日本海縱貫線：修订间差异

此條目没有列出任何参考或来源。 (2019年3月26日) 維基百科所有的內容都應該可供查證。请��助補充可靠来源以改善这篇条目。无法查证的內容可能會因為異議提出而被移除。

日本海縱貫線是連絡關西地方與東北地方，沿日本海鋪設延伸至青森的日本鐵路線總稱。

路線組成[编辑]

日本海縱貫線主要由下列路線組成：

• 東海道本線（JR京都線、琵琶湖線）的部份路段（大阪車站 - 米原車站）
• 湖西線（山科車站 - 近江鹽津車站）
• 北陸本線（米原車站 - 敦賀車站）
• Hapi-line Fukui線（敦賀車站 - 大聖寺車站）
• IR石川鐵道線（大聖寺車站 - 俱利伽羅車站）
• 愛之風富山鐵道線（倶利伽羅車站 - 市振車站）
• 日本海翡翠線（市振車站 - 直江津車站）
• 信越本線的部份路段（直江津車站 - 新潟車站）
• 白新線（新潟車站 - 新發田車站）
• 羽越本線（新津車站 - 新發田車站 - 秋田車站）
• 奥羽本線的部份路段（秋田車站 - 青森車站）

在青函隧道通車後，有再加入了下列路線，通到札幌車站的說法：

• 津輕線、海峡線、江差線（3線又合稱為津輕海峡線）・
• 函館本線、室蘭本線、千歲線

主要列車[编辑]

目前沒有全程行駛的客車。原本白天行駛於青森大阪間的白鳥號列車，因客源減少，已於2001年3月3日停駛。日本海號臥鋪列車於2012年3月17日後僅在多客期間加班行駛^{[註 1]}、日暮特快臥鋪列車（トワイライトエクスプレス），已於2015年3月13日起停駛。

JR貨物則有行駛於札幌貨物總站（札幌貨物ターミナル駅）與福岡貨運總站（福岡貨物ターミナル駅）間，日本國內行駛距離最長的貨列一往復使用此路線，全程所需表定時間近37小時。

註解[编辑]