Preskočiť na obsah

Pancierový vlak Hurban

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Verzia z 05:23, 16. marec 2013, ktorú vytvoril Legobot (diskusia | príspevky) (Bot: Odstránenie 3 odkazov interwiki, ktoré sú teraz dostupné na Wikiúdajoch (d:q2071209))
Replika pancierového vlaku Hurban je umiestnená vo Zvolene

Pancierový vlak Hurban bol jeden z improvizovaných pancierových vlakov, ktorý sa aktívne zapojil do bojov v Slovenskom národnom povstaní.

Stavba a nasadenie

Vlak vyrobili pracovníci zvolenských železničných dielní začiatkom októbra 1944. Bol druhým z troch povstaleckých pancierových vlakov. Bol pancierovaný obyčajným kotlovým plechom. Ostré skúšobné streľby uskutočnené v trati Zvolen-Krupina. Po prvý krát bol nasadený pri bojoch na trati Hronská Dúbrava-Svätý Kríž nad Hronom. 4. októbra bol nasadený pri Čremošnom. Podieľal sa na odrazení nemeckých útokov, v boji však bol značne poškodený. Po oprave bol ďalej nasadený na trati Banská Bystrica-Diviaky. 23. októbra kryl vlak ústup povstalcov na Horehroní, úspešne zasiahol pri Heľpe. Neskôr vlak ustúpil k Harmancu, kde bol v Čremošnianskom tuneli znehodnotený. Posádka vlaku prešla na partizánsky spôsob boja.

Radenie vlaku počas SNP

  1. Bojová skupina vlaku – počas boja operovala samostatne, oddelená od tylovej skupiny:
    • predsunutý vozeň s vrecami s pieskom
    • pancierový delový vozeň: delo 10,5 cm, 2 ťažké guľomety, pozorovateľňa veliteľa
    • dva pancierové tankové vozne: zabudované tanky vzor 38 (LT-38)
    • opancierovaná lokomotíva
    • pancierový tankový vozeň: zabudovaný tank vzor 38
    • pancierový guľometný vozeň: 5 ťažkých guľometov
  2. Tylová skupina vlaku:
    • veliteľský ubytovací vozeň s kanceláriou
    • kuchynský vozeň so skladom potravín
    • muničný vozeň
    • tri ubytovacie vozne posádky

Posádka počas SNP

Zdroje

  • Bosák, P.: Z bojových operácii na fronte SNP. Nakladateľstvo Pravda, Bratislava, 1979.
  • Plevza, V. a kolektív: Dejiny Slovenského národného povstania 1944 – 5. zväzok. Bratislava, Nakladateľstvo Pravda 1985, s. 177