Направо към съдържанието

Опел Кадет

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Тази статия е за модела автомобил от втората половина на XX век. За по-ранния модел вижте Опел Кадет (1936).

Опел Кадет
МаркаОпел
Произвеждан1962 – 1993
Предходен модел
НаследникОпел Астра
КласСреден автомобил (C)
Задвижване
Положение на двигателПреден
Опел Кадет в Общомедия

Опел Кадет (Opel Kadett) е модел средни автомобили (сегмент C, компактни семейни) на германския производител „Опел“, произвеждан през 1962 – 1993 година.

Опел Кадет А (1962 – 1965)

[редактиране | редактиране на кода]
Опел Кадет А
Произвеждан1962 – 1965
Сглобяван в Бохум
Задвижване
Двигател1 l бензин
Мощност40 – 48 к.с.
(29 – 35 kW)
Въртящ момент71 N.m
ЗадвижванеЗадно
Скоростна кутия4 степени ръчна
Други характеристики
КупеСедан 2 врати
Комби 3 врати
Купе 2 врати
Максимална скорост120 – 135 km/h
Ускорение 0-100 km/h28 – 19 s
Междуосие2325 mm
Дължина3920 mm
Ширина1470 mm
Височина1410 mm
Тегло670 kg
Опел Кадет А в Общомедия

Първият следвоенен „Опел Кадет“ е разработен от края на 50-те години с цел да конкурира конкурира доминиращия германския пазар на малки семейни автомобили „Фолксваген Костенурка“, като за производството му е построен изцяло нов завод в Бохум. Моделът получава името на предвоенния „Опел Кадет“, произвеждан през 1936 – 1940 година.

До юли 1965 година са построени 649 512 автомобила. Към модела седан са добавени и луксозен, купе и комби (по традиция при „Опел“ се нарича „Караван“). Предлаганите двигатели са новия еднолитров бензинов двигател с мощност 29 и 35 kW.

Опел Кадет B (1965 – 1973)

[редактиране | редактиране на кода]
Опел Кадет B
Произвеждан1965 – 1973
Сглобяван в Бохум
Задвижване
Двигател1,1 – 1,9 l бензин
Мощност45 – 90 к.с.
(33 – 66 kW)
Въртящ момент73 – 146 N.m
ЗадвижванеЗадно
Други характеристики
КупеСедан 2/4 врати
Фастбек 2/4 врати
Комби 3/5 врати
Купе 2 врати
Максимална скорост125 – 166 km/h
Ускорение 0-100 km/h26 – 13 s
Междуосие2416 mm
Дължина4100 – 4182 mm
Ширина1573 – 1614 mm
Височина1400 – 1405 mm
Тегло745 – 900 kg
Опел Кадет B в Общомедия

Второто поколение на „Опел Кадет“ се продава от 1965 до 1973 година, като е по-голямо от предишното и се предлага в голямо разнообразие от стилове – седан и фастбек с 2 и 4 врати, комби с 3 и 5 врати и купе с две врати. „Опел Кадет B“ е основа за произвеждания през 1967 – 1970 година по-луксозен модел „Опел Олимпия A“, както и на спортното купе „Опел GT“ (1968 – 1973).

Опел Кадет C
Произвеждан1973 – 1979
Сглобяван в Бохум
Антверпен
ПодобниШевролет Шевет
Исузу Джемини
Воксхол Шевет
Холдън Джемини
Деу Мепси“.
Задвижване
Двигател1,0 – 2,0 l бензин
Мощност40 – 115 к.с.
(29 – 85 kW)
Въртящ момент69 – 159 N.m
ЗадвижванеЗадно
Скоростна кутия4/5 степени ръчна
3 степени автоматична
Други характеристики
КупеСедан 2/4 врати
Хечбек 3 врати
Комби 3 врати
Купе 2 врати
Кабриолет 2 врати
Максимална скорост127 – 190 km/h
Ускорение 0-100 km/h26 – 8,5 s
Междуосие2395 mm
Дължина3922 – 4124 mm
Ширина1570 mm
Височина1375 mm
Тегло765 – 960 kg
Опел Кадет C в Общомедия

„Кадет С“ се появява през 1973 година и е „Опел“ версията на „T-Car“ проекта на „Дженеръл Мотърс“ – фамилия от няколко адаптирани към местни пазари малки автомобили. Освен продавания в Европа „Опел Кадет C“ тя включва произвеждания в БразилияШевролет Шевет“, японския „Исузу Джемини“ (продаван в Съединените щати като „Буик Опел“), британския „Воксхол Шевет“, австралийския „Холдън Джемини“ и южнокорейския „Деу Мепси“. „Кадет C“ става първият модел на „Опел“, произвеждан и в хечбек версия.

