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Rijksweg 2

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Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/NL-AN
Autosnelweg A2/Autoweg N2 in den Niederlanden
Rijksweg 2Rijksweg 2
  
Karte
Verlauf der AN2
Verlauf der AN2

Basisdaten
Betreiber: Rijkswaterstaat
Straßenbeginn: Amsterdam
(52° 20′ 4″ N, 4° 54′ 44″ O)
Straßenende: Eijsden
(50° 45′ 19″ N, 5° 41′ 48″ O)
Gesamtlänge: 217 km

Provinzen:

Nutzungsvoraussetzung: Mautfrei
Ausbauzustand: 2 × 2, 2 × 3, 2 × 4, 2 × 5 Fahrstreifen + Notfallstreifen,
Straßenverlauf
Weiter auf S110
Knooppunt Amstel A10 E35
(1)  Ouderkerk aan de Amstel
Knooppunt Holendrecht A9
(2)  Academisch Medisch Centrum S111
Holendrecht
(3)  Abcoude
(4)  Vinkeveen N201
Ruwiel Symbol: Up
(5)  Breukelen
Haarrijn Symbol: Down
(6)  Maarssen
Beginn Autobahnring Utrecht
(7)  Lage Weide
Leidsche Rijn Tunnel
Leidse Rijn
(8)  Utrecht-Centrum N198
Ende Autobahnring Utrecht
Knooppunt Oudenrijn A12 E25 E30 E35
IJsselstein Symbol: Down
(9)  Nieuwegein N210
Hollandse IJssel
Jutphaas Symbol: Up
(10)  Nieuwegein-Zuid
Jan Blankenbrug
Lek
(11)  Vianen
Merwede-Kanal
Knooppunt Everdingen A27 E311
Ecoduct
(12)  Everdingen N484
(13)  Culemborg N320
Ecoduct
Bisde Symbol: Down
Lingehorst Symbol: Up
(14)  Beesd
Linge
(15)  Geldermalsen N327
Knooppunt Deil A15 E31
(16)  Waardenburg
Martinus-Nijhoff-Brücke
Waal
(17)  Zaltbommel N322
De Lucht-West Symbol: Down
De Lucht-Oost Symbol: Up
(19)  Kerkdriel N831
Maas-Brücke bei Empel
Maas
Knooppunt Empel A59
Begin Autobahnring ’s-Hertogenbosch
(20)  Rosmalen
Knooppunt Hintham A59
(21)  Veghel N279
Zuid-Willemsvaart
(22)  ’s-Hertogenbosch-Zuid N617
Dommel
Knooppunt Vught A65
(23)  Vught-Centrum
Ende Autobahnring ’s-Hertogenbosch
(24)  Vught
(25)  Boxtel-Noord
(26)  Boxtel
Velder Symbol: Down
Ooiendonk Symbol: Up
Ecoduct Groene Woud
(27)  Best-West N619
(28)  Best
Airborne Brücke
Wilhelminakanal
Knooppunt Ekkersweijer A50
Knooppunt Batadorp A58 E312
Hauptautobahn A2, Parallel verlaufende N2
Alle Ausfahrten von N2
(29)  Eindhoven-Airport Symbol: Airport
(30)  Eindhoven-Centrum Symbol: Up
(30a)  Meerhoven-Zuid
Beatrixkanal
(31)  Veldhoven
(32)  Veldhoven-Zuid
Dommel
Knooppunt De Hogt A67 E34
Gemeinsame Streckenführung mit A67
(32a)  High Tech Campus Eindhoven
(33)  Waalre N69
Ende Gemeinsame Streckenführung mit A67
Knooppunt Leenderheide A67 E34
Ende Parallel verlaufende N2
Ecoduct
(34)  Valkenswaard N396
(35)  Leende
Groote Bleek Symbol: Up
't Haasje Symbol: Down
(36)  Maarheeze
(37)  Budel N611
(38)  Weert-Noord
(39)  Nederweert N266
Zuid-Willemsvaart
Roevenpeel Symbol: Down
Meiberg Symbol: Up
(40)  Kelpen-Oler N280
Ellerbrug Symbol: Down
(41)  Grathem N273
(42)  Wessem Symbol: Down
Maas
(43)  Maasbracht Symbol: Up
(44)  Sint Joost
Knooppunt Het Vonderen A73 Symbol: Up
Bosserhof Symbol: Up
(45)  Echt
(46)  Roosteren N296
Het Anker Symbol: Down
(47)  Born N297 / B56 Selfkantautobahn
Swentibold Symbol: Up
(48)  Urmond N294
Knooppunt Kerensheide A76 E314
(49)  Elsloo
Vossedal Symbol: Down
(50)  Maastricht Aachen Airport Symbol: Airport
Kruisberg Symbol: Up
(51)  Meerssen Symbol: Up
Meerssen Symbol: Up
Geul
(52)  Maastricht-Noord Symbol: Down
Knooppunt Kruisdonk A79
untere Röhre Hauptautobahn A2,
obere Röhre N2, Alle Ausfahrten von N2
(53)  Maastricht-Centrum Noord (Geusselt) N590
Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: Tourist Stadion De Geusselt
König-Willem-Alexander-Tunnel
(54)  Maastricht-Centrum Zuid (Europaplein) N278
Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: Tourist MECC
(55)  Maastricht-Zuid Symbol: Down
(56)  Gronsveld
(57)  Oost-Maarland Symbol: Up
Knuvelkes Symbol: Down
Patiel Symbol: Up
(58)  Eijsden Symbol: Down
Grenzübergang Eijsden
Weiter auf A25 E25

