Sezonul de Formula 1 din 1990
Campionatul Mondial de Formula 1 Sezonul 1990 | |
Durată | 11 martie - 4 noiembrie |
---|---|
Nr. curse | 16 |
Nr. piloți | 40 |
Nr. echipe | 19 |
Campionul la Piloți | |
![]() | |
![]() | |
Campionul la Constructori | |
![]() |
Campionatul Mondial de Formula 1 din 1990 a fost cel de-al 44-lea sezon al curselor auto pentru mașinile de Formula 1, recunoscut de organismul de conducere al sportului internațional, Federația Internațională de Automobilism, ca fiind competiția de cea mai înaltă clasă pentru mașinile de curse. A inclus cea de-a 41-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților, și a 33-a ediție a Campionatului Mondial al Constructorilor. Sezonul a fost disputat pe parcursul a șaisprezece curse, începând în Statele Unite ale Americii pe 11 martie și terminându-se în Australia pe 4 noiembrie. Ayrton Senna a câștigat în circumstanțe controversate campionatul la piloți pentru a doua oară în carieră, iar McLaren-Honda a câștigat al treilea campionat consecutiv al constructorilor.
Campionatul a prezentat din nou o bătălie dramatică între Senna și fostul său coechipier, Alain Prost, care făcuse trecerea la Ferrari. Prost a montat prima provocare la titlu a Ferrari de câțiva ani și a condus Campionatul după trei victorii consecutive la mijlocul sezonului. Senna s-a luptat puternic și a intrat în penultima rundă de pe circuitul Suzuka în Japonia cu un avans de nouă puncte față de Prost. Acolo, Senna a luat pole position, doar pentru ca Prost să-l bată de pe linia de start; pilotul brazilian a intrat apoi în francez la primul viraj, scotându-i pe amândoi din cursă și stabilind astfel campionatul în favoarea lui Senna. Acesta a fost al doilea an consecutiv în care cei doi piloți s-au ciocnit la Suzuka. Senna a recunoscut în anul următor că coliziunea a fost deliberată, deoarece era furios că Prost a reușit să înceapă de pe partea curată a grilei și a decis că nu îi va permite francezului să „facă virajul” dacă va pierde startul.[1]
Acesta a fost ultimul sezon când a fost folosit sistemul de punctaj unde doar un anumit număr de cele mai bune rezultate contribuiau la clasamentul campionatului la piloți.
Piloții și echipele înscrise în campionat
modificarePiloții și echipele următoare au fost incluse în sezonul din 1990 al campionatului.
Imagine | Concurent | Constructor | Motor | Șasiu | Pneu | Piloți | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nr. | Numele pilotului | Etape | ||||||
Scuderia Ferrari | Ferrari | Ferrari 036 3.5 V12 Ferrari 037 3.5 V12 |
641 | G | 1 | Alain Prost | Toate | |
2 | Nigel Mansell | Toate | ||||||
Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | 018 019 |
P | 3 | Satoru Nakajima | Toate | |
4 | Jean Alesi | Toate | ||||||
Canon Williams Team | Williams | Renault RS2 3.5 V10 | FW13B | G | 5 | Thierry Boutsen | Toate | |
6 | Riccardo Patrese | Toate | ||||||
Motor Racing Developments | Brabham | Judd EV 3.5 V8 | BT58 BT59 |
P | 7 | Gregor Foitek | 1–2 | |
David Brabham | 3–16 | |||||||
8 | Stefano Modena | Toate | ||||||
Footwork Arrows Racing | Arrows | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | A11 A11B |
G | 9 | Michele Alboreto | Toate | |
10 | Bernd Schneider | 1, 14 | ||||||
Alex Caffi | 2–13, 15–16 | |||||||
Camel Team Lotus | Lotus | Lamborghini 3512 3.5 V12 | 102 | G | 11 | Derek Warwick | Toate | |
12 | Martin Donnelly | 1–14 | ||||||
Johnny Herbert | 15–16 | |||||||
Osella Squadra Corse | Osella | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | FA1M FA1ME |
P | 14 | Olivier Grouillard | Toate | |
Leyton House Racing | Leyton House | Judd EV 3.5 V8 | CG901 | G | 15 | Maurício Gugelmin | Toate | |
16 | Ivan Capelli | Toate | ||||||
Automobiles Gonfaronnaises Sportives | AGS | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | JH24 JH25 |
