Пружины подвески

ФУНКЦИЯ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЯ

Функция и задача пружины подвески - обеспечить безопасный контакт между шинами и дорожным покрытием и компенсировать неровности дорожного покрытия. Таким образом, компонент образует связь между колесами и кузовом автомобиля и оказывает решающее влияние на устойчивость на дороге, управляемость и торможение автомобиля. Пружина стойки важна не только с точки зрения безопасности, но и для комфорта при вождении.

ЖЕСТКОСТЬ

Жесткость пружины - это сила, которая должна быть приложена для сжатия. Чем выше жесткость, тем больше требуется силы. Например, при жесткости 100 Н/мм требуется 100 Ньютонов для сжатия на расстояние в один миллиметр; если жесткость пружины увеличивается, для того же расстояния требуются более высокие усилия. Материал, обмотка и предварительная нагрузка могут иметь решающее влияние на жесткость прогрессивной пружины, потому что, в отличие от обычных винтовых, она не остается линейной по всей длине, а увеличивается к концу.

ПРОГРЕССИВНАЯ ЖЕСТКОСТЬ

В общем, пружинящий элемент шасси делятся на две степени жесткости: линейную и прогрессивную. Линейные обладают силой, которая увеличивается в той же пропорции, что и расстояние, на которое они сжимаются. Однако с прогрессивными ситуация иная. Они вначале имеют мягкую характеристическую кривую и становятся заметно жестче, чем дольше они ходят.

ЛИНЕЙНАЯ ЖЕСТКОСТЬ

В дополнение к прогрессивной жесткости существует линейная. У этих пружинящих элементов подвески усилие увеличивается в той же пропорции, что и расстояние, на которое она сжимается. Иная ситуация с прогрессивными пружинящими: изначально мягкая характеристика увеличивается с увеличением хода.

ТИПЫ ВИНТОВОЙ ПРУЖИНЫ

Существует множество типов, разделенных на четыре основные группы: кручения, спиральные, растяжения и газовые. Помимо основных групп, они делятся на различные виды, в том числе винтовые, листовые рессоры, торсионные, пневматические и резиновые рессоры.

Цилиндрическая винтовая - это обычная классическая пружина цилиндрической формы с линейной жесткостью.

Винтовая этого типа - представляет собой очень удобную конструкцию, так как диаметр используемой проволоки уменьшается по направлению к концу. Это свойство снижает нагрузку на подвеску колес, а также на компоненты рулевого управления, а мягкая настройка также повышает комфорт вождения и характеристики вождения.

МИНИ-БЛОЧНАЯ

Так называемые бочкообразные пружины мини-блока состоят из конической пружинной проволоки, которая создает прогрессивную жесткость. Ее концы сконструированы таким образом, чтобы избежать контакта между витками. В случае мини-блочных с непоследовательной проволокой концы витков прижимаются под нагрузкой, не касаясь друг друга. Сжатые концы витков плоско лежат на пластинах, тем самым уменьшая количество витков и увеличивая жесткость.

ПРУЖИНА БОКОВОЙ НАГРУЗКИ

Этот вид регулирует распределение сил, действующих на всю подвеску. Это снижает трение между штоком поршня амортизатора и его уплотнением, что приводит к значительно лучшему отклику амортизатора.

ЛИСТОВАЯ РЕССОРА

Листовая рессора представляет собой недорогую и простую конструкцию, которая представляет собой подвеску колес авто с большим соотношением подрессоренной и неподрессоренной масс. Сегодня этот компонент в основном используется в грузовиках, внедорожниках и транспорте, причем системы пневматической подвески становятся все более и более распространенными в этих транспортных средствах. Листовая рессора состоит из нескольких слоев, концы которых соединены с рамой транспортного средства и осью и обеспечивают желаемое самозатухание за счет их трения во время сжатия. Между профилями имеются резиновые амортизаторы, поэтому пружины не нужно смазывать, как в случае без резиновых слоев. В частности, в грузовых автомобилях точка поворота листовой рессоры должна быть гибкой, поскольку длина листовой рессоры изменяется при ее сжатии. Транспортным средствам с высокой полезной нагрузкой по сравнению с их собственным весом требуется мягкая подвеска в порожнем состоянии и жесткая подвеска в загруженном состоянии. Оба свойства стали возможными благодаря характеристикам пружины с прогрессивной или изогнутой структурой и листовым рессорам с дополнительными пружинами.

КАК УСТРОЕНЫ

Пружина шасси изготовлена ​​из постоянной или непостоянной проволоки. Из проволоки постоянного размера имеют одинаковый диаметр проволоки по всей длине. В случае подвесных с непоследовательной проволокой, с другой стороны, диаметр проволоки изменяется по длине, и последняя практически состоит из двух частей, мягкой и прочной пружины в одной. Такая конструкция имеет решающие преимущества для высокого уровня комфорта вождения и низкого уровня сжатия при полной загрузке автомобиля.

