Берлинка: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
GAndy (обсуждение | вклад) Убран шаблон переименования |
Insider (обсуждение | вклад) м Добавлена Категория:Автомобильные дороги регионального значения России с помощью HotCat |
||
(не показано 16 промежуточных версий 11 участников) | |||
Строка 2: | Строка 2: | ||
[[Файл:RAB-Berlin-Königsberg-Westpreußische Zeitung1939.jpg|thumb]] |
[[Файл:RAB-Berlin-Königsberg-Westpreußische Zeitung1939.jpg|thumb]] |
||
{{Автодорога|{{RUS}} |
{{Автодорога|{{RUS}} |
||
| номер = ''' |
| номер = '''''' |
||
| название = «Берлинка» |
| название = «Берлинка» |
||
| название2 = Рейхсавтобан Берлин-Кёнигсберг |
| название2 = Рейхсавтобан Берлин-Кёнигсберг |
||
Строка 12: | Строка 12: | ||
| часть = |
| часть = |
||
| статус = |
| статус = |
||
| владелец = |
| владелец = |
||
| управление = |
| управление = |
||
| длина = 39,5 км (по Калининградской области) |
|||
| длина = |
|||
| начало = [[Берлин]] |
| начало = [[Берлин]] |
||
| через = [[Щецин]], [[Хоцивель]], [[Барвице]], [[Эльблонг]] |
| через = [[Щецин]], [[Хоцивель]], [[Барвице]], [[Эльблонг]] |
||
| конец = [[ |
| конец = [[Калининград]] |
||
| покрытие = [[ |
| покрытие = [[]], [[]] |
||
| дата = |
| дата = |
||
| викисклад = |
| викисклад = |
||
Строка 46: | Строка 46: | ||
}} |
}} |
||
<!-- {{Coord|54|25|19|N|20|4|8|E|display=title|reg=RU}} негодные координаты для линейного объекта--> |
<!-- {{Coord|54|25|19|N|20|4|8|E|display=title|reg=RU}} негодные координаты для линейного объекта--> |
||
'''Берли́нка''', '''Рейхсавтобан Берлин-Кёнигсберг''' ({{lang-de|Reichsautobahn Berlin–Königsberg}}) — незавершённый [[автобан]] |
'''Берли́нка''', '''Рейхсавтобан Берлин-Кёнигсберг''' ({{lang-de|Reichsautobahn Berlin–Königsberg}}) — незавершённый [[автобан]] [[Берлин]] — [[Кёнигсберг]], часть системы [[рейхсавтобан]]ов, строившихся [[Третий рейх|Германской империей]] в 1930-х и 1940-х годах. Одной из главных причин незавершения строительства было наличие [[Польский коридор|польского коридора]], а позднее [[Вторая мировая война]]. Берлинка — неофициальное, но распространённое русское и польское ({{lang-pl|Berlinka}}) название автобана. |
||
[[Файл:Berlinka (Highway) 2006.jpg|thumb|left|200px|Берлинка в районе [[Бранёво]] в 2006 году (состояние до реконструкции)]] |
[[Файл:Berlinka (Highway) 2006.jpg|thumb|left|200px|Берлинка в районе [[Бранёво]] в 2006 году (состояние до реконструкции)]] |
||
Строка 52: | Строка 52: | ||
== История создания == |
== История создания == |
||
О строительстве автострады было объявлено в конце [[1933 год]]а, а работы начались весной следующего года. Для строительства автострад использовались немецкие [[Безработица|безработные]]. Уже 27 сентября [[1936 год]]а вступили в эксплуатацию первые 113 км от ''Stettiner Dreieck'' (пригород Берлина) |
О строительстве автострады было объявлено в конце [[1933 год]]а, а работы начались весной следующего года. Для строительства автострад использовались немецкие [[Безработица|безработные]]. Уже 27 сентября [[1936 год]]а вступили в эксплуатацию первые 113 км от ''Stettiner Dreieck'' (пригород Берлина) ''Stettin-Süd'' (ныне [[Колбасково (гмина)|Колбасково]]). В это же время шли работы и на противоположном конце трассы — от Кёнигсберга до [[Эльблонг]]а. В [[1937 год]]у сдан в эксплуатацию участок Кёнигсберг (ныне [[Калининград]]), начинавшийся от [[Пальмбургский мост|Пальмбургского моста]], — Elbing-Ost (Эльблонг). Через год автострада продолжилась объездными дорогами вокруг [[Щецин]]а и Эльблонга. |
||
