« Grand Canal de Versailles » : différence entre les versions
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Le '''Grand Canal de Versailles''' est le plus grand bassin du [[Parc de Versailles|parc]] du [[château de Versailles]]. En forme de croix, il fut construit entre [[1667]] et [[1679]], à l'instigation de [[André Le Nôtre|Le Nôtre]]. Avant cette date le parc, fermé par une grille, s'arrêtait derrière le [[bassin des Cygnes]]. |
Le '''Grand Canal de Versailles''' est le plus grand bassin du [[Parc de Versailles|parc]] du [[château de Versailles]]. En forme de croix, il fut construit entre [[1667]] et [[1679]], à l'instigation de [[André Le Nôtre|Le Nôtre]]. Avant cette date le parc, fermé par une grille, s'arrêtait derrière le [[bassin des Cygnes]]. |
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== Présentation == |
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L'[[Académie des sciences (France)|Académie royale des sciences]] dissuada, dans {{quand|un premier temps}}, le « jardinier du roi » de se lancer dans une telle entreprise, car le terrain, une zone marécageuse appelée « étang puant » qui était à l'origine de nombreuses maladies parmi les Versaillais<ref>[http://www.chateauversailles.fr/decouvrir-domaine/jardins/la-nature-disciplinee/le-grand-canal Le Grand Canal sur le site du château]</ref>, était alors très inégal. Cette pièce d'eau monumentale fut néanmoins réalisée avec succès, coupant le [[Ru de Gally]] qui servit à l’alimentation du canal. |
L'[[Académie des sciences (France)|Académie royale des sciences]] dissuada, dans {{quand|un premier temps}}, le « jardinier du roi » de se lancer dans une telle entreprise, car le terrain, une zone marécageuse appelée « étang puant » qui était à l'origine de nombreuses maladies parmi les Versaillais<ref>[http://www.chateauversailles.fr/decouvrir-domaine/jardins/la-nature-disciplinee/le-grand-canal Le Grand Canal sur le site du château]</ref>, était alors très inégal. Cette pièce d'eau monumentale fut néanmoins réalisée avec succès, coupant le [[Ru de Gally]] qui servit à l’alimentation du canal. |
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Le plan du Grand Canal se présente aujourd'hui sous la forme d'une croix dont la perspective principale orientée est-ouest est située dans l'axe du château et mesure {{unité|1.670|km}}. Tandis que la branche perpendiculaire (qui fut creusée en premier), orientée nord-sud et longue de {{unité|1 |
Le plan du Grand Canal se présente aujourd'hui sous la forme d'une croix dont la perspective principale orientée est-ouest est située dans l'axe du château et mesure {{unité|1.670|km}}. Tandis que la branche perpendiculaire (qui fut creusée en premier), orientée nord-sud et longue de {{unité|1|km}}, est constituée de deux bras : celui du nord allant vers [[Trianon]] fait {{unité|400|mètres}}, tandis que celui du sud qui se dirige vers la [[Ménagerie royale de Versailles|Ménagerie royale]] (aujourd'hui disparue) mesure {{unité|600|mètres}}. |
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Ces deux axes nord-sud et est-ouest, ont tous deux une largeur de {{unité|62|mètres}} et couvrent une superficie de 24 hectares, pour un périmètre {{unité|5.5|km}} bordé initialement de quatre rangées d'[[orme]]s, agrémenté de statues signées [[Jean-Baptiste Tuby|Tuby]], réalisées selon des croquis de [[Charles Le Brun|Le Brun]], représentant des enfants et des [[Hippocampe (mythologie)|chevaux marins]]. |
Ces deux axes nord-sud et est-ouest, ont tous deux une largeur de {{unité|62|mètres}} et couvrent une superficie de 24 hectares, pour un périmètre {{unité|5.5|km}} bordé initialement de quatre rangées d'[[orme]]s, agrémenté de statues signées [[Jean-Baptiste Tuby|Tuby]], réalisées selon des croquis de [[Charles Le Brun|Le Brun]], représentant des enfants et des [[Hippocampe (mythologie)|chevaux marins]]. |
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Les travaux achevés en [[1679]], le Grand Canal servira de point de départ aux [[feux d'artifice]] donnés lors des somptueuses fêtes royales que [[Louis XIV de France|Louis XIV]] organisait à Versailles. |
Les travaux achevés en [[1679]], le Grand Canal servira de point de départ aux [[feux d'artifice]] donnés lors des somptueuses fêtes royales que [[Louis XIV de France|Louis XIV]] organisait à Versailles. |
