АТР 72
АТР 72 | ||
---|---|---|
Општи подаци | ||
Намена | путнички авион | |
Посада | 2 члана | |
Број путника | 64-72 | |
Порекло | ![]() ![]() | |
Произвођач | АТР | |
Пробни лет | 27. октобар 1988. | |
Уведен у употребу | 27. октобар 1989. за Финер | |
Први оператер | Финер | |
Број примерака | 323 | |
Димензије | ||
Дужина | 27,166 m | |
Висина | 7,65 m | |
Распон крила | 27,05 m | |
Површина крила | 61,00 m² | |
Маса | ||
Празан | 12.500 kg | |
Максимална | 22.000 kg | |
Погон | ||
Број мотора | 2 мотора | |
Физичке особине | ||
Турбоелисни мотор | Прат енд Витни Канада PW127F | |
Снага ТЕМ-а | 2 x 1.846 kW | |
Перформансе | ||
Макс. брзина на Hопт. | 640 km/h | |
Економска брзина | 525 km/h | |
Долет | 2.700 km | |
Плафон лета | 7.620 m | |
![]() |
АТР 72 (фра. Avions de transport régional - ATR 72) је путнички авион, са турбо-елисним погоном. Производи се у Француској. Авионом управља двочлана посада. АТР 72 је првенствено намењен за регионални саобраћај. ЈАТ је у својој флоти имао пет авиона типа АТР 72-200.[1]
Развој
[уреди | уреди извор]АТР 72 је развијен од АТР 42. У односу на свог претходника 72 има продужени труп за 4.5m, већу површину крила, јаче моторе и прикладно повећан простор за складиштење горива (за око 10%). Производња АТР 72 је најављена 1986.[тражи се извор]
Први лет је обављен 27. октобра 1988. Тачно годину дана касније АТР 72 је уведен у комерцијалну употребу, а први комерцијални лет је обавила компанија Финер [тражи се извор]
До јануара 2007. испоручено је укупно 323 авиона АТР 72. За сада је наручено још 113 авиона.[тражи се извор]
Варијанте
[уреди | уреди извор]АТР 72—200
[уреди | уреди извор]72-200 је прва производна верзија АТР-а 72. Опремљен је моторима PW124B који имају 2.400 коњских снага на замајцу.[тражи се извор]
АТР 72—210 (212)
[уреди | уреди извор]АТР 210 је верзија са нешто јачим моторима од 2.750 кс.
АТР 72—500 (210A/212A)
[уреди | уреди извор]Првобитно назван 210A, АТР 72-500 је усавршена верзија АТР 72-210. Подигнут је ниво аутоматизације авиона, а мотори на 72-500 имају ��ропелере са 6 кракова.
Друге варијанте
[уреди | уреди извор]АТР је током 2002. представио карго верзију која је ушла у флоте ДХЛ УПС-а и других компанија..[тражи се извор] АТР 72-500 се нуди и у VIP варијанти са знатно опремљенијом кабином прилагођеном потребама богатих и пословних путника.[тражи се извор]
Спецификације ЈАТ-овог АТР 72—200
[уреди | уреди извор]![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/Airserbia_ATR_72.jpg/250px-Airserbia_ATR_72.jpg)
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/JAT_ATR.jpg/250px-JAT_ATR.jpg)
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/AirDolomiti_ATR72_I-ADCC_MUC_2010-02-21.jpg/250px-AirDolomiti_ATR72_I-ADCC_MUC_2010-02-21.jpg)
- Спецификације[2]
- Дужина: 27,16 m
- Размах крила: 27,05 m
- Број седишта: 66
- Брзина крстарења: 510 km/h
- Висина крстарења: 7.600 m
Компаније са више АТР 72 у својој флоти
[уреди | уреди извор]- Aer Arann (9)
- Aero Airlines (7)
- Ер Доломити (8)
- Airlinair (7)
- Air Nostrum (7)
- Alitalia Express (10)
- American Eagle Airlines (39)
- Atlantic Southeast Airlines (12)
- Bangkok Airways (9)
- Binter Canarias (13)
- Eurolot (8)
- Jet Airways (8)
- Mount Cook Airline (11)
- Olympic Airlines (7)
- TransAsia Airways (10)
- Trip Linhas Aéreas (6)
- Vietnam Airlines (9)
- Kingfisher Airlines (10)
- Air Serbia (4)
Референце
[уреди | уреди извор]- ^ „Званични сајт ЈАТ-а - флота”. Jat.com. Архивирано из оригинала 8. 08. 2012. г. Приступљено 15. 10. 2013.
- ^ „Званични сајт ЈАТ-а Спецификације авиона”. Jat.com. Архивирано из оригинала 8. 08. 2012. г. Приступљено 15. 10. 2013.
Литература
[уреди | уреди извор]- Јанић, Чедомир; Петровић, Огњан (2010). Век авијације у Србији 1910-2010, 225 значајних летелица. Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-0-2.
- Јанић, Чедомир; Симишић, Јово (2007). Више од летења - Осам деценија Аеропута и ЈАТ-а. Београд. ISBN 978-86-7086-004-9.
- Јанић, Чедомир (2003). Век авијације - [илустрована хронологија] (на језику: (језик: српски)). Беочин: Ефект 1. COBISS.SR 110428172.
- Marck, Bernard (1997). Historie de L'aviation. Paris: Flammarion. ISBN 2-08-010038-6.
Спољашње везе
[уреди | уреди извор]- http://www.vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/index.php/istorija/atr-72
- Званични сајт
- „ATR 72-200” (на језику: (језик: руски)). Уголок неба. 2004. Приступљено 30. 8. 2010.
- „ATR 72-210” (на језику: (језик: руски)). Уголок неба. 2004. Приступљено 30. 8. 2010.
- „ATR 72-500” (на језику: (језик: руски)). Уголок неба. 2004. Приступљено 30. 8. 2010.
- „The ATR ATR-72” (на језику: (језик: енглески)). www.airliners.net. Приступљено 30. 8. 2010.