Ugrás a tartalomhoz

„Datsun” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
BinBot (vitalap | szerkesztései)
botok
191 308 szerkesztés
MondalorBot (vitalap | szerkesztései)
2 808 szerkesztés
a Bot: következő hozzáadása: fa:داتسون; kozmetikai változtatások
21. sor: 21. sor:
A '''Datsun''' egy [[1983]]-ban megszűnt autómárka. "Datsun" cég tulajdonképpen sosem létezett, a nevet a DAT Motors és a [[Nissan]] Motors használta a termelésben. 1931-ben a DAT Motorcar Co. egy új modell, a már létező, nagyobb "DAT" kisebb testvére számára hozta létre, ez volt a "Datson". 1933-ban a [[Nissan]] vette át a DAT Motorcar Co.-t, a név Datsunra változott, mert a ''son'' a [[japán]] nyelvben veszteséget is jelent. A márkát már nem használják, de Japánban mindenki számára ismerős, a [[Nissan]] pedig egyik kisteherautója megjelöléséhez 2001-ben még hozzáadta ezt a nevet is. A Datsun a ma a [[Nissan]] Z-autóiként ismert sportkupéiról és a Fairlady roadsterekről volt a leghíresebb.
A '''Datsun''' egy [[1983]]-ban megszűnt autómárka. "Datsun" cég tulajdonképpen sosem létezett, a nevet a DAT Motors és a [[Nissan]] Motors használta a termelésben. 1931-ben a DAT Motorcar Co. egy új modell, a már létező, nagyobb "DAT" kisebb testvére számára hozta létre, ez volt a "Datson". 1933-ban a [[Nissan]] vette át a DAT Motorcar Co.-t, a név Datsunra változott, mert a ''son'' a [[japán]] nyelvben veszteséget is jelent. A márkát már nem használják, de Japánban mindenki számára ismerős, a [[Nissan]] pedig egyik kisteherautója megjelöléséhez 2001-ben még hozzáadta ezt a nevet is. A Datsun a ma a [[Nissan]] Z-autóiként ismert sportkupéiról és a Fairlady roadsterekről volt a leghíresebb.


==Eredet==
==Eredet==
A Datsun [[márkanév]] keletkezését megelőzően 1914-től [[Tokió]] Azabu-Hiroo kerületében a Kwaishinsha [[autógyár]] már gyártott DAT néven autókat. A név a társaság tulajdonosainak vezetékneveiből jött létre: Kenjiro '''D'''en, Rokuro '''A'''oyama, Meitaro '''T'''akeuchi. A cég kezdetben teherautókat gyártott, főleg katonai célokra. A hadsereg kereslete az 1920-as években viszont annyira visszaesett, hogy 1931-re a cég készen állt arra, hogy bevezesse az első kisautót. Innen kezdődik a márka története.
A Datsun [[márkanév]] keletkezését megelőzően 1914-től [[Tokió]] Azabu-Hiroo kerületében a Kwaishinsha [[autógyár]] már gyártott DAT néven autókat. A név a társaság tulajdonosainak vezetékneveiből jött létre: Kenjiro '''D'''en, Rokuro '''A'''oyama, Meitaro '''T'''akeuchi. A cég kezdetben teherautókat gyártott, főleg katonai célokra. A hadsereg kereslete az 1920-as években viszont annyira visszaesett, hogy 1931-re a cég készen állt arra, hogy bevezesse az első kisautót. Innen kezdődik a márka története.


==Datsun az amerikai piacon==
==Datsun az amerikai piacon==
Kutatók szerint a [[Nissan]] azért használta a márkanevet az amerikai piacon, mert az amerikaiak az anyavállalat nevéről a cég [[második világháború]] alatti hadiipari tevékenységére asszociáltak.
Kutatók szerint a [[Nissan]] azért használta a márkanevet az amerikai piacon, mert az amerikaiak az anyavállalat nevéről a cég [[második világháború]] alatti hadiipari tevékenységére asszociáltak.
Van azonban egyszerűbb magyarázat is. 1932-től, tehát jóval a háború előtt a [[Nissan]] a [[japán]] piacon már bevezette a Datsun nevet. Az export kezdete idején, 1958-ban [[Nissan]] néven tulajdonképpen csak teherautók készültek. Csak az 1960-as évektől kezdtek személyautókat az anyacég nevén értékesíteni, akkor is csak drágább modelleket, például a Cedric luxuslimuzint.
Van azonban egyszerűbb magyarázat is. 1932-től, tehát jóval a háború előtt a [[Nissan]] a [[japán]] piacon már bevezette a Datsun nevet. Az export kezdete idején, 1958-ban [[Nissan]] néven tulajdonképpen csak teherautók készültek. Csak az 1960-as évektől kezdtek személyautókat az anyacég nevén értékesíteni, akkor is csak drágább modelleket, például a Cedric luxuslimuzint.


