Ugrás a tartalomhoz

„Repülőgép-hordozó” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Laptörténet interaktív böngészése
(Összes ellenőrzésre váró szerkesztés megjelenítése)
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
Nincs szerkesztési összefoglaló
Nincs szerkesztési összefoglaló
1. sor: 1. sor:
{{hajó infobox}}
[[Fájl:Italian aircraft carrier Cavour.jpg|bélyegkép|300x300px|A [[Cavour (C 550)|Cavour]] egy olasz repülőgép-hordozó.]]
[[Fájl:Italian aircraft carrier Cavour.jpg|bélyegkép|300x300px|A [[Cavour (C 550)|Cavour]] egy olasz repülőgép-hordozó.]]
[[Fájl:Type 002 aircraft carrier of People's Liberation Army Navy (cropped).jpg|bélyegkép|A [[Shandong (repülőgép-hordozó)|Shandong]] egy kínai repülőgép-hordozó.]]
[[Fájl:HMS Queen Elizabeth in Rosyth Dockyard MOD 45158230.jpg|thumb|A Rosyth hajógyárban építés alatt álló, 70 600 tonnás [[Queen Elizabeth osztály]]ú, [[HMS Queen Elizabeth (R08)|HMS Queen Elizabeth]] brit repülőgép-hordozó 2014-ben]]

A '''repülőgép-hordozó''' felszálló fedélzettel ellátott, [[repülőgép]]eket hordozó hajótípus.<ref>{{cite web|url=http://www.freedom.hu/IIvh/Fegyverek/Jenki/anyahajo.htm|title=Amerikai Anyahajók/Repülőgép-hordozók|language=magyar|accessdate=2012-02-22|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120213231131/http://www.freedom.hu/IIvh/Fegyverek/Jenki/anyahajo.htm#|archivedate=2012-02-13}}</ref><ref>{{cite web|url=http://csata.hupont.hu/37/amerikai-hajok|title=Amerikai hajók|language=magyar}}</ref><ref name=HH>{{cite web|url=http://hadihajo.mindenkilapja.hu/html/18219541/render/hajo-tipusok|title=Hadihajó-típusok|language=magyar|accessdate=2012-04-12|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130728235653/http://hadihajo.mindenkilapja.hu/html/18219541/render/hajo-tipusok|archivedate=2013-07-28}}</ref> Különböző időkben különböző osztályokat alkottak pl. [[Yorktown osztály (repülőgép-hordozók)|Yorktown osztály]]. A [[második világháború]] végéig nehéz, könnyű és kísérő repülőgéphordozók épültek. A második világháború után csapásmérő, kísérő, tengeralattjáró-vadász és támogató osztályokat alkottak.
A '''repülőgép-hordozó''' felszálló fedélzettel ellátott, [[repülőgép]]eket hordozó hajótípus.<ref>{{cite web|url=http://www.freedom.hu/IIvh/Fegyverek/Jenki/anyahajo.htm|title=Amerikai Anyahajók/Repülőgép-hordozók|language=magyar|accessdate=2012-02-22|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120213231131/http://www.freedom.hu/IIvh/Fegyverek/Jenki/anyahajo.htm#|archivedate=2012-02-13}}</ref><ref>{{cite web|url=http://csata.hupont.hu/37/amerikai-hajok|title=Amerikai hajók|language=magyar}}</ref><ref name=HH>{{cite web|url=http://hadihajo.mindenkilapja.hu/html/18219541/render/hajo-tipusok|title=Hadihajó-típusok|language=magyar|accessdate=2012-04-12|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130728235653/http://hadihajo.mindenkilapja.hu/html/18219541/render/hajo-tipusok|archivedate=2013-07-28}}</ref> Különböző időkben különböző osztályokat alkottak pl. [[Yorktown osztály (repülőgép-hordozók)|Yorktown osztály]]. A [[második világháború]] végéig nehéz, könnyű és kísérő repülőgéphordozók épültek. A második világháború után csapásmérő, kísérő, tengeralattjáró-vadász és támogató osztályokat alkottak.


