Szytka
![](http://178.128.105.246/content-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7c/16-11-18-Holzfelge_mit_Schlauchreifen-RR2_7364.jpg/220px-16-11-18-Holzfelge_mit_Schlauchreifen-RR2_7364.jpg)
Szytka –(tubular, oponodętka) dętka rowerowa połączona z oponą. Jest to najlżejsze rozwiązanie stosowane w ogumieniu roweru, a zarazem najtrudniejsze w eksploatacji i najdroższe. Szytkę można stosować jedynie w kołach do niej przystosowanych. Do jej montażu używa się specjalnego kleju lub taśmy. Szytki stosuje się w rowerach torowych i rowerach szosowych, gdyż rozwiązanie to oferuje większe bezpieczeństwo w przypadku przebicia, niższą masę oraz lepsze właściwości nośne na zakrętach[1]. Obręcze przystosowane pod szytkę są łatwiejsze w produkcji, wytrzymalsze i lżejsze od standardowych.
Historia i Rozwój
[edytuj | edytuj kod]Szytki zostały wprowadzone ponad 100 lat temu i od tego czasu przeszły znaczącą ewolucję, pozostając jednak popularnym wyborem w zawodowym kolarstwie szosowym. Ich rozwój przyczynił się do znaczących zmian w konstrukcji rowerów i technikach jazdy[2].
Konstrukcja
[edytuj | edytuj kod]Szytka składa się z wewnętrznej dętki, która jest całkowicie otoczona przez zewnętrzną oponę. Całość jest zszyta lub inaczej połączona, tworząc jednolitą strukturę. Montaż szytki wymaga użycia specjalnych obręczy bez rantu, a do jej przytwierdzenia stosuje się dwustronną taśmę klejącą lub specjalny klej.
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Łukasz Przechodzeń , Co to jest szytka? Czy jest lepsza od opony? [online], 23 listopada 2014 [dostęp 2024-01-26] (pol.).
- ↑ Co to jest szytka? - CentrumRowerowe.pl [online], CentrumRowerowe [dostęp 2024-01-26] (pol.).