叫陣Q5與GLC!NISSAN X-TRAIL 休旅車真有越級挑戰實力嗎?

Yahoo汽車特別企劃 2024-06-14 11:52:09

從NISSAN最新世代X-TRAIL發表以來,不僅於網路上討論聲量立刻飆高,討論熱度也直接反映在銷售熱度上,深究受到肯定的特點,多數圍繞在其勝出同級的質感以外,於安全面、科技面更有同級最優的實力。也因新世代X-TRAIL同級中難出其右的實力,也讓許多網友紛紛詢問,如果越級挑戰進口品牌的豪華中型休旅車呢?新世代X-TRAIL是否也能同場抗衡呢?這一篇就來解答網友的疑問,來一場跨級距的同場比較,就可知道新世代X-TRAIL的實力如何!

新世代X-TRAIL對上豪華品牌中型房車後表現如何?來場跨級距的評比就知分曉!
新世代X-TRAIL對上豪華品牌中型房車後表現如何?來場跨級距的評比就知分曉!

首要要比拼的絕對非安全面向莫屬,畢竟針對休旅車購車族群輪廓,許多都是家庭使用為主,要乘載著一家大小、生命中的VVIP,安全性絕對是不容妥協的面向。

三芒星當家主力來比拼 X-TRAIL安全表現不居下風

提及安全,在進口豪華品牌的範疇中,身為汽車發明者Mercedes-Benz有著極高評價,更推出多項汽車安全科技,包含ABS防鎖定煞車系統、DISTRONIC智能定速測距輔助系統、PRE-SAFE®主動安全防護系統等等,而Mercedes-Benz當家中型休旅車款,莫屬GLC車系,把GLC與X-TRAIL的安全性同場比拼結果如何?以表格呈現相當清楚明瞭。

GLC屬於Mercedes-Benz品牌旗下中型休旅車代表,若單以車身尺碼而論,與X-TRAIL可算同級距。
GLC屬於Mercedes-Benz品牌旗下中型休旅車代表,若單以車身尺碼而論,與X-TRAIL可算同級距。
Mercedes-Benz AG – Communications & Marketing

從以上的比較可以清楚得知,在當前消費者最重視的智慧輔助駕駛科技方面,兩者的防護性可謂不相上下,納入比拼的GLC配備了Mercedes-Benz原廠代號P20的進階智慧駕駛輔助套件,包含擁有自動跟車功能的DISTRONIC智能定速測距輔助、主動車道維持輔助、主動盲點輔助含離車警示輔助等一應俱全,更有智能轉向輔助與閃避轉向輔助功能。

而X-TRAIL表現也不俗,所配備的ProPILOT智行安全系統中,就有ICC智慧型全速域定速控制系統與LKA車道維持輔助系統,甚至還有車壇唯一、對手所沒有配備的AI智能駕駛輔助系統,當發現相鄰車道有���型車輛,會自動調整自車於車道內的位置,減少駕駛的壓力同時提升主動安全防護。

X-TRAIL全車系標配ProPILOT智行安全系統,包含AI智能駕駛輔助系統、ICC智慧型全速域定速控制系統與LKA車道維持輔助系統。
X-TRAIL全車系標配ProPILOT智行安全系統,包含AI智能駕駛輔助系統、ICC智慧型全速域定速控制系統與LKA車道維持輔助系統。

此外,GLC雖然也有配備獨家專利的PRE-SAFE防護科技,包含主動安全防護、主動側撞防護、主動後方安全防護、主動安全防護音波等,可以在意外發生時將車內乘客的傷害降至最低;X-TRAIL雖然沒有PRE-SAFE防護科技,但所配備的超視距車輛追撞警示也是獨門科技,透過雷達監控掌握前車甚至前前車的動態,若發現前方兩輛車距不足、有碰撞疑慮,就會立刻發出警示聲與圖示提醒駕駛,爭取更多的黃金反應時間,就是降低碰撞危險的關鍵。

GLC與X-TRAIL同樣皆有配備360度環景攝影功能,其中GLC同步整合了主動停車輔助,而X-TRAIL也不遑多讓,配備的360度環景影像系統更整合了MOD移動物體偵測系統,當車主在以8km/h以下停車或移動車輛時,系統發現車身周圍有移動物體,像是小孩或寵物,都會主動提出警告,避免碰撞意外發生。

被動安全部分,GLC與X-TRAIL分別擁有七具與六具防護氣囊,且在車體剛性部分,GLC擁有完善且高強度的車體結構、吸收撞擊能量的潰縮區域等;X-TRAIL也不例外,以Zone Body超剛性安全車體打造,針對車身鈑件與防撞樑採用兼具剛性與輕量雙重優勢的鋁合金材質,搭配高強度的前後防撞鋼樑,提供最佳的防護表現。也因此可從歐���權威性的撞擊測試單位Euro NCAP數據中可發現,比較的GLC與X-TRAIL兩款車皆獲得了最高五顆星的撞擊測試成績。

對上Audi四環!X-TRAIL科技配備豐富度也不輸嗎?