15. sor: 13. sor:
<gallery>
<gallery>
Fájl:AkagiDeckApril42.jpg|Az ''Akagi'' japán repülőgép-hordozó 1942-ben, eredetileg [[csatacirkáló]]nak épült. A hatalmas hajó fa fedélzete és könnyű szerkezetű felépítményei miatt extrém sérülékenynek bizonyult.
Fájl:AkagiDeckApril42.jpg|Az ''Akagi'' japán repülőgép-hordozó 1942-ben, eredetileg [[csatacirkáló]]nak épült. A hatalmas hajó fa fedélzete és könnyű szerkezetű felépítményei miatt extrém sérülékenynek bizonyult.
File:HMS Ark Royal h85716.jpg|A legendás ''HMS Ark Royal'' brit repülőgép-hordozó és [[Fairey Swordfish]] [[torpedóbombázó]]i 1939-ben.
:HMS Ark Royal h85716.jpg|A legendás ''HMS Ark Royal'' brit repülőgép-hordozó és [[Fairey Swordfish]] [[torpedóbombázó]]i 1939-ben.
⚫
:USS Lexington (CV-2) leaving San Diego on 14 October 1941 (80-G-416362).jpg|Az amerikai Lexington-osztály egységei, a képen látható ''USS Lexington'' (CV-2) és a ''USS Saratoga'' (CV-3) voltak a II. világháborúban ténylegesen harcba vetett legnagyobb méretű repülőgép-hordozók. Eredetileg csatacirkálóknak épültek.
File:HMS Illustrious (ca. 1954) (20921205028).jpg|Az ''HMS Illustrious'' brit repülőgép-hordozó. Az Illustrious-osztály egységei a repülőgép-hordozók körében szokatlanul erős vértezettel rendelkeztek, ezért egyes szakértők külön kategóriába, a páncélozott hordozók (''armoured carriers'') közé sorolják őket.
Fájl:Sukhoi Su-33 launching from the Admiral Kuznetsov.jpg|Az Egyesült Államok és Franciaország az egyetlen olyan ország, ahol gőzkatapult repülőgép-hordozók vannak.
Fájl:09 HMS Eagle Mediterranean Jan1970.jpg|Az [[Audacious osztály (repülőgép-hordozó)|Audacious osztály]]ú 54 100 tonnás ''HMS Eagle'' brit repülőgép-hordozó 1970 januárjában a Földközi-tengeren.
Fájl:Merlin Mk2s arriving on HMS Queen Elizabeth ahead of CSG21.jpg|A [[Helikopter|helikoptereket]] repülőgép-hordozókon is használják.
⚫
File:USS Lexington (CV-2) leaving San Diego on 14 October 1941 (80-G-416362).jpg|Az amerikai Lexington-osztály egységei, a képen látható ''USS Lexington'' (CV-2) és a ''USS Saratoga'' (CV-3) voltak a II. világháborúban ténylegesen harcba vetett legnagyobb méretű repülőgép-hordozók. Eredetileg csatacirkálóknak épültek.
Fájl:INS Vikrant (R11) and INS Vikramaditya (R33) during joint exercise.jpg|Az indiai haditengerészet repülőgép-hordozói.
File:USS Philippine Sea (CV-47) at Gibraltar in early 1948.jpg|Az [[Essex osztály]]ú ''USS Philippine Sea'' (CV-47) amerikai repülőgép-hordozó 1948-ban. Az Essex osztály összesen 24 egységből állt.
</gallery>
</gallery>