G | 17 | Gabriele Tarquini | Toate | |
18 | Yannick Dalmas | Toate | ||||||
Benetton Formula Ltd | Benetton | Ford HBA4 3.5 V8 | B189B B190 |
G | 19 | Alessandro Nannini | 1–14 | |
Roberto Moreno | 15–16 | |||||||
20 | Nelson Piquet | Toate | ||||||
BMS Scuderia Italia | Dallara[a] | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | F190 | P | 21 | Gianni Morbidelli | 1–2 | |
Emanuele Pirro | 3–16 | |||||||
22 | Andrea de Cesaris | Toate | ||||||
SCM Minardi Team | Minardi | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | M189 M190 |
P | 23 | Pierluigi Martini | Toate | |
24 | Paolo Barilla | 1–14 | ||||||
Gianni Morbidelli | 15–16 | |||||||
Equipe Ligier Gitanes | Ligier | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | JS33B | G | 25 | Nicola Larini | Toate | |
26 | Philippe Alliot | Toate | ||||||
Honda Marlboro McLaren | McLaren | Honda RA109E 3.5 V10 | MP4/5B | G | 27 | Ayrton Senna | Toate | |
28 | Gerhard Berger | Toate | ||||||
ESPO Larrousse F1 | Lola[a] | Lamborghini 3512 3.5 V12 | LC89B LC90 |
G | 29 | Éric Bernard | Toate | |
30 | Aguri Suzuki | Toate | ||||||
Subaru Coloni Racing Coloni Racing |
Coloni[b] | Subaru 1235 3.5 F12 | C3B C3C |
G | 31 | Bertrand Gachot | Toate | |
Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | ||||||||
EuroBrun Racing | EuroBrun | Judd CV 3.5 V8 | ER189B | P | 33 | Roberto Moreno | 1–14 | |
34 | Claudio Langes | 1–14 | ||||||
Monteverdi Onyx Formula One | Onyx | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | ORE-1 ORE-1B |
G | 35 | Stefan Johansson | 1–2 | |
Gregor Foitek | 3–10 | |||||||
36 | JJ Lehto | 1–10 | ||||||
Life Racing Engines | Life[c] | Life F35 3.5 W12 | L190 | G | 39 | Gary Brabham | 1–2 | |
Bruno Giacomelli | 3–14 | |||||||
Judd CV 3.5 V8 |
Calendar
modificareUrmătoarele șaisprezece Mari Premii au avut loc în 1990.
1. | 2. | 3. | 4. |
---|---|---|---|
Marele Premiu al Statelor Unite 9-11 martie |
Marele Premiu al Braziliei 23-25 martie |
Marele Premiu al statului San Marino 11-13 mai |
Marele Premiu al Principatului Monaco 24, 26-27 mai |
Phoenix (S) |
Interlagos (P) |
Imola (P) |
Monaco (S) |
5. | 6. | 7. | 8. |
Marele Premiu al Canadei 8-10 iunie |
Marele Premiu al Mexicului 22-24 iunie |
Marele Premiu al Franței 6-8 iulie |
Marele Premiu al Marii Britanii 13-15 iulie |
Gilles Villeneuve (S) |
Hermanos Rodríguez (P) |
Paul Ricard (P) |
Silverstone (P) |
9. | 10. | 11. | 12. |
Marele Premiu al Germaniei 27-29 iulie |
Marele Premiu al Ungariei 10-12 august |
Marele Premiu al Belgiei 24-26 august |
Marele Premiu al Italiei 7-9 septembrie |
Hockenheimring (P) |
Hungaroring (P) |
Spa-Francorchamps (P) |
Monza (P) |
13. | 14. | 15. | 16. |
Marele Premiu al Portugaliei 21-23 septembrie |
Marele Premiu al Spaniei 28-30 septembrie |
Marele Premiu al Japoniei 19-21 octombrie |
Marele Premiu al Australiei 2-4 noiembrie |
Estoril (P) |
Jerez (P) |
Suzuka (P) |
Adelaide (S) |
(P) - pistă; (S) - stradă. |
Rezultate și clasamente
modificareMarile Premii
modificareSistemul de punctaj
modificarePunctele sunt acordate primilor șase piloți care au terminat în fiecare cursă, folosind următoarea structură:
Loc | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
Puncte | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Pentru a obține toate punctele, câștigătorul cursei trebuie să termine cel puțin 75% din distanța programată.[1] Jumătate de puncte au fost acordate dacă câștigătorul cursei termină mai puțin de 75% din distanță, cu condiția terminării a cel puțin două tururi complete. În cazul de egalitate la încheierea campionatului, s-a folosit un sistem de numărătoare, cel mai bun rezultat fiind folosit pentru a decide clasamentul final.[2] Pentru campionatul la piloți, doar cele unsprezece cele mai bune rezultate au contribuit la Campionatul Mondial.
