Iljušin DB-3
Iljušin DB-3 | |
---|---|
![]() DB-3F Luonetjärven lentokentällä huhtikuussa 1944. |
|
Tyyppi | pommikone |
Alkuperämaa |
![]() |
Valmistaja | Iljušin |
Ensilento | 1935 |
Valmistusmäärä |
DB-3: 1 528 Il-4: 5 256 kpl |
Iljušin DB-3 (ven. Ильюшин ДБ-3, Ильюшин Дальний бомбардировщик 3, Iljušin Dalni Bombardirovštšik 3, Iljušin pitkänmatkan pommituskone 3) oli Iljušinin tehtaan valmistama kaksimoottorinen pommikone, jonka ensilento tapahtui 1935. Sarjatuotantoon kone pääsi vuonna 1936.[1] Se oli aikanaan keskiraskas pommikone, muttei voinut kuljettaa isompia kuin 100 kg pommeja.
Konemallin ominaisuudet kehittyivät tuotannon ja sotakokemusten myötä; esimerkiksi moottori vaihtui suurempitehoiseen, nopeus ja painokin kasvoivat muutosten myötä.[1] Vuonna 1942 Neuvostoliitossa lentokoneet nimettiin uudelleen. DB-3:n tavoin kolmen hengen miehistölle suunnitellusta DB-3f-versiosta (joka tuli sarjatuotantoon 1939)[1] edelleenkehitetty nelipaikkainen ja suurempitehoinen kone (sarjatuotantoon 1941) sai uuden nimen Iljušin Il-4[2]. Joissain lähteissä kuitenkin DB-3f tulkitaan samaksi kuin Il-4[3].
![](http://178.128.105.246/content-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/Iljushin_DB-3F_%28SA-kuva_148730%29.jpg/250px-Iljushin_DB-3F_%28SA-kuva_148730%29.jpg)
DB-3 osallistui myös Neuvostoliiton ensimmäisiin pommituksiin Berliiniin 8. elokuuta 1941. Isku oli lähinnä propagandavoitto Neuvostoliitolle, joka kaipasi kipeästi hyviä uutisia rintamilta.[4]
DB-3 koneita rakennettiin 1 528 kappaletta, joiden lisäksi DB-3f eli Il-4 koneita 5 256 kappaletta.[4]
Koneen ohjausominaisuudet olivat raskaat, mutta se oli kuitenkin vakaa lennettävä. Erityisesti nousu vaati pilotilta käsivoimia.
Versiot
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- TsKB-26 – prototyyppi
- DB-3T – torpedokone vuodelta 1938. Torpedot 45-36-AN ja 45-36-AV sopivat koneeseen.
- DB-3TP – torpedokone, merikone vuodelta 1938. Tämä versio ei päässyt tuotantoon.
- DB-3M – moottoreilla 2M-87B tai 2M-88 varustettu kone.
- DB-3f – eli Iljušin Il-4. DB-3:n tuotanto päättyi vuonna 1940 ja Iljušin Il-4:n valmistus jatkui vuoteen 1944. Il-4:ssä pyöreä nokka-ampumo korvattiin pidemmällä ja terävämmällä nokalla. Myös siipi vaihdettiin ohuempiprofiiliseen kopioimalla DC-3:n siiven rakenne pyrkien nopeampaan koneeseen.
- Iljušin DB-4 eli TsKB-56 oli isompi kone, jossa oli 2AM-37-moottorit, haarapyrstö ja ylätaso. Sitä kaavailtiin vuonna 1940, mutta peruttiin, koska Jermolajev Jer-2/Er-2-konetta pidettiin parempana.
- Iljušin Il-6
Tekniset tiedot
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]![](http://178.128.105.246/content-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/45/%D0%98%D0%BB%D1%8C%D1%8E%D1%88%D0%B8%D0%BD_%D0%94%D0%91-3.svg/300px-%D0%98%D0%BB%D1%8C%D1%8E%D1%88%D0%B8%D0%BD_%D0%94%D0%91-3.svg.png)
Lähde: lähde?
Yleiset ominaisuudet
- Pituus: 14,22 m
- Kärkiväli: 21,44 m
- Korkeus: 4,35 m
- Siipipinta-ala: 65,50 m²
- Tyhjäpaino: 5 270 kg
- Suurin lentoonlähtöpaino: 9 500 kg
- Voimalaite: Tumanski M-87A -14-sylinteristä tähtimoottoria; 708 kW ( 950 hv) per moottori 2 ×
Suoritusarvot
- Suurin nopeus: 439 km/h
- Lentomatka: 3 800 km
- Lakikorkeus: 9 300 m
- Nousukyky: 416 m/min
- Siipikuormitus:
Aseistus
Käyttö Suomessa
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Suomi sai talvisodassa sotasaaliiksi viisi DB-3M-konetta[5], joista yksi saatiin lentokelpoiseksi ennen talvisodan loppua[6]. Jatkosodassa Lentolaivue 46:lla oli käytössään myös neljä Il-4-konetta, jotka ostettiin Saksalta ja haettiin Ukrainasta[7].
