溜池山王站
溜池山王站 | ||||||||||||||||
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![]() 5号出入口(2018年11月10日摄) | ||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||
溜池山王 – ためいけさんのう – Tameike-sanno | ||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||
地理坐标 | 35°40′22″N 139°44′29″E / 35.67278°N 139.74139°E | |||||||||||||||
换乘交通 | 国会议事堂前站(可视为同一站) M14丸之内线 C07千代田线 | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 地底车站 | |||||||||||||||
站台 | 各1面2线(共2面4线) | |||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||
电报码 | タメ | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1997年(平成九年)9月30日 | |||||||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日150,373*[1]人次 2017年 | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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备注 | ||||||||||||||||
*上下车人次包含国会议事堂前站 |
溜池山王站(日语:溜池山王駅/ためいけさんのうえき Tameike-sannō eki */?)是位于日本东京都千代田区永田町二丁目,属于东京地下铁的铁路车站。
本站的付费区与国会议事堂前站的付费区(千代田线月台西端)相连,属于同一联络站。是营团地下铁(今日的东京地下铁)南北线开业之际建设的车站,作为与银座线连络的车站而设,也是银座线沿线诸站中最新的车站。
概要
[编辑]此站有银座线(车站编号:G 06)与南北线(车站编号:N 06)停靠。本站是1997年9月南北线延伸之际建设的车站,是银座线沿线诸站中最新的车站,也是唯一平成以后开业的车站。
与丸之内线、千代田线停靠的国会议事堂前站可付费区内转乘,与此站视为同一站。
历史
[编辑]- 1997年(平成9年)9月30日:南北线通车时(四谷站-溜池山王站间)一同启用,并设置银座线车站。当时是南北线终点站。
- 1998年(平成10年):入选关东车站百选(第二回)。获选理由是“现代车站刻有站名历史的公共艺术”(歴史を刻んだ駅名でパブリックアートがあるモダンな駅)。
- 2000年(平成12年)9月26日:南北线延长至目黑站,溜池山王变成中途站。
- 2004年(平成16年)4月1日:伴随营团地下铁民营化,成为东京地下铁车站。
- 2012年(平成24年)10月31日:银座线引入发车音乐[2]。
- 2015年(平成27年)3月13日:南北线更换发车音乐[3]。
- 2017年(平成29年)9月2日:伴随赤坂Intercity AIR大楼的建筑工程完工,与该大楼并设的14号出入口开放使用。
站名由来
[编辑]当初暂名为“溜池站”,由于本站位于港区与千代田区交界,港区方希望采用“溜池站”,而千代田区方则希望改为“山王下站”,最后采用合成站名。
“溜池”是过去的一座水池。原为涌水,后筑堤储水(溜める)而得名。因其形状又称葫芦池(ひょうたん池)。神田上水、玉川上水整备前曾用溜池作为水源,也曾作为江户城外濠之一。1967年实施住居表示以前曾有名为溜池町(之后的赤坂溜池町。现在赤坂一、二丁目各一部分)的町名。住居表示实施后保留于路口名称以及过去外堀通上的都电站名(溜池停留所,1967年12月废止。之后由都营巴士(桥89→都01)巴士站、路口名继承)。
“山王”源自于附近的山王日枝神社(千代田区永田町二丁目)。现存于路口名称(山王下交差点)以及过去外堀通上的都电站名(山王下停留所,1967年12月废止。之后由都营巴士巴士站继承,2000年12月废止。现在可见于港区社区巴士Chii-Bus赤坂路线站名)。
车站结构
[编辑]银座线、南北线皆是1面2线岛式月台的地下车站。南北线月台设有月台幕门保护。剪票口位于银座线之下与南北线上方。银座线原先并无规划在此设站,线路与地面直接没有足够空间设置大厅才形成上述配置。
银座线涩谷侧月台有连络通道通往南北线目黑侧月台。
南北线月台有全罩式月台门,而赤羽岩渊方向月台有通道通往国会议事堂前站。但从银座线月台步行前往丸之内线需15分钟左右,因此在赤坂见附转乘则较方便。因与国会议事堂前站属于同一连络车站,“溜池山王”起讫的乘车券可通过国会议事堂前站剪票口,反之亦然
银座线浅草方向有2条留置线。深夜有列车从涩谷返回此留置线停放,作为浅草方向的邻站虎之门站的始发列车。