- Note
- ^1 - În cazul în care nu s-au încheiat două tururi complete, nu s-a acordat niciun punct și cursa a fost abandonată.
- ^2 - În cazul în care doi sau mai mulți piloți au realizat același cel mai bun rezultat de un număr egal de ori, s-a folosit următorul cel mai bun rezultat.
Clasament Campionatul Mondial al Piloților
modificarePoz. | Pilot | USA |
BRA |
SMR |
MON |
CAN |
MEX |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
ESP |
JPN |
AUS |
Puncte[d] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ayrton Senna | 1 | 3P | AbP | 1P R |
1P | 20* | 3 | 3 | 1P | 2 | 1P | 1P R |
2 | AbP | AbP[e] | AbP | 78 |
2 | Alain Prost | Ab | 1 | 4 | Ab | (5) | 1R | 1 | 1 | 4 | Ab | 2R | 2 | 3 | 1 | Ab | 3 | 71 (73) |
3 | Nelson Piquet | 4 | (6) | 5 | DSC | 2 | 6 | 4 | 5 | Ab | 3 | 5 | 7 | 5 | Ab | 1 | 1 | 43 (44) |
4 | Gerhard Berger | AbP R |
2R | 2 | 3 | 4R | 3P | 5 | 14* | 3 | 16* | 3 | 3 | 4 | Ab | Ab | 4 | 43 |
5 | Nigel Mansell | Ab | 4 | Ab | Ab | 3 | 2 | 18*P R |
AbP R |
Ab | 17* | Ab | 4 | 1P | 2 | Ab | 2R | 37 |
6 | Thierry Boutsen | 3 | 5 | Ab | 4 | Ab | 5 | Ab | 2 | 6R | 1P | Ab | Ab | Ab | 4 | 5 | 5 | 34 |
7 | Riccardo Patrese | 9 | 13* | 1 | Ab | Ab | 9 | 6 | Ab | 5 | 4R | Ab | 5 | 7R | 5R | 4R | 6 | 23 |
8 | Alessandro Nannini | 11 | 10* | 3R | Ab | Ab | 4 | 16* | Ab | 2 | Ab | 4 | 8 | 6 | 3 | 21 | ||
9 | Jean Alesi | 2 | 7 | 6 | 2 | Ab | 7 | Ab | 8 | 11* | Ab | 8 | Ab | 8 | Ab | NS | 8 | 13 |
10[f] | Ivan Capelli | Ab | NSC | Ab | Ab | 10 | NSC | 2 | Ab | 7 | Ab | 7 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 6 |
=[f] | Roberto Moreno | 13 | NSPC | Ab | NSC | NSC | EX | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | 2 | 7 | 6 |
12 | Aguri Suzuki | Ab | Ab | Ab | Ab | 12 | Ab | 7 | 6 | Ab | Ab | Ab | Ab | 14* | 6 | 3 | Ab | 6 |
13 | Éric Bernard | 8 | Ab | 13* | 6 | 9 | Ab | 8 | 4 | Ab | 6 | 9 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 5 |
14 | Derek Warwick | Ab | Ab | 7 | Ab | 6 | 10 | 11 | Ab | 8 | 5 | 11 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 3 |
15 | Satoru Nakajima | 6 | 8 | Ab | Ab | 11 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 6 | NS | Ab | 6 | Ab | 3 |
16[g] | Alex Caffi | Ab | NSC | 5 | 8 | NSC | Ab | 7 | 9 | 9 | 10 | 9 | 13* | 9 | NSC | 2 | ||
=[g] | Stefano Modena | 5 | Ab | Ab | Ab | 7 | 11 | 13 | 9 | Ab | Ab | 17* | Ab | Ab | Ab | Ab | 12 | 2 |
18 | Maurício Gugelmin | 14 | NSC | Ab | NSC | NSC | NSC | Ab | NS | Ab | 8 | 6 | Ab | 12 | 8 | Ab | Ab | 1 |
— | Nicola Larini | Ab | 11 | 10 | Ab | Ab | 16 | 14 | 10 | 10 | 11 | 14 | 11 | 10 | 7 | 7 | 10 | 0 |
— | Martin Donnelly | NS | Ab | 8 | Ab | Ab | 8 | 12 | Ab | Ab | 7 | 12 | Ab | Ab | NS | 0 | ||
— | Pierluigi Martini | 7 | 9 | NS | Ab | Ab | 12 | Ab | Ab | Ab | Ab | 15 | Ab | 11 | Ab | 8 | 9 | 0 |
