Hoppa till innehållet

Flyme: Skillnad mellan sidversioner

Från Wikipedia
Bläddra interaktivt i historiken
← Äldre redigeringNyare redigering →
Innehåll som raderades Innehåll som lades till
VisuellWikitext
InternetArchiveBot (Diskussion | Bidrag)
Robotar
1 317 959 redigeringar
Räddar 2 källor och märker 0 som döda. #IABot (v2.0beta)
InternetArchiveBot (Diskussion | Bidrag)
Robotar
1 317 959 redigeringar
Räddar 2 källor och märker 0 som döda. #IABot (v2.0beta14)
Rad 18: Rad 18:
Konkursen utlöstes av att banken spärrade bolagets konton, när aktieägarna inte betalat in alla pengar i den sista nyemissionen i slutet av 2006. I själva verket var det bolagets huvudägare som stod för större delen av de pengar som inte betalades in, trots att de lovat ställa upp. Bolagets huvudägare s beslut om att inte betala sitt garantiåtagande berodde på fel angivet i prospektet för nyemissionen. Med bakgrund i detta fel nekade de av [[Christen Ager-Hanssen]] ägda Cognition AS och Cognition Capital AS att betala några pengar till FlyMe Europe AB. Den 14 maj 2007 ingick Cognition-bolagen och FlyMe Europe AB ett förlikningsavtal, vari parterna var överens om att Cognition-bolagen inte hade någon skuld till FlyMe Europe och att FlyMe Europe inte hade någon skuld till Cognition-bolagen. I juni 2009 gjorde Uppdrag Granskning ett reportage om historien om FlyMe. Programmet blev anmält av Christen Ager-Hanssen till [[Granskningsnämnden för radio och TV]] för att ha varit partiskt. Den 22 mars 2010 fälldes programmet i Granskningsnämnden, för partisk beskrivning av Christen Ager-Hanssen och hans roll i FlyMe-koncernen.
Konkursen utlöstes av att banken spärrade bolagets konton, när aktieägarna inte betalat in alla pengar i den sista nyemissionen i slutet av 2006. I själva verket var det bolagets huvudägare som stod för större delen av de pengar som inte betalades in, trots att de lovat ställa upp. Bolagets huvudägare s beslut om att inte betala sitt garantiåtagande berodde på fel angivet i prospektet för nyemissionen. Med bakgrund i detta fel nekade de av [[Christen Ager-Hanssen]] ägda Cognition AS och Cognition Capital AS att betala några pengar till FlyMe Europe AB. Den 14 maj 2007 ingick Cognition-bolagen och FlyMe Europe AB ett förlikningsavtal, vari parterna var överens om att Cognition-bolagen inte hade någon skuld till FlyMe Europe och att FlyMe Europe inte hade någon skuld till Cognition-bolagen. I juni 2009 gjorde Uppdrag Granskning ett reportage om historien om FlyMe. Programmet blev anmält av Christen Ager-Hanssen till [[Granskningsnämnden för radio och TV]] för att ha varit partiskt. Den 22 mars 2010 fälldes programmet i Granskningsnämnden, för partisk beskrivning av Christen Ager-Hanssen och hans roll i FlyMe-koncernen.


Våren 2007, strax efter konkursen, fanns det planer på att återuppliva FlyMe. Ett konsortium av företagare från Väst- och Sydsverige uppgavs vara berett att investera i bolaget.<ref>[http://www.flygtorget.se/nyheter/nyhetsdetaljer.asp?ID=5075&KatID=1 Flygtorget.se 17 april 2007: Nya FlyMe-ägare skymtar]</ref> I början av 2008 fanns dock inga tecken på att dessa planer hade förverkligats.
Våren 2007, strax efter konkursen, fanns det planer på att återuppliva FlyMe. Ett konsortium av företagare från Väst- och Sydsverige uppgavs vara berett att investera i bolaget.<ref>http://www.flygtorget.se/nyheter/nyhetsdetaljer.asp?ID=5075&KatID=1 Flygtorget.se 17 april 2007: Nya FlyMe-ägare skymtar</ref> I början av 2008 fanns dock inga tecken på att dessa planer hade förverkligats.


