1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1972
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/1972-05-28_02_Startaufstellung_1000-km-Rennen_N%C3%BCrburgring.jpg/260px-1972-05-28_02_Startaufstellung_1000-km-Rennen_N%C3%BCrburgring.jpg)
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/1972-05-28_Start_1000_km_N%C3%BCrburgring.jpg/260px-1972-05-28_Start_1000_km_N%C3%BCrburgring.jpg)
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e2/1972-05-28_04_Merzario_%C3%BCberholt_Ickx_eingangs_S%C3%BCdkehre.jpg/260px-1972-05-28_04_Merzario_%C3%BCberholt_Ickx_eingangs_S%C3%BCdkehre.jpg)
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/1972-05-28_Mirage_M6%2C_Derek_Bell.jpg/260px-1972-05-28_Mirage_M6%2C_Derek_Bell.jpg)
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/1972-05-28_12_Siegerehrung_Peterson_und_Schenken.jpg/260px-1972-05-28_12_Siegerehrung_Peterson_und_Schenken.jpg)
Das 18. 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch Int. XVIII. ADAC-1000-km-Rennen, Nürburgring Nordschleife, fand am 28. Mai 1972 statt. Das Rennen war der achte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Vor dem Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Änderungen am technischen Reglement bei den Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft wirkten sich auf das Zuschauerinteresse beim 1000-km-Rennen auf der Nordschleife des Nürburgrings besonders negativ aus. Nur knapp 30.000 Personen kamen zur Veranstaltung in die Eifel. Durch die Reduzierung des Motorhubraums auf 3 Liter waren Fahrzeuge wie der Porsche 917, der Ferrari 512S und der Lola T70 bei diesen Rennen nicht mehr startberechtigt. Porsche hatte sich werkseitig aus der Weltmeisterschaft zurückgezogen und war auch am Nürburgring nicht vertreten. 1971 hatte Porsche auf den Einsatz der 917 zwar verzichtet, mit den Porsche 908/03 jedoch einen Doppelsieg gefeiert[1]. Zwei der Protagonisten dieses Rennens, der zweitplatzierte Schweizer Joseph Siffert und sein mexikanischer Teamkollege Pedro Rodríguez fehlten 1972; sie waren im Laufe der Saison 1971 bei Automobilrennen ums Leben gekommen.
Für den Gesamtsieg kamen 1972 nur die Prototypen der Scuderia Ferrari und Alfa Romeos in Frage. Den Mirage M6 wurden bestenfalls Außenseiterchancen eingeräumt.
Der Rennverlauf
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das gesamte Rennwochenende war von schlechtem Wetter geprägt. Trainingseinheiten und Rennen mussten auf größtenteils regennasser Strecke gefahren werden. Die schnellste Trainingszeit auf auftrocknender Strecke erzielte Ferrari-Pilot Ronnie Peterson mit einer Zeit von 7.56,100 Minuten. Als zu drastisch stellte sich die 130-Prozent-Regel für die Qualifikation zum Rennen heraus. Auf der regennassen Piste scheiterten viele Teams an dieser Hürde.
Während die Ferrari- und Alfa-Romeo-Rennleiter Peter Schetty und Carlo Chiti ihre Fahrzeuge mit Regenreifen ins Rennen schickten, stattete Gulf-Research-Teamchef John Horsman die Mirage-Wagen mit Intermediates aus.
Im Rennen kam bis auf die Vorstellung des Mirage M6 von Derek Bell und Gijs van Lennep wenig Spannung auf. Bis eine Runde vor Schluss lag der Mirage an der zweiten Stelle, ehe ein Getriebeschaden zur Aufgabe zwang. Klassiert wurde der Wagen an der vierten Stelle. Schnellster Alfa Romeo T33/TT/3 war lange der Wagen von Vic Elford und Rolf Stommelen. Elford verlor aber im letzten Rennteil durch eine defekte Radmutter ein Rad und fiel weit zurück; bester Alfa Romeo im Ziel war der Prototyp mit der Startnummer sechs, gefahren von Helmut Marko und Andrea de Adamich, an der dritten Stelle der Gesamtwertung.
Ferrari feierte einen Doppelsieg; Tim Schenken und Ronnie Peterson gewannen vor den Teamkollegen Arturo Merzario und Brian Redman.
Ergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Schlussklassement
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 3.0 | 3 | ![]() |
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Ferrari 312PB | 44 | ||
2 | S 3.0 | 2 | ![]() |
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Ferrari 312PB | 44 | ||
3 | S 3.0 | 6 | ![]() |
![]() ![]() |
Alfa Romeo T33/TT/3 | 43 | ||
4 | S 3.0 | 8 | ![]() |
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Mirage M6 | 42 | ||
5 | S 2.0 | 24 | ![]() |
![]() ![]() |
Chevron B21 | 41 | ||
6 | S 2.0 | 17 | ![]() |
![]() ![]() |
Lola T290 | 39 | ||
7 | T + 2.0 | 90 | ![]() |
![]() ![]() |
Ford Capri RS2600 | 38 | ||
8 | T + 2.0 | 91 | ![]() |
![]() ![]() |
Ford Capri RS2600 | 38 | ||
9 | GT + 2.0 | 55 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911S | 38 | ||
10 | GT + 2.0 | 70 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911S | 37 | ||
11 | S 3.0 | 4 | ![]() |
![]() ![]() |
Alfa Romeo T33/TT/3 | 37 | ||
12 | GT + 2.0 | 63 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911S | 37 | ||
13 | GT + 2.0 | 65 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911S | 37 | ||
14 | GT + 2.0 | 57 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911S | 36 | ||
15 | S 2.0 | 31 | ![]() |
![]() ![]() |
Chevron B21 | 36 | ||
16 | T 2.0 | 103 | ![]() |
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Alfa Romeo GTAm | 36 | ||
17 | T + 2.0 | 94 | ![]() |
![]() ![]() |
BMW 2800 CS | 36 | ||
18 | T + 2.0 | 96 | ![]() |
![]() ![]() |
BMW 2800 CS | 36 | ||
19 | GT 2.0 | 77 | ![]() |
![]() ![]() |
Opel GT | 36 | ||
20 | GT 2.0 | 82 | ![]() |
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Porsche 911T | 35 | ||
21 | GT + 2.0 | 67 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911S | 35 | ||
22 | GT + 2.0 | 56 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911S | 35 | ||
23 | S 2.0 | 23 | ![]() |
![]() ![]() |
Chevron B19/21 | 35 | ||
24 | S 2.0 | 43 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 910 | 35 | ||
25 | S 2.0 | 16 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Chevron B19 | 35 | ||
26 | S 2.0 | 33 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 910 | 35 | ||
27 | T + 2.0 | 95 | ![]() |
![]() ![]() |
BMW 2800 CS | 34 | ||
28 | GT 2.0 | 81 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 914/6 | 34 | ||
29 | T 2.0 | 105 | ![]() |
![]() ![]() |
BMW 2002TI | 34 | ||
30 | S 2.0 | 36 | ![]() |
![]() ![]() |
Daren Mk.3 | 30 | ||
31 | S 2.0 | 45 | ![]() |
![]() ![]() |
Lola T212 | 30 | ||
Ausgefallen | ||||||||
32 | T 2.0 | 101 | ![]() |
![]() ![]() |
BMW 2002TI | 34 | ||
33 | S 3.0 | 9 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 908/03 | 33 | ||
34 | S 2.0 | 20 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Lola T290 | 32 | ||
35 | S 2.0 | 30 | ![]() |
![]() ![]() |
Chevron B21 | 30 | ||
36 | S 2.0 | 51 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Lola T290 | 28 | ||
37 | S 2.0 | 28 | ![]() |
![]() ![]() |
Lola T290 | 27 | ||
38 | T + 2.0 | 89 | ![]() |
![]() ![]() |
Ford Capri RS2600 | 26 | ||
39 | S 2.0 | 35 | ![]() |
![]() ![]() |
Daren Mk.3 | 20 | ||
40 | S 3.0 | 1 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 312PB | 16 | ||
41 | T + 2.0 | 88 | ![]() |
![]() ![]() |
BMW 2800CS | 15 | ||
42 | S 2.0 | 41 | ![]() |
![]() ![]() |
Chevron B21 | 13 | ||
43 | S 2.0 | 15 | ![]() |
![]() ![]() |
Daren Mk.3 | 8 | ||
44 | S 2.0 | 25 | ![]() |
![]() ![]() |
Chevron B21 | 8 | ||
45 | S 2.0 | 38 | ![]() |
![]() ![]() |
Daren Mk.3 | 8 | ||
46 | S 2.0 | 22 | ![]() |
![]() ![]() |
Chevron B19/21 | 6 | ||
47 | T + 2.0 | 93 | ![]() |
![]() ![]() |
BMW 2800CS | 6 | ||
48 | S 2.0 | 21 | ![]() |
![]() ![]() |
Lola T212 | 5 | ||
49 | GT + 2.0 | 72 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911S | 4 | ||
50 | T 2.0 | 104 | ![]() |
![]() ![]() |
BMW 2002TI | 3 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
51 | S 3.0 | 5 | ![]() |
![]() ![]() |
Alfa Romeo T33/TT/3 | 1 | ||
52 | S 2.0 | 47 | ![]() |
![]() ![]() |
Dulon LD11P | 2 | ||
53 | GT 2.0 | 78 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 914/6 | 3 | ||
54 | S 2.0 | 26 | ![]() |
![]() ![]() |
Chevron B19 | 4 | ||
Nicht qualifiziert | ||||||||
55 | S 3.0 | 11 | ![]() |
![]() |
Porsche 908/03 | 5 | ||
56 | S 3.0 | 14 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 908/02 | 6 | ||
