民雄车站
外观
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![]() | |||||||||||
位置 | ![]() 621-002 嘉义县民雄乡东荣村和平路2号 | ||||||||||
地理坐标 | 23°33′18.3″N 120°25′53.3″E / 23.555083°N 120.431472°E | ||||||||||
运营者 | 台湾铁路公司 | ||||||||||
途经线路 | ![]() | ||||||||||
距离 | 距基隆端282.5公里 | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 平面车站、跨站式车站 | ||||||||||
站台 | 岛式月台两座 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
车站代码 | 4060 | ||||||||||
拼音码 | ㄇㄣ | ||||||||||
车站等级 | 三等站 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1903年12月15日 | ||||||||||
旧称 | 打猫驿 | ||||||||||
营运信息 | |||||||||||
乘客数量 | 3,491[2] | ||||||||||
排行 | 第67名(2023年) | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Platforms_map_of_TRA_Minxiong_Station_20110212.jpg/300px-Platforms_map_of_TRA_Minxiong_Station_20110212.jpg)
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cc/TRA_MinSyong_Station.jpg/300px-TRA_MinSyong_Station.jpg)
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/Minxiong_Station_%28Taiwan%29.jpg/300px-Minxiong_Station_%28Taiwan%29.jpg)
民雄车站位于台湾嘉义县民雄乡,为台湾铁路公司纵贯线南段的铁道车站。
历史
[编辑]- 1903年12月15日:设站[3],站名“打猫”(日语:打猫/だびょう〔だべう〕 Dabyō ? [注 1])。
- 1920年10月1日:站名更名为“民雄”(日语:民雄/たみお〔たみを〕 Tamio ? [注 2])。[4]
- 1942年:嘉义-民雄间双线完工,两站相距9.3公里,中间无号志站。在台中线新三义隧道完成以及嘉北车站启用之前,为西干线站间距离最远之两站。
- 2006年11月1日:于嘉义市立法委员江义雄争取下首度有自强号列车停靠(1019次、1036次)。
- 2007年6月9日:跨站式站房工程动土。
- 2009年10月23日:跨站式站房完工并开始使用新站房。
- 2010年1月12日:跨站式站房正式启用,举行启用典礼并贩售纪念月台票。
- 2010年10月10日、10月20日、10月30日:CK124蒸气邮轮式列车行驶至本站为止。[注 3]
- 2013年9月30日:启用多卡通刷卡机。
车站概要
[编辑]本站为三等站,站内设有“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”之戳章,可供旅客盖戳留念。站体为绿建筑车站,未来将在嘉义市区铁路高架化计画中改建为高架车站,排定2021年动工,预计2027年完工。
停靠状态
[编辑]列出车次仅供参考,详细正确资讯请以台铁网页公告为主[5]。
- 普悠玛号:皆不停靠
- 自强号(不含普悠玛)
- 南下(逆行)停靠:117次
- 北上(顺行)停靠:142次
- 莒光号
- 北上(顺行)停靠:554次
- 南下(逆行)停靠:501次
- 区间快车、区间车:皆停靠,部分班次以本站为起终点站。
转乘运输
[编辑]市区公车
[编辑]公路客运
[编辑]- 员林客运:
- 嘉义客运:
- 7202 嘉义-民雄-北港
- 7203 嘉义-民雄-土库
- 7204 嘉义-民雄-溪口
- 嘉义客运、台西客运联营:
- 7700 嘉义-斗六
- 7701 嘉义-麦寮
- 嘉义县公车:
- 7306 民雄-梅山
- 7316 嘉义-溪口-仑子
- 7304 嘉义-大林-梅山
- 7309 嘉义-中正大学-南华大学
国道客运
[编辑]车站构造
[编辑]- 未改为跨站式站房前的月台配置为1岛式1岸式,2股为不靠月台的西主正线,顺行停车班次需拐道岔进入第一月台。
- 目前为岛式月台两座,行车室所在的北上月台为第一月台,南下月台为第二月台。
- 本站为配合台铁捷运化政策,跨站式站房改建工程已完工启用,购票及服务设施设在二楼大厅,东西出口均有连通。
- 本站设有无障碍电梯4座。
月台配置
[编辑]第五、第六股为货物线,供货物列车调车及停放,亦有工程车停放。
1 | 1A | █ 西部干线(顺行待避) | 往 大林、石龟、斗南 方向 |
2 | 1B | █ 西部干线(顺行停靠) | 往 斗六、员林、彰化 方向 |
█ 西部干线(顺行通过) | 不靠站通过 | ||
3 | 2A | █ 西部干线(逆行通过) | 不靠站通过 |
█ 西部干线(逆行停靠) | 往 嘉义、新营、台南方向 | ||
4 | 2B | █ 西部干线(逆行待避) | 往 嘉北、水上、南靖方向 |
5 | 无月台 | 工务用 | |