— | Gregor Foitek | Ab | Ab | Ab | 7* | Ab | 15 | NSC | NSC | Ab | NSC | 0 | ||||||
— | Philippe Alliot | EX | 12 | 9 | Ab | Ab | 18 | 9 | 13 | DSC | 14 | NSC | 13 | Ab | Ab | 10 | 11 | 0 |
— | Michele Alboreto | 10 | Ab | NSC | NSC | Ab | 17 | 10 | Ab | Ab | 12 | 13 | 12* | 9 | 10 | Ab | NSC | 0 |
— | Yannick Dalmas | NSPC | Ab | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | 17 | NSPC | NSC | NSC | NSC | NC | Ab | 9 | NSC | NSC | 0 |
— | Emanuele Pirro | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 11 | Ab | 10 | Ab | Ab | 15 | Ab | Ab | Ab | 0 | ||
— | Andrea de Cesaris | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 13 | DSC | Ab | NSC | Ab | Ab | 10 | Ab | Ab | Ab | Ab | 0 |
— | Paolo Barilla | Ab | Ab | 11 | Ab | NSC | 14 | NSC | 12 | NSC | 15 | Ab | NSC | NSC | NSC | 0 | ||
— | JJ Lehto | NSC | NSC | 12 | Ab | Ab | Ab | NSC | NSC | NC | NSC | 0 | ||||||
— | Bernd Schneider | 12 | NSC | 0 | ||||||||||||||
— | Olivier Grouillard | Ab | Ab | Ab | NSC | 13 | 19 | NSPC | NSC | NSC | NSPC | 16 | Ab | NSC | Ab | NSC | 13 | 0 |
— | Gabriele Tarquini | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSC | Ab | NSPC | 13 | NSC | NSC | NSC | Ab | NSC | Ab | 0 |
— | Gianni Morbidelli | NSC | 14 | Ab | Ab | 0 | ||||||||||||
— | David Brabham | NSC | Ab | NSC | Ab | 15 | NSC | Ab | NSC | Ab | NSC | Ab | NSC | Ab | Ab | 0 | ||
— | Johnny Herbert | Ab | Ab | 0 | ||||||||||||||
— | Bertrand Gachot | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | 0 |
— | Stefan Johansson | NSC | NSC | 0 | ||||||||||||||
— | Claudio Langes | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | 0 | ||
— | Bruno Giacomelli | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | 0 | ||||
— | Gary Brabham | NSPC | NSPC | 0 | ||||||||||||||
Poz. | Pilot | USA |
BRA |
SMR |
MON |
CAN |
MEX |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
ESP |
JPN |
AUS |
Puncte |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Nu s-a precalificat (NSPC) | |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
(6) | Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM |
* | Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă |
Clasament Campionatul Mondial al Constructorilor
modificarePoz. | Constructor | USA |
BRA |
SMR |
MON |
CAN |
MEX |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
ESP |
JPN |
AUS |
Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | McLaren-Honda | 1 | 2R | 2 | 1P R |
1P | 3P | 3 | 3 | 1P | 2 | 1P | 1P R |
2 | AbP | AbP[h] | 4 | 121 |
AbP R |
3P | AbP | 3 | 4R | 20* | 5 | 14* | 3 | 16* | 3 | 3 | 4 | Ab | Ab | AbP | |||
2 | Ferrari | Ab | 1 | 4 | Ab | 3 | 1R | 1 | 1 | 4 | 17* | 2R | 2 | 1P | 1 | Ab | 2R | 110 |
Ab | 4 | Ab | Ab | 5 | 2 | 18*P R |
AbP R |