[[1935]]. április 11-től, tehát kevéssel a személyautógyártás beindítása után a [[Yokohama|Yokohamá]]ban lévő gyár hadiipari megrendeléseket kezdett teljesíteni. 1939-re a [[Nissan]] tevékenységét áthelyezték az akkor japán megszállás alatt lévő [[Mandzsúria|Mandzsúriá]]ba. A háború után [[Oroszország]] megszerezte a cég [[kína]]i érdekeltségeit, az amerikai erők a [[yokohama]]i üzem több, mint felét saját használatba vették. MacArthur tábornok Yoshisuke Ayukawát, a [[Nissan]] akkori elnökét háborús bűnösként 21 hónapra börtönbe záratta. 1951-ig sem vállalati, sem közhivatalt nem vállalhatott. 1947-től a [[Nissan]] visszatért a személyautógyártáshoz, 1949-től már az eredeti nevén ([[Nissan]] Motor Company Ltd.).
[[1935]]. április 11-től, tehát kevéssel a személyautógyártás beindítása után a [[Yokohama|]] lévő gyár hadiipari megrendeléseket kezdett teljesíteni. 1939-re a [[Nissan]] tevékenységét áthelyezték az akkor japán megszállás alatt lévő [[Mandzsúria|]]. A háború után [[Oroszország]] megszerezte a cég [[kína]]i érdekeltségeit, az amerikai erők a [[yokohama]]i üzem több, mint felét saját használatba vették. MacArthur tábornok Yoshisuke Ayukawát, a [[Nissan]] akkori elnökét háborús bűnösként 21 hónapra börtönbe záratta. 1951-ig sem vállalati, sem közhivatalt nem vállalhatott. 1947-től a [[Nissan]] visszatért a személyautógyártáshoz, 1949-től már az eredeti nevén ([[Nissan]] Motor Company Ltd.).


A [[második világháború]] során tinédzserként vagy huszonévesként szolgálatot teljesítő amerikaiak [[1960]]-ra már igényt tarthattak egy kisebb, gazdaságos második autóra is. Yutaka Katayama, a [[Nissan]] amerikai részlegének korábbi vezetője [[1939]]-ben elhagyta a [[hadigazdaság]]ban szerepet vállaló [[kína]]i leánycéget. [[1945]]-ben [[Mandzsúria|Mandzsúriá]]ba rendelték volna, de ő visszautasította ezt. Katayama [[személyautó]]kat szeretett volna gyártani. A [[Nissan]] helyett a "tiszta" Datsun nevet akarta használni, de ez a vállalat vezetésével való konfrontációhoz vezetett. Már a visszavonulás határán volt, amikor [[1958]]-ban a vezetésével a Datsun csapat megnyerte a [[Mobil]] olajcég által szervezett, [[Ausztrália|Ausztráliá]]t átszelő gazdaságossági versenyt. Ez az akkor nemzetközi presztízsét visszaszerezni kívánó [[Japán]]ban országosan elismert emberré tette. 1960-tól 1965-ig [[Észak-Amerika|észak-amerika]]i alelnök, majd 1975-ig elnök lett. Amíg részt vett a legfelsőbb vezetésben, a cég autóit Datsun néven forgalmazták.
A [[második világháború]] során tinédzserként vagy huszonévesként szolgálatot teljesítő amerikaiak [[1960]]-ra már igényt tarthattak egy kisebb, gazdaságos második autóra is. Yutaka Katayama, a [[Nissan]] amerikai részlegének korábbi vezetője [[1939]]-ben elhagyta a [[hadigazdaság]]ban szerepet vállaló [[kína]]i leánycéget. [[1945]]-ben [[Mandzsúria|]] rendelték volna, de ő visszautasította ezt. Katayama [[személyautó]]kat szeretett volna gyártani. A [[Nissan]] helyett a "tiszta" Datsun nevet akarta használni, de ez a vállalat vezetésével való konfrontációhoz vezetett. Már a visszavonulás határán volt, amikor [[1958]]-ban a vezetésével a Datsun csapat megnyerte a [[Mobil]] olajcég által szervezett, [[Ausztrália|]] átszelő gazdaságossági versenyt. Ez az akkor nemzetközi presztízsét visszaszerezni kívánó [[Japán]]ban országosan elismert emberré tette. 1960-tól 1965-ig [[Észak-Amerika|észak-]] alelnök, majd 1975-ig elnök lett. Amíg részt vett a legfelsőbb vezetésben, a cég autóit Datsun néven forgalmazták.


