聯合報記者吳淑玲、余采瀅、邱書昱、張曼蘋/綜合報導
電動車愈來愈多,但各縣市公有停車場充電格布建牛步,六都占比大多不到百分之一,台中停管處坦言,由於快充電力需求較高,台電需評估電力供給,工程建置較困難,花了一年多才完成。北市停管處表示,充電格會影響油車格數,互相「競逐」下,往往需要觀察半年或一年才能計畫。
台中市電動車總數約8千3百輛,目前台中市公有路外停車場約16萬格,已建置的充電格位有410格,占比約百分之0.2,今年底前預計公有停車場再設置4百格充電停車格。
![台中電動汽車激增,議員批評台中公有停車場充電樁建置速度緩慢,要求市府盡速設置。圖/台中市政府提供](http://178.128.105.246/cars-https-p1-news.hfcdn.com/p1-news/MzUzMTg2M25ld3M,/1d366401be4b16a8_989x655.jpg/qs/w=600&h=600&r=16888)
台中停管處長盧佳佳說,因使用慢充需耗6至8小時,快充則需30分鐘,車主多偏愛電動車快充,但快充電力需求較高,台電需評估電力供給,工程建置上也較困難。
台北市公有停車場及機關學校停車場充電格位共有625格,占比約為百分之一,目標今年底朝百分之二建置。
北市停管處機電科長許捷翔表示,雖然民眾有提出希望建置的地點,但公營停車場電動汽車充電格半年使用率要達百分之50,才能研擬建置,因為停車場的總停車格數有限,若充電格數增加會影響到油車格數,仍要整體評估去布建才能計畫。
台南市公有路外停車場有3萬6千6百76格,已建置的充電格位有197格,占比約百分之0.5,市長黃偉哲表示,未來盼加速提升充電樁設置比率,讓私人載具也能減少碳排。