大欖隧道
大欖隧道(英語:Tai Lam Tunnel),簡稱欖隧,是新界區內第二條收費行車隧道,於1998年5月25日通車,承建商是西松建設及香港寶嘉建築。隧道本體長3.8公里,為香港最長的四線行車隧道,亦是香港新界西和南的重要交通要道之一。隧道包含在青朗公路範圍內,成為三號幹線郊野公園段的一部份。亦是新界的士繼城門隧道後第二條指定可營運的收費隧道,隧道人員獲授權執行《大欖隧道及元朗引道條例》。
Tai Lam Tunnel 大欖隧道 | |
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![]() 大欖隧道南面入口 | |
起点 | 荃灣區汀九(汀九橋及屯門公路) |
终点 | 元朗區錦田 |
管道數量 | 2個管道 |
动工于 | 1995年5月29日 |
興建模式 | 建造、營運及轉移模式(BOT) 專營權移交:2025年5月29日 |
启用于 | 1998年5月25日 |
業主 | 三號幹線(郊野公園段)有限公司 |
运营单位 | 三號幹線(郊野公園段)有限公司 |
收费 |
|
收費廣場位置 | 元朗區八鄉 |
长度 | 3.8 |
車速限制 | 80公里/小時 |
车道数 | 每管3線 |
政府收回三號幹線(郊野公園段)有限公司專營權 |
香港——2025年5月29日 |
距今还有276天 |
以当地时间计算 |
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隧道管制區簡介
编辑大欖隧道為一條三線行車之雙管道,管道全長3,800米,是香港第四長的行車隧道[2],而整段隧道收費管制區之總長度則為10.1公里,雖然政府將之稱作三號幹線郊野公園段,但實際上大欖隧道整段是在青朗公路的範圍內。
管制區的南端由汀九交匯處開始,計有2個出入口 — 汀九橋及屯門公路,穿過大欖郊野公園,直至北端的元朗八鄉,北面合共有4個出入口,分別為八鄉、錦田、新田及元朗。
收費廣場設在八鄉,位於隧道北方出入口約1公里位置,有22個繳費亭,其中16個為人手收費亭,餘下6個為「快易通」自動繳費亭。
興建及營運
编辑大欖隧道於1995年3月13日由新鴻基地產、中國銀行(香港)、華潤集團及香港中旅集團所組成的三號幹線(郊野公園段)有限公司動工興建(現今全數是由新鴻基地產持有),並以「建造、營運、移交」方式獲批專營權30年至2025年。[3]隧道於1998年5月25日正式通車,以配合當時位於赤鱲角的香港國際機場啟用,其總工程建造成本為港幣72.55億元。
大欖隧道的設計交通流量為每日140,000架次。而於2012年,平均每日行車量達56,811架次[4]。根據運輸署紀錄,大欖隧道2010年每百萬車輛行駛公里意外率為0.12。
使用情況
编辑年份 | 總行車架次 | 平均每日行車架次 |
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2023 | 15,648,458 | 42,872 |
2022 | 14,735,549 | 40,371 |
2021 | 16,568,078 | 45,392 |
2020 | 16,915,523 | 46,217 |
2019 | 21,478,695 | 58,846 |
2018 | 22,455,773 | 61,523 |
2017 | 22,163,195 | 60,721 |
2016 | 22,311,564 | 60,961 |
2015 | 22,513,279 | 61,680 |
2014 | 22,717,024 | 62,238 |
2013 | 21,882,746 | 59,953 |
2012 | 20,792,731 | 56,811 |
2011 | 19,116,766 | 52,375 |
2010 | 18,007,897 | 49,337 |
2009 | 16,212,990 | 44,419 |
2008 | 17,431,613 | 47,627 |
2007 | 17,906,280 | 49,058 |
2006 | 17,343,191 | 47,516 |
2005 | 16,845,419 | 46,152 |
2004 | 16,610,728 | 45,385 |
2003 | 16,156,867 | 44,265 |
2002 | 16,226,406 | 44,456 |
2001 | 15,988,265 | 43,803 |
2000 | 16,526,049 | 45,153 |
1999 | 14,456,672 | 39,607 |
1998 | 6,634,655 | 30,021 |
鄰近交通
编辑交通路線列表 |
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大嶼山或機場巴士 |
途經之公共交通服務
编辑過往多年的收費
编辑由於啟用後車流量與預期差距甚遠,收益未能到原先預計,在建造營運移交(Build-Operate-Transfer)BOT模式下,專營公司可以在不需要批准下隨時提高收費以爭取提高回報率,結果與西區海底隧道一樣,大欖隧道同樣以高昂收費為人詬病。以2019年1月1日起的收費為例,私家車收HK$48,西區海底隧道為HK$70;而巴士(除雙層巴士外)的收費比西隧更高,比大老山隧道高出約四倍,未能分流使用屯門公路前往元朗和大老山隧道一帶的車流,更導致屯門公路一帶道路及新界東[6]的擠塞情況未有改善。預計要到2025年5月大欖隧道30年專��權屆滿,交回政府後,兩者擠塞情況才有望改善。
