Otoyol 21
| Ankara-Tarsus Otoyolu |
| ||
| ||
| Uluslararası Rota | 
| |
| Tip | Otoyol | |
| Hız Sınırı | Ankara-Niğde Arası
140 km/s Niğde-Tarsus Arası Ulukışla-Ereğli Arası 130 km/s[1] | |
| İşletmeci | Karayolları Genel Müdürlüğü, ERG Otoyol Yatırım ve İşletme AŞ | |
| Başlangıç | Ankara | |
| Bitiş | Tarsus | |
| Uzunluk | 432 km. | |
| Geçtiği Yerler | Ankara ( ) ↔ Balâ ↔ Kulu ↔ Şereflikoçhisar ↔ Evren ↔ Ağaçören (Kırşehir Bağlantı Yolu --> Kırşehir) ↔ Ortaköy ↔ Aksaray ↔ Derinkuyu ↔ Çiftlik ↔ Niğde ↔ Bor ↔ Ulukışla ↔ Pozantı ↔ Tarsus ( ) Ulukışla Bağlantı yolu ( ) Ulukışla-Ereğli
|
|
| Harita | ||
|---|---|---|
| ||
Otoyol 21 (
), Türkiye'nin başkenti Ankara ile Mersin ilinin Tarsus ilçesini birbirine bağlayan otoyoldur. ve 'e bağlantı sağlamaktadır. Otoyol, Kulu ve Ulukışla yakınlarındaki bağlantı yollarıyla Konya'ya ve Ağaçören yakınlarındaki bağlantı yoluyla Kırşehir ve Kayseri'ye ulaşımı kolaylaştırmakta ve Edirne ile Şanlıurfa arasında kesintisiz otoban bağlantısı sağlamaktadır. Otoyol 21 Türkiye'nin en uzun otoyoludur.
Tarihçe
değiştirOtoyol inşaatı 1978'de Pozantı-Tekir arasında başladı. 1983'te Gülek Boğazı'ndan geçen Tekir-Çamalan etabının yapımına başlandı.[2] Pozantı-Tekir arasındaki bölüm 15 Aralık 1984'te hizmete girdi. Tarsus-Damlama etabı 12 Ekim 1992'de, Tekir-Çamalan etabı Mayıs 1993'te, Çamalan-Damlama etabı ise 25 Aralık 1993'te tamamlandı. Pozantı-Eminlik arasındaki kısım 12 Mart 2009'da, Eminlik-Kemerhisar kesimi ise 22 Kasım 2010'da trafiğe açıldı. Kemerhisar-Niğde Güney Kavşağı arası 1 Kasım 2011'de, Niğde Güney Kavşağı-Niğde Kuzey Kavşağı arası 20 Şubat 2013'te, Niğde Kuzey Kavşağı-Gölcük arası ise 16 Haziran 2014'te hizmete girdi.[3]
Niğde-Ankara kesimi ve Kırşehir Bağlantı Yolu için YİD ihalesi, 14 Nisan 2017 tarihinde gerçekleştirilmiş ve aynı yıl içinde temeli atılmıştır. Otoyolun Ankara-Acıkuyu ve Gölcük-Alayhan etapları, 4 Eylül 2020'de trafiğe açıldı.[4] Otoyolun son etabı olan Acıkuyu-Alayhan kesimi (Kırşehir bağlantı yolu dahil) ise 16 Aralık 2020 tarihinde açılmış ve otoyolun tamamı hizmete girmiştir.[5]
Güzergâh
değiştirOtoyolun güzergâhında yaban hayvanları için ekolojik köprü yapılmıştır.[6]
| İlçe | Tür | Açıklama | Notlar |
|---|---|---|---|
| Gölbaşı | K8 | Pozantı Ayrımı Kavşağı | |
| K1 | Hacılar Kavşağı | ||
| K2 | Gölbaşı Kavşağı | ||
| Ankara Servis Alanı | |||
| K3 | Haymana Kavşağı | D.260 | |
| Ankara Gişeleri | |||
| Gölovası Viyadüğü | 760 m | ||
| K4 | Karagedik Kavşağı | Yapım Aşamasında | |
| K5 | Ahiboz Kavşağı | D.750 | |
| Balâ | Emirler Park Alanı | Kullanıma Kapalı | |
| K6 | Emirler Kavşağı | D.750 | |
| Derekışla Viyadüğü | 717,6 m | ||
| Sofular Servis Alanı | |||
| Sofular Viyadüğü | 797,2 m | ||
| Kulu | K7 | Kulu Kavşağı | D.753 |
| Servis Alanı | |||
| Şereflikoçhisar | K8 | Acıkuyu Kavşağı | D.757 |
| Hirfanlı Servis Alanı | |||
| Evren | K9 | Evren-Sarıyahşi Kavşağı | 06.34 |
| Boğazköy Park Alanı | Kullanıma Kapalı | ||
| Ağaçören | K10 | Kırşehir Bağlantı Yolu | |
| Viyadük | 1200 m | ||
| Ortaköy Servis Alanı | Kullanıma Kapalı | ||
| Ortaköy | K11 | Bozkır Kavşağı | D.757 |
| Aksaray | Alayhan Servis Alanı | Kullanıma Kapalı | |
