Chevrolet LUV
Chevrolet LUV – samochód osobowo-dostawczy klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 1972–2012.
Pierwsza generacja
[edytuj | edytuj kod]![]() Chevrolet LUV I | |
Inne nazwy |
Isuzu Faster |
---|---|
Producent | |
Zaprezentowany |
Luty 1972 |
Okres produkcji |
1972 – 1980 |
Miejsce produkcji | |
Następca |
Chevrolet LUV II |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
2-drzwiowy pick-up |
Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
4405 mm |
Wysokość |
1600 mm |
Rozstaw osi |
2601-2995 mm |
Liczba miejsc |
2 |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | |
Konkurencja |
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Chevrolet_Luv_1600_1978_%2810093401115%29.jpg/225px-Chevrolet_Luv_1600_1978_%2810093401115%29.jpg)
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/LUV_Mikado_%2815139467909%29.jpg/225px-LUV_Mikado_%2815139467909%29.jpg)
Chevrolet LUV I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1972 roku.
Pickup LUV pojawił się w ofercie Chevroleta w ramach współpracy z Isuzu jako model bliźniaczy dla modelu Faster. LUV jest akronimem od Light Utility Vehicle[1].
Do napędu pierwszej generacji Chevroleta LUV używano wyłącznie silnika R4 SOHC o pojemności 1,8 litra osiągającego moc 76 KM (56 kW) przy 5000 obr./min oraz moment obrotowy 119 Nm przy 3000 obr./min. Początkowo dostępna była wyłącznie 4-biegowa skrzynia manualna, od 1976 oferowano także 3-biegowy automat. Od 1977 montowano mocniejszy silnik o mocy 81 KM (60 kW)[2].
Samochód oferowany był zarówno na rynku Ameryki Północnej[3], gdzie uplasował się w ofercie poniżej topowego modelu C/K, jak i w krajach Ameryki Południowej.
Silnik
[edytuj | edytuj kod]- L4 1.8l G180Z SOHC
Druga generacja
[edytuj | edytuj kod]![]() Chevrolet LUV II | |
Inne nazwy |
Chevrolet Stallion |
---|---|
Producent | |
Zaprezentowany |
Luty 1980 |
Okres produkcji |
1980 – 1988 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
Chevrolet LUV I |
Następca |
Chevrolet LUV III |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
2 i 4-drzwiowy pick-up |
Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
4425–4860 mm |
Szerokość |
1600 mm |
Wysokość |
1550–1592 mm |
Rozstaw osi |
2650–2995 mm |
Liczba miejsc |
2 |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
|
Konkurencja |
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Chevrolet_Luv_1600_DLX_Crew_Cab_1985_%2817188246716%29.jpg/225px-Chevrolet_Luv_1600_DLX_Crew_Cab_1985_%2817188246716%29.jpg)
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/Chevy_LUV_second_gen.jpg/225px-Chevy_LUV_second_gen.jpg)
Chevrolet LUV II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1980 roku.
Druga generacja średniej wielkości pickupa Chevroleta wzorem poprzednika powstała w ramach partnerstwa z japońskim Isuzu, tym razem trafiając do sprzedaży równolegle z bliźniaczym Isuzu Faster zarówno w Ameryce Północnej[4], jak i Ameryce Południowej.
Chevrolet LUV II wyróżniał się bardziej kanciastym kształtem nadwozia, na czele ze zdobioną chromem atrapą chłodnicy, a także kwadratowymi, szeroko rozstawionymi reflektorami[5]. Oferta nadwoziowa została poszerzona także o wariant z dwoma rzędami siedzeń, tzw. Crew Cab.
Koniec produkcji i następca
[edytuj | edytuj kod]Produkcja drugiej generacji Chevroleta LUV na obu głównych rynkach zbytu zakończyła się w 1988 roku. W czasie, gdy na potrzeby Ameryki Południowej kontynuowano ją pod postacią trzeciej generacji, tak w Ameryce Północnej LUV został zastąpiony przez nowy model S-10 oparty na bazie SUVa S-10 Blazer[6].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- L4 1.6l G161
- L4 1.6l G161Z
- L4 1.8l G180Z
- L4 1.8l 4ZB1
- L4 2.0l C190
- L4 2.3l 4ZD1
Trzecia generacja
[edytuj | edytuj kod]![]() Chevrolet LUV III przed liftingiem | |
Inne nazwy |
Chevrolet T-Series |
---|---|
Producent | |
Zaprezentowany |
Kwiecień 1988 |
Okres produkcji |
1988 – 2005 (LUV) |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
Chevrolet LUV II |
Następca |
Chevrolet LUV D-Max |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
4425–4940 mm |
Szerokość |
1690 mm |
Wysokość |
1600–1695 mm |
Rozstaw osi |
2680–3025 mm |
Liczba miejsc |
2-4 |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
|
Pokrewne | |
Konkurencja |
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Luv_crew_dlx_1994.jpg/225px-Luv_crew_dlx_1994.jpg)
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Chevrolet_LUV%2C_White-Double-Cab%2C_Front_Perspective%2C.jpg/225px-Chevrolet_LUV%2C_White-Double-Cab%2C_Front_Perspective%2C.jpg)
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fe/Chevrolet_Luv_2.2_GLX_Crew_Cab_2004_%289571243241%29.jpg/225px-Chevrolet_Luv_2.2_GLX_Crew_Cab_2004_%289571243241%29.jpg)
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/Chevrolet_Luv_2.2_Wagon_2001_%289308739989%29.jpg/225px-Chevrolet_Luv_2.2_Wagon_2001_%289308739989%29.jpg)
Chevrolet LUV III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1988 roku.
