„Datsun” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
a Részleges helyesírási javítások (7. csoport: egybeírás/különírás) kézi ellenőrzéssel |
a Bot: következő hozzáadása: fa:داتسون; kozmetikai változtatások |
||
21. sor: | 21. sor: | ||
A '''Datsun''' egy [[1983]]-ban megszűnt autómárka. "Datsun" cég tulajdonképpen sosem létezett, a nevet a DAT Motors és a [[Nissan]] Motors használta a termelésben. 1931-ben a DAT Motorcar Co. egy új modell, a már létező, nagyobb "DAT" kisebb testvére számára hozta létre, ez volt a "Datson". 1933-ban a [[Nissan]] vette át a DAT Motorcar Co.-t, a név Datsunra változott, mert a ''son'' a [[japán]] nyelvben veszteséget is jelent. A márkát már nem használják, de Japánban mindenki számára ismerős, a [[Nissan]] pedig egyik kisteherautója megjelöléséhez 2001-ben még hozzáadta ezt a nevet is. A Datsun a ma a [[Nissan]] Z-autóiként ismert sportkupéiról és a Fairlady roadsterekről volt a leghíresebb. |
A '''Datsun''' egy [[1983]]-ban megszűnt autómárka. "Datsun" cég tulajdonképpen sosem létezett, a nevet a DAT Motors és a [[Nissan]] Motors használta a termelésben. 1931-ben a DAT Motorcar Co. egy új modell, a már létező, nagyobb "DAT" kisebb testvére számára hozta létre, ez volt a "Datson". 1933-ban a [[Nissan]] vette át a DAT Motorcar Co.-t, a név Datsunra változott, mert a ''son'' a [[japán]] nyelvben veszteséget is jelent. A márkát már nem használják, de Japánban mindenki számára ismerős, a [[Nissan]] pedig egyik kisteherautója megjelöléséhez 2001-ben még hozzáadta ezt a nevet is. A Datsun a ma a [[Nissan]] Z-autóiként ismert sportkupéiról és a Fairlady roadsterekről volt a leghíresebb. |
||
==Eredet== |
==Eredet== |
||
A Datsun [[márkanév]] keletkezését megelőzően 1914-től [[Tokió]] Azabu-Hiroo kerületében a Kwaishinsha [[autógyár]] már gyártott DAT néven autókat. A név a társaság tulajdonosainak vezetékneveiből jött létre: Kenjiro '''D'''en, Rokuro '''A'''oyama, Meitaro '''T'''akeuchi. A cég kezdetben teherautókat gyártott, főleg katonai célokra. A hadsereg kereslete az 1920-as években viszont annyira visszaesett, hogy 1931-re a cég készen állt arra, hogy bevezesse az első kisautót. Innen kezdődik a márka története. |
A Datsun [[márkanév]] keletkezését megelőzően 1914-től [[Tokió]] Azabu-Hiroo kerületében a Kwaishinsha [[autógyár]] már gyártott DAT néven autókat. A név a társaság tulajdonosainak vezetékneveiből jött létre: Kenjiro '''D'''en, Rokuro '''A'''oyama, Meitaro '''T'''akeuchi. A cég kezdetben teherautókat gyártott, főleg katonai célokra. A hadsereg kereslete az 1920-as években viszont annyira visszaesett, hogy 1931-re a cég készen állt arra, hogy bevezesse az első kisautót. Innen kezdődik a márka története. |
||
==Datsun az amerikai piacon== |
==Datsun az amerikai piacon== |
||
Kutatók szerint a [[Nissan]] azért használta a márkanevet az amerikai piacon, mert az amerikaiak az anyavállalat nevéről a cég [[második világháború]] alatti hadiipari tevékenységére asszociáltak. |
