小黃、貨車紅線臨停違規記點暴增 北市將增設黃線
(中央社記者劉建邦台北26日電)北市議員指市府增設紅線因應新修正道交處罰條例,卻導致小黃、貨車司機常因違規臨停紅線被記點且數據暴增,北市交工處今天表示,將規劃每150公尺紅線有10至12公尺黃線。
台北市議會下午召開定期大會交通部門質詢,國民黨台北市議員汪志冰質詢時說,中央先前修正道路交通管理處罰條例後通過施行,並增加違規記點樣態等確保行人安全。
她指出,接獲民眾陳情認為台北巿劃設紅線及黃線路段設置比例有極大落差,紅黃線比例約為91比9,調資料發現,全市設置招呼計程車的停車格及卸貨停車格數量也比路邊停車格少。
她表示,計程車司機陳情,乘客有時會隨意指定上下車地點,依乘客要求又會被其他民眾檢舉,曾1天收過3張罰單,並被記3點,擔心駕照很容易被吊扣或吊銷;物流配送業者提到,司機須卸貨要路邊違停,事後就被檢舉,旗下司機因考量罰單,紛紛表達寧願辭職。
汪志冰說,調資料發現,新制上路後,從7月至9月,違規記點件數暴增10倍,違規樣態又以新納入記點項目最多,且北市劃設紅線總長約2123公里,但可臨停黃線才203公里,比例懸殊,認為雖應重視行人安全也要關注駕駛權益。
此外,民進黨北市議員顏若芳、洪婉臻質詢指出,因道路交通管理處罰條例修正後施行,不僅計程車司機及貨車司機因在紅線臨停容易被違規記點,連同復康巴士也遇到同樣狀況,建議市府檢討。
台北市交通工程處長劉瑞麟答詢,道路交通管理處罰條例的違規記點制度出爐,確實上個月接獲很多反映意見,已準備盤點全市道路劃設紅線的合理性。
他表示,預計12月底完成檢討全市道路紅線檢討,目前規劃朝每隔約150公尺紅線將設置10到12公尺黃線,提供民眾臨時停車。
他說,其實早期曾檢討過,因後續不斷調整,加上車輛臨停確實會影響上下午交鋒時段車流,一般黃線在晚間8時至隔天上午7時可停車、平常上下午尖峰可臨停3分鐘。
劉瑞麟指出,會參考外界意見並進行檢討,其實已把40、50處劃紅線路段增劃黃線,長度約1公里,未來檢討後,約可增加1成至2成黃線,盼明年3月陸續完成相關規劃。北市交通局長謝銘���說,會再檢討招呼計程車停車格及貨車停車格不足的部分。(編輯:方沛清)1121026
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