SouthWest Service
SouthWest Service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() SouthWest Service train approaching Chicago Union Station at 35th Street near Guaranteed Rate Field (June 2024). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Overview | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Owner | Norfolk Southern Railway (Leased to Metra) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stations | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Type | Commuter rail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
System | Metra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator(s) | Metra, Norfolk Southern Railway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daily ridership | 9,600 (Avg. Weekday 2014)[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ridership | 844,567 (2023) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technical | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Track length | 40.6 miles | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Track gauge | 4 ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The SouthWest Service (SWS) is a Metra commuter rail line, running southwest from Union Station in downtown Chicago, Illinois, to Manhattan, Illinois. Metra does not refer to its lines by color, but the timetable accents for the SouthWest Service line are "Banner Blue," for the Wabash Railroad's Banner Blue passenger train.[3] The trackage is owned by Metra north of a junction with the Belt Railway of Chicago at Loomis Boulevard, and is leased from Norfolk Southern Railway south of the junction (NS has trackage rights over Metra's portion).[4]
History
[edit]Chicago–Decatur local | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The line south of the curve at the east end of the section aligned with 75th Street was built by the Wabash, St. Louis and Pacific Railway, which opened in 1880 to Chicago. That curve was a junction with the Chicago and Western Indiana Railroad, of which the Wabash owned one-fifth, and used to reach Dearborn Station in downtown Chicago.[citation needed] Commuter service from Chicago began as early as 1893, with trains running as far south as Orland Park,[5] and by 1909, the service had been extended with several trains operating as far south as Manhattan.[6] The level of service deteriorated in the 1930s, with commuter operations effectively reduced to one train in each direction making local stops from Chicago to Decatur. By 1964, the once daily Chicago–Decatur trains were cut back to Orland Park.[5]
After several reorganizations the Wabash Railroad was leased by the Norfolk and Western Railway on October 16, 1964.[7]: 145 The single round trip continued under the new ownership, who named the train the Orland Park Cannonball.[8] On May 1, 1971, Amtrak assumed control of most intercity passenger trains in the United States. On this date all intercity services operating into and out of Chicago were either routed into Union Station or discontinued, leaving the single Orland Park Cannonball as the only train to still use Dearborn Station. Dearborn Station closed, but the commuter train continued to use a small platform and track on the property until 1976 when it relocated to Union Station via a new connection at Alton Junction.[9]: 71
The Regional Transportation Authority began to subsidize the service in 1978.[10] N&W merged with Southern Railway to form the Norfolk Southern Railway in 1982, and for the next decade the line was known as the Norfolk Southern Line (NS). The RTA closed the Western Avenue station on May 15, 1984, as part of a cost reduction plan which saw the closure of twelve other lightly used stations and the removal of ticket agents from an additional seventeen stations across the system.[11] On June 1, 1993 Metra took over operations and renamed it the SouthWest Service.[4]
The rail line expansion project, which includes 11 miles (18 km) of new track and at least two additional train stations, was completed (except for the Laraway Road station) in January 2006. The number of trains per day was doubled from 16 to 30, 15 in each direction. For years, Pace operated Route 835, whose bus service enhanced the limited train service in the SouthWest Service corridor. With the rail service expansion, ridership on route 835 became so poor that Pace eliminated it on August 17, 2007.[12]
Metra started Saturday service on March 21, 2009, with six trains between Union Station and Manhattan.[13]
SouthWest Service trains will shift from Union Station to LaSalle Street Station with the reconfiguration of the 75th Street Corridor under the auspices of the Chicago Region Environmental and Transportation Efficiency Program (CREATE).[14] This will happen no earlier than 2025 when construction is scheduled for completion.[15] Additional mainline trackage will also be built between LaSalle St Station and 74th to handle the increase in traffic. LaSalle Street station will also be expanded.[16] This would relieve congestion at Union Station and improve reliability for the SouthWest Service, as well as allowing more trains to run in each direction.[14]
Service frequency
[edit]As of February 15, 2024, Metra operates 30 trains (15 in each direction) on the SouthWest Service Line on weekdays. Of these, five trains operate to and from Manhattan and 10 operate to and from Orland Park 179th Street. Three of the trains that travel beyond 179th Street serve Laraway Road and Manhattan as "flag to discharge" stops.
Since March 2020 and as of January 2023, Saturday service on the SouthWest Service is currently suspended. There is also no service on Sundays or holidays.
The Laraway Road and Manhattan stations see a combined ridership of under 60 people daily, making them two of the least-used stations on Metra's system.