Die A2 ist ein Rijksweg und eine niederländische Autobahn (Autosnelweg). Die Autobahn beginnt in Amsterdam am Kreuz Amstel und verläuft via Utrecht, ’s-Hertogenbosch, Eindhoven und Maastricht zur belgischen Grenze in der Nähe von Eijsden. Von da aus führt die Strecke als A25 weiter nach Lüttich in der Wallonie.

Die A2 gilt als die wichtigste Nord-Süd-Verbindung der Niederlande, vor allem das Stück von Amsterdam nach Eindhoven hat ein immens hohes Verkehrsaufkommen.

Die A2 hat eine Länge von 217 km. Zwischen Amsterdam und Utrecht folgt die A2 der Route der E 35, danach der Strecke der E 25.

Streckenweise verlaufen weitere Autobahnen gemeinsam mit der A2 über eine Trasse:

  • zwischen den Knotenpunkten Empel und Hintham die A59
  • zwischen den Knotenpunkten De Hogt und Leenderheide die A67

Der Abschnitt zwischen Amsterdam und Utrecht wurde 1954 eröffnet und wird irrtümlicherweise vielfach als erste niederländische Autobahn bezeichnet. Das erste niederländische Autobahnteilstück wurde 1936 zwischen Voorburg und Zoetermeer als Teil der heutigen A12 eröffnet. Bereits vor Ausbruch des Zweiten Weltkrieges waren große Teile der heutigen Autobahnen A4, A12 und A44 fertiggestellt. Der 1954 eröffnete Abschnitt war hingegen das erste nach dem Zweiten Weltkrieg eröffnete Autobahnteilstück mit getrennten Richtungsfahrbahnen.

Am 10. Januar 2005 begann das Verkehrsministerium mit einer Probe des „dynamischen Überholverbots“ (Überholverbot für LKWs zur Hauptverkehrszeit) auf der A2 zwischen Abcoude und Maarssen.

Fallengelassene Planungen

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In den 1960er Jahren wurde eine alternative Trasse der Autobahn zwischen ’s-Hertogenbosch und Weert geplant, die östlich an Eindhoven vorbei durch die Strabrechtse Heide hindurch verlaufen sollte. Diese Planung wurde jedoch ab 1971 nicht mehr weiter verfolgt. Der Ausbau der bestehenden westlichen Umfahrung Eindhovens wird jedoch weiterhin als Provisorium betrachtet. Die 2008 fertiggestellte A73 trägt als weiträumige östliche Umgehung auch zur Entlastung der A2 und des Ballungsraums Eindhoven bei.

Zukünftige Entwicklungen

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Seit Jahren gilt die A2 als Nadelöhr und Stauquelle. Die Korridorstudie Amsterdam – Utrecht (CAU) führte Mitte der 1990er Jahre zum Kabinettsbeschluss, die Autobahn zu erweitern. Das Besondere an dieser Studie war, dass die Kapazitätsvergrößerung der Autobahn auch in Verbindung mit den Transportkapazitäten der übrigen Verkehrswege, in diesem Fall Schienen- und Wasserwege, betrachtet wurde. Die Erweiterungsarbeiten an der Autobahn sollten planmäßig 2012 abgeschlossen werden.

Am 5. Januar 2007 wurde bekannt gemacht, dass zwischen Breukelen und Maarssen in Richtung Utrecht und beim Knotenpunkt Everdingen südlich von Utrecht der Verkehr kameraüberwacht wird, um besonders starken Nutzern der A2 Fragebögen zuzusenden. Auf diesen wurden sie gebeten, sich zu äußern, ob sie während der Bautätigkeiten bereit wären, alternative Transportmöglichkeiten (zum Beispiel den öffentlichen Nahverkehr) zu nutzen. Die installierten Kameras wurden Mitte März 2007 wieder abgebaut.