Tyyppi | Tunnus | Hankintalähde | Hankittu | Saatu | Palvelukseen | Luovuttu | Paikka | Tila | Poisto |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DB-3M | VP-101, VP-11 | talvisodan sotasaalis | 1940-02-29 | 1940-02-29 | 1940-02-29 | 1941-06-30 | Hirvaslampi | tuhoutunut | 1942-05-20 |
DB-3M | VP-12, DB-12 | talvisodan sotasaalis | 1941-06-27 | 1942-08-19 | Luonetjärvi | tuhoutunut | 1942-11-13 | ||
DB-3M | VP-13, DB-13 | talvisodan sotasaalis | 1945-11-01 | viimelento | 1946-01-10 | ||||
DB-3M | VP-14 | talvisodan sotasaalis | 1941-03-14 | 1941-07-02 | Konnevesi | tuhoutunut | 1941-07-17 | ||
DB-3M | VP-15, DB-15 | talvisodan sotasaalis | 1941-06-24 | 1943-02-19 | Pielinen | tuhoutunut | 1943-06-17 | ||
DB-3M | DB-16 | saksalaisten sotasaalis | 1941-09-12 | 1944-10-22 | Ounasjoki | tuhoutunut ilmatorjunnasta | 1944-12-29 | ||
DB-3M | DB-17 | saksalaisten sotasaalis | 1941-09-12 | 1945-09-26 | viimelento | 1946-05-31 | |||
DB-3M | DB-18 | saksalaisten sotasaalis | 1941-09-12 | 1942-09-17 | Höytiäinen | tuhoutunut | 1942-12-15 | ||
DB-3M | DB-19 | saksalaisten sotasaalis | 1941-09-12 | 1945-02-28 | viimelento | 1946-01-09 | |||
DB-3M | DB-20 | saksalaisten sotasaalis | 1941-09-12 | 1944-02-29 | Mensuvaara | tuhoutunut | 1944-08-30 | ||
DB-3M | DB-21 | saksalaisten sotasaalis | 1941-09-12 | 1945-10-04 | Tampere | tuhoutunut | 1946-01-09 | ||
DB-3f | DF-22 | saksalaisten sotasaalis | 1942-10-02 | 1942-10-13 Brjansk | 30. lokakuuta 1942 | Dubrovka/Štšestinskaja | tuhoutui laskussa | 14. tammikuuta 1943 | |
DB-3f | DF-23 | saksalaisten sotasaalis | 1942-10-02 | 1942-10-13 Brjansk | 1945-02-23 | Tampere | tuhoutunut | 1945-09-29 | |
DB-3f | DF-24 | saksalaisten sotasaalis | 1942-10-02 | 1942-10-13 Brjansk | 1944-06-16 | Mensuvaara | tuhoutunut | 1945-0320 | |
DB-3f | DF-25 | saksalaisten sotasaalis | 1942-10-02 | 1942-10-13 Brjansk | 1945-01-03 | Öja | eksyi ja tuhoutui laskussa | 1945-09-29 |
Lapin sota
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Lapin sotaa varten muodostettiin Lentoryhmä Sarko, joka sai komentoonsa Lentorykmentti 2:n ja Lentorykmentti 4:n. Jälkimmäiseen, pommituslentorykmenttiin, kuuluivat pommituslentolaivueet 42, 44, 46 ja 48. Näistä neljästä laivueesta pommituslentolaivue 46:lla oli kolme Dornier Do-17, kolme DB-3M:ää ja kolme DF-3f:ää. Pommituslentolaivue 46:n toiminta Lapin sodassa alkoi 2. lokakuuta 1944, kun luutnantti Lampelton johtama osasto pommitti saksalaisia joukkoja Kemin ja Rovaniemen välisellä alueella viidellä koneella, joista yksi oli Dornier Do-17, kaksi DB-3M:ää ja jaksi DB-3f:ää. DB-3M - ja DB-3F -koneiden käyttö Lapin sodassa päättyi 22. maaliskuuta 1945, kun yksi kumpaakin pommitti Kilpisjärven pohjoispuolella saksalaisten parakkialuetta.
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Suomen Siivet 6/1971 ja 1/1972.
- Andersson, Lennart: Soviet Aircraft and Aviation 1917-1941. Putnam, 1997. ISBN 0-85177-859-3. (englanniksi)
- Keskinen, Kalevi & Stenman, Kari: Suomen ilmavoimien historia 9: Venäläiset pommikoneet, s. 44-77. Toinen täysin uusittu painos. Espoo: omakustanne, 2006. ISBN 952-99432-7-X. </ref>
Viitteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ a b c DB-3 Muzei Bojenno-vozdušnyh Sil (Venäjän ilmavoimien museo), monino.ru. Viitattu 17.7.2022. (venäjäksi)
- ↑ Il-4 Muzei Bojenno-vozdušnyh Sil (Venäjän ilmavoimien museo), monino.ru. Viitattu 17.7.2022. (venäjäksi)
- ↑ Keskinen & Stenman 2006 s. 72
- ↑ a b Andersson 1997 s. 145
- ↑ Keskinen & Stenman 2006 s. 47
- ↑ Keskinen & Stenman 2006 s. 71
- ↑ Keskinen & Stenman 2006 s. 77
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Iljušin DB-3 Wikimedia Commonsissa
- ДБ-3 (venäjäksi)
- Ilyushin DB-3 (Ильюшин ДБ-3) (venäjäksi)