Kutatók szerint a [[Nissan]] azért használta a márkanevet az amerikai piacon, mert az amerikaiak az anyavállalat nevéről a cég [[második világháború]] alatti hadiipari tevékenységére asszociáltak. |
||
Van azonban egyszerűbb magyarázat is. 1932-től, tehát jóval a háború előtt a [[Nissan]] a [[japán]] piacon már bevezette a Datsun nevet. Az export kezdete idején, 1958-ban [[Nissan]] néven tulajdonképpen csak teherautók készültek. Csak az 1960-as évektől kezdtek személyautókat az anyacég nevén értékesíteni, akkor is csak drágább modelleket, például a Cedric luxuslimuzint. |
Van azonban egyszerűbb magyarázat is. 1932-től, tehát jóval a háború előtt a [[Nissan]] a [[japán]] piacon már bevezette a Datsun nevet. Az export kezdete idején, 1958-ban [[Nissan]] néven tulajdonképpen csak teherautók készültek. Csak az 1960-as évektől kezdtek személyautókat az anyacég nevén értékesíteni, akkor is csak drágább modelleket, például a Cedric luxuslimuzint. |
||
[[1935]]. április 11-től, tehát kevéssel a személyautógyártás beindítása után a [[Yokohama| |
[[1935]]. április 11-től, tehát kevéssel a személyautógyártás beindítása után a [[Yokohama|]] lévő gyár hadiipari megrendeléseket kezdett teljesíteni. 1939-re a [[Nissan]] tevékenységét áthelyezték az akkor japán megszállás alatt lévő [[Mandzsúria|]]. A háború után [[Oroszország]] megszerezte a cég [[kína]]i érdekeltségeit, az amerikai erők a [[yokohama]]i üzem több, mint felét saját használatba vették. MacArthur tábornok Yoshisuke Ayukawát, a [[Nissan]] akkori elnökét háborús bűnösként 21 hónapra börtönbe záratta. 1951-ig sem vállalati, sem közhivatalt nem vállalhatott. 1947-től a [[Nissan]] visszatért a személyautógyártáshoz, 1949-től már az eredeti nevén ([[Nissan]] Motor Company Ltd.). |
||
A [[második világháború]] során tinédzserként vagy huszonévesként szolgálatot teljesítő amerikaiak [[1960]]-ra már igényt tarthattak egy kisebb, gazdaságos második autóra is. Yutaka Katayama, a [[Nissan]] amerikai részlegének korábbi vezetője [[1939]]-ben elhagyta a [[hadigazdaság]]ban szerepet vállaló [[kína]]i leánycéget. [[1945]]-ben [[Mandzsúria| |
A [[második világháború]] során tinédzserként vagy huszonévesként szolgálatot teljesítő amerikaiak [[1960]]-ra már igényt tarthattak egy kisebb, gazdaságos második autóra is. Yutaka Katayama, a [[Nissan]] amerikai részlegének korábbi vezetője [[1939]]-ben elhagyta a [[hadigazdaság]]ban szerepet vállaló [[kína]]i leánycéget. [[1945]]-ben [[Mandzsúria|]] rendelték volna, de ő visszautasította ezt. Katayama [[személyautó]]kat szeretett volna gyártani. A [[Nissan]] helyett a "tiszta" Datsun nevet akarta használni, de ez a vállalat vezetésével való konfrontációhoz vezetett. Már a visszavonulás határán volt, amikor [[1958]]-ban a vezetésével a Datsun csapat megnyerte a [[Mobil]] olajcég által szervezett, [[Ausztrália|]] átszelő gazdaságossági versenyt. Ez az akkor nemzetközi presztízsét visszaszerezni kívánó [[Japán]]ban országosan elismert emberré tette. 1960-tól 1965-ig [[Észak-Amerika|észak-]] alelnök, majd 1975-ig elnök lett. Amíg részt vett a legfelsőbb vezetésben, a cég autóit Datsun néven forgalmazták. |
