Porto de Aratu
O Porto de Aratu ou Aratu-Candeias[2] é um porto brasileiro localizado no estado da Bahia, na baía de Todos-os-Santos, no município de Candeias, na enseada de Caboto, na Baía de Aratu, próximo à entrada do canal de Cotegipe, em frente à costa leste da ilha de Maré.[1]
Porto de Aratu ou Aratu-Candeias | |
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Novos tanques de armazenamento do Porto de Aratu. | |
Localização | |
País | Brasil |
Localização | Candeias, Bahia |
Coordenadas | 12° 47′ 00″ S, 38° 30′ 00″ O |
Detalhes | |
Operado por | CODEBA |
Proprietário | Governo brasileiro |
Tipo de porto | Marítimo |
Berços disponíveis | 6[1] |
![](http://178.128.105.246/content-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/da/Equipamentos_recuperados_do_Porto_de_Aratu_1.jpg/300px-Equipamentos_recuperados_do_Porto_de_Aratu_1.jpg)
O porto é responsável por 60% de toda a carga movimentada em modal marítimo na Bahia, portanto possui grande importância para a economia da Bahia, pois serve como meio de escoamento da produção e da entrada de produtos para o Polo Industrial de Camaçari, o Centro Industrial de Aratu (CIA) e o complexo automotivo da Ford de Camaçari.[3]
Produtos líquidos, gasosos e granéis sólidos são as cargas movimentadas, através de uma infraestrutura de quatro terminais, sendo um para produtos gasosos (TPG), com berço de 180 metros; outro para granéis líquidos (TGL), com dois berços que perfazem 340 metros e dois para granéis sólidos (TGS), com três berços, numa extensão de 366 metros.[1]
Origem
editarEm 11 de abril de 1966, foi criado o Centro Industrial de Aratu e, em 17 de dezembro de 1968, o Governo Federal autorizou à Usina Siderúrgica da Bahia S.A. (Usiba) a construção de um terminal de uso privativo na Ponta da Sapoca, na Baía de Todos-os-Santos. Decorridos cerca de três anos, foi aprovado, em 1 de outubro de 1971, pelo Departamento Nacional de Portos e Vias Navegáveis do Ministério dos Transportes, o projeto de implantação do Porto de Aratu e foram iniciadas, na mesma data, as obras a cargo do governo estadual. A inauguração das primeiras instalações de acostagem e depósitos ocorreu em 26 de fevereiro de 1975, com a atracação do navio Guanabara.[3]
Administração
editarO porto é administrado pela Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba).
Acessos
editar- Rodoviário: rodovia federal BR-324, que encontra as BR-101, BR-110 e BR-116.
- Ferroviário: Ferrovia Centro Atlântica S/A, malha Centro-Leste, antiga Superintendência Regional Salvador (SR 7), da Rede Ferroviária Federal S.A. (RFFSA).
- Marítimo: a barra se localiza na Baía de Todos os Santos, apresentando a largura de 9km, com profundidade mínima de 30m. O canal de acesso possui extensão aproximada de 3,7km, largura de 180m e profundidade de 18m.
Fluxo de cargas
editarO Porto de Aratu movimentou, no ano 2000, no cais público, 3.630.797 toneladas de cargas e, fora do cais, 15.313.193 toneladas, que responderam, respectivamente, por 19% e 81% do movimento total do porto, ou seja, 18.943.990 toneladas. Com as melhorias realizadas ao longo dos anos, o porto vem aumentando sua capacidade de cargas.[4]
Referências
- ↑ a b c CODEBA. «Infraestrutura». Consultado em 11 de fevereiro de 2013
- ↑ USUPORT. Portos da Bahia Arquivado em 13 de abril de 2014, no Wayback Machine.
- ↑ a b CODEBA. «Histórico». Consultado em 11 de fevereiro de 2013
- ↑ USUPORT. Porto de Aratu-Candeias - Fevereiro 2014: Movimentação de cargas Arquivado em 13 de abril de 2014, no Wayback Machine.