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Northrop YF-17 Cobra

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Northrop YF-17 Cobra
Vue de l'avion.

Constructeur Northrop
Rôle Avion de chasse
Premier vol
Nombre construits 2
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur General Electric YJ101 (futur F404)
Nombre 2
Type Turboréacteurs à double flux
Poussée unitaire 67 kN
Dimensions
Envergure 10,5 m
Longueur 17 m
Hauteur m
Surface alaire 32 m2
Masses
À vide 10 400 kg
Maximale 19 454 kg
Performances
Vitesse maximale 2 100 km/h (Mach 2,0)
Plafond 15 000 m
Rayon d'action 4 810 km
Armement
Interne 1 canon M61 Vulcan de 20 mm
Externe 2 missiles air-air AIM-9 Sidewinder

Le Northrop YF-17 est un prototype d'avion de chasse construit à deux exemplaires dans le cadre du programme américain Light Weight Fighter. Candidat malheureux à cette compétition, il a malgré tout été retenu par l'US Navy et a donné naissance au F/A-18 Hornet.

En 1971, l'US Air Force émit des spécifications pour un nouveau chasseur qui serait léger, économique et facile à maintenir. Ce programme est dénommé Light Weight Fighter. Cinq constructeurs y répondent : Boeing, General Dynamics, Ling-Temco-Vought, Lockheed et Northrop.

Le , deux projets sont retenus : le YF-16 de General Dynamics et le YF-17 de Northrop. Un prototype de chaque avion est commandé pour évaluation. Le YF-17 fait son premier vol le , et sera finalement construit à deux exemplaires.

Sous les couleurs de la NASA.

Le , l'USAF annonça que le YF-16 avait gagné le programme ACF (Air Combat Fighter) quelques jours après que le YF-16 fut déclaré vainqueur du Marché OTAN 1973, et lança alors le programme du F-16. Cependant, le YF-17 prit sa revanche moins de 6 mois après : le , l'US Navy annonça en effet qu'elle avait retenu de son côté la proposition de Northrop (pour l'occasion associé à McDonnell Douglas) et lança le programme qui aboutit au F-18 Hornet.

Après avoir participé à divers tests pour la NASA entre autres, les deux prototypes du YF-17 furent mis sous cocon en 1985 puis envoyés dans des musées : l'un d'eux (le prototype no 1) se situe actuellement au Western Museum of Flight de Torrance en Californie.

Au Western Museum of Flight.

Notes et références

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Articles connexes

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Bibliographie

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  • (en) Dennis R. Jenkins et Tony R. Landis, Experimental & prototype U.S. Air Force jet fighters, North Branch, MN, Specialty Press, , 260 p. (ISBN 978-1580071116).
  • (en) Jay Miller, McDonnell Douglas F/A-18 Hornet, Arlington, Tex. Osceola, Wis, Aerofax distributed by Motorbooks International, , 48 p. (ISBN 978-0942548396).
  • Alexis Rocher, « Northrop YF-17A : Un perdant plein d'avenir », Le Fana de l'Aviation, Clichy (France), Éditions Larivière, no 637,‎ , p. 54-65 (ISSN 0757-4169).
  • (en) Stewart Wilson, Phantom, Hornet, and Skyhawk in Australian service, Weston Creek, ACT Osceola, Wis., USA, Aerospace Publications Pty Distribution in North America by Motorbooks International, , 187 p. (ISBN 978-1875671038).
  • (en) Jim Winchester (editeur), Concept aircraft : prototypes, X-planes and experimental aircraft, Hoo, Grange, , 256 p. (ISBN 978-1840138092), « Northrop YF-17 ».

Liens externes

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