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怀生机场

坐标24°56′24″N 121°19′00″E / 24.9401°N 121.3166°E / 24.9401; 121.3166
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24°56′24″N 121°19′00″E / 24.9401°N 121.3166°E / 24.9401; 121.3166

怀生机场,旧名八块飞行场,也称八块厝飞行场,原址位于台湾桃园市八德区(旧新竹州桃园郡八块庄,八块即八德之旧称)。于日治时期建造,驻有日军神风特攻队。在太平洋战争末期做为对美军船舰攻击的基地,另二处相同功用的机场是距离7公里外的龙潭(西)(战后荒废,跑道北半部现为国道三号)及龙潭飞行场(跑道部分约1公里;现为陆军航空601旅龙城营区)。二战后,在美军协助下铺设混凝土跑道(约2,573米)及柏油滑行道(约2,575米)各一条,并兴建一座现代型式的塔台。为纪念黑猫中队驾驶U-2侦察机殉职的飞行员陈怀生上校(追晋),取名为怀生机场[1]

历史

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二战期间驻防八块飞行场的部队是日本陆军航空队海军航空队被称为神风,陆军航空队的自杀特攻队称为诚字号,八块飞行场约在1944年10月建造完成,八德馀庆堂(莲塘公宗祠)与敦德堂(道陞公宗祠)分别在1945年2月被日军借用部分民宅做为军事使用,其中馀庆堂的右侧是被设置为医疗室,编制一名医官及两名医务兵,特攻队队长及队员便常到此处讨论军情或闲聊谈笑,当时住在馀庆堂左侧的邱创忠校长会说日语也对日军颇为礼遇[2],彼此礼尚往来,邱家人制作龙须糖送特攻队队员,队员则回礼整包的香烟。

1945年终战后,国民政府来台接收了飞行场,当时也接收了日军数台飞机与战车,八块飞行场开始被赋予空军桃园基地的备用机场任务,1950年代,被当作战斗机的练习打靶场,一般民众是禁止进入的,后来建造国道二号高速公路时,军方更在国道上方盖了一个飞机桥,是为了延伸飞机跑道而设想。

美军驻台期间,当美军航空母舰停靠基隆后,其舰载机均暂驻怀生机场,待航空母舰离港时再飞返航空母舰归建。美国与中华民国断交后,做为中华民国空军防炮司令部使用,并担任空军桃园基地之备降机场。此一阶段,怀生机场仅提供高宾任务之直升机起降使用。

怀生机场在1998年正式解除军事机场任务,它也是国内最早的一个航空模型飞行场,早期由于航空模型协会与军方有签约的关系,提供给各玩家一个理想的场地。怀生机场于2001年拨交给中华民国陆军陆军运输学校使用,才真正结束其原有飞机起降之功用。部分现已改建为国防大学校本部;跑道部分仍保留。

1990年代初期,原本在兴建国道二号时,军方还打算保留怀生机场;然而在国道二号通车后,军方毅然决定废止此机场。废止后,其中一部分跑道,被国防大学相中,2007年7月正式从大直迁移至此而成为校本部。而大直原址则变成今日国防部新址[1]。然而,国防大学除了在八德的校本部外,原本分散于桃园大溪理工学院、台北复兴岗政战学院及管理学院等校区仍然持续保留使用。

育勤营区

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2020年10月22日,桃园市政府国防部合作,在怀生机场原址兴建“育勤营区”的第一期工程开工,预计于2023年6月完工。

基地总面积约75.15公顷,第一期开发面积28.57公顷,待营区完工之后,原驻守在内坜中原营区、大溪埔顶营区以及暂驻在莺歌岳仑营区的部队,将移至新建的育勤营区;同时成就中原营区(台铁中原站)及大溪埔顶营区(转运站)的城市规划发展[3]

参考文献

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  1. ^ 1.0 1.1 赖祐维. 八德育勤營區動工 懷生機場跑道將留下. 中时新闻网. 2020-10-22 [2021-05-23]. (原始内容存档于2021-05-23). 
  2. ^ 萧昱. 八德餘慶堂黑瓦綠牆的優雅. 桃园志 (61) (桃园市政府). 2020-06-29 [2021-05-23]. (原始内容存档于2021-01-23). 
  3. ^ 刘筱宁. 桃市與國防部合作「八德育勤營區工程」預計112年完工. 桃园电子报. 2020-10-22 [2021-05-23]. (原始内容存档于2021-05-23).