A hordozók egy része eleinte átalakított csatahajó, vagy csatacirkáló volt, a második világháborúban már kifejezetten erre a célra tervezett hajók jelentek meg. A háború után a britek kitalálták a szögben elfordított fedélzetet, így egyszerre lehetett fel- és leszállást végezni a fedélzeten. Szintén brit [[találmány]] volt a [[gőzkatapult]], amivel a nagyobb tömegű sugárhajtóműves repülőgépeket is biztonságosan lehetett indítani. Amerikai találmány a fékező kötélzet a repülőgépek megállítására. Újabb brit találmány a leszállófény, amikkel a visszatérő repülőgépek pilótáinak könnyítik meg a leszállást. Az 1980-as években a britek alkalmazták a könnyű repülőgép-hordozóikon a sísáncot, így katapult nélkül is felszállhattak a repülőgépek, az oroszok is ezt a megoldást választották a saját hordozójukon, igaz a katapultot is megtartották.
A hordozók egy része eleinte átalakított csatahajó, vagy csatacirkáló volt, a második világháborúban már kifejezetten erre a célra tervezett hajók jelentek meg. A háború után a britek kitalálták a szögben elfordított fedélzetet, így egyszerre lehetett fel- és leszállást végezni a fedélzeten. Szintén brit [[találmány]] volt a [[gőzkatapult]], amivel a nagyobb tömegű sugárhajtóműves repülőgépeket is biztonságosan lehetett indítani. Amerikai találmány a fékező kötélzet a repülőgépek megállítására. Újabb brit találmány a leszállófény, amikkel a visszatérő repülőgépek pilótáinak könnyítik meg a leszállást. Az 1980-as években a britek alkalmazták a könnyű repülőgép-hordozóikon a sísáncot, így katapult nélkül is felszállhattak a repülőgépek, az oroszok is ezt a megoldást választották a saját hordozójukon, igaz a katapultot is megtartották.


A világ több haditengerészete is alkalmaz repülőgép-hordozókat:<ref name=HH/> az [[Amerikai Egyesült Államok|USA]] ([[Nimitz osztály]]), [[Egyesült Királyság]] ([[Queen Elizabeth osztály]]), [[Oroszország]] ([[Kijev osztály]] és az [[Admiral Kuznyecov]]), [[Franciaország]] ([[Charles de Gaulle (R91)|Charles de Gaulle]]), [[Olaszország]] ([[Giuseppe Garibaldi (repülőgép-hordozó)|Giuseppe Garibaldi]] és az [[Cavour (C 550)|Cavour]]), [[Spanyolország]] ([[Principe de Asturias (repülőgép-hordozó)|Principe de Asturias]]). A világ legnagyobb repülőgép-hordozói az USA haditengerészetének Nimitz osztályú repülőgép-hordozói. Az Egyesült Államokban folyamatosan vonják ki a hadrendből az elavuló félben levő egységeket. 2007-ben a [[USS John F. Kennedy (CV 67)|USS ''John F. Kennedy'']]-t, 2009-ben a [[USS Kitty Hawk (CV–63)|USS ''Kitty Hawk'']]-ot, majd 2015 körül pedig a [[USS Enterprise (CVN–65)|USS Enterprise]]-t. Utóbbit az új osztály első egysége a [[USS Gerald R. Ford (CVN–78)|USS ''Gerald R. Ford'']] váltja le. Napjainkban már csak nukleáris meghajtású egységeket alkalmaz a ''US Navy''.
A világ több haditengerészete is alkalmaz repülőgép-hordozókat:<ref name=HH/> az [[Amerikai Egyesült Államok|USA]] ([[Nimitz osztály]]), [[Egyesült Királyság]] ([[Queen Elizabeth osztály]]), [[Oroszország]] ([[Kijev osztály]] és az [[Admiral Kuznyecov]]), [[Franciaország]] ([[Charles de Gaulle (R91)|Charles de Gaulle]]), [[Olaszország]] ([[Giuseppe Garibaldi (repülőgép-hordozó)|Giuseppe Garibaldi]] és az [[Cavour (C 550)|Cavour]]), [[]] ([[ (repülőgép-hordozó)| ]]). A világ legnagyobb repülőgép-hordozói az USA haditengerészetének Nimitz osztályú repülőgép-hordozói. Az Egyesült Államokban folyamatosan vonják ki a hadrendből az elavuló félben levő egységeket. 2007-ben a [[USS John F. Kennedy (CV 67)|USS ''John F. Kennedy'']]-t, 2009-ben a [[USS Kitty Hawk (CV–63)|USS ''Kitty Hawk'']]-ot, majd 2015 körül pedig a [[USS Enterprise (CVN–65)|USS Enterprise]]-t. Utóbbit az új osztály első egysége a [[USS Gerald R. Ford (CVN–78)|USS ''Gerald R. Ford'']] váltja le. Napjainkban már csak nukleáris meghajtású egységeket alkalmaz a ''US Navy''.


== Könnyű repülőgép-hordozó / CVL ==
== Könnyű repülőgép-hordozó / CVL ==

A lap 2023. július 27., 03:56-kori változata

A Cavour egy olasz repülőgép-hordozó.
A Shandong egy kínai repülőgép-hordozó.