分類 | 車輛類別 | 1998年5月25日 至 1998年8月10日 |
1998年8月11日 至 1998年10月26日 |
1998年10月27日 至 2000年3月31日 |
2000年4月1日 至 2000年9月17日 |
2000年9月18日 至 2001年3月31日 |
2001年4月1日 至 2005年6月18日 |
2005年6月19日 至 2006年9月16日 |
2006年9月17日 至 2007年8月18日 |
2007年8月19日 至 2008年12月27日 |
2008年12月28日 至 2009年7月31日 |
2009年8月1日 至 2010年12月31日 |
2011年1月1日 至 2012年7月31日 |
2012年8月1日 至 2012年12月31日 |
2013年1月1日 至 2015年2月21日 |
2015年2月22日 至 2015年7月31日 |
2015年8月1日 至 2016年7月31日 |
2016年8月1日 至 2016年12月31日 |
2017年1月1日 至 2017年7月31日 |
2017年8月1日 至 2018年7月31日 |
2018年8月1日 至 2018年12月31日 |
2019年1月1日 至 2019年7月31日 |
2019年8月1日 至 2021年7月17日 |
2021年7月18日 至 2022年9月17日 |
2022年9月18日 至 2023年10月7日 |
2023年10月8日 至今 | |||||||||||||||||||||||||
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1 | 電單車/機動三輪車 | HK$10 | HK$10 | HK$10 | HK$15 | HK$15 | HK$20 | HK$17 | HK$25 | HK$17 | HK$30 | HK$17 | HK$35 | HK$18 | HK$40 | HK$20 | HK$45 | HK$20 | HK$50 | HK$20 | HK$60 | HK$20 | HK$60 | HK$20 | HK$60 | HK$20 | HK$75 | HK$20 | HK$80 | HK$20 | HK$80 | HK$20 | HK$85 | HK$20 | HK$90 | HK$20 | HK$90 | HK$22 | HK$95 | HK$22 | HK$95 | HK$24 | HK$95 | HK$26 | HK$95 | HK$28 | |||||
2 | 私家車/的士 | HK$15 | HK$15 | HK$15 | HK$20 | HK$20 | HK$25 | HK$22 | HK$30 | HK$25 | HK$35 | HK$25 | HK$40 | HK$28 | HK$45 | HK$30 | HK$50 | HK$30 | HK$55 | HK$33 | HK$65 | HK$33 | HK$65 | HK$36 | HK$65 | HK$40 | HK$80 | HK$40 | HK$85 | HK$40 | HK$85 | HK$44 | HK$90 | HK$44 | HK$95 | HK$44 | HK$95 | HK$48 | HK$100 | HK$48 | HK$100 | HK$52 | HK$100 | HK$55 | HK$100 | HK$58 | |||||
3 | 公共及私家小型巴士 | HK$30 | HK$30 | HK$30 | HK$45 | HK$45 | HK$60 | HK$75 | HK$90 | HK$75 | HK$105 | HK$90 | HK$120 | HK$100 | HK$135 | HK$100 | HK$150 | HK$100 | HK$180 | HK$100 | HK$180 | HK$100 | HK$180 | HK$100 | HK$225 | HK$100 | HK$240 | HK$100 | HK$240 | HK$100 | HK$255 | HK$100 | HK$270 | HK$100 | HK$270 | HK$100 | HK$285 | HK$100 | HK$285 | HK$109 | HK$285 | HK$117 | HK$285 | HK$126 | |||||||
4 | 總重5.5公噸或以下的輕型貨車及特別用途車輛 | HK$30 | HK$30 | HK$30 | HK$23 | HK$45 | HK$25 | HK$45 | HK$25 | HK$60 | HK$25 | HK$75 | HK$28 | HK$90 | HK$28 | HK$105 | HK$30 | HK$120 | HK$32 | HK$135 | HK$32 | HK$150 | HK$34 | HK$180 | HK$34 | HK$180 | HK$38 | HK$180 | HK$41 | HK$225 | HK$41 | HK$240 | HK$41 | HK$240 | HK$45 | HK$255 | HK$45 | HK$270 | HK$45 | HK$270 | HK$49 | HK$285 | HK$49 | HK$285 | HK$53 | HK$285 | HK$59 | HK$285 | HK$65 | ||
