některé použitelné komponenty, aby zprovoznili druhý prototyp.

Druhý stroj X-22 se vznesl poprvé 26. srpna 1967. Předtím byl začátkem roku vybaven stabilizačním systémem a různými inovacemi z Cornell Aeronautical Laboratory, což zlepšilo letové vlastnosti.[1] Prototyp byl dopraven do laboratoří Cornell Aeronautical Laboratory k dalším testům. Ještě na podzim 1984 probíhaly letové zkoušky. Ačkoli byl X-22 považován za dosud nejlepší stroj této kategorie, program byl zrušen. Požadovaná rychlost 525 km/h nebyla nikdy dosažena. Přispěl však k mnoha poznatkům o charakteristice letu VTOL.

X-22 byl poháněn 4 turbohřídelovými motory General Electric-YT58-GE-8D o výkonu 945 kW každý nacházejícími se na náběžných hranách zadních nosných ploch.[1] Pár překlopných zaplášťovaných vrtulí byl umístěn za pilotní kabinou, druhý pár pak na konci nosného křídla v zadní části trupu. Podvozek byl tříbodový, zatahovací s příďovým kolem.

Dochovaný X-22 je součástí sbírek Niagara Aerospace MuseumNew Yorku.[2][3]

Specifikace

[editovat | editovat zdroj]
Pilotní kokpit stroje Bell X-22.

Technické údaje

[editovat | editovat zdroj]
  • Osádka: 2 piloti
  • Kapacita: 6 pasažérů
  • Délka: 12,07 m
  • Výška: 6,31 m
  • Rozpětí křídla: 11,96 m (zadní křídlo)
  • Průměr vrtulí: 4× 2,13 m
  • Prázdná hmotnost:[pozn. 1] 4 302 kg
  • Vzletová hmotnost: 8 172 kg
  • Pohon:turbohřídelový motor General Electric-YT58-GE-8D; 945 kW každý
  1. Prázdná hmotnost udává hodnotu hmotnosti standardně vybaveného konvertoplánu bez paliva a posádky.
  1. a b c d Encyklopedie letadel. Bratislava: Slovo, 1997. ISBN 80-85711-29-X. Kapitola Bell X-22A, s. 339. 
  2. a b JENKINS, Dennis R.; LANDIS, Tony; MILLER, Jay. AMERICAN X-VEHICLES Centennial of Flight Edition SP-2003-4531 An Inventory—X-1 to X-50 [online]. Washington, DC: NASA, 2003-06 [cit. 2022-01-22]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. ISBN 978-1493699971. (anglicky) 
  3. Aviation Photo #0783269: Bell X-22A - USA - Navy [online]. airliners.net, 2005-02-24 [cit. 2022-04-18]. Dostupné online. (anglicky) 

Literatura

[editovat | editovat zdroj]

Související články

[editovat | editovat zdroj]
Konvertoplány podobné koncepce

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]