Ab | Ab | Ab | 4 | 3 | 2 | Ab | 3 | |||
3 | Benetton-Ford | 6 | 4 | 3R | Ab | 2 | 4 | 4 | 5 | 2 | 3 | 4 | 7 | 5 | 3 | 1 | 1 | 71 |
11 | 10* | 5 | DSC | Ab | 6 | 16* | Ab | Ab | Ab | 5 | 8 | 6 | Ab | 2 | 7 | |||
4 | Williams-Renault | 3 | 5 | 1 | 4 | Ab | 5 | 6 | 2 | 5 | 1P | Ab | 5 | 7R | 4 | 4R | 5 | 57 |
9 | 13* | Ab | Ab | Ab | 9 | Ab | Ab | 6R | 4R | Ab | Ab | Ab | 5R | 5 | 6 | |||
5 | Tyrrell-Ford | 2 | 7 | 6 | 2 | 11 | 7 | Ab | 8 | 11* | Ab | 8 | 6 | 8 | Ab | 6 | Ab | 16 |
6 | 8 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | NS | Ab | NS | 8 | |||
6 | Lola-Lamborghini[i] | 8 | Ab | 13* | 6 | 9 | Ab | 7 | 4 | Ab | 6 | 9 | Ab | 14* | 6 | 3 | Ab | 11 |
Ab | Ab | Ab | Ab | 12 | Ab | 8 | 6 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | |||
7 | Leyton House-Judd | 14 | NSC | Ab | Ab | 10 | NSC | 2 | Ab | 7 | 8 | 6 | Ab | 12 | 8 | Ab | Ab | 7 |
Ab | NSC | Ab | NSC | NSC | NSC | Ab | NS | Ab | Ab | 7 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | |||
8 | Lotus-Lamborghini | Ab | Ab | 7 | Ab | 6 | 8 | 11 | Ab | 8 | 5 | 11 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 3 |
NS | Ab | 8 | Ab | Ab | 10 | 12 | Ab | Ab | 7 | 12 | Ab | Ab | NS | Ab | Ab | |||
9 | Brabham-Judd | 5 | Ab | Ab | Ab | 7 | 11 | 13 | 9 | Ab | Ab | 17* | Ab | Ab | Ab | Ab | 12 | 2 |
Ab | Ab | NSC | Ab | NSC | Ab | 15 | NSC | Ab | NSC | Ab | NSC | Ab | NSC | Ab | Ab | |||
= | Arrows-Ford | 10 | Ab | NSC | 5 | 8 | 17 | 10 | 7 | 9 | 9 | 10 | 9 | 9 | 10 | 9 | NSC | 2 |
12 | Ab | NSC | NSC | Ab | NSC | Ab | Ab | Ab | 12 | 13 | 12* | 13* | NSC | Ab | NSC | |||
— | Ligier-Ford | Ab | 11 | 9 | Ab | Ab | 16 | 9 | 10 | 10 | 11 | 14 | 11 | 10 | 7 | 7 | 10 | 0 |
EX | 12 | 10 | Ab | Ab | 18 | 14 | 13 | DSC | 14 | NSC | 13 | Ab | Ab | 10 | 11 | |||
— | Minardi-Ford | 7 | 9 | 11 | Ab | Ab | 12 | Ab | 12 | Ab | 15 | 15 | Ab | 11 | Ab | 8 | 9 | 0 |
Ab | Ab | NS | Ab | NSC | 14 | NSC | Ab | NSC | Ab | Ab | NSC | NSC | NSC | Ab | Ab | |||
— | Onyx-Ford | NSC | NSC | 12 | 7* | Ab | 15 | NSC | NSC | NC | NSC | 0 | ||||||
NSC | NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | NSC | NSC | Ab | NSC | |||||||||
— | AGS-Ford | NSPC | Ab | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | 17 | Ab | NSC | 13 | NSC | Ab | Ab | 9 | NSC | Ab | 0 |
NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSC | NSPC | NSPC | NSC | NSC | NSC | NSC | Ab | NSC | NSC | |||
— | Dallara-Ford | Ab | 14 | Ab | Ab | Ab | 13 | Ab | 11 | Ab | 10 | Ab | 10 | 15 | Ab | Ab | Ab | 0 |
NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | DSC | Ab | NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | |||
— | Osella-Ford | Ab | Ab | Ab | NSC | 13 | 19 | NSPC | NSC | NSC | NSPC | 16 | Ab | NSC | Ab | NSC | 13 | 0 |