| K12 | Alayhan Kavşağı | D.300 | |
| K12-1 | Aksaray-Nevşehir-Kayseri Otoyolu Kavşağı | Plan halinde | |
| Gülağaç Servis Alanı | |||
| Derinkuyu | K13 | Derinkuyu Kavşağı | |
| Çiftlik | K14 | Çiftlik Kavşağı | 51.78 |
| Servis Alanı | Kullanıma Kapalı | ||
| Niğde Gişeleri | |||
| Niğde | K15 | Gölcük Kavşağı | D.765 |
| K16 | Niğde Kuzey Kavşağı | D.805 | |
| K17 | Niğde Güney Kavşağı | D.805 | |
| Servis Alanı | planlanan: | ||
| Bor | K18 | Kemerhisar Kavşağı | D.805 |
| Ulukışla | K19 | Eminlik Kavşağı | |
| Servis Alanı | |||
| Gedelözü Viyadüğü | 533 m | ||
| Çeleme Deresi Viyadüğü | 298 m | ||
| Kırkgeçit Park Alanı (Ankara yönü) | |||
| Kırkgeçit Tünel ve Viyadük grubu | 11683 m | ||
| Pozantı | Çakıt Tüneli | 463 m | |
| Çakıt-1 Viyadüğü | 857 m | ||
| Çakıt-7 Viyadüğü | 302 m | ||
| Pozantı Servis Alanı (Ankara yönü) | |||
| Pozantı | K20 | Pozantı Kuzey Kavşağı | D.750 |
| Pozantı Servis Alanı (Tarsus yönü) | |||
| Çakır-1 Viyadüğü | 297 m | ||
| Çakıt-8 Viyadüğü | 477 m | ||
| K21 | Pozantı Güney Kavşağı (Ankara yönü) | D.750 | |
| K22 | Tekir Kavşağı | D.750 | |
| Tarsus | K23 | Çamalan Kavşağı | D.750 |
| Gülek Tüneli | 200 m | ||
| Yeniköy Park Alanı | |||
| Damlama Servis Alanı | |||
| Tarsus | K24 | Tarsus Doğu Kavşağı | |
| Yenice Gişeleri | |||
| Tarsus | K25 | Tarsus Doğu 1 (Yenice) Kavşağı | D.400 |
Ulukışla bağlantı yolu ( )
değiştir| İlçe | Tür | Açıklama | Notlar |
|---|---|---|---|
| Ulukışla | K19 | Eminlik Kavşağı | |
| Eminlik Gişeleri | |||
| Ulukışla | K191 | Eminlik 1 Kavşağı | |
| Ulukışla | K192 | Ulukışla Kavşağı | D.805 |
| Ereğli | K193 | Ereğli Kavşağı | D.750 D.330 |
Kırşehir bağlantı yolu
değiştir| İlçe | Tür | Açıklama | Notlar |
|---|---|---|---|
| Ağaçören | K10 | Kırşehir Bağlantı Yolu Ayrımı | |
| Kırşehir Gişeleri | |||
| Kırşehir | K101 | Savcılı Kavşağı | Plan halinde |
| Kırşehir | K102 | Kırşehir D757 Bağlantı Kavşağı | D.757 |
| Kırşehir | K103 | Kırşehir OSB Kavşağı | |
| Kırşehir | K104 | Kırşehir D260 Bağlantı Kavşağı | D.260 D.765 |
Kaynakça
değiştir- ^ 30 Haziran 2022 tarihli T.C. İçişleri Bakanlığı tebligatı 6 Temmuz 2022 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., 6 Temmuz 2022 tarihinde erişilmiştir.
- ^ Koca, Halil; Özdemir, Ünal; Şahin, İbrahim Fevzi (Eylül 2005). "Ulaşım Coğrafyası Açısından Gülek Boğazı". Doğu Coğrafya Dergisi. 10 (14). Erişim tarihi: 5 Eylül 2020.[ölü/kırık bağlantı]
- ^ "Ankara-Pozantı Otoyolu Gölcük-Kemerhisar Kesimi ile Kemerhisar ve Niğde Bağlantı Yolu". Kolin İnşaat. 6 Ocak 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Eylül 2020.
- ^ Şengül, Sefa (3 Eylül 2020). "Ankara-Niğde Otoyolu'nun tamamlanan bölümleri açılıyor". Anadolu Ajansı. 6 Eylül 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Eylül 2020.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 16 Aralık 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Aralık 2020.
- ^ "İzmir-Çeşme Otoyolu üzerindeki 'ekolojik köprünün' yapımı tamamlandı". www.aa.com.tr. 2 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Mart 2022.
Ayrıca bakınız
değiştirWikimedia Commons'ta Otoyol 21 ile ilgili çoklu ortam belgeleri bulunur