FlyMe Sweden var ett helägt dotterbolag till '''FlyMe Europe AB''', noterat på [[First North]]. Moderbolaget bytte namn till '''FME Europe AB''' efter beslut på bolagsstämman [[29 juni]] [[2007]]<ref>[https://web.archive.org/web/20140302040444/http://www.flymeeurope.com/pdf/flyme_pressmeddelande_2007-07-23.pdf FlyMeEurope.com, pressmeddelande 23 juli 2007: FlyMe Europe AB har idag bytt namn till FME Europe AB]</ref>. Den 2 mars 2007, samma dag som FlyMe Sweden AB:s konkurs, [[handelsstopp]]ades FlyMe Europe AB:s aktier.<ref>[https://web.archive.org/web/20140302041040/http://www.flymeeurope.com/pdf/flyme_pressmeddelande_borsstopp.pdf FlyMeEurope.com, pressmeddelande 2 mars 2007]</ref> Då bolaget efter drygt 8 månader av handelsstopp alltjämt befann sig under rekonstruktion och var inblandat i ett antal rättstvister och i övrigt inte uppfyllde börsens regler beslöt [[OMX]] Nordiska Börs Stockholms [[disciplinnämnd]] den [[9 november]] 2007 att med omedelbar verkan avnotera FME Europe AB.<ref>[https://web.archive.org/web/20140302052326/http://www.flymeeurope.com/pdf/pressmeddelande_flyme_2007-11-09.pdf OMX pressmeddelande 9 november 2007: Disciplinnämnden beslutar avnotera FME Europe AB (tidigare FlyMe Europe AB) från First North]</ref> FME Europe AB försattes i konkurs den 8 april 2013.
FlyMe Sweden var ett helägt dotterbolag till '''FlyMe Europe AB''', noterat på [[First North]]. Moderbolaget bytte namn till '''FME Europe AB''' efter beslut på bolagsstämman [[29 juni]] [[2007]]<ref>[https://web.archive.org/web/20140302040444/http://www.flymeeurope.com/pdf/flyme_pressmeddelande_2007-07-23.pdf FlyMeEurope.com, pressmeddelande 23 juli 2007: FlyMe Europe AB har idag bytt namn till FME Europe AB]</ref>. Den 2 mars 2007, samma dag som FlyMe Sweden AB:s konkurs, [[handelsstopp]]ades FlyMe Europe AB:s aktier.<ref>[https://web.archive.org/web/20140302041040/http://www.flymeeurope.com/pdf/flyme_pressmeddelande_borsstopp.pdf FlyMeEurope.com, pressmeddelande 2 mars 2007]</ref> Då bolaget efter drygt 8 månader av handelsstopp alltjämt befann sig under rekonstruktion och var inblandat i ett antal rättstvister och i övrigt inte uppfyllde börsens regler beslöt [[OMX]] Nordiska Börs Stockholms [[disciplinnämnd]] den [[9 november]] 2007 att med omedelbar verkan avnotera FME Europe AB.<ref>[https://web.archive.org/web/20140302052326/http://www.flymeeurope.com/pdf/pressmeddelande_flyme_2007-11-09.pdf OMX pressmeddelande 9 november 2007: Disciplinnämnden beslutar avnotera FME Europe AB (tidigare FlyMe Europe AB) från First North]</ref> FME Europe AB försattes i konkurs den 8 april 2013.
Rad 68: Rad 68:
==Externa länkar==
==Externa länkar==
* [https://web.archive.org/web/20070605012346/http://www.flymeeurope.com/ FME Europe AB] - FlyMe:s f.d. börsnoterade f.d. moderbolag
* [https://web.archive.org/web/20070605012346/http://www.flymeeurope.com/ FME Europe AB] - FlyMe:s f.d. börsnoterade f.d. moderbolag
* [http://flymecup.se flymecup.se] - Här kan man följa rättegången
* [http://flymecup.se flymecup.se] - Här kan man följa rättegången




Versionen från 21 april 2019 kl. 14.57

FlyMe
Flygfakta
CallsignFlybird
MedlemsklubbFlyMe Kundklubb
Flottstorlek6
Destinationer22
Företagsfakta
HuvudkontorGöteborg
Historia
Grundat2004

FlyMe (FlyMe Sweden AB) var ett lågprisflygbolag med huvudkontor i Göteborg i Sverige. Aktiebolaget bildades 1 mars 2004. Trots att det börsnoterade moderbolaget FlyMe Europe AB genomförde ett antal nyemissioner ökade förlusten under 2006 och i början av 2007 blev läget akut. Den 2 mars 2007, 3 år och 1 dag efter första flygningen, försattes bolaget i konkurs av bolagets styrelse och alla bolagets flygningar inställdes.[1]

Konkursen utlöstes av att banken spärrade bolagets konton, när aktieägarna inte betalat in alla pengar i den sista nyemissionen i slutet av 2006. I själva verket var det bolagets huvudägare som stod för större delen av de pengar som inte betalades in, trots att de lovat ställa upp. Bolagets huvudägare s beslut om att inte betala sitt garantiåtagande berodde på fel angivet i prospektet för nyemissionen. Med bakgrund i detta fel nekade de av Christen Ager-Hanssen ägda Cognition AS och Cognition Capital AS att betala några pengar till FlyMe Europe AB. Den 14 maj 2007 ingick Cognition-bolagen och FlyMe Europe AB ett förlikningsavtal, vari parterna var överens om att Cognition-bolagen inte hade någon skuld till FlyMe Europe och att FlyMe Europe inte hade någon skuld till Cognition-bolagen. I juni 2009 gjorde Uppdrag Granskning ett reportage om historien om FlyMe. Programmet blev anmält av Christen Ager-Hanssen till Granskningsnämnden för radio och TV för att ha varit partiskt. Den 22 mars 2010 fälldes programmet i Granskningsnämnden, för partisk beskrivning av Christen Ager-Hanssen och hans roll i FlyMe-koncernen.