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On lit parfois que tous les ans, le [[5 septembre]], jour anniversaire de la naissance de Louis XIV (en [[1638]]), le soleil se couche dans l'alignement du Grand Canal. Il serait plus exact de proposer la date du 25 août, jour de la Saint Louis<ref>http://www.imcce.fr/langues/fr/actualites/index.php?id=2060</ref>. |
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L'hiver, lorsque le gel interdisait toute navigation, le Grand Canal se transformait alors en [[patinoire]] accueillant patineurs et [[traîneau]]x. |
L'hiver, lorsque le gel interdisait toute navigation, le Grand Canal se transformait alors en [[patinoire]] accueillant patineurs et [[traîneau]]x. |
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Au-delà des exigences décoratives et ludiques de cet aspect du jardin, le Grand Canal jouait également un rôle pratique. En effet, situé à un point bas dans le parc, il recevait l’eau qui s’écoulait des fontaines situées dans les jardins en amont. Celle-ci était alors [[pompée]] grâce à un réseau de pompes actionnées par des [[moulin]]s à vent et des moulins à cheval, puis renvoyée au réservoir placé sur le toit de la [[grotte de Thétys]] afin de réalimenter les fontaines. Ce système hydraulique fonctionnait alors en circuit fermé. |
Au-delà des exigences décoratives et ludiques de cet aspect du jardin, le Grand Canal jouait également un rôle pratique. En effet, situé à un point bas dans le parc, il recevait l’eau qui s’écoulait des fontaines situées dans les jardins en amont. Celle-ci était alors [[pompée]] grâce à un réseau de pompes actionnées par des [[moulin]]s à vent et des moulins à cheval, puis renvoyée au réservoir placé sur le toit de la [[grotte de Thétys]] afin de réalimenter les fontaines. Ce système hydraulique fonctionnait alors en circuit fermé. |
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Durant la [[Révolution française|Révolution]], le canal sera comblé et servira de champ de blé. [[Louis XVIII de France|Louis XVIII]] le fera rétablir dans sa vocation première<ref>[http://www.cnversailles.org/index.php/sinscrire/grand-canal Le Grand Canal par le ''Cercle nautique de Versailles'']</ref>. |
Durant la [[Révolution française|Révolution]], le canal sera comblé et servira de champ de blé. [[Louis XVIII de France|Louis XVIII]] le fera rétablir dans sa vocation première<ref>[http://www.cnversailles.org/index.php/sinscrire/grand-canal Le Grand Canal par le ''Cercle nautique de Versailles'']</ref>. |
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En {{date-|octobre 1939}}, au début de la [[Seconde Guerre mondiale]], le Grand Canal est asséché pour tromper les aviateurs ennemis. Sous l'[[Occupation de la France par l'Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale|Occupation]], par manque d'entretien, des berges s'écroulent. Les bombardements de {{date-|juin 1944}} les détériorent également<ref>[https://www.chateauversailles.fr/grands-formats/versailles-dans-la-seconde-guerre-mondiale « Le château de Versailles dans la Seconde Guerre mondiale »], chateauversailles.fr, consulté le 29 août 2023.</ref>. |
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En 2016, l'artiste danois [[Olafur Eliasson]] installe ''[[Waterfall (installation)|Waterfall]] à l'extrémité orientale du Grand Canal. |
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== Marine == |
== Marine == |
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{{article détaillé|Flottille royale de Versailles|Petite Venise (Versailles)}} |
{{article détaillé|Flottille royale de Versailles|Petite Venise (Versailles)}} |
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[[Fichier:Grand Canal.jpg|thumb|Le bassin d'Apollon avec en arrière |
[[Fichier:Grand Canal.jpg|thumb|Le bassin d'Apollon avec en arrièreplan, la flotte sur le Grand Canal]] |
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=== Flotte === |
=== Flotte === |
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Louis XIV y fera voguer une [[Flottille royale de Versailles|flotte]] conséquente : un [[trois-mâts]] (« Le Grand Vaisseau »), une [[Galère (navire)|galère]], des [[chaloupe]]s, des [[galiote]]s, des [[brigantin]]s, des [[gondole]]s (offertes par le [[Doge de Venise]]) et, à partir de [[1675]], deux [[yacht]]s d'[[Angleterre]]. |
Louis XIV y fera voguer une [[Flottille royale de Versailles|flotte]] conséquente : un [[trois-mâts]] (« Le Grand Vaisseau »), une [[Galère (navire)|galère]], des [[chaloupe]]s, des [[galiote]]s, des [[brigantin]]s, des [[gondole]]s (offertes par le [[Doge de Venise]]) et, à partir de [[1675]], deux [[yacht]]s d'[[Angleterre]]. |
