CASA C-295
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CASA C-295 | |
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Descrizione | |
Tipo | aereo da trasporto tattico |
Equipaggio | 2 (pilota + co-pilota) |
Costruttore | ![]() |
Data primo volo | 22 dicembre 1998 |
Data entrata in servizio | novembre 2001 |
Utilizzatore principale | ![]() |
Esemplari | 300 (febbraio 2024, in produzione)[1][2][3][4][5] |
Dimensioni e pesi | |
![]() | |
Lunghezza | 24,45 m |
Apertura alare | 25,81 m |
Altezza | 8,60 m |
Superficie alare | 59,00 m² |
Peso a vuoto | 11 000 kg |
Peso max al decollo | 23 200 kg |
Passeggeri | 71 |
Propulsione | |
Motore | due turboelica Pratt & Whitney Canada PW127G |
Potenza | 2 645 shp (1 972 kW) |
Prestazioni | |
Velocità di crociera | 480 km/h |
Autonomia | 4 500 km |
Tangenza | 9 150 m |
Dati tratti da "CASA C-295 - Technische Daten / Beschreibung" in "www.flugzeuginfo.net"[6]. | |
voci di aerei militari presenti su Wikipedia |
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2d/EADS_CASA_C-295_AEW.jpg/220px-EADS_CASA_C-295_AEW.jpg)
Il C-295 è un aereo da trasporto tattico sviluppato dall'azienda aeronautica spagnola CASA (diventata dal 1999 EADS-CASA), sviluppato dalla collaudata piattaforma del CN-235.
Storia del progetto
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/Aerei_cargo.jpg/220px-Aerei_cargo.jpg)
Il C-295 è un ulteriore sviluppo dell'aereo da trasporto tattico CASA CN-235 con una fusoliera allungata, con una capacità di carico utile del 50% in più e con i nuovi motori a turboelica Pratt & Whitney Canada PW127G con eliche Hamilton Standard 568F-5 a 6 pale ciascuna. Il programma fu avviato nella metà anni novanta e il prototipo ha volato per la prima volta nel 1998. Il principale utilizzatore del velivolo è l'Ejército del Aire spagnolo.
Versioni
- C295 M (versione standard da trasporto aereo militare)
- C295 MPA / Persuader (versione da pattugliamento marittimo)
- Anti-Submarine Warfare (ASW)
- Anti-Surface Warfare (ASuW)
- Intelligenza elettronica (SIGINT)
- Intelligenza sulle immagini (IMINT)
- Sorveglianza di una EEZ, del traffico marittimo e della immigrazione illegale
- Imposizione della legge in mare (combattendo traffico di droga e terrorismo)
- Ricerca e salvataggio (SAR)
- C295 AEW (AEW/AEW&C/AWACS): il velivolo è dotato di un rotodome di 6 m di diametro, con un radar IAI/Elta di quarta generazione denominato Active Electronically Scanned Array (AESA) con IFF integrato; i dati elaborati attraverso il dispositivo vengono trasmessi alle forze amiche tramite un data link di tipo Network Centric.[7]
- C295 W (versione migliorata dotata di winglets)
Utilizzatori
Note
- ^ a b c "AIRBUS SUMA EL PEDIDO 300 EN PLENA EVOLUCIÓN DEL C295 A PATRULLA MARÍTIMA, TANQUERO O APAGAFUEGOS", su infodefensa.com, 13 marzo 2024, URL consultato il 13 marzo 2024
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- ^ a b c d e f "OTROS DOS C295 PARA LA FUERZA AÉREA CHECA", su defensa.com, 16 dicembre 2019, URL consultato il 17 dicembre 2019.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw CASA C295 - Orders & deliveries (PDF), su airbus.com, 30 novembre 2018. URL consultato il 21 gennaio 2019.
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- ^ a b c d e "L’INDIAN AIR FORCE RÉCEPTIONNE SON PREMIER AIRBUS DS C-295", su avionslegendaires.net, 13 settembre 2023, URL consultato il 13 settembre 2023.
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- ^ "UZBEKISTAN AIR FORCE ORDERS FOUR C295", su janes.com, 8 luglio 2015, URL consultato il 7 dicembre 2017.
Voci correlate
Spagna CASA CN-235
Ucraina : Antonov An-72
Italia : Alenia G.222
Stati Uniti : Fairchild C-123 Provider
Stati Uniti : Lockheed C-130 Hercules
Italia : Alenia C-27J Spartan
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN) Military Aircraft Airbus DS _ C295 su airbusmilitary.com
- (EN) C-295M Twin-Turboprop Transport Aircraft, Spain su airforce-technology.com