南北线延伸目黑前因以本站为起点,目黑方向设有转辙器。另外,仅B线(目黑方向)有本站始发的列车。
月台配置
[编辑]月台 | 路线 | 目的地 |
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1 | ![]() |
赤坂见附、涩谷方向 |
2 | 银座、浅草方向 | |
3 | ![]() |
四谷、赤羽岩渊、浦和美园方向 |
4 | 白金高轮、目黑、日吉方向 |
(来源:东京地下铁:构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
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银座线月台(2019年12月14日摄)
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南北线月台(2007年10月31日)
出入口
[编辑]出入口 | 往地面 电扶梯 |
照片 | 周边设施、建物 |
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1 | |||
2 | ![]() |
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3 | |||
4 | |||
5 | ![]() |
星陵会馆 / 日比谷高等学校 | |
6 | ![]() |
东急凯彼德大饭店 / 东急凯彼德塔 | |
7 | ![]() |
赤坂站(千代田线) / 赤坂Sacas / 赤坂见附站(银座线、丸之内线) / 山王公园塔 / 总理大臣官邸 / 日枝神社 / 保德信塔 | |
8 | 特许厅 / 内阁官房 / 内阁府 | ||
9 | ![]() |
赤坂INTERCITY AIR / 共同通信会馆 / 三会堂大楼 / JT大楼 / 虎之门医院 / 日本财团大楼 / 里索那银行 | |
10 | 国际赤坂大楼 | ||
11 | ![]() |
欧力士赤坂2丁目大楼 / Medical Square赤坂 | |
12 | ATT新馆 / NTT赤坂 / 众议院议员宿舍 | ||
13 | ![]() |
![]() |
方舟之丘 / 赤坂1丁目中心大楼 / 东京全日空洲际酒店 / 三得利音乐厅 / 东京大仓饭店 |
14 | 赤坂INTERCITY AIR / 美国驻日大使馆 | ||
*出入口有开放时间限制 |
利用状况
[编辑]- 东京地下铁 - 2017年度1日平均上下车人次为150,373人[利用客数 1]。
- 东京地下铁全部130个车站当中排行20��。车站构造上包括国会议事堂前站在内。
- 若包括东京地下铁线内的转乘人次,2017年度各路线1日平均上下车人次如下[* 1]。包括与国会议事堂前站的丸之内线、千代田线的转乘人次。
- 银座线 - 126,894人 - 同线内次于新桥站、日本桥站、涩谷站、表参道站、赤坂见附站、银座站、上野站排行第8位。
- 南北线 - 127,711人 - 同线内排行第1位。
各年度1日平均上下车人次
[编辑]开业以来的1日平均上下车人次参见
各年度1日平均上车人次
[编辑]开业以来的1日平均上车人次推移如下表。
年度 | 银座线 | 南北线 | 来源 |
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1997年(平成 | 9年)17,563 | 6,885 | [东京都统计 1] |
1998年(平成10年) | 21,312 | 8,597 | [东京都统计 2] |
1999年(平成11年) | 23,238 | 8,175 | [东京都统计 3] |
2000年(平成12年) | 29,405 | 10,403 | [东京都统计 4] |
2001年(平成13年) | 28,685 | 12,145 | [东京都统计 5] |
2002年(平成14年) | 28,562 | 12,710 | [东京都统计 6] |
2003年(平成15年) | 27,664 | 12,795 | [东京都统计 7] |
2004年(平成16年) | 28,184 | 13,638 | [东京都统计 8] |
2005年(平成17年) | 30,364 | 14,863 | [东京都统计 9] |
2006年(平成18年) | 31,367 | 16,285 | [东京都统计 10] |
2007年(平成19年) | 32,639 | 17,568 | [东京都统计 11] |
2008年(平成20年) | 31,997 | 18,156 | [东京都统计 12] |
2009年(平成21年) | 30,679 | 17,742 | [东京都统计 13] |
2010年(平成22年) | 29,808 | 17,830 | [东京都统计 14] |
2011年(平成23年) | 31,249 | 18,751 | [东京都统计 15] |
2012年(平成24年) | 33,499 | 19,970 | [东京都统计 16] |