6 | 无月台 | 工务用 |
站内设施
[编辑]- 电脑售票窗口:设有两个。
- 公共电话机:设有三部,一般电话两部,身障使用电话一部。
- 自动售票机:设有三台(预留一台)。
- 商店服务:由民营商店经营,提供书报、饮食等服务。
- 哺乳室
- 各月台上亦有设置贩卖机一部。
- 自动闸门:尚未设置。
- 列车资讯LED显示系统:剪票口两面、各侧月台一面。
- 列车资讯LCD显示系统:东、西出口各一面,剪票口及售票房各一面,可提供南下北上各5列次列车讯息。
利用状况
[编辑]根据2023年资料,本站每日旅运量约为3,491[2],在台铁各站中排行第67名。
-2000年 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
1906 | 38,455 | 37,905 | 76,360 | [6] | 105 | 209 |
1911 | 79,166 | 79,254 | 158,420 | 217 | 434 | |
没资料 | ||||||
1946 | 154,682 | 298,954 | 453,636 | [7] | 424 | 1,243 |
没资料 | ||||||
1961 | 378,427 | 340,057 | 718,484 | [6] | 1,037 | 1,968 |
1962 | 301,218 | 266,377 | 567,595 | 825 | 1,555 | |
1963 | 275,699 | 238,249 | 513,948 | 755 | 1,408 | |
1964 | 267,432 | 231,366 | 498,798 | 731 | 1,363 | |
1965 | 290,705 | 245,781 | 536,486 | 796 | 1,470 | |
1966 | 290,477 | 245,726 | 536,203 | 796 | 1,469 | |
1967 | 280,952 | 231,810 | 512,762 | 770 | 1,405 | |
1975 | 298,520 | 255,597 | 554,117 | [8] | 818 | 1,518 |
1976 | 346,300 | 302,112 | 648,412 | [9] | 946 | 1,772 |
1977 | 310,302 | 269,960 | 580,262 | [10] | 850 | 1,590 |
1978 | 没资料 | |||||
1979 | ||||||
1980 | 343,941 | 322,075 | 666,016 | [11] | 940 | 1,820 |
1981 | 322,109 | 311,670 | 633,779 | [12] | 882 | 1,736 |
1982 | 311,941 | 293,689 | 605,630 | [13] | 855 | 1,659 |
1983 | 270,131 | 246,724 | 516,855 | [14] | 740 | 1,416 |
1984 | 240,934 | 208,709 | 449,643 | [15] | 658 | 1,229 |
1985 | 245,247 | 216,897 | 462,144 | [16] | 672 | 1,266 |
1986 | 243,178 | 225,186 | 468,364 | [17] | 666 | 1,283 |
1987 | 223,065 | 197,863 | 420,928 | [18] | 611 | 1,153 |
1988 | 196,137 | 172,049 | 368,186 | [19] | 536 | 1,006 |
1989 | 180,240 | 167,662 | 347,902 | [20] | 494 | 953 |
1990 | 165,624 | 153,154 | 318,778 | [21] | 454 | 873 |
1991 | 193,918 | 169,061 | 362,979 | [22] | 531 | 994 |
1992 | 213,547 | 191,966 | 405,513 | [23] | 583 | 1,108 |
1993 | 244,743 | 214,317 | 459,060 | [6] | 671 | 1,258 |
1994 | 244,389 | 220,687 | 465,076 | 670 | 1,274 | |
1995 | 242,278 | 222,446 | 464,724 | 664 | 1,273 | |
1996 | 265,083 | 242,759 | 507,842 | 724 | 1,388 | |
1997 | 281,104 | 263,973 | 545,077 | 770 | 1,493 | |
1998 | 307,410 | 283,307 | 590,717 | 842 | 1,618 | |
1999 | 370,790 | 323,962 | 694,752 | 1,016 | 1,903 | |
2000 | 420,411 | 348,316 | 768,727 | 1,149 | 2,100 |
2001年- | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
2001 | 449,941 | 404,335 | 854,276 | [24] | 1,233 | 2,340 |
2002 | 475,458 | 435,138 | 910,596 | [25] | 1,303 | 2,495 |