A repülőgép-hordozó felszálló fedélzettel ellátott, repülőgépeket hordozó hajótípus.[1][2][3] Különböző időkben k��lönböző osztályokat alkottak pl. Yorktown osztály. A második világháború végéig nehéz, könnyű és kísérő repülőgéphordozók épültek. A második világháború után csapásmérő, kísérő, tengeralattjáró-vadász és támogató osztályokat alkottak.

A repülőgép-hordozót tévesen, gyakran repülőgép-anyahajónak is nevezik, különösen a második világháború óta, amikorra az eredetileg hidroplánokat kiszolgáló repülőgép-anyahajók elavultak.[4]

Története

Az első világháborút követő években a repülőgép-anyahajóból továbbfejlesztett olyan hadihajó, melynek megfelelő hosszúságú (150–270 m) sima fedélzetéről – mintegy repülőtérről – a kerekes futóművű repülőgépek fel és le tudnak szállni. Az első igazi repülőgép-hordozó az óceánjáróból átalakított brit HMS Argus volt, az első eredetileg is hordozónak tervezett egység pedig a szintén brit HMS Hermes.

A második világháború folyamán a repülőgép-hordozók[5] a csatahajók helyére léptek, mint főhadihajó, ugyanis a repülőgépei több száz kilométeres körzetében bármilyen ellenséges hadihajót, még a csatahajót is el tudják süllyeszteni. A háború folyamán kialakult tengeri csaták, többnyire légi-tengeri csatává alakultak át és a hordozókról felszálló bombázó-, zuhanóbombázó és torpedóvető repülőgépek döntötték el. Japán hozta létre a világ első hordozó-harccsoportját (angolul: carrier battle group)Kido Butai – angolul Fast Carrier Striking Force –, azaz Mozgékony Egység volt az Első Légiflotta (Dai-ichi KōKū Kantai) öt osztályból (Koku Sentai) álló erősebbik fele, a Rengo Kantai (Egyesített Hajóhad / Combined Fleet) krémje. A japán hordozók gyengesége könnyű építésükben és fa fedélzetükben, valamint a kárelhárítás alacsony színvonalában állt, így rendkívül sérülékenyek voltak.

Az 1950-es években megjelentek a szuper repülőgép-hordozók, amelyek folyamatosan növekedő méreteikkel (333 m-es hossz, 93 000 tonnás legnagyobb vízkiszorítás), a 20. századra nagyobb pusztító erőt képviselnek, mint egy kisebb állam teljes légiereje. Az 1980-as években meghajtásukban a nukleáris reaktorokat kezdték el alkalmazni, ezzel gyakorlatilag korlátlanná vált a hatótávolságuk. Több változata alakult ki.

  • Az Akagi japán repülőgép-hordozó 1942-ben, eredetileg csatacirkálónak épült. A hatalmas hajó fa fedélzete és könnyű szerkezetű felépítményei miatt extrém sérülékenynek bizonyult.
    Az Akagi japán repülőgép-hordozó 1942-ben, eredetileg csatacirkálónak épült. A hatalmas hajó fa fedélzete és könnyű szerkezetű felépítményei miatt extrém sérülékenynek bizonyult.
  • A legendás HMS Ark Royal brit repülőgép-hordozó és Fairey Swordfish torpedóbombázói 1939-ben.
    A legendás HMS Ark Royal brit repülőgép-hordozó és Fairey Swordfish torpedóbombázói 1939-ben.
  • Az amerikai Lexington-osztály egységei, a képen látható USS Lexington (CV-2) és a USS Saratoga (CV-3) voltak a II. világháborúban ténylegesen harcba vetett legnagyobb méretű repülőgép-hordozók. Eredetileg csatacirkálóknak épültek.
    Az amerikai Lexington-osztály egységei, a képen látható USS Lexington (CV-2) és a USS Saratoga (CV-3) voltak a II. világháborúban ténylegesen harcba vetett legnagyobb méretű repülőgép-hordozók. Eredetileg csatacirkálóknak épültek.
  • Az Egyesült Államok és Franciaország az egyetlen olyan ország, ahol gőzkatapult repülőgép-hordozók vannak.
    Az Egyesült Államok és Franciaország az egyetlen olyan ország, ahol gőzkatapult repülőgép-hordozók vannak.
  • A helikoptereket repülőgép-hordozókon is használják.
    A helikoptereket repülőgép-hordozókon is használják.
  • Az indiai haditengerészet repülőgép-hordozói.
    Az indiai haditengerészet repülőgép-hordozói.