||
==Átnevezés== |
==Átnevezés== |
||
[[1981]] őszén jelentették be, hogy az amerikai piacra szánt autókat is [[Nissan]] néven forgalmazzák. Indok: így könnyebb globális marketingstratégiát kialakítani. Továbbá, ha a cég neve márkanévként is ismertté válik [[Amerika| |
[[1981]] őszén jelentették be, hogy az amerikai piacra szánt autókat is [[Nissan]] néven forgalmazzák. Indok: így könnyebb globális marketingstratégiát kialakítani. Továbbá, ha a cég neve márkanévként is ismertté válik [[Amerika|]], akkor könnyebb a [[Nissan]] részvényeit és kötvényeit bevezetni az [[Egyesült Államok]] pénzpiacaira. Ezentúl zavarta a vezetőket, hogy miközben a [[Toyota]] és a [[Honda]] elterjedt nevek [[Amerika|]], az ottaniak nem ismerik a [[Nissan]]t. |
||
A kampány [[1982]]-től [[1984]]-ig tartott és mintegy félmilliárd dollárba került. Ráadásul a márkák tévesztése miatt sok potenciális vásárló kerülte mind a Datsun, mind a [[Nissan]] autókat. Öt évvel az átnevezési kampány befejezése után még mindig a Datsun név volt ismertebb. |
A kampány [[1982]]-től [[1984]]-ig tartott és mintegy félmilliárd dollárba került. Ráadásul a márkák tévesztése miatt sok potenciális vásárló kerülte mind a Datsun, mind a [[Nissan]] autókat. Öt évvel az átnevezési kampány befejezése után még mindig a Datsun név volt ismertebb. |
||
==Megjegyzés== |
==Megjegyzés== |
||
[[The Datsuns]] néven létezik egy [[Új-Zéland|új- |
[[The Datsuns]] néven létezik egy [[Új-Zéland|új-]] rock együttes. |
||
== Külső hivatkozások == |
== Külső hivatkozások == |
||
* |
* [http://zhome.com/History/history.html A Z-modellek történetéről] |
||
[[Kategória:Japán vállalatok]] |
[[Kategória:Japán vállalatok]] |
||
49. sor: | 49. sor: | ||
[[cs:Datsun]] |
[[cs:Datsun]] |
||
[[es:Datsun]] |
[[es:Datsun]] |
||
[[fa:داتسون]] |
|||
[[ja:ダットサン]] |
[[ja:ダットサン]] |
||
[[no:Datsun]] |
[[no:Datsun]] |
A lap 2010. augusztus 30., 16:05-kori változata
DATSUN | |
[[Fájl:Fájl:Datsun logo.gif|150px]] | |
![]() | |
Típus | márkanév |
Alapítva | 1931 |
Megszűnt | 1983 |
Székhely | Japán |
Iparág | autóipar |
Tulajdonos | Nissan |
Forma | kabusiki gaisa |
Termékek | autók, kisteherautók |
Anyavállalata | Nissan Motors |
A DATSUN weboldala | |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz DATSUN témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A Datsun egy 1983-ban megszűnt autómárka. "Datsun" cég tulajdonképpen sosem létezett, a nevet a DAT Motors és a Nissan Motors használta a termelésben. 1931-ben a DAT Motorcar Co. egy új modell, a már létező, nagyobb "DAT" kisebb testvére számára hozta létre, ez volt a "Datson". 1933-ban a Nissan vette át a DAT Motorcar Co.-t, a név Datsunra változott, mert a son a japán nyelvben veszteséget is jelent. A márkát már nem használják, de Japánban mindenki számára ismerős, a Nissan pedig egyik kisteherautója megjelöléséhez 2001-ben még hozzáadta ezt a nevet is. A Datsun a ma a Nissan Z-autóiként ismert sportkupéiról és a Fairlady roadsterekről volt a leghíresebb.