以當代人對於數位生活的高度依賴,新車的科技度表現與否,也是購入前相當重視的評分環節。論科技面,Audi始終有著高評價,品牌中的中型休旅車款Q5可說是最佳代表,將Q5與X-TRAIL來場科技面的比拼,相信對於X-TRAIL的科技表現如何,將會提供極佳的參考性。

以上述科技規格比拼來說,更清楚展現X-TRAIL強項所在,不僅在儀表板與車機螢幕規格皆達到的12.3吋,甚至在旗艦版所標配的抬頭顯示器上,更採用了10.8吋雙曲面技術,透過清楚的投影技術,讓駕駛能輕鬆快速掌握車輛資訊,且下視角度僅需4度,降低行車注意力分散的風險。

X-TRAIL旗艦版配備抬頭顯示器,採用10.8吋雙曲面技術,除了投影基本行車資訊以外,也可投影手機的原生導航系統,加上手機本身、儀表板與車機的共同顯示,達到四螢幕連動的導航顯示功能。
X-TRAIL旗艦版配備抬頭顯示器,採用10.8吋雙曲面技術,除了投影基本行車資訊以外,也可投影手機的原生導航系統,加上手機本身、儀表板與車機的共同顯示,達到四螢幕連動的導航顯示功能。
X-TRAIL也配備有與Q5同尺碼的12.3吋全數位儀表板。
X-TRAIL也配備有與Q5同尺碼的12.3吋全數位儀表板。

此外,在車機的手機整合功能中,X-TRAIL也達到了雙系統都可以有線與無線連接的便利性。而在無線充電座,電動尾門開啟功能等,X-TRAIL同樣表現不遜於Q5,僅差異在恆溫空調的設定區間,Q5來到了三區等級,但X-TRAIL也有相當實用���雙區規格。

X-TRAIL領航版以上配備的12.3吋X-MEDIA PRO影音主機,可提供Apple Carplay與Android Auto雙系統有線與無線連接的便利性。
X-TRAIL領航版以上配備的12.3吋X-MEDIA PRO影音主機,可提供Apple Carplay與Android Auto雙系統有線與無線連接的便利性。
X-TRAIL配備雙區恆溫空調功能,後座也具備出風口。
X-TRAIL配備雙區恆溫空調功能,後座也具備出風口。

造車細節評分 質感關鍵就在這部分

對於質感面的比較,多數皆著墨在音響規格、用料材質與座椅功能等面向,從此角度切入,可以發現車價最為昂貴的GLC配置了招牌的柏林之聲音響規格,但也須在頂規格GLC 300車型才有配置,若是GLC 200則列為選配項目;而在X-TRAIL也同樣有大廠BOSE的音響規格配置,表現同樣不俗。

透過皮革、木紋飾板等多樣材質的完美整合,打造了X-TRAIL優異的座艙質感。
透過皮革、木紋飾板等多樣材質的完美整合,打造了X-TRAIL優異的座艙質感。
X-TRAIL旗艦版車型配備大廠BOSE的音響規格。
X-TRAIL旗艦版車型配備大廠BOSE的音響規格。

至於在座椅功能方面,除了座椅加熱功能並無配置以外,X-TRAIL在各面向幾乎與GLC以及Q5不相上下,甚至在座椅記憶功能方面,X-TRAIL雙前座皆有配置,還勝出Q5僅有駕駛座記憶功能的規格。

不僅如此,為讓音響有最佳表現,X-TRAIL也針對全車導入靜音功能,對於前擋風玻璃與前車窗部分導入雙層隔音玻璃,在行車靜肅性與行車質感表現同樣加分,也是讓X-TRAIL在質感面表現可以與進口對手相抗衡的關鍵。

X-TRAIL針對前擋風玻璃與前車窗導入雙層隔音玻璃,在行車靜肅性與行車質感表現更加分。
X-TRAIL針對前擋風玻璃與前車窗導入雙層隔音玻璃,在行車靜肅性與行車質感表現更加分。

撇除品牌雙環 X-TRAIL擁有出色實力

當然,以售價定位而論,X-TRAIL並非GLC或是Q5的直接對手,但從此越級挑戰過程中,可清楚展現X-TRAIL所擁有的安全、科技大滿配的實力,且在質感呈現方面也有不俗成績,難怪上市後銷售表現與市場熱度始終不墜。

對於家庭買家而言,或許預算考量下無法直上進口豪華中型休旅車,但其實X-TRAIL也能擁有相近的用車體驗,若非一定需要進口豪華品牌的品牌光環加持,從此評比結果可以發現,X-TRAIL確實是家庭買家選購中型休旅車時的極佳購車標的。

透過此次越級挑戰評比,清楚展現X-TRAIL的優異實力,顯見當前的優異銷售能量與市場口碑,絕對其來有自。
透過此次越級挑戰評比,清楚展現X-TRAIL的優異實力,顯見當前的優異銷售能量與市場口碑,絕對其來有自。

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