A hordozók egy része eleinte átalakított csatahajó, vagy csatacirkáló volt, a második világháborúban már kifejezetten erre a célra tervezett hajók jelentek meg. A háború után a britek kitalálták a szögben elfordított fedélzetet, így egyszerre lehetett fel- és leszállást végezni a fedélzeten. Szintén brit találmány volt a gőzkatapult, amivel a nagyobb tömegű sugárhajtóműves repülőgépeket is biztonságosan lehetett indítani. Amerikai találmány a fékező kötélzet a repülőgépek megállítására. Újabb brit találmány a leszállófény, amikkel a visszatérő repülőgépek pilótáinak könnyítik meg a leszállást. Az 1980-as években a britek alkalmazták a könnyű repülőgép-hordozóikon a sísáncot, így katapult nélkül is felszállhattak a repülőgépek, az oroszok is ezt a megoldást választották a saját hordozójukon, igaz a katapultot is megtartották.

A világ több haditengerészete is alkalmaz repülőgép-hordozókat:[3] az USA (Nimitz osztály), Egyesült Királyság (Queen Elizabeth osztály), Oroszország (Kijev osztály és az Admiral Kuznyecov), Franciaország (Charles de Gaulle), Olaszország (Giuseppe Garibaldi és az Cavour), Kína (Liaoning és az Shandong). A világ legnagyobb repülőgép-hordozói az USA haditengerészetének Nimitz osztályú repülőgép-hordozói. Az Egyesült Államokban folyamatosan vonják ki a hadrendből az elavuló félben levő egységeket. 2007-ben a USS John F. Kennedy-t, 2009-ben a USS Kitty Hawk-ot, majd 2015 körül pedig a USS Enterprise-t. Utóbbit az új osztály első egysége a USS Gerald R. Ford váltja le. Napjainkban már csak nukleáris meghajtású egységeket alkalmaz a US Navy.

Könnyű repülőgép-hordozó / CVL

Az HMS Glory Colossus osztályú[3] brit könnyű repülőgép-hordozó 1951-ben Koreában. Az osztályból 16-ot rendeltek meg, ebből az első 8 utániak már Majestic osztályúak[3] lettek, kissé átalakítva a háború utáni nagyobb repülőgépekhez. 2001-ig szolgáltak

Eredetileg azért jöttek létre, hogy a polgári hajóépítési szabványokhoz szokott brit hajógyárak is bekapcsolódhassanak a hordozóépítésbe, Amerikában pedig inkább hordozókra, mint (a már megkezdett) cirkálókra volt szükség. A nagyobb méretű (flotta-)repülőgép-hordozóknál valamivel kisebb méretű, páncélozatlan és kevesebb repülőgépet szállító hordozónak tervezték. A második világháborúban jelent meg, egyrészt a korai építésű hordozók utólagos megjelölésére, tekintve az egyre növekvő méreteket, hisz a kezdetekben átalakított hajók épültek hordozóknak. Az amerikaiak a háború alatt a Cleveland könnyűcirkáló osztály félig elkészült egységei egy részének felhasználásával tervezték meg a jóval kisebb Independence osztályt[3][6] A háború után épült könnyű hordozók, már a hatalmas költségek miatt lettek kisebbek. Általában helyből felszálló repülőgépeket és helikoptereket vegyesen alkalmaznak. A katapultok helyett elterjedt a sísánc alkalmazása. Az amerikai hajók méretük miatt csak kísérő feladatot kaptak, míg a britek teljes értékű támadó egységekként kezelték saját, az amerikaiakénál nagyobb méretű könnyű flotta repülőgép-hordozóikat.