Nach dem Ausbau wird die Autobahn im Bereich Utrecht jeweils fünf Richtungsfahrbahnen haben, wovon je drei durchgehend sind und jeweils zwei weitere als Parallelfahrbahnen gebaut werden, um den lokalen Verkehr vom Fernverkehr trennen zu können. Über eine Länge von 1650 Metern wird die Autobahn im Tunnel geführt, um einen neuen Stadtteil (Leidsche Rijn) mit voraussichtlich 80.000 Einwohnern darüber bauen zu können. Während des Baus dieses Stadtteils werden temporäre Anschlussstellen gebaut, um den Baustellenverkehr weitestgehend aus den Stadtstraßen fernzuhalten. Die A2 wird dann zwischen der Anschlussstelle Maarssen und dem Knotenpunkt Holendrecht auf je vier Richtungsfahrbahnen und im weiteren Verlauf bis zur Anschlussstelle Abcoude auf je fünf Richtungsfahrbahnen ausgebaut.

Am 10. Mai 2006 kündigte Verkehrsministerin Karla Peijs den zehnstreifigen Ausbau zwischen den Knotenpunkten Holendrecht und Oudenrijn an. Die ersten Fahrspuren wurden dem Verkehr am 16. Juli 2010 übergeben, am 21. Juli 2010 wurde auch der zweite Abschnitt zwischen Vinkeveen und Utrecht eröffnet.

Da die Verkehrsentwicklung in der Mitte der Niederlande dem Ausbau der Infrastruktur voranschreitet, wurde 2006 eine neue Studie zur Entwicklung weiterer Maßnahmen in Auftrag gegeben.

Everdingen – ’s-Hertogenbosch

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Im Februar 2006 begannen die Bauarbeiten mit der Erweiterung der A2 auf je drei Richtungsfahrbahnen zwischen dem Knotenpunkt Everdingen und Culemborg. Bei Rosmalen und ’s-Hertogenbosch wird die Autobahn auf je vier Richtungsfahrbahnen ausgebaut, wobei je Richtung jeweils zwei Fahrbahnen für den Lokal- und zwei Fahrbahnen für den Fernverkehr vorgesehen sind. Die Gemeinde ’s-Hertogenbosch plant im Zuge des A2-Ausbaus ein neues Wohn- und Geschäftsviertel an der Autobahn anzusiedeln. Im Zuge dieser Planungen wird die A2 nördlich des Knotenpunktes Hintham über eine Länge von 300 Metern durch einen Tunnel geführt.

’s-Hertogenbosch – Eindhoven

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Ende 2011 begann der sechsstreifige Ausbau dieser ca. 20 km langen Teilstrecke. Oktober 2013 wurde der Abschnitt Vught-Knp. Ekkersweijer sechsstreifig eröffnet.

Im Rahmen einer grundlegenden Instandsetzung des (unvollständigen) Autobahnrings wurde auch hier die Autobahn auf vier mal zwei Richtungsfahrbahnen ausgebaut. Ebenso gibt es hierbei eine Trennung zwischen Lokal- und Fernverkehr. Der Fernverkehr unterliegt dabei einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 120 km/h, der Lokalverkehr auf den Parallelfahrbahnen von 80 km/h. Die 2008 fertiggestellte A73 trägt auch zur Entlastung der A2 und des Ballungsraums Eindhoven bei. Trotz dieser Maßnahmen ist dieser Abschnitt extrem Staulastig.

Baustelle des A2 Tunnels (2013)

Die N2 wurde im Jahr 1959 angelegt und führt direkt durch die Stadt Maastricht. Bereits in den frühen 1980er Jahren suchte man nach geeigneten Lösungen, da es keine Umfahrung für den Fernverkehr gab und es regelmäßig zu Staus und Belästigungen für die Anwohner kam.

Im Januar 2006 haben die beteiligten Parteien den Finanzierungsplan für den König-Willem-Alexander-Tunnel unterzeichnet. Der doppelstöckige Tunnel hat auf jeder Ebene pro Fahrtrichtung je eine Röhre, insgesamt ergeben sich dadurch vier Röhren. Jede Röhre verfügt über zwei Fahrspuren. Die obere Ebene dient als Autoweg N2 dem lokalen Verkehr und die untere Ebene als Autobahn A2 dem Durchgangsverkehr.

Die Übereinkunft sah eine Bauzeit von 2007 bis 2012 vor. Der Tunnelbau begann im Jahr 2012 und wurde 2016 fertiggestellt.

Brückenbauwerke

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Im Rahmen des Ausbaus der A2 werden auch eine Reihe von Brücken saniert bzw. neu gebaut:

  • Über die A2 ist in den Niederlanden ein Computerspiel mit dem Titel A2 Racers erschienen.
  • In Höhe des Knotenpunktes Vught bei ’s-Hertogenbosch wurde die Autobahn im Januar 1995 von der Dommel überflutet.
Commons: Rijksweg 2 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  • Dossier A2. In: Autosnelwegen.nl. (niederländisch, Öffnungsgeschichte der A2).
  • Snelweg A2. In: Rijkswaterstaat.nl. (niederländisch, Verkehrsmeldungen). auf der Seite von Rijkswaterstaat
  • Rijksweg A2. (niederländisch). bei wegenwiki.nl
  • Streckenverlauf der A2. In: autosnelwegen.net. (niederländisch, englisch).