Берлинка как часть [[Польский коридор|Польского коридора]] стала поводом для начала [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]].{{нет АИ|7|04|2013}} После начала войны работы продолжались ещё некоторое время со стороны Берлина. |
Берлинка как часть [[Польский коридор|Польского коридора]] стала поводом для начала [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]].{{нет АИ|7|04|2013}} После начала войны работы продолжались ещё некоторое время со стороны Берлина. |
||
[[Файл:ReichsautobahnKönigsberg.JPG|thumb|Довоенная бетонная «Берлинка» справа и новая асфальтовая дорога, идущая параллельно, Калининградская область, 2008 год]] |
[[Файл:ReichsautobahnKönigsberg.JPG|thumb|Довоенная бетонная «Берлинка» справа и новая асфальтовая дорога, идущая параллельно, Калининградская область, 2008 год]] |
||
Автобан остался недостроенным (в пределах нынешней Калининградской области были построены только две [[бетон]]ные полосы дороги и мосты, хотя была подготовлена территория для заливки ещё двух полос). |
Автобан остался недостроенным (в пределах нынешней Калининградской области были построены только две [[бетон]]ные полосы дороги и мосты, хотя была подготовлена территория для заливки ещё двух полос). |
||
Строка 61: | Строка 63: | ||
== Современные обозначения участков «Берлинки» == |
== Современные обозначения участков «Берлинки» == |
||
* Германия: автострада (Bundesautobahn / бундесавтобан) A11 |
* Германия: автострада (Bundesautobahn / бундесавтобан) A11 |
||
* Польша: автострада А6, экспрессдорога 6/3, воеводская дорога 142, национальная дорога 22, экспрессдорога 22 |
* Польша: автострада А6, экспрессдорога 6/3, воеводская дорога 142, национальная дорога 22, экспрессдорога 22 |
||
* Россия: автомобильная дорога 27 ОП РЗ 27А-003-(РЕ 1А) Калининград-Мамоново II (пос. Новосёлово) — граница Республики Польша |
|||
* Россия: дорога Р156 |
|||
== Российская часть дороги == |
== Российская часть дороги == |
||
Российская часть дороги после войны была малоиспользуема, так как она обходит стороной населённые пункты и упирается в [[граница Калининградской области|государственную границу]] (пограничный переход отсутствовал до [[2010 год]]а). |
Российская часть дороги после войны была малоиспользуема, так как она обходит стороной населённые пункты и упирается в [[граница Калининградской области|государственную границу]] (пограничный переход отсутствовал до [[2010 год]]а). , . |
||
В этот период были завершены работы по демонтажу всех пересекающих трассу ещё немецких путепроводов. С начала трассы до пересечения с автодорогой Ладушкин-Корнево-Донское (25 километр) с правой стороны уширено земляное полотно, на котором устроена дорожная одежда с современным асфальтобетонным покрытием (за исключением моста на км 22+600). При подъезде к мосту на км 22+600, который имеет собственное название — «Чёртов мост», движение переключалось на старый мост, довоенной постройки, разрушенный во время военных действий Великой Отечественной войны и восстановленный в 60-х годах прошлого века, а далее, до перекрёстка Корнево-Ладушкин движение осуществляется по правой проезжей части. На участке с км 25+000 до конца автодороги (км 39+500) цементобетонное покрытие было отремонтировано, были переустроены водопропускные трубы. |
|||
В 2009 году перед строящимся многосторонним пунктом пропуска через государственную границу Российской Федерации «Мамоново 2» с правой стороны от оси трассы на протяжении 1 километра были построены накопительные (распределительные) 4 полосы на выезд из Калининградской области, а 2 существующих на тот момент цементобетонных полосы — остались на въезд в регион. |