Eredet
A Datsun márkanév keletkezését megelőzően 1914-től Tokió Azabu-Hiroo kerületében a Kwaishinsha autógyár már gyártott DAT néven autókat. A név a társaság tulajdonosainak vezetékneveiből jött létre: Kenjiro Den, Rokuro Aoyama, Meitaro Takeuchi. A cég kezdetben teherautókat gyártott, főleg katonai célokra. A hadsereg kereslete az 1920-as években viszont annyira visszaesett, hogy 1931-re a cég készen állt arra, hogy bevezesse az első kisautót. Innen kezdődik a márka története.
Datsun az amerikai piacon
Kutatók szerint a Nissan azért használta a márkanevet az amerikai piacon, mert az amerikaiak az anyavállalat nevéről a cég második világháború alatti hadiipari tevékenységére asszociáltak. Van azonban egyszerűbb magyarázat is. 1932-től, tehát jóval a háború előtt a Nissan a japán piacon már bevezette a Datsun nevet. Az export kezdete idején, 1958-ban Nissan néven tulajdonképpen csak teherautók készültek. Csak az 1960-as évektől kezdtek személyautókat az anyacég nevén értékesíteni, akkor is csak drágább modelleket, például a Cedric luxuslimuzint.
1935. április 11-től, tehát kevéssel a személyautógyártás beindítása után a Yokohamában lévő gyár hadiipari megrendeléseket kezdett teljesíteni. 1939-re a Nissan tevékenységét áthelyezték az akkor japán megszállás alatt lévő Mandzsúriába. A háború után Oroszország megszerezte a cég kínai érdekeltségeit, az amerikai erők a yokohamai üzem több, mint felét saját használatba vették. MacArthur tábornok Yoshisuke Ayukawát, a Nissan akkori elnökét háborús bűnösként 21 hónapra börtönbe záratta. 1951-ig sem vállalati, sem közhivatalt nem vállalhatott. 1947-től a Nissan visszatért a személyautógyártáshoz, 1949-től már az eredeti nevén (Nissan Motor Company Ltd.).
A második világháború során tinédzserként vagy huszonévesként szolgálatot teljesítő amerikaiak 1960-ra már igényt tarthattak egy kisebb, gazdaságos második autóra is. Yutaka Katayama, a Nissan amerikai részlegének korábbi vezetője 1939-ben elhagyta a hadigazdaságban szerepet vállaló kínai leánycéget. 1945-ben Mandzsúriába rendelték volna, de ő visszautasította ezt. Katayama személyautókat szeretett volna gyártani. A Nissan helyett a "tiszta" Datsun nevet akarta használni, de ez a vállalat vezetésével való konfrontációhoz vezetett. Már a visszavonulás határán volt, amikor 1958-ban a vezetésével a Datsun csapat megnyerte a Mobil olajcég által szervezett, Ausztráliát átszelő gazdaságossági versenyt. Ez az akkor nemzetközi presztízsét visszaszerezni kívánó Japánban országosan elismert emberré tette. 1960-tól 1965-ig észak-amerikai alelnök, majd 1975-ig elnök lett. Amíg részt vett a legfelsőbb vezetésben, a cég autóit Datsun néven forgalmazták.
Átnevezés
1981 őszén jelentették be, hogy az amerikai piacra szánt autókat is Nissan néven forgalmazzák. Indok: így könnyebb globális marketingstratégiát kialakítani. Továbbá, ha a cég neve márkanévként is ismertté válik Amerikában, akkor könnyebb a Nissan részvényeit és kötvényeit bevezetni az Egyesült Államok pénzpiacaira. Ezentúl zavarta a vezetőket, hogy miközben a Toyota és a Honda elterjedt nevek Amerikában, az ottaniak nem ismerik a Nissant. A kampány 1982-től 1984-ig tartott és mintegy félmilliárd dollárba került. Ráadásul a márkák tévesztése miatt sok potenciális vásárló kerülte mind a Datsun, mind a Nissan autókat. Öt évvel az átnevezési kampány befejezése után még mindig a Datsun név volt ismertebb.
Megjegyzés
The Datsuns néven létezik egy új-zélandi rock együttes.