Това е последният малък Опел със задвижване на задните колела и остава в производство в завода на Опел в Бохум до юли 1979 г., до когато от Опел са произвели над 1 700 00 автомобила. По-голямата част от тях са били изнесени извън Западна Германия, предимно за Западна Европа.

Опел Кадет D (1979 – 1984)

[редактиране | редактиране на кода]
Опел Кадет D
Други именаВоксхол Астра
Произвеждан1979 – 1984
Сглобяван в Бохум
Антверпен
Елсмиър Порт
Задвижване
Двигател1,0 – 1,8 l бензин
1,6 l дизел
Мощност50 – 115 к.с.
(37 – 85 kW)
Въртящ момент80 – 148 N.m
ЗадвижванеПредно
Скоростна кутия4/5 степени ръчна
3 степени автоматична
Други характеристики
КупеХечбек 3/5 врати
Фастбек 2/4 врати
Комби 3/5 врати
Максимална скорост140 – 185 km/h
Ускорение 0-100 km/h18,5 – 10,0 s
Междуосие2514 mm
Дължина3998 – 4207 mm
Ширина1636 mm
Височина1400 mm
Тегло815 – 1060 kg
Опел Кадет D в Общомедия

Четвъртото поколение „Кадет“ е представено през 1979 година, последвано от английската версия „Воксхол Астра“ през април 1980 година. Произвеждат се във версия хечбек и комби с три или пет врати. За кратко се появяват седани с две и четири врати, базирани на хечбек купето (фастбек). „Кадет D“ е първият автомобил на „Опел“ със задвижване на предните колела, както и първото приложение на разработения от „Дженеръл Мотърс“ двигател „Family II“ с горен разпределителен вал, алуминиева цилиндрова глава, хидравлични повдигачи. Двигателите от тази серия са с работен обем 1300 и 1600 cm³ и са конструирани така, че съединителят може да се свали без да се сваля скоростната кутия. По-късно се появява версия с 1800 cm³, която се вгражда в GTE моделите. Тези двигатели са използвани по-късно и в „Опел Корса“ и средния клас „Опел Аскона“.

Опел Кадет Е (1984 – 1993)

[редактиране | редактиране на кода]
Опел Кадет E
Други именаВоксхол Астра/Белмонт
Опел Астра/Монца
Шевролет Кадет/Ипанема
Деу Льо Ман/Рейсър/Сиело/Нексия
Паспорт Оптима
Понтиак Льо Ман
Произвеждан1984 – 1993
Сглобяван в Бохум
Антверпен
Азамбужа
Елсмиър Порт
Задвижване
Двигател1,2 – 2,0 l бензин
1,5 – 1,7 l дизел
Мощност54 – 156 к.с.
(40 – 115 kW)
ЗадвижванеПредно
Скоростна кутия4/5 степени ръчна
3 степени автоматична
Други характеристики
КупеХечбек 3/5 врати
Седан 4 врати
Комби 3/5 врати
Кабриолет 2 врати
Междуосие2520 mm
Дължина3998 – 4230 mm
Ширина1663 mm
Височина1400 – 1430 mm
Тегло830 – 1040 kg
Опел Кадет E в Общомедия

„Кадет Е“ е представен през 1984 година и е избран за Автомобил на годината в Европа през 1985, за което принос има и авангардната аеродинамична форма на купето. В България хечбек версиите са популярни с прозвището „Опел Капка“.

През 1987 година за първи път се появява кабриолет версията. За този модел обемът на двигателите е повишен съответно на 1400, 1800, както и нов 2000 cm³ двигател, използван в „GSi“ и „Воксхол Астра GTE“ версията. През 1988 година се появява нова по-мощна версия на „GSi“/„GTE“ мотора, оборудвана с 16 клапана и два разпределителни вала, осигуряващи мощност от 156 к.с. (115 kW). В края на 80-те и началото на 90-те години южноафриканската версия на „Кадет GSi“, наричана „Супербос“, е екипирана с още по-мощен двигател 170 к.с. (125 kW) и носи състезателни успехи в тази страна.

„Кадет Е“ е продаван в Бразилия под името „Шевролет Кадет“, но комби версията с три врати се нарича „Шевролет Ипанема“. „Деу“ използват базата на „Кадет Е“ за модела си „Деу Льо Ман“ (по-късно „Деу Сиело“, „Деу Рейсър“ и „Деу Нексия“). В Съединените щати моделът се продава под името „Понтиак Льо Ман“, а в Канада като „Паспорт Оптима“.