Stazione di Gazzaniga-Fiorano
Gazzaniga-Fiorano stazione ferroviaria | |
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Il fabbricato viaggiatori nel 1911 | |
Localizzazione | |
Stato | Italia |
Località | Gazzaniga |
Coordinate | 45°47′45.6″N 9°50′17.59″E |
Linee | ferrovia della Valle Seriana |
Storia | |
Stato attuale | smantellato |
Attivazione | 1884 |
Soppressione | 1967 |
Caratteristiche | |
Tipo | stazione passante, in superficie |
Binari | 5 |
Gestori | Società Anonima della Ferrovia Valle Seriana |
La stazione di Gazzaniga-Fiorano (o anche stazione di Gazzaniga) fu una stazione ferroviaria della linea della Valle Seriana. Posta in territorio di Gazzaniga, a non molta distanza dal confine con Fiorano al Serio, prese il nome da entrambi i comuni.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]La stazione fu aperta al servizio pubblico il 23 agosto 1884, assieme al tratto che da Albino giungeva a Vertova. In seguito, la linea ferroviaria proseguì verso Ponte Nossa, il 23 marzo 1885, per giungere fino a Ponte Selva, il 6 luglio 1885. Il 12 marzo 1911 fu aperto il tronco che collegò Ponte Nossa a Clusone, sostituendo Ponte Selva come nuovo capolinea[1].
Chiuse il 31 agosto 1967, assieme alla linea ferroviaria[2].
Strutture e impianti
[modifica | modifica wikitesto]Per dimensioni, il fabbricato viaggiatori di Gazzaniga-Fiorano era il più grande di tutta la linea: a pianta rettangolare, a due livelli fuori terra, presentava una lunghezza che consentì la presenza di sei aperture su ogni livello, lungo entrambi i lati maggiori, e di due aperture ai lati minori[3].
Il piazzale binari era il secondo per dimensioni dopo quello della stazione di Bergamo. Oltre al binario di corsa, presentava altri due binari d'incrocio e due di scalo[4].
Lo scalo merci era formato da un magazzino merci con copertura in legno e piano caricatore, servito da un binario d'incrocio. L'altro binario proseguiva raccordando con l'impresa Martinelli[5].
Grazie alla sua posizione lungo la linea, la stazione era dotata di ponte a bilico e di un punto di rifornimento idrico per le locomotive a vapore[6].
Movimento
[modifica | modifica wikitesto]La stazione era servita dai treni accelerati e omnibus della relazione Bergamo-Ponte Selva fino al 1911, quando furono sostituiti dalla relazione Bergamo-Clusone.
Interscambio
[modifica | modifica wikitesto]Il piazzale antistante il fabbricato viaggiatori era capolinea di autolinee dirette ai paesi della Val Gandino[6].
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Leopardi, Ferruggia & Martinelli (2005), p. 60 e p. 63.
- ^ Leopardi, Ferruggia & Martinelli (2005), p. 67.
- ^ Leopardi, Ferruggia & Martinelli (2005), pp. 98-99.
- ^ Leopardi, Ferruggia & Martinelli (2005), p. 82 e p. 133.
- ^ Leopardi, Ferruggia & Martinelli (2005), p. 133 e p. 136.
- ^ a b Leopardi, Ferruggia & Martinelli (2005), p. 82.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Giulio Leopardi, Carlo Ferruggia e Luigi Martinelli, Treni & Tramvie della bergamasca, 2ª ed., Clusone, Ferrari Editrice, 2005, ISBN 978-8-889428-10-8.
Altri progetti
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