อานโตนอฟ อาน-32
หน้าตา
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/Antonov_An-32A%2C_Moscow_Airways_AN1121139.jpg/200px-Antonov_An-32A%2C_Moscow_Airways_AN1121139.jpg)
อานโตนอฟ อาน-32 (Ан-32, Antonov An-32) นาโตกำหนดสัญลักษณ์เป็น (ไคลน์) อาน-32 บินเป็นครั้งแรกในปี ค.ศ. 1976 ซึ่งอาน-32 เป็นเครื่องบินที่ได้รับการพัฒนามาจากเครื่องบิน อาน-24 และ อาน-26 โดยมีการติตตั้งเครื่องยนต์ที่ให้กำลังสูงขึ้น 33% และติดตั้งเครื่องยนต์ในตำแหน่งสูงเหนือปีก
รายละเอียด อานโตนอฟ อาน-32
[แก้]![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/Antonow_An-32_Risszeichnung_cline_d1.gif/300px-Antonow_An-32_Risszeichnung_cline_d1.gif)
- ผู้สร้าง โรงงานสร้างอากาศยานแห่งสหภาพโซเวียต
- ประเภท โดยสารขนส่งพาณิชย์ หรือ ลำเลียงทางยุทธวิธี เจ้าหน้าที่ 5 นาย อัตราผู้โดยสารสูงสุด 39 ที่นั่ง หรือ บรรทุกพลร่มพร้อมอาวุธ 30 นาย หรือ เตียงพยาบาล 24 เตียง พร้อมพยาบาล 1 คน
- เครื่องยนต์ เทอร์โบใบพัด ลีฟเชนโก เอ 1-20 เอ็ม ให้กำลังเครื่องละ 4,190 แรงม้า 2 เครื่อง
- กางปีก 29.20 เมตร
- ยาว 23.80 เมตร
- พื้นที่ปีก 74.98 ตารางเมตร
- น้ำหนักเปล่า 16,800 กิโลกรัม
- น้ำหนักวิ่งขึ้นสูงสุด 26,000 กิโลกรัม
- อัตราเร็วเดินท��งต่อเนื่อง 510 กิโลเมตร/ชั่วโมง ที่ระยะสูง 8,000 เมตร
- เพดานบินใช้งาน 9,500 เมตร
- เพดานบินเมื่อใช้เครื่องยนต์เดียว 5,000 เมตร
- พิสัยบิน 800 กิโลเมตร เมื่อมีภารกรรมบรรทุก 6,000 กิโลกรัม
อ้างอิง
[แก้]- อภิวัตน์ โควินทรานนท์,อากาศยาน1979ฉบับเครื่องบิน,เอวิเอชั่น ออบเซิร์ฟเวอร์,กรุงเทพ,2522