ИЗНОС

Пружина подвески в процессе эксплуатации подвергается высоким нагрузкам и постоянному износу. Из-за максимального напряжения пружина амортизатора со временем теряет силу и может даже сломаться на концах витков. В этом случае нет возможности заменить цилиндрическую. Поскольку это важный элемент безопасности, замену пружины подвески нельзя откладывать, и ее следует проводить как можно быстрее.

КАК РАСПОЗНАТЬ НЕИСПРАВНОСТИ

О неисправности винтовой пружины обычно свидетельствует треск и изменение поведения при вождении. Наиболее частое повреждение - это поломка, часто на концах витков.

Если пружина подвески сломана, ее необходимо незамедлительно заменить с обеих сторон оси.

Неисправный подшипник обычно заметен во время эксплуатации автомобиля по отчетливо слышному треску и скрипу при поворотах и ​​движении по неровным полам. В таком случае необходимо проверить зазор подшипника в мастерской и как можно скорее заменить дефектные подшипники амортизатора.

КАК МНЕ НАЙТИ ПОДХОДЯЩУЮ СПИРАЛЬНУЮ ПРУЖИНУ?

Самый простой способ найти подходящую цилиндрическую - сравнить данные автомобиля или исходный номер детали установленных в автомобиле.

Какие известные производители пружин подвески существуют?

Наиболее известными производителями являются Kilen, Lesjöfors, Monroe, Bilstein, Sachs, Spidan, KYB, TRW и Yamagawa.

СТОИТ ЛИ ВЫБИРАТЬ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ПРЕМИУМ-КЛАССА?

Пружина автомобиля является важным элементом безопасности, и в случае неисправности ее следует заменять с обеих сторон оси. В любом случае стоит использовать брендовый продукт от производителя премиум-класса.

СКОЛЬКО СТОИТ ЗАМЕНА?

Это зависит от автомобиля к автомобилю и частично зависит от положения установки, типа пружины, объема работ и почасовой ставки мастерской. К сожалению, здесь нельзя указать точную цену.

СЛОЖНО ЛИ ЗАМЕНИТЬ И МОГУ ЛИ Я СДЕЛАТЬ ЭТО САМ?

Замена не так проста для большинства автомобилей, по крайней мере, на передней оси, поскольку необходимо снимать всю стойку подвески. С помощью специального инструмента, пружинного натяжителя, пружину необходимо зажать и сжать для демонтажа.

КАК ПОМЕНЯТЬ?

Для замены обычно необходимо снять амортизатор. Затем стойка зажимается в натяжителе и пружинящий элемент сжимается. На следующем этапе подшипник купола ослабляется, и пружину можно снимать с амортизатора или стойки. Стойка собирается в обратном порядке, важна правильная посадка пружины. В этом случае замена цилиндрической описана только в общих чертах; это не инструкции по установке. В зависимости от автомобиля и места установки замена цилиндрической может быть по-разному затруднена, поэтому, если у вас есть какие-либо сомнения или недо��таток знаний, замену следует поручить специализированной мастерской.

ЧТО МНЕ НУЖНО ДЛЯ ЗАМЕНЫ?

Для замены вам понадобится обычное оборудование мастерской и специальный инструмент для сжатия прута. Кроме того, у вас должны быть определенные знания и опыт, если вы хотите самостоятельно заменить пружину.

ПРЕИМУЩЕСТВО ЗАКАЗА АВТО-ДЕТАЛЕЙ В JPARTS

Наша компания предлагает приобрести качественные передние пружинные элементы подвески для авто японского производства. Купить пружину задней подвески, как и передней, можно на нашем ресурсе, и по приятной цене.

Мы предлагаем огромный выбор запчастей для своих клиентов. Амортизаторы, пружины и другие комплектующие находятся на виртуальных полках. Мы поставляем запчасти известных брендов, которые подходят для установки на Lexus, Mazda, и другие именитые легковые автомобили японского производства. Наши сотрудники помогут определиться с оптимальным вариантом, который улучшит эксплуатацию Вашего транспортного средства, обезопасит водителя и его пассажиров во время поездок.

Jparts – это компания, которая ориентирована на интересы и потребности покупателя. Большой ассортимент, качественный товар, хорошие цены и первоклассное обслуживание – это лишь часть наших отличительных особенностей. Доверьте заботу о Вашем авто профессионалам – оформляйте заказ пружин подвески и других автомобильных деталей у нас! В нашем авто интернет магазине можно купить пружину подвески (пружину амортизатор) на авто. Цена на пружину подвески (пружина амортизатор) не высокая, качество отличное. Звоните, наши менеджеры помогут подобрать необходимую деталь для автомобиля. Быстрая доставка по Киеву, Украине.