57 | S 2.0 | 19 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Lola T290 | 7 | ||
58 | S 2.0 | 27 | ![]() |
![]() ![]() |
Abarth 2000 | 8 | ||
59 | S 2.0 | 29 | ![]() |
![]() ![]() |
Chevron B8 | 9 | ||
60 | S 2.0 | 32 | ![]() |
![]() ![]() |
Chevron B19 | 10 | ||
61 | S 2.0 | 37 | ![]() |
![]() ![]() |
Chevron B21 | 11 | ||
61 | S 2.0 | 42 | ![]() |
![]() ![]() |
Redex Special | 12 | ||
62 | S 2.0 | 44 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 907 | 13 | ||
63 | S 2.0 | 46 | ![]() |
![]() ![]() |
Astra RNR1 | 14 | ||
64 | S 2.0 | 48 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Dulon LD10 | 15 | ||
65 | S 2.0 | 50 | ![]() |
![]() ![]() |
LBS 3 | 16 | ||
66 | GT + 2.0 | 54 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911S | 17 | ||
67 | GT + 2.0 | 58 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911S | 18 | ||
68 | GT + 2.0 | 59 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911S | 19 | ||
69 | GT + 2.0 | 60 | ![]() |
![]() ![]() |
De Tomaso Pantera | 20 | ||
70 | GT + 2.0 | 61 | ![]() |
![]() |
Porsche 911S | 21 | ||
71 | GT + 2.0 | 62 | ![]() |
![]() |
Porsche 911S | 22 | ||
72 | GT + 2.0 | 64 | ![]() |
![]() |
Ferrari Dino 246GT | 23 | ||
73 | GT + 2.0 | 66 | ![]() |
![]() |
Porsche 911S | 24 | ||
74 | GT + 2.0 | 68 | ![]() |
![]() |
Porsche 911S | 25 | ||
75 | GT + 2.0 | 69 | ![]() |
![]() |
Porsche 911S | 26 | ||
76 | GT + 2.0 | 71 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911S | 27 | ||
77 | GT + 2.0 | 73 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911S | 28 | ||
78 | GT 2.0 | 79 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 914/6 | 29 | ||
79 | GT 2.0 | 80 | ![]() |
![]() |
Porsche 914/6 | 30 | ||
80 | GT 2.0 | 83 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911T | 31 | ||
81 | GT 2.0 | 84 | ![]() |
![]() |
Porsche 911T | 32 | ||
82 | T + 2.0 | 87 | ![]() |
![]() |
Opel Commodore | 33 | ||
83 | T + 2.0 | 97 | ![]() |
![]() |
Chevrolet Camaro | 34 | ||
84 | T + 2.0 | 100 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Mercedes-Benz 300SEL | 35 | ||
85 | T 2.0 | 102 | ![]() |
![]() ![]() |
BMW 2002 | 36 |
1 nicht gestartet 2 Motorschaden im Training 3 nicht gestartet 4 Motorschaden im Training 5 nicht qualifiziert 6 nicht qualifiziert 7 nicht qualifiziert 8 nicht qualifiziert 9 nicht qualifiziert 10 nicht qualifiziert 11 nicht qualifiziert 12 nicht qualifiziert 13 nicht qualifiziert 14 nicht qualifiziert 15 nicht qualifiziert 16 nicht qualifiziert 17 nicht qualifiziert 18 nicht qualifiziert 19 nicht qualifiziert 20 nicht qualifiziert 21 nicht qualifiziert 22 nicht qualifiziert 23 nicht qualifiziert 24 nicht qualifiziert 25 nicht qualifiziert 26 nicht qualifiziert 27 nicht qualifiziert 28 nicht qualifiziert 29 nicht qualifiziert 30 nicht qualifiziert 31 nicht qualifiziert 32 nicht qualifiziert 33 nicht qualifiziert 34 nicht qualifiziert 35 nicht qualifiziert 36 nicht qualifiziert
Nur in der Meldeliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
86 | S 2.0 | 18 | ![]() |
Lola T212 | |
87 | S 2.0 | 34 | ![]() |
![]() ![]() |
Martin BM9 |
88 | S 2.0 | 39 | ![]() |
![]() ![]() |
Chevron B21 |
89 | S 2.0 | 40 | ![]() |
![]() ![]() |
Chevron B21 |
90 | S 2.0 | 49 | ![]() |
![]() ![]() |
Ginetta G4 |
91 | T + 2.0 | 92 | ![]() |
Ford Capri RS2600 |
Klassensieger
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Renndaten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Gemeldet: 91
- Gestartet: 50
- Gewertet: 31
- Rennklassen: 6
- Zuschauer: 35.000
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 22,835 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 6:01:40,200 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 44
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1004,740 km
- Siegerschnitt: 166,683 km/h
- Pole Position: Ronnie Peterson – Ferrari 312PB (#3) – 7.56.100
- Schnellste Rennrunde: Rolf Stommelen – Alfa Romeo T33/TT/3 (#4) – 7.42.200 - 177,858 km/h
- Rennserie: 8. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1972
- Rennserie: 11. Lauf zur Deutschen Rennsport-Meisterschaft 1972
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000 km Rennen. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0.
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1971 ( vom 22. Februar 2015 im Internet Archive)
Vorgängerrennen Targa Florio 1972 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1972 |