Force India
![]() | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
Fullt navn | Force India Formula One Team | ||
Hovedkvarter | Silverstone, Northamptonshire, Storbritannia | ||
Teamsjef | ![]() | ||
Førere | ![]() ![]() | ||
Understell | VJM10 | ||
Motor | Mercedes | ||
Dekk | Pirelli P-Zero | ||
Formel 1-historikk | |||
Debut | Australias Grand Prix 2008 | ||
Siste løp | Ungarns Grand Prix 2018 | ||
Løp | 203 | ||
Konstruktørmesterskap | 0 | ||
Førermesterskap | 0 | ||
Seire | 0 | ||
Pole positions | 1 | ||
Raskeste runder | 5 | ||
Plassering 2017 | 4. |
Force India Formula One Team Limited, kjører under navnet Sahara Force India Formula One Team, er et Formel 1-team grunnlagt av Vijay Mallya, en indisk forretningsmann og eier av flyselskapet Kingfisher Airlines og United Breweries Group som produserer ølet Kingfisher, og nederlandske Michiel Mol. Laget debuterte i 2008, og de kjører under det indiske flagget, men teamet er basert i Storbritannia.
Lagets røtter kan spores helt tilbake til Jordan Grand Prix, som senere ble Midland F1 (2005-2006) og Spyker F1 (2007), før det ble kjøpt opp av Vijay Mallya og Michiel Mol før 2008-sesongen.
Historie
[rediger | rediger kilde]2008
[rediger | rediger kilde]I oktober 2007 ble Spyker F1 kjøpt opp av indiske Vijay Mallya og nederlandske Michiel Mol for 88 millioner Euro.[1] Laget ble da omdøpt til Force India Formula One Team. Laget ønsket en indisk fører, men valgte til slutt å ansette Adrian Sutil, som tidligere hadde kjørt for laget under Spyker, og Giancarlo Fisichella, som ble hentet fra Renault. Laget endte sesongen på en 10.-plass uten poeng.
2009
[rediger | rediger kilde]I 2009 fortsatte teamet med Sutil og Fisichella, og de gikk inn i et samarbeid med Mercedes og McLaren, som respektivt leverer motorer og girkasser for teamet. og Fisichella tok teamets første pole position og poeng under Belgias Grand Prix. Før Italias Grand Prix gikk Fisichella over til Ferrari som erstatter for en skadet Felipe Massa, og teamets daværende testfører Vitantonio Liuzzi ble promotert til et førersete ved siden av Sutil. Under løpet satte Sutil teamets første raskeste runde. Teamet endte sesongen på en 9.-plass med 13 poeng.
2010
[rediger | rediger kilde]For 2010-sesongen fortsatte Force India med Sutil og Liuzzi, og de ga den skotske DTM-føreren Paul di Resta en rolle som testfører.
Fullstendige Formel 1-resultater
[rediger | rediger kilde](Forklaring) (resultater i fet skrift indikerer pole position, resultater i kursiv indikerer raskeste runde)
Sesong | Chassis | Motor | Dekk | Fører | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Poeng | Plass |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | VJM01 | Ferrari 056 2,4 V8 |
B | AUS | MAL | BHR | ESP | TUR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | CHN | BRA | 0 | 10. | ||||
![]() |
Ret | Ret | 19 | Ret | 16 | Ret | Ret | 19 | Ret | 16 | Ret | Ret | 13 | 19 | Ret | Ret | Ret | 16 | |||||||||
![]() |
Ret | 12 | 12 | 10 | Ret | Ret | Ret | 18 | Ret | 14 | 15 | 14 | 17 | Ret | 14 | Ret | 17 | 18 | |||||||||
2009 | VJM02 | Mercedes FO 108W 2,4 V8 |
B | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | TUR | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | BRA | ABU | 13 | 9. | |||||
![]() |
9 | 17 | 17 | 16 | Ret | 14 | 17 | 17 | 15 | Ret | 10 | 11 | 4 | Ret | 13 | Ret | 17 | ||||||||||
![]() |
11 | 18 | 14 | 15 | 14 | 9 | Ret | 10 | 11 | 14 | 12 | 2 | |||||||||||||||
![]() |
Ret | 14 | 14 | 11 | 15 | ||||||||||||||||||||||
2010 | VJM03 | Mercedes FO 108X 2,4 V8 |
B | BHR | AUS | MAL | CHN | ESP | MON | TUR | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | BRA | ABU | 68 | 7. | |||
![]() |
12 | Ret | 5 | 11 | 7 | 8 | 9 | 10 | 6 | 8 | 17 | Ret | 5 | 16 | 9 | Ret | Ret | 12 | 13 | ||||||||
![]() |
9 | 7 | Ret | Ret | 15 | 9 | 13 | 9 | 16 | 11 | 16 | 13 | 10 | 12 | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | ||||||||