2013年(平成25年) | 32,852 | 19,740 | [东京都统计 17] |
2014年(平成26年) | 31,049 | 18,953 | [东京都统计 18] |
2015年(平成27年) | 31,825 | 19,683 | [东京都统计 19] |
2016年(平成28年) | 32,501 | 20,230 | [东京都统计 20] |
车站周边
[编辑]- 外堀通(东京都道405号外濠环状线)
- 六本木通(东京都道412号霞关涩谷线)
- 首都高速都心环状线霞关入口(内环、外环)
- 国际赤坂大楼
- 小松大楼
- 小松制作所 本社
- 小松大楼内邮政局
- ARK Hills
- 美国驻日大使馆
- 黎巴嫩驻日大使馆
- 国会议事堂
- 总理大臣官邸
- 众议院宿舍
- 山王公园塔
- 消费者厅
- NTT DOCOMO 本社
- 山王公园塔内邮政局
- 山王日枝神社
- 东京都立日比谷高等学校
- 东急凯彼德大饭店[注 1]
- 赤坂双子塔
- 赤坂Intercity
- 东横INN溜池山王站官邸南
- 日经广播电台(日经电台)
- 赤坂通邮政局
- 日本自行车会馆
- 赤坂Sacas
巴士路线
[编辑]最近的巴士站为Chii-bus赤坂线的溜池山王站与六本木通的溜池站。以下的路线直通至此,分别由富士特快以及东京都交通局(都营)负责营运。
溜池山王站
溜池
大江户线全线通车(2000年12月12日)前,东京都交通局还营运四80系统与反96系统[4](2011年与现在不同),途经溜池站。
其他
[编辑]- 本站开业前的1997年5月,当时的营团地下铁曾在此举办电影试映会。
- 本站南北线侧剪票口直通的山王公园塔是NTT docomo本社所在地,因此往银座线、南北线的阶梯旁皆有NTT docomo的大型广告。
相邻车站
[编辑]参见
[编辑]注释
[编辑]- ^ 根据官方中文网站名称。
参考资料
[编辑]- ^ 各駅の乗降人員ランキング. 东京メトロ. [2016-03-07]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 银座线の4駅に街のイメージに合った発车合図メロディを导入しますPDF - 东京地下铁 ニュースリリース 2012年10月24日
- ^ 南北线の発车メロディをリニューアル!PDF - 东京地下铁 ニュースリリース 2015年3月2日
- ^ 都バス路线案内図、1997年9月発行、东京都交通局
利用状况资料来源
[编辑]- 地下铁1日平均使用人数
- ^ 各駅の乘降人员ランキング (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 东京メトロ
- 地下铁统计资料
- 东京都统计年鉴
- ^ 東京都統計年鑑(平成9年). [2016-04-29]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 东京都统计年鉴(平成10年)PDF
- ^ 东京都统计年鉴(平成11年)PDF
- ^ 東京都統計年鑑(平成12年). [2016-04-29]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 東京都統計年鑑(平成13年). [2016-04-29]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 東京都統計年鑑(平成14年). [2016-04-29]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成15年). [2016-04-29]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成16年). [2016-04-29]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成17年). [2016-04-29]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成18年). [2016-04-29]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成19年). [2016-04-29]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成20年). [2016-04-29]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 东京都统计年鉴(平成21年)
- ^ 东京都统计年鉴(平成22年)
- ^ 东京都统计年鉴(平成23年)
- ^ 东京都统计年鉴(平成24年)
- ^ 东京都统计年鉴(平成25年)
- ^ 东京都统计年鉴(平成26年)[永久失效链接]
- ^ 东京都统计年鉴(平成27年)[永久失效链接]
- ^ 东京都统计年鉴(平成28年)[永久失效链接]
外部链接
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