==Átnevezés==
==Átnevezés==


[[1981]] őszén jelentették be, hogy az amerikai piacra szánt autókat is [[Nissan]] néven forgalmazzák. Indok: így könnyebb globális marketingstratégiát kialakítani. Továbbá, ha a cég neve márkanévként is ismertté válik [[Amerika|Ameriká]]ban, akkor könnyebb a [[Nissan]] részvényeit és kötvényeit bevezetni az [[Egyesült Államok]] pénzpiacaira. Ezentúl zavarta a vezetőket, hogy miközben a [[Toyota]] és a [[Honda]] elterjedt nevek [[Amerika|Ameriká]]ban, az ottaniak nem ismerik a [[Nissan]]t.
[[1981]] őszén jelentették be, hogy az amerikai piacra szánt autókat is [[Nissan]] néven forgalmazzák. Indok: így könnyebb globális marketingstratégiát kialakítani. Továbbá, ha a cég neve márkanévként is ismertté válik [[Amerika|]], akkor könnyebb a [[Nissan]] részvényeit és kötvényeit bevezetni az [[Egyesült Államok]] pénzpiacaira. Ezentúl zavarta a vezetőket, hogy miközben a [[Toyota]] és a [[Honda]] elterjedt nevek [[Amerika|]], az ottaniak nem ismerik a [[Nissan]]t.
A kampány [[1982]]-től [[1984]]-ig tartott és mintegy félmilliárd dollárba került. Ráadásul a márkák tévesztése miatt sok potenciális vásárló kerülte mind a Datsun, mind a [[Nissan]] autókat. Öt évvel az átnevezési kampány befejezése után még mindig a Datsun név volt ismertebb.
A kampány [[1982]]-től [[1984]]-ig tartott és mintegy félmilliárd dollárba került. Ráadásul a márkák tévesztése miatt sok potenciális vásárló kerülte mind a Datsun, mind a [[Nissan]] autókat. Öt évvel az átnevezési kampány befejezése után még mindig a Datsun név volt ismertebb.


==Megjegyzés==
==Megjegyzés==
[[The Datsuns]] néven létezik egy [[Új-Zéland|új-zéland]]i rock együttes.
[[The Datsuns]] néven létezik egy [[Új-Zéland|új-]] rock együttes.


== Külső hivatkozások ==
== Külső hivatkozások ==
* [http://zhome.com/History/history.html A Z-modellek történetéről]
* [http://zhome.com/History/history.html A Z-modellek történetéről]


[[Kategória:Japán vállalatok]]
[[Kategória:Japán vállalatok]]
49. sor: 49. sor:
[[cs:Datsun]]
[[cs:Datsun]]
[[es:Datsun]]
[[es:Datsun]]
[[fa:داتسون]]
[[ja:ダットサン]]
[[ja:ダットサン]]
[[no:Datsun]]
[[no:Datsun]]

A lap 2010. augusztus 30., 16:05-kori változata

DATSUN
[[Fájl:Fájl:Datsun logo.gif|150px]]
Típusmárkanév
Alapítva1931
Megszűnt1983
SzékhelyJapán
Iparágautóipar
TulajdonosNissan
Formakabusiki gaisa
Termékekautók, kisteherautók
AnyavállalataNissan Motors
A DATSUN weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz DATSUN témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A Datsun egy 1983-ban megszűnt autómárka. "Datsun" cég tulajdonképpen sosem létezett, a nevet a DAT Motors és a Nissan Motors használta a termelésben. 1931-ben a DAT Motorcar Co. egy új modell, a már létező, nagyobb "DAT" kisebb testvére számára hozta létre, ez volt a "Datson". 1933-ban a Nissan vette át a DAT Motorcar Co.-t, a név Datsunra változott, mert a son a japán nyelvben veszteséget is jelent. A márkát már nem használják, de Japánban mindenki számára ismerős, a Nissan pedig egyik kisteherautója megjelöléséhez 2001-ben még hozzáadta ezt a nevet is. A Datsun a ma a Nissan Z-autóiként ismert sportkupéiról és a Fairlady roadsterekről volt a leghíresebb.