2011 | VJM04 | Mercedes FO 108Y 2,4 V8 |
P | AUS | MAL | CHN | TUR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | BRA | 69 | 6. | |||
![]() |
9 | 11 | 15 | 13 | 13 | 7 | Ret | 9 | 11 | 6 | 14 | 7 | Ret | 8 | 11 | 11 | 9 | 8 | 6 | ||||||||
![]() |
10 | 10 | 11 | Ret | 12 | 12 | 18 | 14 | 15 | 13 | 7 | 11 | 8 | 6 | 12 | 10 | 13 | 9 | 8 | ||||||||
2012 | VJM05 | Mercedes FO 108Z 2,4 V8 |
P | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | USA | BRA | 109 | 7. | ||
![]() |
10 | 7 | 12 | 6 | 14 | 7 | 11 | 7 | Ret | 11 | 12 | 10 | 8 | 4 | 12 | 12 | 12 | 9 | 15 | 19 | |||||||
![]() |
Ret | 9 | 15 | 12 | 10 | 8 | 12 | 5 | 12 | 9 | 11 | 4 | 211 | 11 | 7 | 6 | 8 | Ret | 8 | 5 | |||||||
2013 | VJM06 | Mercedes FO 108Z 2,4 V8 |
P | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | KOR | JPN | IND | ABU | USA | BRA | 77 | 6. | |||
![]() |
8 | Ret | 8 | 4 | 7 | 9 | 7 | 9 | 11 | 181 | Ret | Ret | 201 | Ret | 11 | 8 | 6 | 15 | 11 | ||||||||
![]() |
7 | Ret | Ret | 13 | 13 | 5 | 10 | 7 | 13 | Ret | 9 | 16 | 10 | 201 | 14 | 9 | 10 | Ret | 13 | ||||||||
2014 | VJM07 | Mercedes PU106A 1,6 V6 turbo hybrid |
P | AUS | MAL | BHR | CHN | ESP | MON | CAN | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | USA | BRA | ABU | 155 | 6. | |||
![]() |
6 | 5 | 5 | 6 | 10 | 5 | 5 | 9 | 8 | 7 | Ret | 10 | 12 | 9 | 8 | 12 | Ret | 8 | 6 | ||||||||
![]() |
10 | DNS | 3 | 9 | 9 | Ret | 111 | 6 | 11 | 10 | Ret | 8 | 7 | 7 | 10 | 10 | Ret | 15 | 7 | ||||||||
2015 | VJM08 | Mercedes PU106B 1,6 V6 turbo hybrid |
P | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | USA | MEX | BRA | ABU | 136 | 5. | |||
![]() |
7 | 14 | Ret | 13 | 15 | 11 | 8 | 6 | 7 | Ret | DNS | 7 | Ret | 6 | Ret | Ret | 7 | 6 | 7 | ||||||||
![]() |
10 | 13 | 11 | 8 | 13 | 7 | 11 | 9 | 9 | Ret | 5 | 6 | 7 | 12 | 3 | 5 | 8 | 12 | 5 | ||||||||
2016 | VJM09 | Mercedes PU106C 1,6 V6 turbo hybrid |
P | AUS | BHR | CHN | RUS | ESP | MON | CAN | EUR | AUT | GBR | HUN | GER | BEL | ITA | SIN | MAL | JPN | USA | MEX | BRA | ABU | 173 | 4. | |
![]() |
7 | 15 | 15 | Ret | Ret | 6 | 8 | 9 | 191 | 7 | 10 | 7 | 4 | 10 | Ret | 8 | 7 | Ret | 7 | 7 | 7 | ||||||
![]() |
13 | 16 | 11 | 9 | 7 | 3 | 10 | 3 | 171 | 6 | 11 | 10 | 5 | 8 | 8 | 6 | 8 | 8 | 10 | 4 | 8 | ||||||
2017 | VJM10 | Mercedes M08 EQ Power+ 1,6 V6 turbo hybrid |
P | AUS | CHN | BHR | RUS | ESP | MON | CAN | AZE | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | SIN | MAL | JPN | USA | MEX | BRA | ABU | 187 | 4. | ||
![]() |
7 | 9 | 7 | 6 | 4 | 13 | 5 | Ret | 7 | 9 | 8 | 171 | 9 | 5 | 6 | 7 | 8 | 7 | 9 | 7 | |||||||
![]() |
10 | 10 | 10 | 7 | 5 | 12 | 6 | 6 | 8 | 8 | 9 | 9 | 6 | 10 | 10 | 6 | 6 | 5 | Ret | 8 | |||||||
2018 | VJM11 | Mercedes M09 EQ Power+ 1,6 V6 turbo hybrid |
P | AUS | BHR | CHN | AZE | ESP | MON | CAN | FRA | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | RUS | JPN | USA | MEX | BRA | ABU | 0 | EX | |
Noter til tabellen:
- Note 1: - Brøt løpet, men ble klassifisert ettersom han hadde fullført over 90% av løpsdistansen.
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ «Spyker F1 team officially sold». GPUpdate.net. 05.10.2007. Arkivert fra originalen 3. november 2008. Besøkt 16. mars 2008.
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- Offisielt nettsted
- (en) Force India – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) Force India – galleri av bilder, video eller lyd på Commons
Konstruktører og førere i Formel 1-mesterskapet i 2017 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes | Red Bull | Ferrari | Force India | Williams | McLaren | Toro Rosso | Haas | Renault | Sauber | ||
Hamilton Bottas |
Ricciardo Verstappen |
Vettel Räikkönen |
Pérez Ocon |
Massa Stroll di Resta |
Alonso Vandoorne Button |
Sainz Kvjat Gasly Hartley |
Grosjean Magnussen |
Hülkenberg Palmer Sainz |
Ericsson Wehrlein Giovinazzi |