集装箱
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集装箱,在香港及台湾一般称为貨櫃,在中國大陸一般稱為集裝箱,是一種按规格标准化的鋼製箱子。集装箱的特色,在於其格式劃一,並可以層層堆叠,所以可以大量放置於特別設計的遠洋輪船,為世界各地的生產商提供比空運更廉價的大量運輸服務。
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国际集装箱运输公司的集装箱来源主要是自有和外租。中国大陆是目前世界上最大的集装箱生产地,生产全球超过96%的干货集装箱和100%的冷藏集装箱。
历史
编辑貨櫃是由美國商人馬爾科·麥連在1950年代所發想出來,他原本是卡車司機[1]。1957年4月,世界第一艘貨櫃輪蓋特威城號開始航行於紐約、佛羅里達與德州之間航線。
貨櫃分類
编辑集装箱的类型按所装货物分为:
- 普通集装箱(dry container),俗稱「乾柜」,以装运杂货为主,占集装箱总数的70%-80%。
- 冷藏集装箱(reefer container),俗稱「冻柜」,可以运载鲜果食品等物。
- 开顶集装箱(open top container),装运时用防水布覆盖顶部,用于装载体积高达的物体。
- 框架集装箱(flat rack container),可以从侧面装卸货物。
- 平板集装箱(platform container),用以装载超长货物。
- 通风集装箱(ventilated container),箱壁有通风口。
- 挂衣集装箱(dress hanger container),适合于装运服装类商品。
- 液罐集装箱(tank container),是将液罐固定在金属框架内,运输液体货物。
规格
编辑集装箱的尺寸和可载重量基于如下标准进行规范:
除此以外,目前还有长度为48英尺和53英尺的集装箱,这主要是用于美国国内货物运输。以及日本貨物鐵道(JR貨物)常用的12呎小型貨櫃。
下表给出了常用的集装箱参数
集装箱规格[4] | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
20 英尺 | 40 英尺 | 40 ���尺 高立方 | 45 英尺 高立方 | 48 英尺 | 53 英尺[5] | ||
外部 尺寸 |
长 | 19英尺10.5英寸 (6.058米) |
40英尺0英寸 (12.192米) |
40英尺0英寸 (12.192米) |
45英尺0英寸 (13.716米) |
48英尺0英寸 (14.630米) |
53英尺0英寸 (16.154米) |
宽 | 8英尺0英寸 (2.438米) |
8英尺0英寸 (2.438米) |
8英尺0英寸 (2.438米) |
8英尺0英寸 (2.438米) |
8英尺6英寸 (2.591米) |
8英尺6英寸 (2.591米) | |
高 | 8英尺6英寸 (2.591米) |
8英尺6英寸 (2.591米) |
9英尺6英寸 (2.896米) |
9英尺6英寸 (2.896米) |
9英尺6英寸 (2.896米) |
9英尺6英寸 (2.896米) | |
内部 尺寸 |
长 | 19英尺3英寸 (5.867米) |
39英尺545⁄64英寸 (12.032米) |
39英尺4英寸 (11.989米) |
44英尺4英寸 (13.513米) |
47英尺6英寸 (14.478米) |
52英尺6英寸 (16.002米) |
宽 | 7英尺819⁄32英寸 (2.352米) |
7英尺819⁄32英寸 (2.352米) |
7英尺7英寸 (2.311米) |
7英尺819⁄32英寸 (2.352米) |
8英尺2英寸 (2.489米) |
8英尺2英寸 (2.489米) | |
高 | 7英尺957⁄64英寸 (2.385米) |
7英尺957⁄64英寸 (2.385米) |
8英尺9英寸 (2.667米) |
8英尺915⁄16英寸 (2.691米) |
8英尺11英寸 (2.718米) |
8英尺11英寸 (2.718米) | |
开门 大小 |
宽 | 7英尺81⁄8英寸 (2.340米) |