— | EuroBrun-Judd | 13 | NSPC | Ab | NSC | NSC | EX | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | 0 | ||
NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | |||||
— | Coloni-Ford | NSPC | NSPC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | 0 | ||||||||
— | Life | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | 0 | ||||
— | Coloni-Subaru | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | 0 | ||||||||
— | Life-Judd | NSPC | NSPC | 0 | ||||||||||||||
Poz. | Constructor | USA |
BRA |
SMR |
MON |
CAN |
MEX |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
ESP |
JPN |
AUS |
Puncte |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Nu s-a precalificat (NSPC) | |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
(6) | Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM |
* | Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă |
Note:
- Pozițiile sunt sortate după cel mai bun rezultat, rândurile nefiind legate de piloți. În caz de egalitate de puncte, cele mai bune poziții obținute au determinat rezultatul.
Rezultatele evenimentului non-campionat
modificareSezonul 1990 a inclus, de asemenea, un singur eveniment care nu a fost luat în considerare pentru Campionatul Mondial, Formula 1 indoor trophy la Salonul Auto Bologna.
Numele cursei | Locație | Data | Pilotul câștigător | Constructor |
---|---|---|---|---|
Formula 1 Indoor Trophy | Salonul Auto Bologna | 8–9 decembrie | Gianni Morbidelli | Minardi |
Note
modificare- ^ a b Dallara și Lola au intrat în campionat doar în calitate de constructori de șasiu.
- ^ Coloni a intrat în primele opt Mari Premii cu motorul Subaru. Începând cu etapa a noua, echipa a concurat cu motorul Ford.
- ^ Life a intrat în primele 12 Mari Premii cu propriul motor. Începând cu etapa a 13-a, echipa a concurat cu motorul Judd.
- ^ Doar cele mai bune unsprezece rezultate au fost luate în considerare pentru campionatul piloților. Numerele fără paranteze sunt puncte de campionat; numerele dintre paranteze sunt puncte totale acumulate.
- ^ Ayrton Senna și-a adjudecat titlul la piloți la Marele Premiu al Japoniei.
- ^ a b Rezultatele publicate în Anuarul FIA din 1991 al Sporturilor Auto îi arată pe Capelli și Moreno ca fiind la egalitate pe locul 16 în campionatul piloților.
- ^ a b Rezultatele publicate în Anuarul FIA din 1991 al Sporturilor Auto îi arată pe Caffi și Modena ca fiind la egalitate pe locul 16 în campionatul piloților.
- ^ McLaren-Honda și-a adjudecat titlul la constructori la Marele Premiu al Japoniei.
- ^ Rezultatele publicate în Anuarul FIA din 1991 al Sporturilor Auto o arată pe locul șase pe „Larrousse”, față de „Lola”.
Referințe
modificare- ^ Collantine, Keith (). „20 years since Senna took Prost out at Suzuka”. F1 Fanatic. Arhivat din original la . Accesat în .