Kísérő repülőgép-hordozó / CVE

A brit HMS Avenger (D14) kísérő repülőgép-hordozó úton, viharos tengeren. Figyeljük meg a jellegzetes II. világháborús álcázófestését a repfedélzeten. Hat Sea Hurricane IIC vadászgép is látható

A második világháború alatt jelent meg ez a kategória. Az igény akkor merült fel, amikor a háború kezdeti szakaszában a német tengeralattjárók és repülők a hajókonvojok támadásával óriási veszteségeket okoztak.[7] A legnagyobb veszteségek a partoktól távol érték a konvojokat, ahol a partról felszálló repülőgépek már nem tudták védelmezni őket. Sürgős megoldásra volt szükség. Az első kísérő hordozó Nagy-Britanniában készült egy, a németektől zsákmányolt hűtőhajó átalakításával, de a legtöbbet az Egyesült Államokban építették. Angol nyelvterületen magyarra fordítva dzsip-hordozóknak, baba lapostetejűeknek vagy Woolworth-hordozóknak[8] csúfolták őket. Fontos feladatuk a konvojok kísérése és védelme volt tengeralattjárók és nagy hatótávolságú hajó-elleni repülőgépek ellen. Kereskedelmi tartály- vagy szállítóhajók átépítésével jöttek létre. A gyorsan és nagy mennyiségben gyártható kereskedelmi hajók modulrendszerű felépítése lehetővé tette, hogy gyorsan kielégítsék a flotta igényét nagy mennyiségű hajó megépítésére (Casablanca osztály[3] 34 db egység, Commencement Bay osztály[3] 19 egység). A csúcssebesség – tekintve a kísért konvoj sebességét – csak másodlagos volt, így ezek a hajók a többi hordozótól jelentősen lassúbbak voltak, viszont emiatt nem is tudtak a többi hordozóval közösen hadműveleteket végrehajtani. A hajóegységek legénysége az amerikai haditengerészet hivatalos CVE megjelölését tréfásan "Combustible, Vulnerable, Expendable" („tűzveszélyes, sebezhető, feláldozható”) szavak rövidítéseként kezelte.[7]

Az Atlanti-óceánon a bevetésük igen sikeresnek bizonyult. A kísérő hordozók legénysége egyre nagyobb rutinnal végezte a feladatát, annyira, hogy később külön flottaegységeket képeztek belőlük tengeralattjáró-csoportok felderítésére és elsüllyesztésére, különösen azokon a területeken, ahol a tengeralattjárók az ellátó tengeralattjáróikkal találkoztak.[7] A németeknek az így elszenvedett veszteségek, különösen az ellátó tengeralattjárók sikeres elsüllyesztése miatt át kellett szervezniük a tengeralattjárók bevetésének területét és módját.

A Csendes-óceánon más jellegű feladataik voltak: a partraszállások légitámogatásának biztosítása, harci repülőgépek átszállítása, illetve a szárazföldi erők harcászati légi támogatása. Az ellenséges támadásnak történelmileg utoljára áldozatul esett amerikai hordozó, a USS Bismarck Sea (CVE–95) kísérő hordozó is inváziós támogatás közben süllyedt el: Ivo Dzsima inváziójakor a hajó kamikaze-támadás áldozata lett.

Modernizált II. világháborús repülőgép-hordozók

Az amerikai Essex osztály modernizációi 1944 és 1960 között.

Az amerikaiak a második világháború után nagy mennyiségű repülőgép-hordozót voltak kénytelenek továbbra is alkalmazni. Egy részüket különböző formában korszerűsítették, és tovább szolgálatban tartották, a többit fokozatosan leszerelték.

CVHE: kísérő helikopter-hordozó: a kísérő repülőgép-hordozók háború utáni alkalmazása, tekintve, hogy a nagy sebességű sugárhajtású repülőgépeket csak nagy nehézségekkel tudták volna kiszolgálni, a helikoptereknek viszont elegendő volt a hely. Általában a partraszállási feladatoknál segédkeztek szállító és támadó helikoptereikkel

CVU: többcélú repülőgép-hordozó: szintén a kísérő hordozók háború utáni felhasználásának egyik módja. Fedélzetén többnyire helikoptereket üzemeltettek, de a még üzemben tartott légcsavaros gépeket is, néha vegyesen, illetve, csak szállítási feladatokat is elláttak.

