保時捷Carrera GT
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保时捷Carrera GT | |
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概览 | |
制造商 | 保时捷 |
生产日期 | 2004年-2007年 (共生产1,270台) |
装配地 | ![]() |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 超級跑车 |
車體風格 | 双门/可拆卸式硬顶 |
动力布局 | 中置後驅[1] |
动力系统 | |
引擎 | 5.7升自然吸气V10引擎 |
变速器 | 6速手动变速箱[2] |
规格 | |
长度 | 4,623 mm(182.0英寸)[1] |
宽度 | 1,930 mm(76英寸)[1] |
高度 | 1,168 mm(46.0英寸)[1] |
整备质量 | 1,380公斤(3,040磅)[1] |
年表 | |
前身車型 | 保时捷911 GT1 Straßenversion |
後繼車型 | 保时捷918 Spyder |
保時捷Carrera GT(保时捷生产代号:980),是保時捷在德國萊比錫工廠在2004年-2007年間生產的一款中置引擎、後輪驅動的超級跑車。
歷史
[编辑]其前身可追溯到保時捷911 GT1 和 LMP1-98 利曼賽車。由於ACO和FIA在1998年对比赛规则做出调整,911 GT1和LMP1-98因此无缘新赛季。随后保时捷开始了符合新规则的赛车的开发,新的赛车原本将继续搭载原有的水平对置涡轮增压发动机,但最终改为搭载自然吸气V10发动机。
保時捷计划在2000年對外發佈全新的赛车,新赛车搭载的V10引擎是来自保時捷在1992年专为一級方程式賽車设计的,不過此後設計被擱置。後來為適應新的利曼賽事規則而重新开发,排量从原有的5.5升提升到了5.7升。但在1999年又被搁置。而在再次被搁置之前,其仅仅试驾了2天。
多数观点认为,保時捷为了开发旗下第一款SUV——保時捷Cayenne而从賽車部門中抽調大部份工程師而再次搁置计划,也有推測是因大众汽车的主席斐迪南·皮耶決定讓旗下的奧迪R8出征利曼賽事,為避免同室操戈而做出再次搁置的决定。
最终,保時捷把該計劃轉到民用領域,2000年的日內瓦車展上,搭载5.7L自然吸气V10发动机的“Carrera GT”概念车面世,在當時引起了強烈的轟動。
保時捷最终決定生產这一车型,此车在德国萊比錫工廠生產。于2004年正式發售,保时捷官方公佈的建議售價是44萬美元,2004年1月31日在美國售出第一台车型,但随着美國2005年通過了新的汽車安全法規,Carrera GT未能过关。保时捷原計劃生產1500輛Carrera GT。
随着2005年8月保时捷宣布将在2006年停产该车,最后一辆Carrera GT于2006年5月6日生产。而截至停产前,该车共计生产1270台,在北美地区共计卖出675台,是Carrera GT在德國以外的最大市場。德国市场卖出546台,而英国市场则卖出49台。[3]
設計
[编辑]性能概況
[编辑]![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/Porsche_Carrera_GT_engine.jpg/220px-Porsche_Carrera_GT_engine.jpg)
引擎方面,搭载5.7公升自然進氣V型10可以產生612匹德制馬力(美制馬力为605匹)/450 千瓦,[4]。而概念版是5.5公升V10自然進氣引擎,輸出558匹馬力(416千瓦),保時捷官方給出的百公里加速时间为3.3秒,最高时速330公里/205英里)。[5][4]
变速箱方面,该车型搭载6速手动变速箱,而该车的換擋桿頭是山毛榉木打造,这是为了向保時捷917致敬,同時搭配轻量的陶瓷離合器。
制動系統方面,其搭载了當時保時捷最新的PCCB陶瓷制動系統,前后六活塞制動卡鉗,15英寸(380毫米)碳-陶瓷刹車碟。為容納如此巨大的制動碟,原廠已搭配上前19寸后20寸的巨大而超輕的鎂合金輪圈。
車身、配置
[编辑]![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0f/Porsche_Carrera_GT_2.jpg/220px-Porsche_Carrera_GT_2.jpg)
Carrera GT有五種基本車身顏色,包括衛隊紅、Fayence黃、玄武黑、GT銀和海豹灰。也可自行前往工廠定制車身顏色。
和其他保時捷911車型一樣,其也安装了可自動升降尾翼,當时速超過110公里時,尾翼會自動升起。
皮革覆盖了该车大部分的内饰。也可选Bose音響系統和電子導航系統。点火钥匙孔则在保時捷車系的固定位置——方向盤的左側。保時捷的這種設計启发至利曼大賽中的車手慣例,可以更方便地讓車手左手操作點火按鈕,右手把握換擋桿。可以爆发出更好的性能。
賽車技術
[编辑]![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/25/PCCB_Brake_Carrera_GT.jpg/220px-PCCB_Brake_Carrera_GT.jpg)
Carrera GT除了乾式油底殼推杆式懸掛等賽車技術外,在民用領域中最顯著的新技術则是其全碳纖維車架和副車架。
Carrera GT的車架和副車架是意大利ATR集團製造和組裝。可升降尾翼在高速時可有效加強下壓力,它的散熱器大約是911 Turbo(996)的5倍之多。前后懸掛均為賽車中常見的推杆式攪牙懸掛,由吸震筒、避震器、推杆活動結構和阻尼調節器組成。
流行文化
[编辑]知名赛车游戏《极品飞车》系列中,多部作品均有该车的身影,如最高通缉、生死卡本谷、街头狂飙、无间風雲、变速(2009)、熱力追緝(2010)、极品飞车:世界、变速2:释放、亡命天涯、宿敌等,甚至有網友製作专为保时捷之旅而开发的Carrera GT模組,供玩家下載使用。[6]
圖片集
[编辑]-
車頭一覽
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車尾一覽
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駕駛室
-
保時捷Carrera GT
-
保時捷Carrera GT衍生出的Gemballa Mirage GT
參考
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 RSportsCars: Porsche Carrera GT. RSportsCars. [2007-05-04]. (原始内容存档于2007-10-02).
- ^ 引用错误:没有为名为
2006-Serious-Wheels-Porsche-Carrera-GT
的参考文献提供内容 - ^ (英文)保時捷宣佈Carrera GT停產 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 保羅沃克
- ^ 4.0 4.1 Porsche Carrera GT - Road Test. Car and Driver. [2008-02-21]. (原始内容存档于2008-09-26).
- ^ Porsche Carrera GT - Auto Shows. Car and Driver. [2008-02-25]. (原始内容存档于2008-05-07).
- ^ MkIIITwinTurbo. NFSCars » Need For Speed: Porsche Unleashed » Porsche Carrera GT by MkIIITwinTurbo. NFSCars. 8/1/2007 [June 15, 2011]. (原始内容存档于2010-01-07).
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
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