車王電蔡裕慶：公司聚焦在美、日電巴市場

工商時報 劉朱松
車王電暨華德動能董事長蔡裕慶，秀出華德電巴。圖／劉朱松
車王電暨華德動能董事長蔡裕慶，秀出華德電巴。��／劉朱松

車王電（1533）董事長蔡裕慶，18日在股東常會時表示，集團的國外電動巴士市場，聚焦在美、日市場，預計6月底、7月初將在日本東京，與日本東京最大巴士公司-國際興業，舉行記者會，華德電動巴士在日本正常運轉，在福岡共有30幾輛運行，今年預計60輛在日本運行，明年電巴數量，還會持續大幅增加。

蔡裕慶說，車王電的電動堆高機電池包（Pack），去年下半年開始出口至日本，今年每月都有100多輛的電池Pack，出口至日本，累計今年度應有一千多輛的電動堆高機電池Pack，出口至日本，這是全球少數真正大量生產電動堆高機電池Pack，出口到日本的廠商。

另車王電集團與美國Optima合作，截至17日為止，目前第一個車型電動巴士，已正式通過，且取得報告；第二個車型電動巴士，也預計最近會通過，車王電集團會持續與美國Optima合作，進入美國的校車與交通車市場，上述兩者加總，在全美共有100萬輛，是全球最大的中型電巴數量。

整體而言，車王電集團營運最低谷階段，即今年上半年至接近第三季，他認定，公司營運最低谷階段已過去，公司已開始忙碌安排生產電巴。

他透露，政府必須要在7、8月審查通過最少約1,400輛電巴，而客運公司申請電巴車輛總數超過1,500至2千輛之間，等政府審查通過後，電巴製造廠將持續量產推廣。

不過，政府示範型電巴計畫結束後，約有一年時間，就停止繼續推動電巴，造成電巴業者短期的衝擊，他希望公司能快速轉型。

蔡裕慶指出，車王電2023年度合併營收大幅成長，突破40億元，跳過30億元關卡，但因華德電巴採購日本製AESC電池大幅漲價，導致毛利率大幅降低，造成母公司稅後純損1.29億元，每股純損1.31元，這是公司20年來首度營運虧損。

廣告

蔡裕慶透露，政府把車輛智能化，車王電���下華德動能電巴，是台灣第一家通過認證，緊接著進行第二階段的認證，預計本月有機會完成認證，因有政府獎勵，有助於公司在車輛方面推行。

政府2050淨零轉型目標規劃下，2030年將達成市區公車全面電動化，預計未來汰舊換新的數量，平均每年超過1,000輛以上。車王電集團隨著國內客運車輛電動化的普及，與國外市場積極的開拓，未來營運績效可望呈跳躍式成長。

更多中時新聞網報導
找到了！驚見歐洲最大稀土金屬礦床 挑戰陸霸主地位
878、713、919爭寶座 股息「一家比一家狠」 專家談黃紅燈操作 2招把錢快速放大
這5家陸企剩皮包骨 上海鼎泰豐如何？謝金河見1景象嚇壞了

相關內容

  • 「0.2067」日圓匯價34年新低，10萬台幣多換6.79萬日圓！換匯還有更甜價？專家這麼說

    近期有規劃去日本旅遊的人，有福了！日圓跌跌不休，台銀日圓換匯價再度出現「甜甜價」，台銀週五(6/21)下午兌換現鈔賣出價驚見「0.2067」超低點，創下34年以來新低點，想換日圓的人可把握機會趁機撿便宜，相較於去年最高換匯價相比，10萬元台幣可多換約6.79萬日圓。

    1

  • 土國島嶼護野生動物禁車輛通行 政府擬推電動巴士引居民抗議

    土耳其伊斯坦堡的東南方王子群島中，有一座島嶼比於卡達為了保護當地野生動物，這裡禁止車輛通行，只准依靠單車、步行移動。但現在當地政府，卻要推行電動巴士當交通工具，引發當地民眾不滿抗議。

  • 日本上週1484人中暑送醫　氣象廳示警7月至9月氣溫較往年高

    根據日本總務省消防廳今（6／25）發表的速報值，6月17日至23日的一週期間，因中暑而緊急送醫的人，日本全國有1484人。另外，氣象廳同日表示，今年7月至9月日本全國的氣溫可能會高於往年，呼籲民眾嚴防中暑。