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La réplique du Grand Vaisseau est actuellement en cours de construction par l'ASBL, l'Atelier Marin à Bruxelles<ref>{{lien web |titre=Une réplique de la Licorne en construction à Anderlecht (photos et vidéos) |url=https://www.rtbf.be/info/regions/detail_une-replique-de-la-licorne-en-construction-a-anderlecht-photos-et-videos?id=9949685 |site=RTBF Info |date=19-06-2018 |consulté le=15-08-2020}}.</ref>. |
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=== Mariniers === |
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Jusqu'au {{XVIIe siècle}}, les matelots venant du [[Le Pecq|Pecq]], de [[Poissy]] et de [[Saint-Cloud]], auraient été logés, au sud, au bout de l'[[allée des Matelots]], dans un endroit devenu depuis un lieu ferroviaire avec la [[ |
Jusqu'au {{XVIIe siècle}}, les matelots venant du [[Le Pecq|Pecq]], de [[Poissy]] et de [[Saint-Cloud]], auraient été logés, au sud, au bout de l'[[allée des Matelots]], dans un endroit devenu depuis un lieu ferroviaire avec la [[ de Versailles-Matelots|gare des Matelots]] (desservant le [[camp des Matelots]] tout proche). Ceux-ci sont remplacés en [[1684]] par un équipage fixe comprenant : un lieutenant, un maître, un , onze [[matelot]]s, six gondoliers ({{refsou|dont deux Toulonnais et quatre Vénitiens}}), huit charpentiers (dont deux Italiens{{refsou}}), deux [[calfat]]s, ainsi qu'un [[scieur de long]], tous étant placés sous le commandement du capitaine [[Consolin]]. Ils furent logés dans des bâtiments construits spécialement à leur intention, baptisés la « [[Petite Venise (Versailles)|Petite Venise]] » situés à l'extrémité orientale du Grand Canal à proximité immédiate du [[bassin d'Apollon]].<br /> |
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En [[1685]], 260 hommes venant de Flandre sont affectés à trois compagnies pour les [[frégate (navire)|frégates]]{{Référence insuffisante|<ref>Pierre Verlet ''Le château de Versailles''</ref>}}. |
En [[1685]], 260 hommes venant de Flandre sont affectés à trois compagnies pour les [[frégate (navire)|frégates]]{{Référence insuffisante|<ref>Pierre Verlet ''Le château de Versailles''</ref>}}. |
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== Notes et références == |
== Notes et références == |
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Dernière version du 10 mai 2024 à 14:16
Pour les articles homonymes, voir Grand Canal.
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| Grand Canal de Versailles | ||
 Vue aérienne par l’ouest du Grand Canal, avec le château de Versailles dans le fond. | ||
| Administration | ||
|---|---|---|
| Pays | France | |
| Subdivision | Versailles | |
| Fait partie de | Palais et parc de Versailles | |
| Géographie | ||
| Coordonnées | 48° 48�� 36″ N, 2° 06′ 00″ E | |
| Type | bassin artificiel | |
| Origine | creusé par le Nôtre | |
| Superficie | 22 ha |
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| Longueur | 1,8 km | |
| Largeur | 62 m | |
| Altitude | 108 m | |
| Profondeur | 2 m |
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| Hydrographie | ||
| Alimentation | Ru de Gally et fontaines du parc de Versailles | |
| Émissaire(s) | Ru de Gally | |
| Géolocalisation sur la carte : France
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Le Grand Canal de Versailles est le plus grand bassin du parc du château de Versailles. En forme de croix, il fut construit entre 1667 et 1679, à l'instigation de Le Nôtre. Avant cette date le parc, fermé par une grille, s'arrêtait derrière le bassin des Cygnes.
Présentation
[modifier | modifier le code]L'Académie royale des sciences dissuada, dans un premier temps[Quand ?], le « jardinier du roi » de se lancer dans une telle entreprise, car le terrain, une zone marécageuse appelée « étang puant » qui était à l'origine de nombreuses maladies parmi les Versaillais[1], était alors très inégal. Cette pièce d'eau monumentale fut néanmoins réalisée avec succès, coupant le Ru de Gally qui servit à l’alimentation du canal.
Le plan du Grand Canal se présente aujourd'hui sous la forme d'une croix dont la perspective principale orientée est-ouest est située dans l'axe du château et mesure 1,670 km. Tandis que la branche perpendiculaire (qui fut creusée en premier), orientée nord-sud et longue de 1 km, est constituée de deux bras : celui du nord allant vers Trianon fait 400 mètres, tandis que celui du sud qui se dirige vers la Ménagerie royale (aujourd'hui disparue) mesure 600 mètres.
