作業
1.客運服務作業。包括旅客上下車、候車、問詢、小件暫存,以及對旅客文化、飲食、住宿、購物和衛生方面的服務等。
2.客運業務。包括客票發售,行包承運、裝卸、保管和交付,郵件裝卸和搬運等。
3.技術作業。按列車種類不同,客運站辦理下述技術作業:
(1)始發、終到列車。包括列車接發、機車摘掛、列車技術檢查、車底取送、個別客車甩掛以及餐車整備等。
(2)通過列車。包括列車接發、機車換掛或整備、列車技術檢查、客車上水。個別情況下還辦理個別客車甩掛,變更列車運行方向,辦理餐車供應及上燃料等作業。
(3)市郊(通勤)列車。包括列車接發、機車摘掛、列車技術檢查及車底取送等。
(4)在某些客運站還辦理少量貨物列車的到發��通過作業。
設備
1.站房。站房是客運站的主體,包括為旅客服務的各種房屋(廣廳、售票廳等)、技術辦公房屋(運轉室、站長室、公安室等)以及職工生活用房等。
2.站場。站場是辦理客運技術作業的地方,包括線路(到發線、機車走行線、車輛停留線等)、站台、雨棚、跨線設備等。
地位
客運站是交通運輸的五大要素之一,是交通運輸建設的基礎設施,地位十分重要,主要表現在以下方面:
(1)客運站是人類通過交通運輸工具,使旅客與貨物產生空間位移的起止點和集疏場所;是空間三維交通、立體網路的交叉點;是交通運輸中的重要環節。
(2)客運站是旅客候車、候船、候機及辦理售票、行包托取和暫存以及各種旅行手續的場所。
(3)客運站是專門從事旅客運輸業務的基本營運單位,既要組織客、貨運營生產,又要為旅客服務,是兼有公益事業與運輸企業兩重性的特殊服務單位。
(4)客運站是大、中、小城市的門戶,亦是反映國民經濟發展水平和精神文明的視窗。在交通運輸方面,代表國家形象與民族精神。
(5)客運站是城鄉之間物質與文化交流的紐帶,亦是溝通國際貿易、科技與文體交流的橋樑。
(6)客運站是城市對外交通的樞紐點,亦是國內外各族人民友好往來與觀光旅遊的停留點。
(7)客運站是各種信息的中心。每天南來北往、東去西達的各個國家、各個地區、各個民族、各個種族的旅客,帶來各種政治的、經濟的、商業的、文體的和科技的信息,客運站是信息交流的場所。
(8)客運站是各種運輸工具保養、維修、配件、加油和清洗的後方基地。
(9)客運站是開放性營運的匯合點。隨著改革開放政策的深入貫徹執行,客運市場的開放,國有、集體、社會和個體車輛在此匯合、運營。客運站(含客貨兼用站)應為各種客貨運輸工具的經營者、車主和貨主提供必要的營運條件,盡力做到優質服務,創造平等的競爭環境,強化管理。對公路運輸來講,應認真做到“三定四統一”,即定線路、定班次、定站點,統一票據、統一售票、統一發車、統一結算。
(10)客運站是多功能、開拓性、綜合性、商業性和服務性建築群的中心,是單純社會功能與公益設施的外延。隨著社會主義市場經濟體制的建立,客運站不再是僅提供售票、候機、候車和候船服務的單體建築,應有群體意識、開拓意識,應以客運站為中心,結合城市規劃與客運外延的需要,興建旅館、招待所、食堂、餐廳、商店、商場、郵電所、報刊亭、舞廳、咖啡廳、網咖、浴室和理髮室等建築,以滿足不同層次、不同要求的旅客需要。客運站不僅是客運中心,同時亦應是城市的商業中心、貿易中心與購物中心。
(11)客運站是聚寶盆。全國每天有4000萬人次的旅客,攜帶成百上千億人民幣在流動。旅客出行都是要花錢的,誰能提供最佳服務,即乾淨、衛生、方便和舒適的服務,錢就給誰。因此,客運站應儘量提供全方位的吃、住、行、商、玩“一條龍”服務,提供安全、舒適、整潔的環境,物美價廉、經濟實惠的地方土特產品,以及熱情、方便和周到的服務,從而使每位旅客心甘情願儘量把錢留在客運站。國內有不少客運站在這方面做出很好的成績,不但使客運站贏得信譽、獲得良好的社會效益,同時亦獲得最佳經濟效益。
(12)客運站是社會主義宣傳教育的堅強陣地。在客運站,可宣傳改革開放的方針政策,宣傳社會主義精神文明,宣傳交通、旅行、安全常識,嚴厲打擊在客運站場搞偷盜、搶劫、賣淫嫖娼、聚眾賭博以及坑、蒙、拐、騙旅客的不法行為,徹底改變贓、亂、差的面貌。客運站應反映社會主義生氣盎然、興旺發達的精神風貌。
(13)客運站是旅客之家,是旅客到達各個城鎮的第一站、第一家。應當讓旅客有賓至如歸的感受,提供舒適、熱情、親切、方便的服務與安靜、衛生、優美的環境,以利迅速消除旅客在長途旅行中的疲勞。愛護與關心每一位旅客,尤其對行動不便的老、弱、病、殘等弱勢旅客,應特殊照顧,主動為旅客排憂解難。堅持“旅客至上,服務第一”的方針,不斷改善服務態度,提高服務質量。
類別
1.按車站規模分
(1)等級站:具有一定規模,可按規定分級的車站。
(2)簡易車站:以停車場為依託,具有集散旅客、售票和停發客運班車功能的車站。
(3)招呼站:道路沿線(客運班線)設立的旅客上落點。
2.按車站位置特點分
(1)
樞紐站:可為兩種及兩種以上交通方��提供旅客運輸服務,且旅客在站內能實現自由換乘的車站。
(2)口岸站:位於邊境口岸城鎮的車站。
(3)停靠站:為方便城市旅客乘車,在市(城)區設立的具有候車設施和停車位,用於長途客運班車停靠、上下旅客的車站。
(4)港灣站:道路旁具有候車標誌、輔道和停車位的旅客上落點。
3.按車站服務方式分
(1)公用型車站:具有獨立法人地位,自主經營,獨立核算,全方位為客運經營者和旅客提供站務服務的車站。
(2)自用型車站:隸屬於運輸企業、主要為自有客車和與企業有運輸協定的經營者提供站務服務的車站。
4.按車站交通工具分
(1)鐵路站:供旅客列車停靠上下客、辦理客運相關業務。
(2)汽車站:供大巴或公車上下客、辦理汽運相關業務。
檔案
《鐵路車站及樞紐設計規範》、《交通客運站建築設計規範》。