  • 《金融》日本警告加劇 限制日圓走貶

    【時報-台北電】外匯評論： 1.USD/JPY 日本央行(BOJ)週一公布6月政策會議意見摘要顯示，BOJ討論了近期加息的可能性，一位決策者呼籲及時加息避免拖延，以應對通貨膨脹超出預期的風險，突顯政策委員會日益意識到日本通貨膨脹壓力加劇，可能促使BOJ最早在7月30-31日下次政策會議討論升息問題。 並據日本財務省財務官神田真人表示，隨時準備在外匯市場過度波動時採取適當行動，即使日本被美國財政部列入外匯監測名單也不會限制日本政策的選擇，而且日本財務大臣鈴木俊一贊同神田的觀點，認為匯率最好保持穩定及反映基本面，但BOJ近期態度鴿派，並據LSEG利率概率應用程序，預計BOJ利率在整個2024年都遠低於美國聯邦準備理事會(FED)利率，令日圓承壓，而且有日本進口商的需求，推升美元兌日圓至159.92高點。 隨著美元兌日圓接近160水平，再度引發市場警惕日本當局進行干預，並北韓認為美國向朝鮮半島派遣航空母艦是危險的武力炫耀，誓言將還以壓到性、新的威攝展示，增添地緣政治風險，另外信用評級公司穆迪的日本主權分析師狄古茲曼表示，即使日本未能實現下一財政年基本預算平衡，也不太可能對其採取負面評級行動，

  • 日本拉麵店「���隊禁忌」　台客犯錯慘遭趕回隊尾

    （記者周德瑄／綜合報導）台灣與日本雖同屬東亞圈，但在生活習慣和文化上仍存在著不少差異。例如，台灣人習以為常的「 […]

    8

  • 東京都知事選舉傳死亡威脅　台裔蓮舫遭恐嚇「潑酸刺死」

    日本東京都知事選舉將於7月7日投開票，本次共有56位候選人，參選人數創史上最多，其中台裔前參議院議員蓮舫也投入選戰，不過她昨（23日）收到死亡威脅，對方透過傳真揚言「我會用刀刺你」、「潑酸」、「將放置炸彈引爆」，日本警方獲報後正展開調查。

  • 歐美都去過！　她曝年紀大了「只想去1國家」：便宜又可充電

    疫情解封後，許多台人前往國外旅遊，其中最受歡迎的國家之一，無外乎就是日本，最近就有名女網友表示，以前去過歐美國家，也到過南非旅遊，不過隨著年紀增長，已經懶得搭長途班機，只願在亞洲玩，「甚至只想去日本」。

    1

  • 【太想聊日本】高齡駕駛事故頻傳　為何越來越多長者不願自主歸還駕照？

    日本近年不斷傳出高齡交通死傷事故，政府也不斷呼籲高齡駕駛主動歸還駕照，關於「高齡者主動歸還駕照」在日文中稱為「免許返納」。「免許返納」曾與「喝珍奶（タピる）」同列入日本2019年的「10大流行語」，另外2018年日本上皇明仁也於年滿85歲時，將駕照歸還政府，從這幾點不難看出「高齡駕駛」問題在日本受到許多人關注。

  • 比亞迪在日本推出第三款電動汽車Seal，售價528萬日圓

    【財訊快報／陳孟朔】比亞迪(002594.SZ)週二宣布，在日本推出第三款電動汽車，將是迄今為止該公司在日本市場推出的最昂貴車型。日本消費者長期以來一直青睞國內品牌。總部位於深圳的比亞迪說，從週二開始在日本接受Seal電動汽車的訂單，並將後驅版在日本的建議零售價定為528萬日圓(約33,111.75美元)。該車型在中國的起售價為人民幣179,800元(約24,759.70美元)。比亞迪在日本的擴張可能會讓日本國內汽車製造商感到擔憂。比亞迪只在日本市場推出電池動力汽車，但沒有推出採用其他動力總成技術的汽車，如插電式混合動力汽車。而在中國，比亞迪在插電式混合動力汽車領域占有很大市占率。公司發出的新聞���提到，比亞迪將在日本推出後輪驅動和全輪驅動版本，均配備82.56千瓦時的電池組。後輪驅動版的巡航里程為640公里(398 英里)，而605萬日圓的全輪驅動版一次充電可行駛575公里。比亞迪去年在日本推出Atto 3和Dolphin電動車，在日本銷售約2,500輛。

  • 不只有卡哇伊、歐伊細！15個零基礎也記得住的日語形容詞

    許多人到日本觀光時除了期待美食、美景以及文化體驗，也會期盼能與當地人來點互動與交流，也許只是形容食物的美味、誇獎餐廳老闆的手藝、稱讚表演項目的精彩、描述商品的價值等等，都需要用到不同的形容詞來闡述，若是還在只會「卡哇伊」就不夠用啦！這次LIVE JAPAN整理了15個日本常見的實用形容詞，並附上羅馬拼音以及中文擬音拼音，推薦毫無日文基礎的人可以來增加一下自己的腦內日語詞典哦！

  • 日本拉麵店「排隊1行為」超丟臉！達人加碼曝潛規則：恐被加價

    生活中心／李汶臻報導台灣與日本雖同屬東亞圈，但台日兩國的生活及文化還是存在著差異，例如在博愛座到底需不需讓座的問題上，台灣、日本就差超多；然而對於台灣人習以為常的「排隊解壓縮」行為，日本人也有不同的看法。日前就有旅日達人分享，有客人因在日本拉麵店門口排隊時，做出「解壓縮」行為而被要求重新排隊。此外，達人還加碼分享了在日本餐廳點餐時的另一項潛規則。

    8