|||
[[Граница Калининградской области|границе Калининградской области]] 7 декабря 2010 года [[Мамоново]]2 — Гжехотки автомобилей в сутки, в том числе 150 автобусов, легковых и грузовых автомашин<ref>[http://spb.rbc.ru/freenews/20101207090518.shtml В Калининградской области состоится официальное открытие МАПП «Мамоново-Гжехотки» на российско-польской границе]</ref>. |
|||
== Польская часть дороги == |
== Польская часть дороги == |
||
В Польше до [[2006 год]]а эта дорога также использовалась мало, но после проведения реконструкции, по ней осуществляется сообщение по маршруту [[Щецин]] — [[Гданьск]] — [[Эльблонг]]. |
В Польше до [[2006 год]]а эта дорога также использовалась мало, но после проведения реконструкции, по ней осуществляется сообщение по маршруту [[Щецин]] — [[Гданьск]] — [[Эльблонг]]. |
||
== |
== часть дороги == |
||
Автобан A11 имеет длину 109,9 |
Автобан A11 имеет длину 109,9 и ведёт с польской границы до кольцевой автодороги вокруг Берлина. |
||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
Строка 81: | Строка 85: | ||
== Ссылки == |
== Ссылки == |
||
{{Commonscat-inline |
{{Commonscat-inline}} |
||
* [http://www.berlinka.pcp.pl/berlinka_de.htm Берлинка]{{ref-de}}{{ref-pl}} |
* [http://www.berlinka.pcp.pl/berlinka_de.htm Берлинка]{{ref-de}}{{ref-pl}} |
||
* [http://www.xdesign.net/rab/ Автобан Берлинка]{{ref-en}}{{ref-pl}} |
* [http://www.xdesign.net/rab/ Автобан Берлинка]{{ref-en}}{{ref-pl}} |
||
* [http://www.berlinka.pcp.pl/RAB1937_map.html Берлинка на немецкой карте 1937 года] |
* [http://www.berlinka.pcp.pl/RAB1937_map.html Берлинка на немецкой карте 1937 года] |
||
{{перевести|de|Reichsautobahn Berlin–Königsberg}} |
{{перевести|de|Reichsautobahn Berlin–Königsberg}} |
||
{{Региональные автомагистрали}} |
{{Региональные автомагистрали}} |
||
[[Категория: |
[[Категория: Калининградской области]] |
||
[[Категория:Дороги Польши]] |
[[Категория:Дороги Польши]] |
||
[[Категория:Дороги Германии]] |
[[Категория:Дороги Германии]] |
||
[[Категория:Автомобильные дороги регионального значения России]] |
Текущая версия от 07:54, 16 июня 2024
![](http://178.128.105.246/host-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/RAB-Berlin-K%C3%B6nigsberg-Westpreu%C3%9Fische_Zeitung1939.jpg/220px-RAB-Berlin-K%C3%B6nigsberg-Westpreu%C3%9Fische_Zeitung1939.jpg)
Автодорога | |
«Берлинка» | |
---|---|
27 ОП РЗ 27А-002 Рейхсавтобан Берлин-Кёнигсберг | |
Современная карта автодороги | |
Основная информация | |
Страны |
![]() ![]() ![]() |
Регион | Калининградская область |
Владелец | Калининградская область (на территории РФ) |
Управляется | ГКУКО "УДХ КО" |
Длина | 39,5 км (по Калининградской области) |
Начало | Берлин |
Через | Щецин, Хоцивель, Барвице, Эльблонг |
Конец | Калининград |
Дорожное покрытие | цементобетон, асфальтобетон |
![]() |
Автодорога | |
Bundesautobahn 11 | |
---|---|
A11 | |
![]() Современная карта автодороги | |
Основная информация | |
Страна | Германия |
Регионы | Бранденбург, Мекленбург-Передняя Померания |
Владелец | государственная |
Начало | Берлин |
Конец | Калининград |
Дорожное покрытие | бетон, асфальт |
![]() |
Берли́нка, Рейхсавтобан Берлин-Кёнигсберг (нем. Reichsautobahn Berlin–Königsberg) — незавершённый автобан Берлин — Кёнигсберг, часть системы рейхсавтобанов, строившихся Германской империей в 1930-х и 1940-х годах. Одной из главных причин незавершения строительства было наличие польского коридора, а позднее Вторая мировая война. Берлинка — неофициальное, но распространённое русское и польское (пол. Berlinka) название автобана.
