Sturmgeschütz IV
Sturmgeschütz IV | ||
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Tipo | Cañón de asalto | |
País de origen |
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Historia de servicio | ||
Operadores |
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Guerras | Segunda Guerra Mundial | |
Historia de producción | ||
Fabricante | Krupp-Grusonwerk AG | |
Producido | 1943-1945 | |
Cantidad producida | 1108 + 31 | |
Especificaciones | ||
Peso | 23 t | |
Longitud | 6,7 m | |
Anchura | 2,95 m | |
Altura | 2,20 m | |
Tripulación | 4 | |
Blindaje | 10–80 mm | |
Arma primaria |
1x 7,5 cm KwK 40 63 proyectiles | |
Arma secundaria |
1x Maschinengewehr 34 600 cartuchos | |
Motor |
V12 Maybach HL 120 TRM 300 CV | |
Velocidad máxima | 40 km/h | |
Autonomía | 210 km | |
Suspensión | Ballestas | |
El Sturmgeschütz IV (Sd.Kfz. 167) o StuG IV, fue en sus inicios un cañón de asalto utilizado durante la Segunda Guerra Mundial por el ejército alemán, para luego pasar a ser más conocido como un eficaz cazacarros.
Desarrollo
[editar]Debido a la demanda de cañones de asalto, el StuG IV se formó a partir de una combinación de la estructura del carro de asalto StuG III levemente modificado y un chasis de Panzer IV. Comenzó a producirse desde diciembre de 1943 por la firma Krupp y fueron construidas alrededor de 1100 unidades. Utilizaban el chasis del Panzer IV porque Krupp no construyó el StuG III.
El StuG IV llegó a ser conocido como un cazacarros muy eficaz, especialmente en el Frente Oriental. Disponía de un espacio máximo para cuatro tripulantes, y se suministró principalmente a las divisiones de infantería.
Enlaces externos
[editar]Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Sturmgeschütz IV.