Trzecia generacja LUV była odtąd samochodem produkowanym[7] i sprzedawanym na wewnętrzne potrzeby rynku południowoamerykańskiego, ponownie powstając jako bliźniacza odmiana wobec japońskiego Isuzu Faster. Samochód zyskał nowocześniejszą, bardziej zaokrągloną sylwetkę, z niewielkimi, kanciastymi reflektorami[8].
Restylizacje
[edytuj | edytuj kod]W 1997 roku Chevrolet LUV trzeciej generacji przeszedł gruntowną restylizację nadwozia, zyskując nowy wygląd pasa przedniego. Pojawiły się zabudowane, złożone z dwóch kloszy reflektory zachodzące na błotniki, a także trójkątne lampy tylne w nowej formie. Kolejną modernizację przeprowadzono w 2003 roku, modyfikując kształt zderzaka i montując duże logo producenta na atrapie chłodnicy.
LUV Wagon
[edytuj | edytuj kod]Wraz z modernizacją Chevroleta LUV w 2000 roku, oferta modelu została poszerzona także o 5-drzwiowego SUV-a o nazwie Chevrolet LUV Wagon. Wyróżniał się dużym przedziałem bagażowym i kabiną pasażerską o identycznym przedziale pasażerskim w stosunku do pickupa[9].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- L4 2.2l 22LE
- L4 2.3l 4ZD1
- L4 2.5l 4ZE3
- L4 2.6l 4ZE1
- V6 3.1l LG6
Czwarta generacja
[edytuj | edytuj kod]![]() Chevrolet LUV D-Max | |
Inne nazwy |
Chevrolet T-Series |
---|---|
Producent | |
Zaprezentowany |
Lipiec 2005 |
Okres produkcji |
2005 – 2012 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
Chevrolet LUV III |
Następca | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
2 i 4-drzwiowy pickup |
Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
4910–5160 mm |
Szerokość |
1800 mm |
Wysokość |
1720–1740 mm |
Rozstaw osi |
3050 mm |
Masa własna |
1690–1970 kg |
Liczba miejsc |
2 |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | |
Konkurencja |
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Chevrolet_Dmax_3.0_TD_Work_Truck_2011_%2816666568322%29.jpg/225px-Chevrolet_Dmax_3.0_TD_Work_Truck_2011_%2816666568322%29.jpg)
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Chevrolet_DMax_LS_2.5_TD_4x4_2013_%2816700115950%29.jpg/225px-Chevrolet_DMax_LS_2.5_TD_4x4_2013_%2816700115950%29.jpg)
Chevrolet LUV D-Max został zaprezentowany po raz pierwszy w 2005 roku.
Po trwającej 17 lat produkcji trzeciej generacji LUV, w 2005 roku Chevrolet przedstawił z myślą o rynkach Ameryki Łacińskiej zupełnie nową, czwartą i zarazem ostatnią odsłonę średniej wielkości pickupa z serii LUV. Nawiązując do nowego modelu Isuzu, którego lokalną odmianą stał się model, nazwa została wzbogacona o dodatkowy człon D-Max.
Lifting i zmiana nazwy
[edytuj | edytuj kod]Wzorem Isuzu D-Max, w 2009 roku Chevrolet LUV D-Max przeszedł obszerną modernizację pasa przedniego[10]. Pojawiły się charakterystyczne reflektory w kształcie rombu, a ponadto skrócono nazwę do po prostu Chevrolet D-Max, kończąc tym samym historię linii modelowej LUV.
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- L4 2.5l 4JA1-T
- L4 2.5l 4JK1-TC
- L4 3.0l 4JH1-T
- L4 3.0l 4JJ1-TC
- L4 3.0l 4JJ1-TCX
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Chevrolet Colorado History - First-Generation LUV (1972-1980) & Second-Generation LUV (1981-1982). [w:] edmunds.com [on-line]. [dostęp 2011-05-21]. (ang.).
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Truck Rewind: Where’s the Love for the (1972 – 1982) Chevy Luv?. [dostęp 2020-07-26]. (ang.).
- ↑ Chevrolet LUV 1972. [dostęp 2020-07-26]. (hiszp.).
- ↑ Selling LUV, Chevrolet style. [dostęp 2020-07-26]. (ang.).
- ↑ Junkyard Gem: 1981 Chevrolet LUV Mikado pickup. [dostęp 2020-07-26]. (ang.).
- ↑ At $11,300, Could You Find Lots to Love About This 1981 Chevy LUV 4X4 Diesel?. [dostęp 2020-07-26]. (ang.).
- ↑ Get A Quick Chevrolet S10 History Lesson: Video. [dostęp 2020-07-26]. (ang.).
- ↑ General Motors cierra su planta en Arica. [dostęp 2020-07-26]. (hiszp.).
- ↑ Chevrolet LUV III. [dostęp 2020-07-26]. (ang.).
- ↑ Chevrolet GRAND LUV, 2002, 4WD, 177,000kms. [dostęp 2020-07-26]. (ang.).
- ↑ Chevrolet introduce al mercado en colombia la nueva Chevrolet LUV Dmax 4×2 Doble Cabina Gasolina.. [dostęp 2020-07-26]. (ang.).