Heuliez GX 117
Heuliez Bus GX 117 / GX 117 L Access'Bus | ||||||||
Un Heuliez GX 117 du réseau de Saintes. | ||||||||
Appelé aussi | Irisbus GX 117 / GX 117 L | |||||||
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Marque | ![]() |
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Années de production | 1998 - 2006 | |||||||
Usine(s) d’assemblage | ![]() |
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Classe | Autobus urbain | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Diesel | |||||||
Moteur(s) | Renault MIDR 06.02.26 (L6) Iveco Tector 6 (L6) |
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Position du moteur | Transversale porte-à-faux arrière | |||||||
Cylindrée | 5 883 à 6 180 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 210 ch DIN (154 kW) | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | Automatique à 4 ou 6 rapports | |||||||
Poids et performances | ||||||||
Poids à vide | 8 880 kg | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Midibus 2 portes | |||||||
Châssis | Autoportante, ossature en tubes d'acier | |||||||
Suspensions | Coussins d'air, Amortisseurs, Triangles, Poutre de torsion | |||||||
Direction | A crémaillère assistée hydrauliquement | |||||||
Freins | Pneumatique à disques (AV) et tambours (AR) | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 9 309 à 10 500 mm | |||||||
Largeur | 2 330 mm | |||||||
Hauteur | 2 910 mm | |||||||
Empattement | 4 130 à 5 335 mm | |||||||
Porte-à-faux AV/AR | 2 455 mm / 2 724 mm | |||||||
Voies AV/AR | 1 900 mm / 1 846 mm | |||||||
Volume des soutes | 0 dm3 | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Les Heuliez Bus GX 117 et GX 117 L sont des autobus à gabarit réduit (midibus) à plancher bas. Fabriqués et commercialisés par le constructeur français Heuliez Bus de 1998 à 2006, ils sont les premiers midibus à plancher surbaissé fabriqués par un constructeur français. Les versions standards et la version articulé ont également été disponibles, nommés GX 217, GX 317 et GX 417. Ils font partie de la gamme Access'Bus.
Ils ont été lancés avec un moteur Diesel ayant la norme européenne de pollution Euro 2 puis au fil des années seront améliorés jusqu'à la norme Euro 3.
Les GX 117 et GX 117 L remplacent l'Heuliez GX 77H et sont remplacés par l'Heuliez GX 127.
Historique
[modifier | modifier le code]Ils seront commercialisés entre 1998 et 2006 et succèdent au GX 77H.
- 1998 : lancement du GX 117.
- : arrêt définitif du modèle.
Durant leurs commercialisations, c'étaient les midibus à plancher bas les plus vendus en Europe avec 796 véhicules répartis entre la France, l'Allemagne, l'Islande et la Suisse.[réf. nécessaire]
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Un GX 117 de Chambéry.
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Un GX 117 de Chambéry.
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Vue intérieur.
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Poste de conduite.
Résumé du GX 117
[modifier | modifier le code]Générations | Production | Dérivés de chez Heuliez Bus | Modèles similaires |
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Heuliez Bus GX 117 / GX 117 L (1998 - 2006) |
GX 217 ; GX 317 ; GX 417 |
Générations
[modifier | modifier le code]Les GX 117 et GX 117 L ont été produits avec deux générations de moteurs Diesel[2] :
Les différentes versions
[modifier | modifier le code]![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/Heuliez_GX_117_n%C2%B04105_%26_4103_-_Stac_%28Voglans%29.jpg/220px-Heuliez_GX_117_n%C2%B04105_%26_4103_-_Stac_%28Voglans%29.jpg)
- Heuliez Bus GX 117 Access'Bus : longueur de 9,30 m, équipé de moteur Diesel.
- Heuliez Bus GX 117 L Access'Bus : longueur de 10,50 m, équipé de moteur Diesel.
- Irisbus GX 117 et GX 117 L : versions commercialisées hors France. Uniquement le nom change ainsi que le logo de la calandre.
