Tipo IX
Plantilla:Infobox Barco Los submarinos del tipo XXI fueron una serie de submarinos construídos por la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial. Fue diseñado como submarino "pesado" o de gran alcance para operaciones transoceanicas ( Atlantico Sur, Indico o Pacifico ) .
TIPO IXA
El Tipo IXA fue el tipo basico de este bote, estaba bien armado, contaba con un gran autonomia, pero solo se construyeron ocho (8) unidaes (U-37 a U-44) antes de que se pusiera en fabricacion la siguiente version mejorada.
TIPO IXB
El Tipo IX era identico a su antecesor, aunque contaba con una mayor capacidad de almacenamiento de combustible lo que incrementaba su autonomia, el peso adicinal ocasionaba una pequeña perdida de velocidad en inmersion. El cañon delantera estaba ubicado un poco mas cerca del la torrecilla de mando, se construyeron catorce (14) de esta version.
TIPO IXC/40
El Tipo IXC alcanzo su mayor potencial en la subvesion IXC/40, con incremento en la capacidad de combustible y mayor autonomia; se construyeron ochenta y siete (87) de este modelo que fue el mas producido de este tipo.
TIPO IXD1
El Tipo IXD era una version mas alargada que la original, con once (11) metros mas de longitud; aunque su autonomia estaba un poco reducida, su velocidad en inmersion aumentaba a 20 nudos. Este aumento de velocidad se logro con la instalcion de los motores Mercedes Benz MB501 usados en los E-Boat en lugar de los MAN iniciales, estos motores iban acoplados en parejas que manejaban una de las tres helices del navio, este arreglo presento varios problemas tecnicos entre ellos recalentamiento y alta emision de humo lo que aumentaban la facilidad de ser descubiero por aviones enemigos, solo se construyeron dos unidades de esta version (U-180 y U-195).
TIPO IXD1 (cargo)
Este version se logro con la instalcion de motores diesel convencionales de la Germaniawerft en los U-180 y U-195 y los tubos lanzatorpedos eliminados con el fin de aumentar su capacidad de carga.
TIPO IXD2
Este tipo, penultimo de este tipo, estaba equipado con motores en parejas, su mayor longitud le permitio llevar dos motores diesel adicionales que eran usados en crucero, mientras los diesel supercargados eran usados para recargar los bancos de baterias rapidamente, se construyeron un total de veintiocho (28) navios de esta version.
Se llego a construir un modelo del Tipo IX D2/42.