7英尺81⁄8英寸 (2.340米) |
7英尺6英寸 (2.286米) |
7英尺81⁄8英寸 (2.340米) |
8英尺2英寸 (2.489米) |
8英尺2英寸 (2.489米) |
高 | 7英尺53⁄4英寸 (2.280米) |
7英尺53⁄4英寸 (2.280米) |
8英尺5英寸 (2.565米) |
8英尺549⁄64英寸 (2.585米) |
8英尺10英寸 (2.692米) |
8英尺10英寸 (2.692米) | |
内部体积 | 1,169 cu ft (33.1 m3) |
2,385 cu ft (67.5 m3) |
2,660 cu ft (75.3 m3) |
3,040 cu ft (86.1 m3) |
3,454 cu ft (97.8 m3) |
3,830 cu ft (108.5 m3) | |
最大 毛重 |
66,139磅 (30,000公斤) |
66,139磅 (30,000公斤) |
68,008磅 (30,848公斤) |
66,139磅 (30,000公斤) |
67,200磅 (30,500公斤) |
67,200磅 (30,500公斤) | |
空载重量[註 1] | 4,850磅 (2,200公斤) |
8,380磅 (3,800公斤) |
8,598磅 (3,900公斤) |
10,580磅 (4,800公斤) |
10,850磅 (4,920公斤) |
11,110磅 (5,040公斤) | |
净载重 | 61,289磅 (27,800公斤) |
57,759磅 (26,199公斤) |
58,598磅 (26,580公斤) |
55,559磅 (25,201公斤) |
56,350磅 (25,560公斤) |
56,090磅 (25,440公斤) |
用途
编辑运输
编辑一般的集装箱大船可以装五千到八千箱。货物集装之后,在水陆空转运的过程中就不需要再重新装箱,可以节省货主和船东的经费與時間。集装箱在上船以前,一般由大卡车拉或者用火车從其他地方運往貨櫃碼頭;與此同時,當貨物到岸後,亦再經由這些交通工具把貨物從貨櫃碼頭運往目的地。
集装箱船
编辑集装箱船的大小一般以能装载多少20呎標準貨櫃(Twenty-foot Equivalent Unit,縮寫作TEU)计算,例如一个40英尺标准櫃就是2TEU。例如能装载5,000个标准櫃的船,便稱為擁有5,000TEU的運載力。目前世界上正在运营的最大的集装箱船是長榮A級貨櫃船,例如該級貨輪的一號船長範輪(Ever Ace),擁有接近400公尺的長度以及23,992個20呎標準貨櫃的裝載量。
集装箱码头
编辑- 集装箱码头
-
美國伊莉莎白港貨櫃碼頭
集装箱航运商
编辑2023 | 2019[6] | 2018[6] | 2014 | 公司 | 英文 | 联盟[7] | 国家/地區 | 运力(20英尺集装箱TEU) | 市场占有率 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 2 | 2 | 地中海航运公司 | MSC | 2M聯盟 | 瑞士 | 5,497,954 | 19,7% |
2 | 1 | 1 | 1 | 马士基 | Maersk | 2M聯盟 | 丹麦 | 4,120,720 | 14.8% |
3 | 4 | 3 | 3 | 达飞海运 | CMA CGM | 海洋联盟 | 法國 | 3,500,226 | 12.5% |
4 | 3 | 4 | 5 | 中國遠洋 | COSCO | 海洋联盟 | 中国大陆 | 3,051,782 | 10.9% |
5 | 5 | 5 | 6 | 赫伯罗特 | Hapag-Lloyd | THE聯盟[8] | 德国 | 1,964,638 | 7.0% |
6 | 6 | - | - | 海洋网联船务 | ONE | 日本 | 1,701,887 | 6.1% | |
7 | 7 | 6 | 4 | 長榮海運 | Evergreen | 海洋联盟 | 臺灣 | 1,635,955[9] | 5.9% |
8 | 9 | 現代商船 | HMM | 2M聯盟[10] | 韩国 | 783,732 | 2.8% | ||