Eredet

A Datsun márkanév keletkezését megelőzően 1914-től Tokió Azabu-Hiroo kerületében a Kwaishinsha autógyár már gyártott DAT néven autókat. A név a társaság tulajdonosainak vezetékneveiből jött létre: Kenjiro Den, Rokuro Aoyama, Meitaro Takeuchi. A cég kezdetben teherautókat gyártott, főleg katonai célokra. A hadsereg kereslete az 1920-as években viszont annyira visszaesett, hogy 1931-re a cég készen állt arra, hogy bevezesse az első kisautót. Innen kezdődik a márka története.

Datsun az amerikai piacon

Kutatók szerint a Nissan azért használta a márkanevet az amerikai piacon, mert az amerikaiak az anyavállalat nevéről a cég második világháború alatti hadiipari tevékenységére asszociáltak. Van azonban egyszerűbb magyarázat is. 1932-től, tehát jóval a háború előtt a Nissan a japán piacon már bevezette a Datsun nevet. Az export kezdete idején, 1958-ban Nissan néven tulajdonképpen csak teherautók készültek. Csak az 1960-as évektől kezdtek személyautókat az anyacég nevén értékesíteni, akkor is csak drágább modelleket, például a Cedric luxuslimuzint.

1935. április 11-től, tehát kevéssel a személyautógyártás beindítása után a Yokohamában lévő gyár hadiipari megrendeléseket kezdett teljesíteni. 1939-re a Nissan tevékenységét áthelyezték az akkor japán megszállás alatt lévő Mandzsúriába. A háború után Oroszország megszerezte a cég kínai érdekeltségeit, az amerikai erők a yokohamai üzem több, mint felét saját használatba vették. MacArthur tábornok Yoshisuke Ayukawát, a Nissan akkori elnökét háborús bűnösként 21 hónapra börtönbe záratta. 1951-ig sem vállalati, sem közhivatalt nem vállalhatott. 1947-től a Nissan visszatért a személyautógyártáshoz, 1949-től már az eredeti nevén (Nissan Motor Company Ltd.).

A második világháború során tinédzserként vagy huszonévesként szolgálatot teljesítő amerikaiak 1960-ra már igényt tarthattak egy kisebb, gazdaságos második autóra is. Yutaka Katayama, a Nissan amerikai részlegének korábbi vezetője 1939-ben elhagyta a hadigazdaságban szerepet vállaló kínai leánycéget. 1945-ben Mandzsúriába rendelték volna, de ő visszautasította ezt. Katayama személyautókat szeretett volna gyártani. A Nissan helyett a "tiszta" Datsun nevet akarta használni, de ez a vállalat vezetésével való konfrontációhoz vezetett. Már a visszavonulás határán volt, amikor 1958-ban a vezetésével a Datsun csapat megnyerte a Mobil olajcég által szervezett, Ausztráliát átszelő gazdaságossági versenyt. Ez az akkor nemzetközi presztízsét visszaszerezni kívánó Japánban országosan elismert emberré tette. 1960-tól 1965-ig észak-amerikai alelnök, majd 1975-ig elnök lett. Amíg részt vett a legfelsőbb vezetésben, a cég autóit Datsun néven forgalmazták.

Átnevezés

1981 őszén jelentették be, hogy az amerikai piacra szánt autókat is Nissan néven forgalmazzák. Indok: így könnyebb globális marketingstratégiát kialakítani. Továbbá, ha a cég neve márkanévként is ismertté válik Amerikában, akkor könnyebb a Nissan részvényeit és kötvényeit bevezetni az Egyesült Államok pénzpiacaira. Ezentúl zavarta a vezetőket, hogy miközben a Toyota és a Honda elterjedt nevek Amerikában, az ottaniak nem ismerik a Nissant. A kampány 1982-től 1984-ig tartott és mintegy félmilliárd dollárba került. Ráadásul a márkák tévesztése miatt sok potenciális vásárló kerülte mind a Datsun, mind a Nissan autókat. Öt évvel az átnevezési kampány befejezése után még mindig a Datsun név volt ismertebb.

Megjegyzés

The Datsuns néven létezik egy új-zélandi rock együttes.

Külső hivatkozások

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Datsun&oldid=8323968”