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Dimensions
[modifier | modifier le code]Heuliez Bus GX 117[2],[3] Irisbus GX 117 |
Heuliez Bus GX 117 L[2],[3] Irisbus GX 117 L | |
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Longueur | 9 309 mm | 10 500 mm |
Largeur (sans rétroviseurs) | 2 330 mm | 2 330 mm |
Hauteur (sans climatisation) | 2 910 mm | 2 910 mm |
Empattement | 4 130 mm | 5 335 mm |
Porte-à-faux | AV : 2 455 mm ; AR : 2 724 mm | |
Rayon de braquage | 9 684 mm | 8 160 mm |
Angle d’attaque / Fuite | ||
Masse à vide* | 8 880 kg | |
P.T.A.C. | 15 200 kg | 17 900 kg |
Capacité* | De 67 à 75 | De 77 à 94 |
Portes | 2 | 2 |
Hauteur du plancher | 320 mm | 320 mm |
Réservoir à combustible | Diesel : 200 l | Diesel : 200 l |
* = variable selon l'aménagement intérieur.
Motorisations
[modifier | modifier le code]Les GX 117 et GX 117 L ont eu deux motorisations Diesel au fil des années de leurs productions et en fonction des différentes normes européennes de pollution[2].
- le Renault MIDR 06.02.26 W4 (Euro 2) six cylindres en ligne de 6,2 litres avec turbocompresseur développant 210 ch.
- l'Iveco Tector F4AE (Euro 3) six cylindres en ligne de 5,9 litres avec turbocompresseur développant 210 ch.
Ils seront tous équipés d'une boite de vitesses Allison T 280 R à 4 ou 6 rapports
Modèle | Construction | Moteur + Nom | Norme Euro | Cylindrée | Performance | Couple | Vitesse maxi | Consommation + CO2 |
GX 117 GX 117 L (Allison T280R) |
1998 - 2001 | 6 cylindres en ligne Renault MIDR 06.02.26 W4 |
Euro 2 | 6 180 cm3 (6,2 L) |
154 kW (210 ch) à 2 500 tr/min | ... N m à ... tr/min | ... km/h | ... l/100 km ... g/km |
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GX 117 GX 117 L (Allison T280R) |
2001 - 2006 | 6 cylindres en ligne Iveco Tector F4AE |
Euro 3 | 5 883 cm3 (5,9 L) |
154 kW (210 ch) à 2 500 tr/min | 680 N m à 1 200 tr/min | 100 km/h |
Châssis et carrosserie
[modifier | modifier le code]Les ossatures d'Heuliez font appel à des tubes et profilés en acier inoxydable et des matériaux composites pour la carrosserie et la face avant[1].
Options et accessoires
[modifier | modifier le code]![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/45/Heuliez_GX_117_L_n%C2%B026_-_STAR_-_Int%C3%A9rieur3.jpg/220px-Heuliez_GX_117_L_n%C2%B026_-_STAR_-_Int%C3%A9rieur3.jpg)
- Climatisation[4].
- Vitres athermiques.
- Trappes de toit électrique.
- Rampe et un emplacement pour les fauteuils roulants.
- Système d'agenouillement à droite d'une hauteur de 60 mm, commandé du poste conducteur[4].
- Girouette latérale[4].
- Aménagements intérieurs.
Préservation
[modifier | modifier le code]Un certain nombre de ces véhicules ont pu être préservés [5],[6] :
- Association Omnibus Nantes : une version courte ex-TAN (Nantes) et ex-GRATIbus (Noirmoutier-en-l’Île)
- ASPRO : une version courte ex-RATP (Paris)
- RATP : une version courte ex-RATP (Paris)
- un particulier dans l'Yonne : une version longue ex-choletbus (Cholet)
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Construction d'autobus sur www.transbus.org
- Heuliez Access'Bus GX 117 & 117 L sur www.transbus.org
- Les autobus de Toulon ; Heuliez GX 117 2ème partie sur www.mes-annees-50.fr.
- Les autobus de Toulon ; Heuliez GX 117 1ère partie sur www.mes-annees-50.fr.
- GX117 recensé sur TC Info
- GX117L recensé sur TC Info
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- Site officiel d'Heuliez
- Heuliez GX 117 / GX 117 L sur le site Transbus.