「蘿蔔」在中國大陸「快跑」起來了!中國科技巨頭百度旗下的AI無人駕駛計程車,自5月15日起在北京、武漢、重慶、深圳、上海等地開啟了服務測試,光是在武漢就投放了400多輛無人車,年內計畫增至千輛。「蘿蔔快跑」自投放市場以來,已累計完成訂單服務量超過600萬次,測試範圍也將從武漢擴增到大陸其他城市。
「蘿蔔快跑」爭議體現出中共三中全會重要性
「蘿蔔快跑」如今在大陸已成為現象級的話題,由於超低價格與新奇體驗,不僅可以避免司機繞路、乘客與司機的糾紛,還可以根據自己的需求調節冷氣溫度、選擇播放音樂等等,眾多網友紛紛在社交平台大曬體驗「蘿蔔快跑」的影片,直呼「不用買車啦!」
不過,「蘿蔔快跑」帶來的爭議也隨之而起。網上傳言無人駕駛計程車將取代傳統計程車與網約車,恐怕導致1千多萬相關行業的司機失去工作,對其家庭經濟的影響更是巨大。
平心而論,自從世界進入第4次工業革命以來,隨著科技快速發展,類似的疑慮未曾停歇過。比如機器人送餐衝擊了餐廳服務生的就業,辦公室訊息化影響了文書人力的工作,更別說先前成大歷史系分發掛0,校方起初也以「AI浪潮」做為說詞。
![「蘿蔔快跑」無人車內附有自動駕駛乘坐須知。(取自微信公眾號/鹽財經) 「蘿蔔快跑」無人車內附有自動駕駛乘坐須知。(取自微信公眾號/鹽財經)](http://178.128.105.246/content-https-image.cache.storm.mg/styles/smg-800x533-fp/s3/media/image/2024/07/18/20240718-053633_U29284_M970791_4b23.jpg?PhOpRxCRxTDWwO81P8U435UWQTnm3lkq&itok=CDBC8xdV)
「蘿蔔快跑」引起輿論爭議的同時,中共20屆三中全會正在北京登場。相信屢次強調「新三樣」、「新質生產力」等領域發展的中國共產黨,以其社會主義底色,必然注意到了科技發展與人民生計之間的矛盾和衝突,因此閉幕後發布的會議公報,強調了全面深化改革的前提,包括要「面對新一輪科技革命和產業變革,面對人民群眾新期待」。
資本利益會否在社會主義中國高於人民利益?
當大陸社會開始討論「蘿蔔」是不是「跑太快」之際,反而體現了此次中共三中全會的重要性。科技發展與社會就業的「悖論」,其本質就是涉及生產力與生產關係的矛盾,此次中共三中全會的核心內涵之一,便是要從政策層面解決和避免科技發展所帶來的衝擊和挑戰。
尤其是在疫後經濟復甦不如預期般強勁,以及就業市場持續低迷的當下,倘若中共只看到金字塔頂端「科技革命」的經濟效應,卻忽略了金字塔中下層更為廣大百姓的就業與生存,就算於金融資本之外再造就出諸如百度、騰訊、阿里、華為、小米、大疆、字節跳動等科技資本,結果資本利益依舊凌駕於人民利益之上,那麼靠著工農起家,高舉「為人民服務」旗幟的中國共產黨,有可能反倒被科技浪潮給吞噬,掏空了績效合法性與統治正當性。
中國大陸在產業轉型與升級的過程中,由於人口龐大與階層分化,出現了快遞、外送、網約車等被稱為「鐵人三項」的產業;在此之前,還有保安、保姆、清潔員等「吉祥三寶」行業。這些工作的共性無非是門檻低、需求高、彈性好,且收入不算過低,因此有研究者認為這些行業是中國大陸失業或待業人員最後的「救命稻草」。在眾人為「蘿蔔快跑」等新興科技成果雀躍不已的同時,確實不能低估了如上行業所具有的特殊社會價值。