Våren 2007, strax efter konkursen, fanns det planer på att återuppliva FlyMe. Ett konsortium av företagare från Väst- och Sydsverige uppgavs vara berett att investera i bolaget.[2] I början av 2008 fanns dock inga tecken på att dessa planer hade förverkligats.

FlyMe Sweden var ett helägt dotterbolag till FlyMe Europe AB, noterat på First North. Moderbolaget bytte namn till FME Europe AB efter beslut på bolagsstämman 29 juni 2007[3]. Den 2 mars 2007, samma dag som FlyMe Sweden AB:s konkurs, handelsstoppades FlyMe Europe AB:s aktier.[4] Då bolaget efter drygt 8 månader av handelsstopp alltjämt befann sig under rekonstruktion och var inblandat i ett antal rättstvister och i övrigt inte uppfyllde börsens regler beslöt OMX Nordiska Börs Stockholms disciplinnämnd den 9 november 2007 att med omedelbar verkan avnotera FME Europe AB.[5] FME Europe AB försattes i konkurs den 8 april 2013.

Destinationer

FlyMe bedrev trafik mellan följande destinationer:

Flotta

Typ Antal Passagerare År Övrigt
Boeing 737-300 7 148 2004 - 2007 SE-RCO SE-RCP SE-RCS SE-RCR SE-DPC G-STRJ G-STRI
Boeing 737-500 1 123 2006 - 2007 LY-AZW
McDonnell Douglas MD-87 1 135 2005 SE-RBA

Källor

  1. ^ Flygnyheter.se 3 mars 2007: Historien om FlyMe Arkiverad 13 augusti 2010 hämtat från the Wayback Machine.
  2. ^ ”Flygtorget.se 17 april 2007: Nya FlyMe-ägare skymtar”. Arkiverad från originalet den 28 september 2007. https://web.archive.org/web/20070928134756/http://www.flygtorget.se/nyheter/nyhetsdetaljer.asp?ID=5075&KatID=1. Läst 22 april 2007. 
  3. ^ FlyMeEurope.com, pressmeddelande 23 juli 2007: FlyMe Europe AB har idag bytt namn till FME Europe AB
  4. ^ FlyMeEurope.com, pressmeddelande 2 mars 2007
  5. ^ OMX pressmeddelande 9 november 2007: Disciplinnämnden beslutar avnotera FME Europe AB (tidigare FlyMe Europe AB) från First North

Externa länkar



v • r
Svenska flygbolag
Nuvarande1
Amapola Flyg AB (2004–) · Air Leap (2018–) · BRA (2016–)  · EFS European Flight Service AB · Grafair Flight Management AB (1969–) · Jämtlands Flyg AB (1954–) · Norwegian Air Sweden (2018–) · SAS Sverige AB (1946–) · Svenska Direktflyg AB (2002–) · Svenskt Industriflyg AB · TUIfly Nordic AB · West Air Sweden AB (1962–)
Historiska
AB Aerotransport (1924–1950) · Airborne of Sweden (–2000) · Air Sweden (1991–1993) · Air Sweden (2009–2012) · Airtaco (1950–1957) · Air Trader (1972–1973) · Avia (1942–1993) · Avia Express (2009–2011) · Barents AirLink (1974–) · Björkvalla flyg (1931–1944)  · Braathens Regional AB (2013-2016)  · Braathens Malmö Aviation (1999–2000)  · City Airline (1999–2012)  · European Executive Express (1997–2005) · Fairline (flygbolag) (1966–1967) · Falcon Air (1986–2006) · Falconair (1967–1970) · Flying Enterprise (1989–2000) · FlyMe (2003–2007) · Fly Nordic/Nordic Airlink (2000–2008) · Golden Air (1976–2009) · Highland Air (1995–2000) · Holmström Flyg (1966–1995) · Internord (1965–1968) · Interswede (1971–1972) · Linjeflyg (1957–1993)  · Loadair (1963–1964)  · Malmö Aviation AB (1981–2016)  · MCA Airlines Sweden (2008–2009)  · NextJet AB (2002–2018)  · Nordic Airways (2004–2009) · Nova Airlines AB (1997–2023) · Osterman Air Charter (1962–1965)  · SAS Commuter (1988–2004)  · Scanair (1961–1993) · ScanBee (1977–1985) · Skandinaviska Aero (1944–1948)  · Skyline (1971–1977) · Skyways (1993–2012) · Svea–Flyg (1963–1965) · Swedair (1972–1993) · Swedeways (2000–2001) · Swedline (2002–2006) · Tor–Air (1964–1966) · Tor Air (2008–2012) · Trafik-Turist-Transportflyg (1946–cirka 1951) · Transair (1951–1981) · Transjet (2001–2002) · Transwede (1985–1998, 2005–2010) · Trygg–Flyg (1979–2002) · Viking Airlines (2003–2011)
1 Källa: Transportstyrelsens lista över svenska flygbolag med operativa licenser
Hämtad från ”https://sv.wikipedia.org/w/index.php?title=Flyme&oldid=45436054”