中华人民共和国高速公路

广义的中国高速公路应包括澳门和香港的高速公路，本条仅指中国大陆的高速公路，其他请参见：香港高速公路、澳门交通。

中国的高速公路建设起步于1984年，最早开工的是沈大高速公路，最早完工的是沪嘉高速公路，至2004年底，中国大陸高速公路的通车里程已到34000公里，居世界第二，仅次于美国。在1990年代后期，中華人民共和國政府实施积极的經濟政策引导基础设施建设，对高速公路的资金投入执行倾斜政策，每年建成高速公路达到三千公里以上。

中国地域辽阔，地形地貌差别极大，给高速公路的建设带来很大的挑战性。在初期，高速公路的建设从经济发达同時修建��度比较小的地区开始建设，随着国家主干道计划（「五纵七横」規劃）的逐步而实施，为实现成网的要求，建设重点也向地形复杂的地区转移，长大隧道及高跨、长跨桥梁占的比例也起来越大，同时高速公路的平均造价也大幅度提高。

2004年12月，中華人民共和國政府出台了最新高速公路规划「7918网」規劃，计划通过20至30年的建设，通车里程达到8.5万公里，基本與美国在2004年的规模相当。

目前，除极少数大都市的绕城公路外，中国的高速公路均为收费公路。

• 1984年6月7日，沈大高速公路开工，全长375公里。这条公路在建设初期是按一级汽车专用公路标准实施的。
• 1984年12月21日，中国大陆首条高速公路——上海至嘉定高速公路开工。
• 1987年12月，（北）京（天）津塘（沽）高速公路动工，长142.69公里。该路是中国利用世界银行贷款进行国际公开招标建设的第一条高速公路。
• 1988年10月31日，沪嘉高速公路正式通车，成為中国大陆首条建成的高速公路。沪嘉高速公路有四车道，全长20.4公里。
• 1990年8月20日，经过6年多的努力，沈大高速公路全线建成并开放试通车。
• 1994年，中國大陸已建成通车的高速公路总里程达1603公里。
• 1998年，全年新增高速公路1741公里，通车总里程达8733公里，在建高速公路总里程达1.26万公里。
• 1998年9月3日，华北高速公路股份有限公司、东北高速公路股份有限公司、湖南长永高速公路有限公司、广西五洲交通股份有限公司被批准为第一批使用国家特批指标在国内发行Ａ种股票的高速公路公司。至此，中国大陸高速公路建设资金融资也走上了股份化的道路。
• 1999年，全年新增高速公路2872公里。10月31日，济南至泰安高速公路建成通车，中国高速公路通车里程突破10000公里。至1999年年末，中国高速公路总里程已达11650公里，名列世界第三位；山东高速公路总里程率先突破1000公里，达到1354公里，居中國大陸各省区首位，宁夏回族自治区高速公路建设实现了零的突破。
• 2000年底，中國大陸高速公路通车里程已达1.6万公里，京沈、京沪高速公路实现全线贯通。
• 2001年底，中國大陸高速公路通车里程达到1.9万公里，跃居世界第二。
• 2003年3月21日，沈大高速公路进行全线封闭改造，这是中国第一条八车道高速公路。
• 2004年底，中國大陸高速公路通车里程已逾3.4万公里，仍列世界第二。
• 2005年，中国交通部发布高速公路7918网络，北京与呼和浩特高速公路贯通。
• 2005年底，中国大陆高速公路总里程达4.1万公里，居世界第二。

中国高速公路在国家高速公路规划出台前共规划了十二条全国性高速公路，即五纵七横，这十二条高速公路采用与其他国道相同的编号方式，纵向线分别为G010、G020、G030、G040、G050，横向线分别为G015、G025、G035、G045、G055、G065、G075。

1. 中国国家高速公路网主线的编号，由中国国家高速公路标识码“M”加1 位或2 位数字顺序号组成，编号结构为“M#”或“M##”。
2. 中国国家高速公路网放射线的编号，以北京市为起点，放射线的止点为终点，以1号高速公路为起始，按路线的顺时针方向排列编号，编号区间为M1～M9。
3. 纵向路线以北端为起点，南端为终点，按路线的纵向由东向西顺序编排，路线编号取奇数，编号区间为M11～M79。
4. 横向路线以东端为起点，西段为终点，按路线的横向由北向南顺序编排，路线编号取偶数，编号区间为M10～M78。
5. 纳入中国国家高速公路网的地区环线（如珠江三角洲环线），按照由北往南的顺序依次采用M80～M98 编号。台湾环线编号为M99，取意九九归一。
6. 中国国家高速公路网一般联络线的编号，由国家高速公路标识码“M”、主线编号和一般联络线顺序号组成，编号为3 位数。

1992年，中華人民共和國交通部制定了五纵七横国道主干线规划，计划建设一个省际高速公路体系，它包括12条关键性的交通走廊五纵七横（5条南北走向，7条东西走向），长达3.5万公里，全部由二级公路以上的高等级公路组成，其中高速2.5万公里。中国政府计划2010年前建成五纵七横高速公路网(其中两纵两横三个重要路段计划在2002年年基本完成)，建成后将贯通首都北京和直辖市及各省（自治区）省会城市，将人口在100万以上的所有特大城市和人口在50万以上大城市中的93%连接起来，使贯通和连接的城市总数超过200个，覆盖的人口约6亿，占全国总人口的50%左右。随着中国经济的快速发展，交通部于2005年1月公布新的“国家高速公路网规划”，即7918网。

• 五纵

同江-三亚、北京-福州、北京-珠海、二连浩特-河口、重庆-湛江。

• 七横

绥芬河-满洲里、丹东-拉萨、青岛-银川、连云港-霍尔果斯、上海-成都、上海-瑞丽、衡阳-昆明。

• 两纵两横三个重要路段

两纵：1、黑龙江同江至海南三亚线 2、北京至珠海线
两横：1、连云港至霍尔果斯线　2、上海至成都线
三个重要路段”：1、北京至沈阳线 2、北京至上海线 3、西南地区出海通道即渝湛高速公路

2005年1月13日中华人民共和国交通部公佈“国家高速公路网规划”采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的大通道，由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，总规模约8.5万公里，其中：主线6.8万公里，地区环线、联络线等其他路线约1.7万公里。具体是：

• 首都放射线：7条

北京—上海、北京—台北、北京—港澳、北京—昆明、北京—拉萨、北京—乌鲁木齐、北京—哈尔滨。

• 南北纵向线：9条

鹤岗—大连、沈阳—海口、长春—深圳、济南—广州、大庆—广州、二连浩特—广州、包头—茂名、兰州—海口、重庆—昆明。

• 东西横向线：18条

绥芬河—满洲里、珲春—乌兰浩特、丹东—锡林浩特、荣成—乌海、青岛—银川、青岛—兰州、连云港—霍尔果斯、南京—洛阳、上海—西安、上海—成都、上海—重庆、杭州—瑞丽、上海—昆明、福州—银川、泉州—南宁、厦门—成都、汕头—昆明、广州—昆明。

• 环线及其他

此外，规划方案还有：辽中环线、成渝环线、海南环线、珠三角环线、杭州湾环线、台湾环线共6条地区性环线、2段并行线和30余段联络线。

• 山東高速公路
• 重庆高速公路
• 上海高速公路
• 广东高速公路
• 江苏高速公路

这是一篇與交通相關的小作品。您可以通过编辑或修订扩充其内容。 查 论 编