議長爭取中捷橘線延伸清水 市府:預留尾軌通盤推動
![台中市議會議長張清照(左)18日召開協調會,邀集市府交通局等單位,討論捷運橘線延伸清水可行性。(民眾提供)中央社記者趙麗妍傳真 113年7月18日](http://178.128.105.246/content-https-imgcdn.cna.com.tw/www/WebPhotos/800/20240718/1013x768_wmkn_0_C20240718000091.jpg)
(中央社記者趙麗妍台中18日電)交通部通過台中捷運橘線可行性研究計畫。台中市議會議長張清照今天爭取捷運延伸到清水區,串連完整路網促進觀光及地方發展;交通局表示,捷運橘線已預留尾軌,通盤檢視推動延伸可行性。
台中捷運橘線可行性研究計畫日前經交通部審查通過,台中捷運藍線也已經行政院核定,2條捷運行經台中多個區域,卻未涵蓋清水區。民進黨立委蔡其昌日前向市府喊話,捷運橘線應延伸清水區,張清照今天召開協調會,為地方��民請命,討論捷運延伸清水區可行性。
張清照指出,台中除已通車的捷運綠線,目前規畫興建的捷運藍線與橘線距離清水區都只剩一小步,其中橘線更接近清水區僅有數公里;他認為,市府規畫交通路網應更具全面性,甚至多照顧偏遠地區,才能帶動各區均衡發展。
張清照提到,清水是海線最早發展地區,近日人口也突破9萬人,區內許多知名景點;捷運橘線若能延伸清水區,不僅有助地方繁榮發展,便利交通也可方便遊客到清水遊玩。
張清照表示,捷運橘線若能延伸與台鐵清水火車站共構,並規畫台鐵捷運化,海線區域可形成更完整路網,大甲區、沙鹿區甚至彰化縣等地,都能藉由台鐵轉乘捷運到機場或台中其他區域;而利用臨港路貨運鐵道規畫觀光小火車,能讓捷運橘線與藍線成功串連。
市府交通局副局長江俊良說,市府已於規畫階段在可行性研究報告書中預留尾軌,保留自中清路延伸至海線的清水等可行性,進行整體路網規畫與通盤檢討時,會就都市發展、人口結構、產業園區等,通盤檢視並推動納入延伸清水地區,符合民眾期望。
交通局說明,台中捷運橘線起點設於台中國際機場,���經大雅市區、中科、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站、中興大學、台中軟體園區等,終點設於霧峰區台灣省議會紀念園區附近,全長29.2公里,共26座車站(15座高架車站、11座地下車站),總經費新台幣1396.35億元。交通部在7月2日召開委員會,審議通過台中捷運橘線可行性研究計畫。(編輯:陳仁華)1130718
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