![](http://178.128.105.246/host-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Berlinka_%28Highway%29_2006.jpg/200px-Berlinka_%28Highway%29_2006.jpg)
![](http://178.128.105.246/host-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5f/A11-finowfurt.jpg/200px-A11-finowfurt.jpg)
История создания
[править | править код]О строительстве автострады было объявлено в конце 1933 года, а работы начались весной следующего года. Для строительства автострад использовались немецкие безработные. Уже 27 сентября 1936 года вступили в эксплуатацию первые 113 км от Stettiner Dreieck (пригород Берлина) до Stettin-Süd (ныне Колбасково). В это же время шли работы и на противоположном конце трассы — от Кёнигсберга до Эльблонга. В 1937 году сдан в эксплуатацию участок Кёнигсберг (ныне Калининград), начинавшийся от Пальмбургского моста, — Elbing-Ost (Эльблонг). Через год автострада продолжилась объездными дорогами вокруг Щецина и Эльблонга.
Берлинка как часть Польского коридора стала поводом для начала Второй мировой войны.[источник не указан 4095 дней] После начала войны работы продолжались ещё некоторое время со стороны Берлина.
Автобан остался недостроенным (в пределах нынешней Калининградской области были построены только две бетонные полосы дороги и мосты, хотя была подготовлена территория для заливки ещё двух полос).
Сейчас участки дороги находятся на территории Германии, Польши и Калининградской области Российской Федерации.
Современные обозначения участков «Берлинки»
[править | править код]- Германия: автострада (Bundesautobahn / бундесавтобан) A11
- Польша: автострада А6, экспрессдорога 6/3, воеводская дорога 142, национальная дорога 22, экспрессдорога 22
- Россия: автомобильная дорога 27 ОП РЗ 27А-003-(РЕ 1А) Калининград-Мамоново II (пос. Новосёлово) — граница Республики Польша
Российская часть дороги
[править | править код]Российская часть дороги после войны была малоиспользуема, так как она обходит стороной населённые пункты и упирается в государственную границу (пограничный переход отсутствовал до 2010 года). С 1992 года были начаты работы по реконструкции автодороги начиная от ул. Дзержинского, растянувшиеся в связи с нерегулярностью финансирования, до конца 2006 года.
В этот период были завершены работы по демонтажу всех пересекающих трассу ещё немецких путепроводов. С начала трассы до пересечения с автодорогой Ладушкин-Корнево-Донское (25 километр) с правой стороны уширено земляное полотно, на котором устроена дорожная одежда с современным асфальтобетонным покрытием (за исключением моста на км 22+600). При подъезде к мосту на км 22+600, который имеет собственное название — «Чёртов мост», движение переключалось на старый мост, довоенной постройки, разрушенный во время военных действий Великой Отечественной войны и восстановленный в 60-х годах прошлого века, а далее, до перекрёстка Корнево-Ладушкин движение осуществляется по правой проезжей части. На участке с км 25+000 до конца автодороги (км 39+500) цементобетонное покрытие было отремонтировано, были переустроены водопропускные трубы. В 2009 году перед строящимся многосторонним пунктом пропуска через государственную границу Российской Федерации «Мамоново 2» с правой стороны от оси трассы на протяжении 1 километра были построены накопительные (распределительные) 4 полосы на выезд из Калининградской области, а 2 существующих на тот момент цементобетонных полосы — остались на въезд в регион.
В связи с открытием на границе Калининградской области 7 декабря 2010 года погранперехода Мамоново 2 — Гжехотки, с пропускной способностью 4000 автомобилей в сутки, в том числе 150 автобусов, 2600 легковых и 1250 грузовых автомашин[1], отмечается рост интенсивности автомобильного и грузопассажирского транзитного движения по Берлинке, в связи с чем с середины 2013 года при финансовой поддержке Российской Федерации и Европейского Союза по приграничной программе ведётся строительство нового «Чёртова моста» непосредственно по оси современной дороги.
Польская часть дороги
[править | править код]В Польше до 2006 года эта дорога также использовалась мало, но после проведения реконструкции, по ней осуществляется сообщение по маршруту Щецин — Гданьск — Эльблонг.
Немецкая часть дороги
[править | править код]Автобан A11 имеет длину 109,9 километра и ведёт с польской границы до кольцевой автодороги вокруг Берлина.
Примечания
[править | править код]Ссылки
[править | править код]На Викискладе есть медиафайлы по теме Берлинка
- Берлинка Архивная копия от 27 января 2007 на Wayback Machine (нем.) (пол.)
- Автобан Берлинка (англ.) (пол.)
- Берлинка на немецкой карте 1937 года Архивная копия от 8 сентября 2019 на Wayback Machine
![]() | В другом языковом разделе есть более полная статья Reichsautobahn Berlin–Königsberg (нем.). |