2003 | 484,108 | 449,304 | 933,412 | [26] | 1,326 | 2,557 |
2004 | 510,377 | 468,598 | 978,975 | [27] | 1,394 | 2,675 |
2005 | 503,099 | 464,681 | 967,780 | [28] | 1,378 | 2,651 |
2006 | 504,794 | 473,745 | 978,539 | [29] | 1,383 | 2,681 |
2007 | 520,527 | 490,114 | 1,010,641 | 1,426 | 2,769 | |
2008 | 564,887 | 535,400 | 1,100,287 | 1,543 | 3,006 | |
2009 | 593,948 | 567,313 | 1,161,261 | 1,627 | 3,182 | |
2010 | 650,139 | 572,384 | 1,222,523 | [30] | 1,781 | 3,349 |
2011 | 683,496 | 602,800 | 1,286,296 | [31] | 1,873 | 3,524 |
2012 | 714,536 | 633,547 | 1,348,083 | [32] | 1,952 | 3,683 |
2013 | 740,678 | 657,619 | 1,398,297 | [33] | 2,029 | 3,831 |
2014 | 763,464 | 695,920 | 1,459,384 | [34] | 2,092 | 3,998 |
2015 | 758,308 | 710,459 | 1,468,767 | [35] | 2,078 | 4,024 |
2016 | 766,720 | 711,390 | 1,478,110 | [36] | 2,095 | 4,039 |
2017 | 765,500 | 722,203 | 1,487,703 | [37] | 2,097 | 4,076 |
2018 | 777,986 | 736,289 | 1,514,275 | [38] | 2,131 | 4,149 |
2019 | 768,437 | 737,966 | 1,506,403 | [39] | 2,105 | 4,127 |
2020 | 676,153 | 643,445 | 1,319,598 | [40] | 1,847 | 3,605 |
2021 | 508,047 | 486,601 | 994,648 | [41] | 1,392 | 2,725 |
2022 | 533,471 | 510,039 | 1,043,510 | [42] | 1,462 | 2,859 |
车站周边
[编辑]公家机关
[编辑]- 民雄邮局
- 民雄乡户政事务所
- 民雄消防分队
- 嘉义县警察局民雄分局
- 民雄乡公所
- 国家广播文物馆
大专院校
[编辑]高中/职
[编辑]国中/小
[编辑]- 民雄车站(前站):和平路2号(西侧)
- 民雄车站(后站):和平路2号(东侧)
注释
[编辑]- ^ 此为日治时期历史假名遣,引自:铁道省. 鐵道停車場一覽. 大正6年3月31日現在. 国立国会图书馆. 1917年3月: 页243 [2021-06-27]. (原始内容存档于2021-11-07).(日语)
- ^ 此为日治时期历史假名遣,引自:铁道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 页520 [2021-06-28]. (原始内容存档于2021-11-07).(日语);站名英译引自:臺灣百年歷史地圖 美軍五萬分之一地形圖. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. [2021-11-07]. (原始内容存档于2019-06-30).
- ^ 火车环岛接力 百年车站巡礼第一棒-珍爱宝岛迎庆丰年活动,公告行驶区间为台中-嘉义,但民雄-嘉义间客车回送不办理客运,回程于嘉义站发车至台中站。
参考文献
[编辑]- ^ 臺灣百年歷史地圖 美軍五萬分之一地形圖. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. [2021-11-07]. (原始内容存档于2019-06-30).
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- ^ 台湾总督府. 臺灣總督府告示第129號. 官報. 1903年12月22日 第6143号. 大藏省印刷局. 1903-12-13: 548 [2021-11-23]. (原始内容存档于2021-11-21).
明治三十六年十二月十五日ヨリ嘉义厅打猫、大莆林、他里雾ニ停车场ヲ设置シ运输营业ヲ开始ス 其ノ哩程左ノ通
国立国会图书馆 - ^ 台湾总督府. 臺灣總督府告示第152號. 官報第2537號. 1921年01月19日. 大藏省印刷局. 1920-09-17: 页322 [2021-06-27]. (原始内容存档于2021-10-29).
大正九年十月一日ヨリ停车场ノ名称中左ノ通改称ス
(日语) - ^ 交通部鐵路管理局. [2020-01-20]. (原始内容存档于2021-03-09).
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外部链接
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