Pergi ke kandungan

Monorel Putrajaya

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Putrajaya Monorail
14
Jambatan Gantung Monorel Putrajaya
Umum
Nama asalMonorel Putrajaya
JenisTransit rakyat
StatusDi bawah kajian kemungkinan.[1]
Ditangguhkan pada 2004; 20 tahun yang lalu (2004) disebabkan kekangan bajet persekutuan.
TerminalPresint 11
Presint Diplomatik
Stesen25 stesen
PerkhidmatanPresint 11 - Presint 3 - Presint 1 - Presint 14 - Presint 17 - Presint 6
Nombor laluan14
Operasi
Dirancang dibuka2021; 3 tahun yang lalu (2021)[2]
DepotDepot Presint 11
Teknikal
Panjang aliran18 km (11 bt)
Laluan 1: 13.2 km (8.2 bt)
Laluan 2: 6.8 km (4.2 bt)
Peta laluan
Monorel Putrajaya
S16D
Kajang Parking
S16C
Reko Sentral
S16B
Bandar Baru Bangi
S16A
Kampung Dato' Abu Bakar Baginda
 HSR 
kemungkinan bersambung
untuk menyambung HSR dengan MRT
S16
Presint Diplomatik
S15
Alamanda Putrajaya
S14
Lebuh Perdana Timur
S01
Depot
S02
Presint 11
S03
Presint 9
S04
Putrajaya Sentral
Parking
S05
Presint 7
S06
Presint 8
S13
Taman Putra Perdana
S12
Laman Perdana
S11
Dataran Putra
S10
Dataran Wawasan
Penumpukan Tren Laluan 2
S21
Presint 17
Parking
S09
Lebuh Bestari
S20
Presint 18
S08
Dtrn Putrajaya
S07
Dataran Rakyat
S19
Dataran Gemilang
S18
PICC
S17
Presint 6
Parking

Monorel Putrajaya atau Putrajaya Monorail merupakan sebuah rangkaian monorel di Putrajaya yang telah ditangguhkan.

Pada asalnya Putrajaya dirancangkan untuk mempunyai sebuah sistem aliran ringan, malah terowong untuk sistem ini telah dijalankan, tetapi selepas rancangan ditukar, rancangan monorel terpilih. Monorel ini dicadangkan mempunyai dua aliran - satu sepanjang 12 km dengan 17 buah stesen, satu lagi sepanjang 6 km dengan 6 buah stesen.[3] Pembinaan ini terhenti pada tahun 2004, dan mungkin akan diteruskan selagi bandar ini bertambah bilangan penduduk.[4] Monorel ini akan termasuk Jambatan Gantung Monorel, kini masih belum siap,[5] dan Jambatan Putra.[6] Jambatan ini akan bersambung dengan stesen ERL Cyberjaya/Putrajaya. Kos projek ini adalah sebanyak RM400 juta.[7]

Pada 2016, MMC Corporation Berhad (MMC) menghantar usul kepada Majlis Ekonomi (EC) untuk menghidupkan semula projek. Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat dijangka menjalankan kajian kebolehlaksanaan bagi perkhidmatan monorel dan trem untuk kedua-dua Putrajaya dan Cyberjaya.[8] Pada Oktober 2020, kerajaan mengumumkan bahawa mereka telah membuka permintaan proses cadangan untuk menyiapkan projek itu dalam tempoh tiga bulan.[9]

Galeri imej

[sunting | sunting sumber]

Lihat juga

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ "Putrajaya Monorail back on track?". Dicapai pada 2016-09-23.
  2. ^ "Putrajaya monorail could be revived pending approval, set for 2021 completion upon go-ahead – report". 23 September 2016.
  3. ^ "Putrajaya". Diarkibkan daripada yang asal (html) pada 2007-04-18. Dicapai pada 2007-04-30.
  4. ^ "Fresh bid to get Putrajaya monorail project back on track" (asp). Dicapai pada 2007-04-30.
  5. ^ "Putrajaya Monorail Construction - August 13, 2005 Page Two of Two" (html). Dicapai pada 2007-04-30.
  6. ^ "http://www.i-putra.com.my/devbank/devdtl.cfm?id=126". Diarkibkan daripada yang asal (cfm) pada 2007-09-27. Dicapai pada 2007-04-30. External link in |title= (bantuan)
  7. ^ "Utusan Malaysia Online - Home News". Diarkibkan daripada yang asal (asp) pada 2007-09-30. Dicapai pada 2007-04-30.
  8. ^ "MMC proposes Putrajaya monorail" (asp). Dicapai pada 2016-09-23.
  9. ^ "Putrajaya: Monorail RFP opens in three months". The Malaysian Reserve. 1 October 2020. Dicapai pada 4 July 2021.

Pautan luar

[sunting | sunting sumber]

Jika anda melihat rencana yang menggunakan templat {{tunas}} ini, gantikanlah dengan templat tunas yang lebih spesifik.