AKV: repülőgép-szállító (komphajó): a kísérő hordozók újabb felhasználása, bár erre a célra bármilyen leselejtezés előtt álló hajót alkalmasnak találtak. A hajók feladata a repülőgépek szállítása volt a fedélzetükön és a hangáraikban, a bázisukra ill. szolgálati helyükre.

CVS: segéd repülőgép-hordozó: háború folyamán épített nagyobb hordozók modernizálása, különleges feladatra. A második világháborúban kulcsfontosságú szerepet betöltő amerikai Essex osztály[3] több egysége került átalakításra, tengeralattjáró vadászatra. Repülőgépeinek és helikoptereinek fő feladata a szovjet tengeralattjárók felkutatása és megsemmisítése, mielőtt elérnék az amerikai flottaköteléket. Ahogy a hajók kiöregedtek ill. a szuperhordozók megjelentek, ez a kategória megszűnt.

CVA: támadó repülőgép-hordozó: a háború végén épített Midway osztály,[3] ill. az új építésű szuperhordozók megjelölése volt, amíg a CVS kategória létezett. Fő feladatuk az előzőtől eltérően a csapásmérés, bombázóival és vadászbombázóival. A későbbiekben ez a kategória megszűnt, helyette az egyszerű repülőgép-hordozó megjelölést használják. A hajók méretéből adódóan lehetséges lett mindkét feladat egy hajón belüli végrehajtása.

Helikopterhordozó hadihajó

A spanyol ferroli hajógyárban épült Chakri Naruebet 183 m hosszú thai helikopterhordozó.[3] Az eredeti hajóról (rövid nekifutást igénylő) V/STOL-repülőgépek is fel tudtak szállni, látszik a sísánc a hajó elején

A második világháború után kifejlesztett hadihajótípus. Több helikopter kiszolgálására alkalmas fedélzettel és hangárral épített hajó. Alkalmaztak II. világháborús hajókat is erre a célra, de mára már kifejezetten e célra tervezett hajók épültek, lényegében a könnyű repülőgép-hordozók továbbélésének egyik változata. Helikopterei deszantfeladatok végrehajtására, illetve egyéb más feladatokra is alkalmasak. LPH (angol: Landing Platform Helicopter), helikopteres partraszállító.

Amerikai repülőgép-hordozó jelzések

  • Hagyományos meghajtású (CV)
    Nukleáris meghajtású (CVN)
    • Könnyű repülőgép-hordozó (CVL)
    • Kísérő repülőgép-hordozó (CVE)
    • Segéd repülőgép-hordozó (CVS)
    • Többcélú repülőgép-hordozó (CVU)
    • Támadó (csapásmérő) repülőgép-hordozó
    Hagyományos meghajtású (CVA)
    Nukleáris meghajtású (CVAN)
  • Helikopter-hordozó (CVH)
    • Kísérő helikopter-hordozó (CVHE)

Jegyzetek

  1. ↑ Amerikai Anyahajók/Repülőgép-hordozók (magyar nyelven). [2012. február 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. február 22.)
  2. ↑ Amerikai hajók (magyar nyelven)
  3. ↑ a b c d e f g h i j Hadihajó-típusok (magyar nyelven). [2013. július 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. április 12.)
  4. ↑ Hadlex
  5. ↑ Repülőgép-hordozó (magyar nyelven). [2012. április 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. április 12.)
  6. ↑ Independence osztály (angol nyelven)
  7. ↑ a b c Germinsky, Robert A.: A Brief History of U.S. Navy Aircraft Carriers. The Escort Carriers Archiválva 2019. január 6-i dátummal a Wayback Machine-ben Hozzáférés: 2014. szeptember 7.
  8. ↑ A Woolworth-hordozó mai közérthető megfelelője kb. a „tesco-gazdaságos” hordozó lenne: a Woolworth is és a Tesco is a maga korában ismert brit olcsócikk-áruházlánc.

Források

  • ↑ Hadlex: Szabó József (főszerkesztő): Hadtudományi lexikon. Budapest: Magyar Hadtudományi Társaság. 1995. 450. o. ISBN 963-04-5226-x Két kötetben  

További információk

Kapcsolódó szócikkek

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Repülőgép-hordozó&oldid=26318073”