Ces deux axes nord-sud et est-ouest, ont tous deux une largeur de 62 mètres et couvrent une superficie de 24 hectares, pour un périmètre 5,5 km bordé initialement de quatre rangées d'ormes, agrémenté de statues signées Tuby, réalisées selon des croquis de Le Brun, représentant des enfants et des chevaux marins.
Les travaux achevés en 1679, le Grand Canal servira de point de départ aux feux d'artifice donnés lors des somptueuses fêtes royales que Louis XIV organisait à Versailles.
L'hiver, lorsque le gel interdisait toute navigation, le Grand Canal se transformait alors en patinoire accueillant patineurs et traîneaux.
Au-delà des exigences décoratives et ludiques de cet aspect du jardin, le Grand Canal jouait également un rôle pratique. En effet, situé à un point bas dans le parc, il recevait l’eau qui s’écoulait des fontaines situées dans les jardins en amont. Celle-ci était alors pompée grâce à un réseau de pompes actionnées par des moulins à vent et des moulins à cheval, puis renvoyée au réservoir placé sur le toit de la grotte de Thétys afin de réalimenter les fontaines. Ce système hydraulique fonctionnait alors en circuit fermé.
Durant la Révolution, le canal sera comblé et servira de champ de blé. Louis XVIII le fera rétablir dans sa vocation première[2].
En , au début de la Seconde Guerre mondiale, le Grand Canal est asséché pour tromper les aviateurs ennemis. Sous l'Occupation, par manque d'entretien, des berges s'écroulent. Les bombardements de les détériorent également[3].
En 2016, l'artiste danois Olafur Eliasson installe Waterfall à l'extrémité orientale du Grand Canal.
Marine
[modifier | modifier le code]
Flotte
[modifier | modifier le code]Louis XIV y fera voguer une flotte conséquente : un trois-mâts (« Le Grand Vaisseau »), une galère, des chaloupes, des galiotes, des brigantins, des gondoles (offertes par le Doge de Venise) et, à partir de 1675, deux yachts d'Angleterre[4],[5].
La réplique du Grand Vaisseau est actuellement en cours de construction par l'ASBL, l'Atelier Marin à Bruxelles[6].
Mariniers
[modifier | modifier le code]Jusqu'au XVIIe siècle, les matelots venant du Pecq, de Poissy et de Saint-Cloud, auraient été logés, au sud, au bout de l'allée des Matelots, dans un endroit devenu depuis un lieu ferroviaire avec la gare des Matelots (desservant le camp des Matelots tout proche). Ceux-ci sont remplacés en 1684 par un équipage fixe comprenant : un lieutenant, un maître, un contremaître, onze matelots, six gondoliers (dont deux Toulonnais et quatre Vénitiens[réf. souhaitée]), huit charpentiers (dont deux Italiens[réf. souhaitée]), deux calfats, ainsi qu'un scieur de long, tous étant placés sous le commandement du capitaine Consolin. Ils furent logés dans des bâtiments construits spécialement à leur intention, baptisés la « Petite Venise » situés à l'extrémité orientale du Grand Canal à proximité immédiate du bassin d'Apollon.
En 1685, 260 hommes venant de Flandre sont affectés à trois compagnies pour les frégates[7][source insuffisante].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Le Grand Canal sur le site du château.
- Le Grand Canal par le Cercle nautique de Versailles.
- « Le château de Versailles dans la Seconde Guerre mondiale », chateauversailles.fr, consulté le 29 août 2023.
- Patrice Grimald, « Le Grand Canal au Grand Siècle et sa fabuleuse flottille royale », L'Objet d'Art, , p. 68-77
- Patrice Grimald, « La réale oubliée de Louis XIV chef-d'œuvre d'art naval », L'Objet d'Art, , p. 60-67
- « Une réplique de la Licorne en construction à Anderlecht (photos et vidéos) », sur RTBF Info, (consulté le ).
- Pierre Verlet (1985)Le château de Versailles, Fayard, page 193.
Liens externes
[modifier | modifier le code]- « La flottille du Grand Canal de Versailles à l’époque de Louis XIV : diversité, technicité et prestige » - Bulletin du Centre de recherche du château de Versailles
- « Une galère à Versailles, reconstitution de la réale du Grand Canal construite en 1685 » - Patrice Grimald, thèse de doctorat en Histoire, 2013 [1] et [2]