5 | 總重5.5至24公噸的中型貨車及特別用途車輛 | HK$40 | HK$40 | HK$30 | HK$40 | HK$30 | HK$55 | HK$35 | HK$55 | HK$35 | HK$70 | HK$35 | HK$85 | HK$35 | HK$100 | HK$35 | HK$115 | HK$35 | HK$130 | HK$40 | HK$145 | HK$40 | HK$160 | HK$40 | HK$190 | HK$40 | HK$190 | HK$43 | HK$190 | HK$47 | HK$235 | HK$47 | HK$250 | HK$47 | HK$250 | HK$50 | HK$265 | HK$50 | HK$280 | HK$50 | HK$280 | HK$55 | HK$295 | HK$55 | HK$295 | HK$59 | HK$295 | HK$65 | HK$295 | HK$71 | |
6 | 總重超逾24公噸的重型貨車及特別用途車輛 | HK$60 | HK$60 | HK$30 | HK$60 | HK$30 | HK$75 | HK$35 | HK$75 | HK$40 | HK$90 | HK$40 | HK$105 | HK$40 | HK$120 | HK$40 | HK$135 | HK$40 | HK$150 | HK$45 | HK$165 | HK$45 | HK$180 | HK$45 | HK$210 | HK$45 | HK$210 | HK$48 | HK$210 | HK$52 | HK$255 | HK$52 | HK$270 | HK$52 | HK$270 | HK$55 | HK$285 | HK$55 | HK$300 | HK$55 | HK$300 | HK$60 | HK$315 | HK$60 | HK$315 | HK$65 | HK$315 | HK$73 | HK$315 | HK$79 | |
7 | 公共及私家單層巴士 | HK$30 | HK$30 | HK$30 | HK$45 | HK$45 | HK$60 | HK$75 | HK$90 | HK$75 | HK$105 | HK$90 | HK$120 | HK$100 | HK$135 | HK$100 | HK$150 | HK$115 | HK$180 | HK$115 | HK$180 | HK$115 | HK$180 | HK$120 | HK$225 | HK$120 | HK$240 | HK$120 | HK$240 | HK$130 | HK$255 | HK$130 | HK$270 | HK$130 | HK$270 | HK$143 | HK$285 | HK$143 | HK$285 | HK$155 | HK$285 | HK$167 | HK$285 | HK$180 | |||||||
8 | 公共及私家���層巴士 | HK$45 | HK$45 | HK$45 | HK$60 | HK$60 | HK$75 | HK$90 | HK$105 | HK$90 | HK$120 | HK$105 | HK$135 | HK$120 | HK$150 | HK$120 | HK$165 | HK$135 | HK$165 | HK$135 | HK$195 | HK$135 | HK$195 | HK$140 | HK$240 | HK$140 | HK$255 | HK$140 | HK$255 | HK$153 | HK$270 | HK$153 | HK$285 | HK$153 | HK$285 | HK$168 | HK$300 | HK$168 | HK$300 | HK$183 | HK$300 | HK$197 | HK$300 | HK$213 | |||||||
9 | 分類4-6的車輛,如超過兩條車軸,每條車軸額外收費 | HK$20 | HK$20 | 免費 | HK$20 | 免費 | HK$25 | 免費 | HK$25 | 免費 | HK$30 | 免費 | HK$35 | 免費 | HK$40 | 免費 | HK$45 | 免費 | HK$50 | 免費 | HK$55 | 免費 | HK$60 | 免費 | HK$70 | 免費 | HK$70 | 免費 | HK$70 | 免費 | HK$85 | 免費 | HK$90 | 免費 | HK$90 | 免費 | HK$95 | 免費 | HK$100 | 免費 | HK$100 | 免費 | HK$105 | 免費 | HK$105 | 免費 | HK$105 | 免費 | HK$105 | 免費 |
圖片集
编辑-
大欖隧道收費廣場
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大欖隧道入口
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大欖隧道內部
-
大欖隧道的戶外大型廣告,內容聲稱以大欖隧道來往新界西北,可慳50%油和時間。背後建築物為瑪嘉烈護士學校及宿舍。
參考資料
编辑外部連結
编辑- 三號幹線(郊野公園段)有限公司(页面存档备份,存于互联网档案馆)
- [1](页面存档备份,存于互联网档案馆)及《附例》(页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 香港巴士大典上的相关条目:大欖隧道
- 香港道路大典上的相关条目:大欖隧道
香港3號幹線 | ||
西區海底隧道 – 西九龍公路 – 青葵公路(包括長青橋) – 長青隧道 – 長青公路 – 青衣西北交匯處 – 青朗公路(包括汀九橋及大欖隧道) | ||