9 | 8 | 8 | 阳明海运 | THE聯盟[8] | 臺灣 | 707,423 | 2.5% | ||
10 | 15 | 以星综合航运 | Zim | 以色列 | 583,250 | 2.1% | |||
12 | 10 | 太平船務 | PIL | 新加坡 | 293,682 | 1.1% | |||
- | - | 7 | 东方海外货柜航运公司 | OOCL | 香港 | 2018年8月9日併入中國遠洋[11] | |||
- | - | 9 | 商船三井 | Mitsui | 日本 | 2018年4月1日同川崎汽船所共組的ONE船運開始運營[12] | |||
- | - | 10 | 日本邮船 | NYK | 日本 |
貨櫃屋
编辑除了用作運輸外,被廢棄的集装箱還會在戶外地方用作臨時辦公室、臨時貨倉等用途,稱為貨櫃屋。2018年米蘭設計周中,德國設計公司Containerwerk擺放了以貨櫃住宅為主題,企劃名為「future is living in a cube」的貨櫃裝置,貨櫃以二手回收為主,希望以有限的資源,減低居住成本。同時以「流動性」作主要概念,因貨櫃可以隨時組裝及拆卸,認為非常適合現今的新一代[13]。
其他
编辑Google、IBM、鴻海等IT公司則將貨櫃改裝成資料中心,必要時可用拖車載運到所需地點,接上電源及網路後即可運作。
一些負責安排偷渡的犯罪份子(蛇头)也曾利用集装箱在世界各地周转的特点来犯罪和牟利,他们组织偷渡者(人蛇)躲藏在集装箱裡,待集装箱到达目的地时设法安排偷渡犯离开集装箱和船舶,达到偷渡的目的。这是一种极大的冒险,不少偷渡者曾因食物、空氣、環境、疾病等問題而死於運送中的集装箱中,由於集装箱內的空氣不流通,偷渡者又只能在狹窄的環境內排泄和進食,不少人在期間發病而互相傳染,衛生環境亦因此不理想。其中發生過多次被揭發的慘劇,包括2000年6月被傳媒大幅報導的多佛惨案——在一卡車集装箱中發現了58具越南偷渡客的屍體,當時生還者只餘兩人,輿論一片嘩然。2019年11月,類似的情況再次發生在英國。
相关条目
编辑注释
编辑- ^ 空载重量不在标准规范内,本表数据为综合计算得出,供参考。
参考资料
编辑- ^ 貨櫃運輸如何塑造現代世界. [2018-01-26]. (原始内容存档于2020-05-31).
- ^ INTERNATIONAL STANDARD (PDF). [2023-11-06]. (原始内容存档 (PDF)于2024-01-23).
- ^ 中华人民共和国国家标准. [2023-11-06]. (原始内容存档于2023-11-06).
- ^ 存档副本. [2020-05-31]. (原始内容存档于2020-11-24).
- ^ 存档副本. [2020-05-31]. (原始内容存档于2021-04-10).
- ^ 6.0 6.1 Alphaliner - TOP 100. Alphaliner. [2014-04-14]. (原始内容存档于2017-05-19).
- ^ 烽烟再起!海洋联盟、THE联盟、2M联盟2019年航线网络公布 (页面存档备份,存于互联网档案馆)搜航,2019年1月17日
- ^ 8.0 8.1 【深度盘点】三大航运联盟一周年:竞争升级 整合继续 (页面存档备份,存于互联网档案馆)大風網,2018年3月31日
- ^ Alphaliner TOP 100. [2023-11-06]. (原始内容存档于2020-11-01).
- ^ 现代商船新任首席执行官与2M联盟谈判合作事宜 (页面存档备份,存于互联网档案馆)國際傳播wang國際船舶網,2019年4月24日
- ^ 中遠海運 完成收購東方海外 中遠在台子公司併台灣東方海外公司 (页面存档备份,存于互联网档案馆)中時電子報,2018年8月13日
- ^ “日本神运”ONE正式开始运营 (页面存档备份,存于互联网档案馆)國際船舶網,2018年4月3日
- ^ 【米蘭設計周直擊】貨櫃內的未來生活[永久失效連結]
- 李文森(Marc Levinson)著,《箱子-貨櫃造就的全球貿易與現代經濟生活》;記述船運貨櫃的歷史書。