Ridership
[edit]Since 2014 annual ridership has declined from 2,659,040 to 2,356,767, an overall decline of 11.4%.[17][18] Due to the COVID-19 pandemic, ridership dropped to 574,815 passengers in 2020.[19][20]
Stations
[edit]County | Zone | Location | Station | Connections and notes |
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Cook | 1 | Chicago | Union Station | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Dearborn Station | Closed 1976, service switched to Union Station | |||
47th Street | Closed between 1976 and 1984 | |||
Englewood ![]() |
Closed between 1976 and 1984 | |||
Halsted | Closed between 1976 and 1984 | |||
Racine | Closed between 1976 and 1984 | |||
Ashland | Closed between 1976 and 1984 | |||
Western Avenue | Closed May 1984 | |||
2 | Wrightwood | ![]() | ||
Ashburn | ||||
3 | Oak Lawn | Oak Lawn | ![]() | |
Chicago Ridge | Chicago Ridge | ![]() | ||
Worth | Worth | ![]() | ||
Palos Heights | Palos Heights | ![]() | ||
4 | Palos Park | Palos Park | ||
Orland Park | ||||
Southmore ![]() |
Closed between 1976 and 1984 | |||
Orland Park 143rd Street | ![]() | |||
Orland Park 153rd Street | ||||
Orland Park 179th Street | ||||
Will | New Lenox | Steele | Closed 1962 | |
Brisbane | Closed 1962 | |||
4 | Laraway Road | |||
Manhattan | Manhattan |
References
[edit]- ^ "Ridership Reports - System Facts". Archived from the original on January 2, 2010. Retrieved January 2, 2010.
- ^ State of the System - SouthWest Service
- ^ "Did you know?" (PDF). On the Bi-Level: 3. June 2009. Archived from the original (PDF) on January 2, 2010.
- ^ a b Metra (2013). "SouthWest Service History". Archived from the original on July 14, 2014. Retrieved June 7, 2014.
- ^ a b Burgess, Paul (Spring 2013). "Follow the Flag: Chicago's Metra "Wabash Extension"". First & Fastest. Vol. 29, no. 1. Lake Forest, Illinois: Shore Line Interurban Historical Society. p. 12.
- ^ Burgess, Paul (Spring 2013). "Follow the Flag: Chicago's Metra "Wabash Extension"". First & Fastest. Vol. 29, no. 1. Lake Forest, Illinois: Shore Line Interurban Historical Society. p. 11.
- ^ Schafer, Mike (2000). More Classic American Railroads. Osceola, Wisconsin: MBI Publishing Co. ISBN 978-0-7603-0758-8.
- ^ Norfolk and Western Railway (July 3, 1972). "Suburban Passenger Service".
- ^ Holland, Kevin J. (2001). Classic American Railroad Terminals. Osceola, WI: MBI. ISBN 9780760308325. OCLC 45908903.
- ^ Burgess, Paul (Spring 2013). "Follow the Flag: Chicago's Metra "Wabash Extension"". First & Fastest. Vol. 29, no. 1. Lake Forest, Illinois: Shore Line Interurban Historical Society. p. 14.
- ^ "RTA closing 13 rail stations". Chicago Tribune. March 9, 1984. p. 51. Retrieved January 20, 2019 – via Newspapers.com.
- ^ Wronski, Richard (August 17, 2007). "Pace bus route, Bears shuttle cut". Chicago Tribune. Retrieved February 17, 2023.
- ^ Hood, Joel (March 2, 2009). "Metra adding Saturday service to SouthWest line in March". Chicago Metra. Archived from the original on March 25, 2009. Retrieved February 3, 2009.
- ^ a b "P2, P3, EW2, GS19 75th Street Corridor Improvement Project" (PDF). CREATE. November 2015. Archived from the original (PDF) on January 13, 2020. Retrieved January 10, 2018.
- ^ "Preckwinkle, Partners Mark 75th Street Rail Corridor Improvement Project". The Chicago Crusader. October 1, 2018. Retrieved December 12, 2018.
- ^ "Metra Moving". Railway Track & Structures. September 12, 2009. Retrieved April 21, 2012.[permanent dead link]
- ^ "RIDERSHIP TRENDS ANNUAL REPORT 2018" (PDF). Metra. p. 4. Archived from the original (PDF) on May 12, 2019. Retrieved May 12, 2019.
- ^ "RIDERSHIP TRENDS ANNUAL REPORT 2019" (PDF). Metra. Retrieved February 27, 2021.
- ^ "RIDERSHIP TRENDS ANNUAL REPORT 2020" (PDF). Archived from the original (PDF) on April 23, 2021. Retrieved April 4, 2021.
- ^ RTAMS. "Metra Ridership By Line".
External links
[edit]![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- Metra SouthWest Service Information Archived December 30, 2012, at the Wayback Machine
- Metra SouthWest Service Expansion Project